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Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 65

que á vuelta de proclamar la desmoralización de ciertos cuerpos, explica la sorpresa del cerro del Borrego, diciendo:

«Trató el enemigo de hacerse de él á toda costa en la noche, lo que no habría conseguido si no es por la imprecaucion criminal del oficial del 4.º batallón de Zacatecas que custodiaba el punto donde se hallaban colocadas las piezas, y por los oficiales encargados de estas, y que usted puso á mis órdenes, á cuyos individuos, lo mismo que á la tropa que mandaban, los ha sorprendido el enemigo dormidos de una manera absoluta, á la una de la mañana; así es que han perdido el punto y las piezas, sin disparar con estas un solo tiro.»

Durante la pasada quincena hemos disfrutado de una satisfacción que no esperábamos y que debemos quizás á la elevación de miras, á la energía y al criterio liberal y constante que dirige hace tres años nuestra política exterior.

Un periódico portugués, y no ciertamente de los insignificantes y oscuros sino de los más notables que ven la luz en Lisboa, ha dado la seguridad de que Portugal no piensa ni desea hacer conquistas en España. El periódico lisbonense, al publicar esta declaración, ha sabido apoderarse de las circunstancias tan hábilmente, ha sabido presentar de tal manera las simpatías que ha producido al Portugal su liberalismo político, ha sabido recordar de tal suerte los esfuerzos que en España se han realizado hasta ahora para encaminar la opinión liberal hacia las ideas unitarias que dominan en Europa, ha sabido, volvemos á decir, presentar tan sóbriamente el contraste que aparece entre esos esfuerzos estériles de individualidades ó de grupos y el lamentable atraso político de nuestra esfera oficial, que la benévola declaración mencionada apenas resulta ridícula y casi parece necesaria atendiendo al carácter del joven monarca portugués y á la significación de su gobierno.

Pero de todos modos es para España, y principalmente para la España liberal, un espectáculo curiosísimo este que nos dan los diarios de Lisboa asegurando que no nos conquistará Portugal. Esperamos que, siguiendo los sucesos como van hoy, no será el último; y por juzgar la cuestión muy elevada para tratarla en un suelto, y porque tampoco queremos que los portugueses imaginen que aquí hay para su patria proyectos de hostilidad y de conquista, prescindimos de recordar aquí cierto cuento muy popular en Castilla.
Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 66

La idea de un congreso europeo tan repetida en estos últimos días no llegará, según creemos, a realizarse mientras las grandes potencias de Europa no acuerden definitivamente la aptitud que deben adoptar respecto á los Estados-Unidos, cuya guerra sigue dominando, por la importancia de sus consecuencias probables, á todas las cuestiones políticas.

Si este es un obstáculo previo y, por decirlo así, de ocasión, no es menor el que presenta á la realización de un congreso el estado complicadísimo de la cuestión de Oriente, la primera de que hoy debiera ocuparse una asamblea diplomática, y la que por sus enmarañadas complicaciones no puede ser llevada á la discusión mientras ciertas potencias no descubran algo más su tendencia y sus aspiraciones.
Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 67

LA RAZON DE CONVENIENCIA.

Fragmento de una comedia inédita.

DON JUAN.
Gracias á tu tontería
dentro de poco, á mi ver,
podrá tu ahijada poner
tienda de bisutería.

DON JULIAN.
Ea! ya empiezas, zumbón
á juzgar por tu sistema?
Cada loco con su tema.

DON JUAN.
Mas me duele y con razon
que te cueste tus doblones
un dige, una monadita;
tu afecto no necesita
tales manifestaciones.
O piensas que no la quieres,
que no la estimas de veras
sin plagarla de pulseras
y cubrirla de alfileres?
De claro á los ojos salta,
que es fútil cosa en rigor
el demostrar el amor
con cosas que no hacen falta.
No es ser desagradecido
pero...

