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ser el de Zaragoza, sirven para que tenga el ejército un punto de apoyo, almacenes de provisiones, proyectiles; para tener en donde rehacerse si sufre alguna derrota; no para esperar pacientemente al enemigo, sino para salir inmediatamente y ganar lo perdido.

La capital de la circunscripción y cabeza de una zona debía ser, por todas las circunstancias dichas, Zaragoza. Veamos qué otras poblaciones reúnen las condiciones necesarias para ser también cabezas de zona.

La cuenca del Jalón queda cortada en dos partes por las sierras de la Virgen y de Vicor, constituyendo la alta cuenca una comarca completamente independiente de la baja; aquélla debía formar una zona, cuya capital sería Calatayud. Esta ciudad ha de ser un centro de comunicaciones importantes; pues además de las cuatro carreteras que hoy concurren en ella, ha de ir á empalmar también el ferrocarril de Teruel y Valencia con el de Madrid á Zaragoza y Canfranc. Si la vía férrea del Duero, en vez de empalmar en Ariza lo hiciera en Calatayud, aumentaría en alto grado la importancia de esta población.

Soria es una de esas capitales que la fatalidad la persigue; pues cuando casi todas las de España tienen estación de vía férrea, la desgraciada Soria, que es la llave de la defensa de nuestro territorio, la capital que sucedió á la heroica Numancia, se encuentra completamente aislada y no se oyen allí los silbidos de la locomotora, que despiertan á los pueblos á la vida moderna. Urge dotar á aquella desatendida provincia de un ferrocarril, con objeto de que adquiera la importancia que legítimamente le corresponde. Soria debía también ser cabeza de zona.

Tudela es otra de las poblaciones llamadas á dar nombre á una zona. Centro obligado de los partidos judiciales de Alfaro, Cervera, Agreda, Tarazona y Borja, no puede prescindirse de ella en una buena división territorial, para darle la importancia que por su situación sobre el Ebro merece.

Hasta ahora, no hemos encontrado dificultades para fijar las cabezas de zona en la región del Ebro-medio; pero al llegar al
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Alto-Aragón, al penetrar en la provincia de Huesca, nos metemos en un callejón sin salida; por lo menos nosotros no se la encontramos. Es claro que asomará la sonrisa á los labios de muchos al leer esta confesión de nuestra parte, pues en este país, en que hay tanto desahogo para cortar por lo sano en las cuestiones difíciles, habrá mucha gente que no comprenda el por qué de nuestros apuros. En fin, ánimo, y vamos á examinar nuestras zonas de la provincia de Huesca.

Jaca tenía en otro tiempo una gran importancia militar. Si no se hubieran abierto los Pirineos con la carretera de Canfranc y con las que se quieren construir por los valles de Tena, Hecho y Ansó (nos parecen muchas carreteras para un país tan pobre) y si no se pensara en el ferrocarril de Canfranc, hubiese Jaca perdido toda su importancia. Ahora bien; todas esas vías de comunicación le darían acceso al ejército francés á la cuenca media del Ebro, y tendrían con ellas una línea de invasión directa hacia el corazón de la Península. Esta circunstancia devuelve, ó mejor dicho, aumenta en mucho la importancia militar de Jaca. Y no vale decir que no hay campo para desarrollarse grandes operaciones, porque esto no es verdad; no serían esas operaciones en que se batan ejércitos de 200 ó 300 mil hombres, pero habría gran empeño en tomar la canal de Berdún y forzar nuestras secundarias líneas de defensa á retaguardia de Jaca, y este empeño se traduciría en ataques parciales repetidos, que sólo pueden resistirse al abrigo de un campo atrincherado.

Pues bien; Jaca, con esa importancia militar, no puede ser cabeza de zona. La canal de Berdún es una hoya completamente independiente del resto de las provincias de Huesca y Zaragoza. Si esa comarca tuviera población para constituir una zona, quedaba resuelta la cuestión; pero nada hay más lejos que eso. El partido de Jaca tiene 38.000 habitantes, y agregándole el de Sos, que tiene 21.000, no nos dan más que una suma de 59.000 habitantes, cifra que no llega, ni con mucho, al límite mínimo de población que hemos fijado para las zonas. Si el gran estribo de los Pirineos que separa las altas
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cuencas del Gállego y del Cinca no tuviese la importancia que tiene, y fuere análogo al que separa al Gállego del Aragón, podría considerarse la canal de Berdún prolongada y añadir á los dos partidos citados el de Boltaña. Esta solución sería inconveniente; pues aunque no existiese esa separación que la Naturaleza ha puesto entre Boltaña y Jaca, se separaba á los pueblos de aquel partido judicial de su verdadero centro.

Si no puede formarse una zona que abrace toda la parte de los Pirineos centrales, ¿cuál es la solución menos mala? en nuestro concepto, organizar dos zonas fronterizas, cuyas capitales respectivas sean Huesca y Barbastro, perteneciendo á la primera Jaca y Sos, y á la segunda Boltaña. Tal vez al final indiquemos un medio que salvaría, en partes, las dificultades que se nos han presentado en algunas zonas fronterizas, para lo cual habría que modificarse, para los reclutas que de ellas se sacarán, la organización propuesta en nuestro primer folleto.

Ya no queda en la provincia de Huesca ningún punto que pueda ser cabeza de zona.

En la derecha del Ebro hay una comarca conocida por el Bajo-Aragón, comarca que, por uno de los mayores absurdos de nuestra división territorial, pertenece á la provincia de Teruel. Alcañiz es el punto más importante que en ella hemos de considerar, y el que por la naturaleza y por las comunicaciones está llamado á ser capital de la zona que en esta región se forme. Y ya que decimos ahora que la naturaleza y las comunicaciones dan la capitalidad de una comarca á Alcañiz, no podemos menos de hacer observar que una cosa es consecuencia de las otras; pues si bien el trazado de las carreteras ó de las vías férreas se puede hacer de cualquier manera, porque á la altura á que ha llegado el arte del Ingeniero se logran resultados inermebles, observese que, para hacer posible económicamente la construcción de un camino de hierro ó ordinario, es preciso atenerse á leyes, á principios derivados de la constitución del terreno. Esta constitución del terreno, tanto geológica como orográficamente, es la que marca en general los cen-
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tros comerciales, las poblaciones que reasumen la vida de la comarca.

Teruel es un punto estratégico importante, y sería la cabeza de la última zona de Aragón. Esta provincia es una de las más disparatadas en cuanto á los partidos judiciales que la forman. Y no decimos la más disparatada, porque en donde está la de Ávila nadie puede ser la primera. Los partidos judiciales de Alcañiz, Castellote y Valderrobres están muy lejos de Teruel, se hallan sin comunicaciones con la capital, están separados de ella por un núcleo de montañas que no hay quien las atraviese en el invierno, y además, no se parecen en nada la comarca del Bajo-Aragón y la de la alta cuenca del Turia, ni en agricultura ni en orografía, ni tienen intereses comunes de ninguna especie. Y todo por trazar á capricho los límites de las provincias, y salga lo que saliere.

Zaragoza.