DON JULIAN.
Juan, ten por probado
que afecto que no es mostrado
poco debe ser sentido.
Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 68

Si en cosas de alta influencia
solo el amor se mostrara,
poco se diferenciara
del odio ó la indiferencia.
Ni demostracion que iguale
á un don que el alma sublima
que en esto nunca se estima,
la prenda, por lo que vale.
Si el que me cueste doblones
un dige, tanto te exalta,
para cuando la hagan falta
la guardo yo mis millones.
Y aunque me tengas por loco,
las muestras que la he de dar
mi afecto no han de menguar
ni mi bolsillo tampoco.
Y pues es cosa bien llana
y de bien fácil efecto,
déjame mostrar mi afecto
como á mí me de la gana.
Sí?

DON JUAN.

Bien hombre, no te irrites,
ten calma cuando discutas.

DON JULIAN.

Tu me buscas las disputas
y yo tomo los desquites.

DON JUAN.

Rebelde á todo consejo
serás viejo y serás, niño.

DON JULIAN.

Y tú en cosas de cariño
desde niño fuiste viejo,
y pues no hemos de acabar
por mucho que discutamos... (Va á marcharse.)

DON JUAN.

No te vayas, porque vamos
de un grave asunto á tratar.
Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 69

LA RAZON DE CONVENIENCIA.

DON JULIAN.

Grave?

DON JUAN.

Serio.

DON JULIAN.

Formalmente?

DON JUAN.

La interesa á Luisa mucho.

DON JULIAN.

Pues entonces ya te escucho. (Se sienta.)
ya estoy de tu voz pendiente.

DON JUAN.

Quiero consultar contigo
antes de llevar á efecto
un proyecto.

DON JULIAN.

Es un proyecto
y le consultas conmigo?

DON JUAN.

Debo de hacerlo; pues no?
tú que la guardas tus bienes
derechos sobre ella tienes,
casi tantos como yo.

DON JULIAN.

Si eso en tu concepto da
derechos, no los reclamo:
te escucharé porque la amo
y en ello su interés va.

DON JUAN.

Mi observacion fué oportuna
Julian, porque en lo que intento
entran por mucho en el cuento
los dones de la fortuna.
Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 7

dios que constituyen la asignatura que desde 1843 estamos enseñando todos los años; conocemos lo que hay en el extranjero acerca de los médicos forenses; lo que piden los escritores más autorizados de medicina legal; conocemos prácticamente las necesidades de nuestro país y hemos tocado y tocamos todos los días los viejos de que adolece dicho servicio; y de consiguiente todo cuanto decimos no es un mezzoquino desahogo personal, ni un exabrupto del amor propio herido, como tratarán tal vez de suponerlo los que han torcido ese negocio, con incomprensible empeño, para repetir al fin lo de la fábula del Mons porturiens; los que no han perdonado ripio ni medio para inutilizar nuestro trabajo ó impedir que le viera el Gobierno, y sustituirle con un engendro ridículo, que sobre revelar la más profunda ignorancia de la teoría y práctica de la medicina legal, en los que han aconsejado al Gobierno, es incapaz de llenar las apremiantes necesidades de la administración de justicia, deja huérfana á la sociedad del amparo que puede darle la ciencia en muchas ocasiones difíciles, y lejos de elevar á la clase facultativa al nivel que le corresponde, la abate y deprime, infiriendo á la dignidad de sus servicios más de un agravio y no ligero.

El ministerio de Gracia y Justicia se ha privado de una gloria superior á cuantas puede alcanzar en su respectivo ramo. La culpa no es suya, lo reconocemos lealmente. Légo en esos asuntos, que requieren estudios especiales, ha tenido que confiar el trabajo á otros, á quienes ha creído entendidos en la materia, sin sospechar siquiera que los que le daban ese trabajo casi desconocen tan completamente, como él mismo, esa materia especialísima.

La organización de los médicos forenses exige hombres especiales, dados al estudio teórico y á la práctica de la medicina legal y la toxicología. Peritus in arte, dice el adagio, y es de sentido común que solo puede tratar bien una materia quien la ha estudiado y practicado á fondo.

Sin ánimo de inferir á ningun comprofesor agravio alguno, porque nadie está obligado á saberlo todo, creemos poder asegurar que los que han tomado parte en la redaccion del reglamento dado por el Gobierno, no son hombres especiales en medicina forense; no la conocen, ni en teoría ni en práctica, como se necesita para organizar un servicio á la altura de las necesidades de la administracion de justicia; y si no tuviéramos bastantes datos para juzgarlos a priori, nos bastaria su pobre engendro, ó el juicio a posteriori, para tener la más profunda
Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 70

REVISTA ESPAÑOLA.