Ya hemos visto lo que en nuestras manos vale la capital aragonesa como primer punto estratégico del Ebro: hoy, que se halla á caballo sobre la línea directa de invasión Canfranc-Madrid, hemos de dotar á dicha capital de los medios que necesite para hacer frente al enemigo. ¡Quién recordará la guerra de la Independencia sin que acuda á su memoria el sagrado nombre de Zaragoza! La historia de esta heroica ciudad es una de las más envidiables; pero nosotros no queremos que vuelva á decirse que los zaragozanos hacían ganar la plaza casa por casa; nosotros aspiramos á que vaya unido el nombre de Zaragoza, no á una derrota heroica, á una época de sufrimientos, no; aspiramos á que se diga de aquella valiente capital que fué el escollo encontrado por el enemigo en la línea del Ebro, y que si, por desgracia para las armas españolas, se nos tomaron los Pirineos, había nacido de la patria de Agustina y de Manuela Sancho una vigorosa reacción ofensiva, haciendo repasar al invasor la cordillera Pirenaica.
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En Zaragoza hay patriotismo de sobra para no poner obstáculos á ningún Gobierno cuando éste quiera poner la capital en condiciones de que sirva de eje á un gran ejército de operaciones. Es claro que nosotros no pedimos para dicha capital que se la cerque de un recinto, inútil para la misión que había de desempeñar en una guerra, porque esto sería ahogar su vida comercial al ponerle trabas para su ensanche: lo que sí pedimos es la creación de un gran campo atrincherado, que pueda servir de base para organizar una inexpugnable posición defensiva y un apoyo sólido para el ejército que operase en la región del Ebro-medio. Pedimos que se disponga ese campo atrincherado de manera que sirva también como campo de maniobras en donde se reúnan todos los años bastantes tropas, con objeto de que se acostumbren á esas operaciones en que se combinan las tres armas, no para producir efectos teatrales, sino para que sirvan de escuela práctica de guerra.

Los alrededores de Zaragoza se prestan perfectamente para establecer fuertes y campamentos; pues aun cuando dicha capital está rodeada de terreno de regadio, éste no se extiende más que algunos kilómetros á derecha e izquierda de los ríos Ebro, Gállego y Huerva, y del canal Imperial. A retaguardia de esas tierras que se riegan, hay grandes campos de maniobra que pueden servir para lo que hemos dicho.

Vamos á examinar los partidos judiciales que deben entrar á formar parte de esta zona.

La Almunia tiene una gran parte de él más cerca de Zaragoza que de Calataayud; pero aunque no fuese así, debe pertenecer á la zona de la capital. La razón de esto es la separación clara, evidente que establecen las sierras de la Virgen y de Vícor entre el campo de Zaragoza y la alta cuenca del Jalón; de modo que el partido judicial que consideramos está completamente enclavado en la comarca zaragozana, y, por lo tanto, debe formar parte de esta zona.

El partido de Belchite está considerado, en gran parte, como del Bajo-Aragón; pero su distancia á Zaragoza, más corta que á Alcañiz, y la carretera proyectada desde Belchite á
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pertenercer á Jeréz, puesto que están mucho más cerca de esta población que de Sevilla; su población es de 17.075 habitantes.

En el partido de Morón está el pueblo de Pruna, que pertenece á la cuenca del Guadalete y que resultará á corta distancia de la carretera de Olvera á Jeréz; debe pasar á esta zona: su población es de 3.330 habitantes.

Puerto-Real, que es del partido del Puerto de Santa María, conviene que pase á la zona de Cádiz por lo cerca que se encuentra de esta última capital: tiene 8.793 habitantes.

La zona de Jeréz recibe 17.075 habitantes, y da 8.793; luego hay que añadir la diferencia, que es 11.612, al núm. 205.000 que nos dió el primer tanteo. El resultado final para la población de esta zona arroja un número de habitantes de 216.612.

Este número es grande para que organicemos una sola zona en Jeréz de la Frontera, sobre todo si se atiende á lo que hemos dicho al principio; es decir, que en la parte occidental de esta circunscripción, las zonas tendrían pocos habitantes. Creemos, por lo tanto, que conviene asignar dos zonas á Jeréz, puesto que cada una de ellas nos resulta con una población de 108.000 habitantes, cifra muy superior á lo que asignamos para el mínimo y que se recordará era de 84.000.

Cádiz.