Si con la mía bastante
rica ya mi Luisa es,
cuadruplica su interés
la tuya que es tan brillante.
No es mucho que así me ciña
á pedirte en el asunto
tu voto sobre ese punto.
Luisa ya no es una niña,
ya ves, hoy es su natal,
diez y ocho cumple hoy.

DON JULIAN.

Y bien?

DON JUAN.

A casarla voy:
qué te parece?

DON JULIAN.

Muy mal.

DON JUAN.

Por...?

DON JULIAN.

Porque he creído oír
que la casas, y á mi ver
es ella quien debe ser
la que se case.

DON JUAN.

Es decir,
que en ella la iniciativa
delegue mal que me cuadre,
y que yo siendo su padre
me quede en especulativa.

DON JULIAN.

Pues.

DON JUAN.

Que sin mas fundamento
que algun capricho pueril,
Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 71

LA RAZON DE CONVENIENCIA.

sin otro guía sutil
que un incauto sentimiento,
ella elija libremente
uno de esos monigotes
que andan á pesca de dotes,
no es eso?

DON JULIAN.

No ciertamente.
Amor si antes de elegir
sueña en tipos ideales
luego entre sugetos reales
viene al cabo á decidir.
Pués no hay ninguna pasion
que merezca nombre tal
sin origen natural
y un origen de razon.

DON JUAN.

Oh! y en eso suele ser
razon de grande eficacia
el que uno baile con gracia
ó que...

DON JULIAN.

Nunca á mi entender;
esa es la afeccion odiosa
de un alma que se extraviá,
como en la tierra valdía
crece la yerba viciosa;
liviandades que se erigen
del sentimiento á la esfera;
de una afeccion verdadera
siempre es mas noble el origen.
De esas pasiones bastardas
jamás la impura semilla
brotará en su alma sencilla;
y si tú mi voto aguardas,
debo decirte en rigor
que no la debes casar,
con quien no llegue á mediar
recíproco y puro amor.
Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 72

DON JUAN.

Qué dices?

DON JULIAN.

Que si la peta
lo que ella quiera eso quiero;
pero estás tú bien seguro
de que es él el preferido?
No has notado ó presumido
si algun otro?...

DON JUAN.

Es fuerte apuro!
Acceso tienen en casa
tantos y con tal frecuencia
que pueda haber competencia?
Ese recelo ya pasa
de lo que es justo.

DON JULIAN.

No tal.

DON JUAN.

Si tal, no seas pesado.

DON JULIAN.

Mira que estoy informado
de que hay por medio un rival.

DON JUAN.

Pues ya vestí fuera de aquí
si va á algunas reuniones,
va al cuidado encomendada
de mis primas, y ellas nada
notaron de inclinaciones;
no hay ninguna preferencia,
y en fin, inútil sería
que hubiera una simpatía
si hay aquí tal conveniencia.

DON JULIAN.

Y esclavo de esa razon
Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 73

LA RAZON DE CONVENIENCIA.

dispuesto á sacrificar
siempre en su dorado altar
las glorias del corazon:
lo hirieras?

DON JUAN.

Si, ciertamente;
pues ya sabes que me fundo
en que solo en este mundo
es bueno lo conveniente.

DON JULIAN.

Conveniencia material
los afectos para ti.

DON JUAN.

El alma no vive aquí,
tiene un mundo espiritual:
este es del cuerpo, en aquel,
del alma será la palma.

DON JULIAN.

Si en este no goza el alma
no es feliz el hombre en él.
En un evangelio, Juan,
de Dios se dice en el nombre
que mientras vive aquí el hombre
no vive solo de pan.
Tambien el alma el sustento
de dulces afectos pide
y en ella solo reside
la dicha del sentimiento,
la sola felicidad
que el hombre alcanza cumplida.

DON JUAN.

Y el tormento de la vida
si no la obtiene.

DON JULIAN.

Es verdad,
pero es justicia en rigor
que tanto arriesgue perder
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el que se lanza á obtener
ganancias de tal valor,
Los afectos y el dinero
han esto de semejante:
tú que eres tan comerciante...

DON JUAN.

Pues por eso considero
que es lo más útil poner
á toda indócil pasion
el freno de la razon,
y que es lo mejor tener
los afectos en el pecho
y el dinero en el bolsillo.

DON JULIAN.

Programa corto y sencillo,
pero de ningun provecho;
y el efecto á que conduce
bien por castigo se ofrece:
el afecto se enmochece
y el dinero no produce.
Si tú sujetaste al yugo
tu prudente corazon,
esa no es una razon
para querer ser verdugo
del de tu hija.

DON JUAN.

Cruel!
si ese recelo es quimera.

DON JULIAN.

No basta que á otro no quiera
si no que le quiera á él.

DON JUAN.

Hacerse amar es un arte
que obra prodigios sin cuento.

DON JULIAN.

Y esa ficticia pasion
que el alma misma se crea,
Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 75

LA RAZON DE CONVENIENCIA.

no temes tú, Juan, que sea
la estatua de Pigmalion?
Y al ver el ídolo hechizado
en un momento de enojo
le asalte al hombre el antojo
de deshacer lo que él hizo?

DON JUAN.

Una vez puesta esa valla,
ya no hay que retroceder!

DON JULIAN.

Pobre valla es el deber
cuando la pasion estalla
de uno y otro en la armonía
está la intrincada ciencia
de la mejor conveniencia,
ley de tu filosofía;
la dicha es necesidad,
cuya alta satisfaccion
depende del corazon;
quien quiera felicidad (Señalando el corazon.)
aquí ha de buscarla, aquí,
puesto que es un sentimiento.

DON JUAN.

No! que aquí está el pensamiento (Señalando la cabeza.)
y es el que manda.

DON JULIAN.

No!

DON JUAN.

Sí!
Que por alguna razon,
Dios en su sabia grandeza
puso al hombre la cabeza
encima del corazon.
Aquí está la luz que guia!

DON JULIAN.

Aquí la voz misteriosa
que manda siempre imperiosa.
Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 76

DON JUAN.

Voz del error que extravial
De esta luz la claridad
conduce á la conveniencia.
Aquí está la inteligencia!

DON JULIAN.

Pero aquí la voluntad!
Y no hay mundana afeccion
que le haga al hombre feliz
si no nutre su raiz
el jugo del corazon.

Mariano Z. Cazurro.
Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 77

NUEVAS INAUGURACIONES

EN EL FERRO-CARRIL DE MADRID A IRUN.

En los últimos días del mes corriente ha tenido lugar la inauguración del servicio público en la sección del ferro-carril del Norte comprendida entre Quintanapalla y Miranda. Este acontecimiento que tan considerablemente adelanta la anhelada hora de que nos hallemos enlazados á Europa sin solución de continuidad, tiene para las ricas provincias castellanas una importancia tan positiva, como demuestra el inmenso movimiento que en cortas semanas ha elevado las acciones de la compañía del Norte desde 470 á 500 francos; y nosotros, sin renunciar á la publicación de descripciones más detalladas, insertamos por ahora esta breve relación de las obras y del aspecto de la línea en la grande extensión que ya se explota, persuadidos de que la inauguración ya mencionada es un suceso fausto para todo nuestro porvenir nacional.

Desde fines del mes de Julio la línea del Norte cuenta con 525 kilómetros en explotación y otros 30 próximamente se hallan terminados de Sanchidrian á Ávila, habiendo sido ya recorridos por una locomotora que arribó á dicha población el 20 ó 21 de Julio en medio de las más expresivas demostraciones de júbilo de sus habitantes y de las autoridades civiles, militares y eclesiásticas de la provincia y de la ciudad, que acudieron al sitio de la estación á presenciar su entrada.

Las obras del Guadarrama, única rémora que hoy se opone á la comunicación directa por vía férrea de la corte con las provincias de Castilla y Vas-
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congadas, se impulsan tan extraordinariamente trabajando noche y dia, que es de esperar su terminacion para la época anunciada por la empresa, es decir, para Mayo ó Junio próximos, y desde entonces las relaciones de la capital de España y sus provincias del Norte cambiarán completamente de faz.