Esta zona está perfectamente determinada. Los partidos judiciales de Chiclana y San Fernando están á muy corta distancia de Cádiz, y con muy buenas comunicaciones: Medina-Sidonia tiene una carretera que también le une con Cádiz. Reuniendo la población de todos ellos con la de la capital, nos resulta una cifra muy buena para constituir la zona, y no tenemos que recurrir á otros medios para resolver de una manera imperfecta la cuestión de hacer cabeza de zona á aquella importante capital.
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el Burgo de Ebro, le ponen en mejores condiciones de comunicación con la capital y debe, por consecuencia, pertenecer á su zona.

El partido de Pina queda dividido en dos partes por el Ebro. La parte de la margen izquierda tiene por línea natural de concentración la carretera de Lérida á Zaragoza, lo que hace que esté en muy buenas condiciones en esta zona. Los pueblos que se hallan en la margen derecha están más cerca de Zaragoza que de Alcañiz. Vemos, pues, que todo el partido de Pina debe pertenecer á la zona zaragozana.

Hay otro partido judicial sobre el cual pueden suscitarse dudas, y es el de Ejea de los Caballeros. Se halla entre Zaragoza, Huesca y Tudela, y conviene discutir en cuál de las tres zonas estaría mejor. Con Huesca no tiene comunicación directa, ni es probable que la tenga; de modo que creemos se debe eliminar uno de los tres términos de la cuestión. Con Tudela no tiene comunicación directa, pero puede disponer como línea de concentración de la carretera que, partiendo de Sos, termina en Gallur; y como esta estación está más cerca de Tudela que de Zaragoza, parece que debíamos dar por terminada esta discusión. No lo creemos así, sin embargo, porque debe tenerse en cuenta el ferrocarril que se piensa construir desde Ejea á Zuera, estación sobre la vía férrea de Huesca; y en el caso de que se construyese dicha línea, estaría casi todo el partido judicial de Ejea de los Caballeros en mejores condiciones de comunicación con Zaragoza que con Tudela. Damos, por consiguiente, esta solución como convencional; si se construye el ferrocarril de Ejea á Zuera, debe pertenecer aquel partido judicial á la zona de Zaragoza; en el caso contrario, á la de Tudela. No queremos admitir la probabilidad de una línea directa entre esta última ciudad y Ejea, porque no tendría vida ninguna, y creemos, por consiguiente, que nunca se pensará en construirla.
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ESTADÍSTICA

    Habitantes.

    Zaragoza
    104.000

    La Almunia
    36.000

    Belchite
    20.000

    Pina
    22.000

    Rjea de los Caballeros
    14.000

    Suma
    196.000

Modificaciones.—El partido de Montalbán ha de pertenecer, en su mayor parte, á la zona de Alcañiz; pero han de tomar de él algunos pueblos las de Teruel y Zaragoza. Los que deben agregarse á ésta son: Loscos, Mesquita de Loscos, Monforte, Allueva, Piedrahita y Bálenas, que componen una población de 3.169 habitantes.

Del partido de Daroca también debían tomarse algunos pueblos que están en comunicación directa con Zaragoza y que pertenecen á esta comarca, y no á la de Calatayud. Dichos pueblos son: Cariñena, Cosuenda, Aguaron, Paniza y Aladren, que tienen 8.736 habitantes.

El partido de Calatayud forma un saliente al NE. de la sierra de la Virgen, que ya está en la parte baja de la cuenca del Jalón y, por lo tanto, en la comarca zaragozana. Los pueblos de dicho partido que deben agregarse á esta zona son: Jurque, Gótor, Illueca, Brea, Arándiga, Tierga, Mesones y Nigüella, que reúnen una población de 8.442 habitantes. Pueden considerarse en el mismo caso que los anteriores los de Aranda de Moncayo y Oseja, que tienen una población de 1.898 habitantes y que deben pertenecer á Zaragoza: estos pueblos son del partido de Ateca.

Luceni y Boquiñeni, que pertenecen á Borja, deben ser agregados á la zona de Zaragoza: tienen 1.319 habitantes.