Pero el objeto especial que nos proponemos en este ligero bosquejo de la línea del Norte, es dar á luz algunos datos facultativos que hemos adquirido sobre las importantes obras de la Brújula y de Pancorbo.

La rasante sube desde la estacion de Quintanapalla hasta la Brújula en donde atraviesa la divisoria entre el Duero y el Ebro por cuatro túneles de 1.042, 215, 195 y 410 metros de longitud cada uno, comprendidos entre trincheras de 18 metros de altura abiertas en las márgenes del Siero. La rasante baja de un modo continuo desde el punto más alto de la divisoria hasta la estacion de Miranda de Ebro, salvando una diferencia de nivel de 474 metros en una longitud de 68 kilómetros, sin contrapendientes. Los declives no pasan de 6 kilómetros entre Quintanapalla y la Brújula, ni de un centímetro por metro entre la Brújula y Miranda.

Despues de atravesar la divisoria, cuyo paso ha necesitado, además de los cuatro túneles y de las trincheras que los separan, dos terraplenes de 18 y 17 metros de altura, se llega á la estacion de Monasterio, situada muy próximamente á la carretera de Madrid á Irun. La línea del ferro-carril sigue entonces una llanura sin movimiento de tierras, atravesando unas comarcas férraces, y dejando bien á la derecha ó bien á la izquierda los pueblos importantes de Quintanavides, Castil de Peones, Prádanos, Briviesca, donde se ha construido una estacion, Quintanillabon, Berzosa, Santa María, Cubo y Pancorbo. Toda esta extension de territorio fué un lago en otros tiempos, y en los desmontes que se hicieron para la construccion del ferro-carril se descubrieron esqueletos de elefantes y de rinocerontes, que el ilustrado Inspector general de minas, D. Manuel Aranzazu, ha reconocido y depositado en las colecciones de Historia natural.

En Pancorbo se encuentran las peñas calizas que servian de limite al lago superior, y cuyas capas revueltas verticalmente y convertidas en mármol por el fuego interior son un testimonio gigantesco de las convulsiones de la naturaleza. Las aguas del lago superior se abrieron entre las rocas una salida de la que ha resultado una cortadura estrecha y revuelta, que tomó el nombre de la Hoz de Pancorbo, y que los ingenieros han llamado el desfiladero de las Termópilas.

Las casas del pueblo de Pancorbo ocupan toda la anchura del desfiladero, y el ferro-carril motivó el derribo de casi su mitad para hacerse sitio. A la salida del pueblo atraviesa el rio y la carretera y corta las peñas por dos túneles.
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de 220 y 56 metros de longitud. La línea sale del segundo túnel en medio de una peña vertical de 60 metros de altura, y atraviesa la carretera y el río por un viaducto de mampostería compuesto de tres arcos de 16 metros de luz cada uno y de una altura de 24 metros, cuyos cimientos descansan á 11 metros debajo del fondo del río, de donde resulta una elevación total de 37 metros. El viaducto no tiene estribos y las bóvedas descansan sobre las dos peñas opuestas.

La línea sigue entonces pegada á la vertiente de las peñas, presentando cortes de 50 metros de profundidad, y un muro de sostenimiento de 21 metros de altura, cuya construcción ha necesitado 18.000 metros de mampostería.

Después de atravesar una trinchera abierta en una roca de mármol de 35 metros de profundidad, límite del desfiladero, la línea se encuentra enfrente de un barranco, cuyo paso ha necesitado la construcción de un segundo viaducto. Este viaducto se compone de dos estribos formados cada uno de tres arcos de 10 metros de diámetro, sosteniendo un tramo de hierro de 50 metros de longitud. Los rails se hallan colocados en la parte superior del tramo: su altura encima del fondo del valle es de 33 metros. Este tramo está compuesto de vigas de palastro enrejadas, y forma un conjunto de mucha ligeza y solidez. Su construcción y colocación honran á los ingenieros de la casa Gouin y compañía, nombres muy conocidos como una especialidad para la confección de puentes de palastro.