Los pueblos del partido de Sos Castiliscar, Súdaba y Uncas-
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tillo, cuya población es de 5.419, habitantes, deben agregarse á esta zona. La razón que para ello tenemos es que su línea natural de concentración es la carretera de Sos á Ejea, para tomar aquí la vía férrea á Zuera y Zaragoza.

La parte alta del partido de Ejea es una zona montañosa, cuyos pueblos tienen malas comunicaciones con todas partes. Nosotros somos de opinión que ese grupo de pueblos debe elegir como punto secundario de concentración la futura estación de Murillo de Gállego, y luego seguir la línea desde este pueblo á Huesca: por consiguiente, á esta zona deben pertenecer. El grupo citado se compone del indicado Murillo, Santa Eulalia de Gállego, El Frago y Orés. Los pueblos de Ardisa, Puendeluna y Piedratajada, deben también elegir el mismo punto de concentración que los anteriores: entre los dos grupos componen una población de 4.475 habitantes.

Si bien es verdad que casi todo el partido de Ejea debe pertenecer á Zaragoza, no lo es menos que Tauste debe pasar á la zona de Tudela, porque debe elegir como punto de concentración á Gallur, y no á Ejea: su población es de 4.186 habitantes.

Los pueblos del partido de Belchite Lécera, Moneva y Almochuel, cuya población es de 2.584 habitantes, tienen como punto de concentración á Hijar, y, por consiguiente, deben agregarse á la zona de Alcañiz.

La zona de Zaragoza recibe 28.983 habitantes; se segregan de ella 11.245; luego le resulta una población de 213.738. Con ella sólo organizaremos una zona; pues si bien contendría muchos habitantes, hemos de tener en cuenta que las grandes capitales dan muchos soldados á propósito para las armas especiales.

Calatayud

Calatayud es un punto estratégico importante y tiene verdaderas condiciones de cabeza de zona. Cuatro carreteras que en esta población concurren le dan una acción muy principal
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para la defensa de la región media del Ebro. La vía férrea de Madrid á Zaragoza atraviesa toda esa comarca que constituye la alta cuenca del Jalón, cuya ciudad principal es Calatayud.

Esta cualidad de centro de comunicaciones la adquirirá en mayor grado cuando se construya el ferrocarril á Teruel, prolongado luego á Sagunto ó Valencia.

En cuanto á la vía férrea que ha de unir las cuencas del Duero y del Ebro, en esta parte hay tres proyectos distintos: el primero parte de Valladolid, pasa por Soria y termina en Calatayud; el segundo parte también de la capital de Castilla la Vieja y empalma en Ariza con la vía férrea de Madrid á Zaragoza, y el tercero tiene su arranque en Medina del Campo y muere en Calatayud. Nosotros creemos que debía darse la preferencia al primero, pues no nos parece conveniente crear el nudo de Ariza, ó darle más importancia al de Medina á costa de Valladolid. Mucho se agita la opinión estos días con motivo de ese importante ferrocarril; pero creemos que de Valladolid y de Soria no se hacen tantas gestiones como debian, tratándose de un asunto vital para ambas capitales.

Que sea Calatayud ó que sea Ariza la estación de empalme de la línea de Duero, no pierde aquella ciudad nada de su importancia, pues en último resultado vendría á ser Ariza la retaguardia de la capital de la zona y un centro secundario de comunicaciones en la alta cuenca del Jalón.

El partido judicial de Medinaceli debe pertenecer á esta zona, tanto por formar parte de la comarca de Calatayud, cuanto porque tiene con esta población la comunicación directa por la carretera y vía férrea de Madrid á Zaragoza. Aun cuando se tenga en cuenta la carretera en construcción que desde la cabeza de dicho partido judicial va por Almazán á Soria, resulta que, de incluirlo en la de esta última capital, le separamos de su verdadero centro, no ganando tampoco en cuanto á la distancia.

Los partidos de Ateca y Daroca tienen también como centro natural á Calatayud, y debian, por consiguiente, pertenecer á esta zona.
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Calamocha está más cerca de Calatayud que de Teruel, y constituyendo la cuenca media del Giloca, resulta que forma parte integrante de la comarca que estudiamos; esta circunstancia nos obliga á introducirle también en la zona del Jalón.

El partido de La Almunia ya dijimos que debía pertenecer á Zaragoza, pues creemos que el desfiladero de Morés separa muy sensiblemente las dos comarcas en que suponemos dividida la cuenca del Jalón.

ESTADÍSTICA

    Habitantes.

    Calatayud
    38.000

    Ateca
    32.000

    Medinaceli
    17.000

    Daroca
    33.000

    Calamocha
    21.000

    Suma
    141.000

Modificaciones.—Al ocuparnos de la zona de Guadalajara, dijimos que había un grupo de pueblos en el partido de Molina que, por pertenecer á la cuenca del Ebro y por hallarse en mejores condiciones de comunicación con Calatayud, debía formar parte de esta zona. Estos pueblos tienen como línea de concentración la carretera, no terminada, de Molina por Tortuera y Mitmarcos á Alhama, y luégo por vía férrea ó carretera á Calatayud. Dichos pueblos son: Algar, Villet de la Mesa, Mochales, Mitmarcos, Amayas, Fuentelsaz, Labros, Anchuela del Campo, Balbucil, Estibles, Concha, Hinojosa, Turtanedo, Torrubia, Pardos, Cillas, Rueda, Tortuera, Embid, La Yunta, Campillo de Dueñas y Cubillejo de la Sierra. Componen una población de 9.767 habitantes.

El pueblo de Cutanda, que es del partido de Montalbán, debe pasar á esta zona, pues tiene como línea de concentración la carretera de Teruel á Zaragoza, y los reclutas de dicho pue-
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blo deben concentrarse en Calamocha. Su población es de 574 habitantes.

Si trazamos una línea que, partiendo de las inmediaciones de Torrelaparga, vaya siguiendo la divisoria de la cordillera Ibérica hasta cortar á la carretera en construcción de Almazán á Medinaceli, tendremos el límite más racional de la zona de Calatayud por esta parte. Los pueblos que por efecto de este límite deben agregarse á esta zona, son: Bliecos, Mazaterón, Miñana, Deza, Cihuela, Carabantes, Quiñotería, Torrubia, Reznos y Almazul, del partido de Soria, y los de Serón, Cañamaque, Alentisque, Puebla de Eca, Chércoles, Velilla, Torluenga, Fuentealange, Valvera y Monteagudo, del partido de Almazán. Componen entre todos una población de 10.365 habitantes.

Los pueblos del partido de Medinaceli que caen lejos de la vía férrea de Madrid á Zaragoza y que tienen como lineas de concentración las carreteras de Baraona á Soria ó de Medinaceli á Soria, deben agregarse á esta zona. Dichos pueblos son: Baraona, Barcones, Marazonel, Pinilla del Olmo, Radona, Torrevicente y Romanillos, que componen una población de 3.000 habitantes.

Á la zona de Zaragoza deben agregarse los pueblos de Jarque, Gólar, Illueca, Brea, Arándiga, Tierra, Mesones y Nigüella, que reúnen 8.442 habitantes.

También dijimos que los pueblos del partido de Ateca Aranda de Moncayo y Oseja, que tienen 1.898 habitantes, deben segregarse de Calatayud para pasar á Zaragoza.

Del partido de Daroca se desglosan Carriena, Cosuenda, Aguadón, Paniza y Aladren, cuya población es de 8.736 habitantes.

El nudo de vías férreas que ha de resultar en Monreal del Campo cuando se construyan las directas de Madrid á Barcelona y de Calatayud á Sagunto, debe pertenecer á Teruel; y como los pueblos que estén sobre la carretera de Montalbán y en la cuenca del Giloca deben estar incluidos en la misma zona, llevaremos el límite de las de Calatayud y Teruel entre Fuentes Claras y Caminreal. Adoptando dicho límite, quedan des-