Ya que de estos puentes metálicos hablamos, aconsejamos, como el articulista de La Correspondencia, que se generalice su adopción en reemplazo de los de piedra, porque á la par que reúnen cuantas condiciones de solidez son de apetecer, su construcción es rápida y fácil, y economiza muchísimos brazos, hoy tan necesarios para la multitud de obras que actualmente hay en curso de ejecución.

Desde este viaducto hasta Miranda la línea sigue la vertiente derecha del Oroncillo con dos túneles de 252 y de 220 metros de longitud y una sucesión de cortes y terraplenes, todos de mucha importancia, entre los cuales se notan los terraplenes de Ameyugo, Bujedo y Valverde, de 25, 22 y 18 metros de altura. La línea atraviesa el río Ebro con un puente de cinco arcos, acompañados de dos pasos inferiores de 4 metros, y se reúne en la estación de Miranda con la sección de Miranda á Olazagotia.

Todas las obras han sido construidas con el mayor cuidado, y su aspecto general indica la solidez y la conveniencia entre las proporciones de sus diferentes partes. El estado de la vía se ha encontrado también muy satisfactorio, pues la colocación del palastro se ha hecho con máquinas que hace más de medio año recorren la línea en casi toda su longitud.
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convicción de que hasta ignoran los más triviales principios de la ciencia y las más someras necesidades de la práctica.

La primera falta que se ha cometido en este grave asunto, no radica en el actual ministro de Gracia y Justicia. Procede de la ley de Sanidad, del ingerto que en mal hora se hizo en ella de unos artículos que nada tienen que ver con la salubridad pública; la organización de los médicos forenses es propia y exclusiva del ministerio de Gracia y Justicia, en especial queriendo que los facultativos de ese ramo no cuiden mas que de dar un juicio científico sobre los hechos judiciales, que requieren el auxilio de las ciencias médicas.

El mismo ministro de Gracia y Justicia ha venido á reconocer la exactitud y oportunidad de esa reflexión, cuando en el segundo párrafo de su considerando dice: «que lo que acaba de hacer será sin perjuicio de que el código de procedimientos en materia criminal y la ley orgánica de tribunales vengan en su día á resolver de una manera cabal y definitiva las varias y graves cuestiones que á ese asunto se refieran.»

Y es así, en efecto: no á una ley de Sanidad, sino á una ley orgánica de tribunales y á un código de procedimientos en materia criminal corresponde la organización de los médicos forenses; al ministerio de Gracia y Justicia, y no al de la Gobernación ni á los consejos de Sanidad, compete la formación de ese cuerpo de peritos, asesorándose con personas inteligentes en la materia.

Eso ha sido una aberración, un descarrilamiento; de aquí todos los desaciertos que hay lugar á deplorar.

Los dignos diputados de las Cortes constituyentes, á cuyos laudables esfuerzos fué debido que se intercalara en una ley de Sanidad algunos artículos relativos al servicio médico-forense, estableciendo que se hiciera un reglamento para regularizar sus funciones, quisieron aprovechar aquella coyuntura, que les pareció favorable, á falta de otra, en lugar de presentar un proyecto de ley ad hoc que, siquiera fuese provisional, hasta tanto que se presentara la orgánica de tribunales y el código de procedimientos en materia criminal, hubiese podido dar un resultado más eficaz, más ventajoso, más garantido que un simple decreto, y más en armonía con los conocimientos que hay ya en el país respecto á la medicina legal teórica y práctica, y los medios de que puede disponer la nación, para plantear desde luego un servicio médico-forense superior en un todo á cuanto existe hoy en cualquiera nación de Europa.
Revista española (Madrid. 1862) (1862-07-30 00:00:00), página 80

Con la conclusion de la seccion de Quintanapalla á Miranda, las locomotoras recorren sin interrupcion los 385 kilómetros que median entre Sanchidrián y Olazagotía, y un tal resultado es la justa recompensa de los esfuerzos con que la compañía del Norte ha vencido dificultades que parecían insuperables.

La felicitamos por ello sinceramente.

Por todo lo no firmado.—El secretario de la redaccion,
Federico Alonso Monasterio.