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que constituyen el medio en que se mueve y que le permite realizar tantas cosas, no hace muchos años imposibles de realizar sin costosos sacrificios, y disfrutar satisfacciones que por ser consecuencias características de aquel medio, eran antes desconocidas por completo? Las estaciones de origen y de término, lo mismo que las intermedias, tienen bien definidos sus objetos; en algún punto ha de empezar el camino, en algún otro ha de terminar y por algunos sitios poblados ha de cruzar en su trayecto. Equivalen dichos edificios á las antiguas mensagerías de diligencias y en cierto modo á las posadas donde se cambiaban los tiros de caballerías. Qué diferencia tan grande existe, sin embargo, y puede notarse entre aquellos y estos edificios. La amplitud de las estaciones, particularmente las de cabeza y fin de línea, determinada por el gran número de edificios de diferentes aspectos, manifiesta sin posterior exámen, el extraordinario alcance del moderno medio de transporte. El establecimiento de diligencias, reducido á una sala de mayores ó menores dimensiones, se ha convertido en un gran edificio, verdadero monumento arquitectónico (en algunos casos) donde espaciosos salones están indicando que acudirá un gran número de viajeros muy superior al de diez y ocho ó veinte, que con dificultad podían acomodarse en un coche diligencia.

El pequeño escritorio del administrador de este servicio se ha ampliado de una manera tan notable, que constituye una extensa oficina, donde tienen constante ocupación multitud de empleados. La acera de la calle, junto á la que esperaba la antigua diligencia, se haya hoy sustituida por espaciosos andenes cubiertos con elegantes y características armaduras de hierro, que en las estaciones principales cubren también enormes extensiones de terreno, donde esperan las filas de carruajes enlazados unos á otros, siempre en disposición de ser aumentadas, según lo exija el número de viajeros que se reúnan. El patio ó tras-tienda de la mensajería en donde se apiñaban los equipajes de los viajeros, juntamente con los bultos que habían de ser transportados, tiene también en la estación su equivalente en un espacioso salón que comunica con los vagones en que han de trasportarse dichos objetos, y donde con gran desahogo se pesan y facturan. Grandes cocheras colocadas en sitio conveniente sirven
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El diario más antiguo de España es La Gaceta, que empezó á publicarse en 1661, por Julian de Paredes, impresor de libres en la plaza del Ángel, y cuyo primer número lleva la fecha de Febrero de dicho año.

Hasta el 21 de Agosto se publicaron diez números.

En 1667 hizose semanal la publicacion, apareciendo todos los sábados, y sus ejemplares carecen del nombre del impresor, llevando sólo al pie esta frase: Con privilegio.

Las Gacetas correspondientes al año de 1678, las publicó Bernardo de Villadiego, impresor de S. M., hasta el 30 de Abril de 1680.

El 5 de Junio de aquel año se mandó, de órden superior, que no se imprimiesen ni corriesen más Gacetas.

Hasta 1725 no volvió á reaparecer La Gaceta de Madrid, publicándose entonces, y con privilegio, por Juan de Ariztia, en la calle de Alcalá, y en las dimensiones de medio pliego, en cuarto.

Desde aquella fecha, hasta nuestros días, ha venido publicándose, con ligeras variantes en su tamaño, y las indispensables en la forma, para la publicidad de los distintos servicios exigidos por el régimen político y administrativo de la España moderna.

Puede asegurarse, sin temor á ser desmentidos, que nuestra patria es una de las naciones en que mayor éxito ha obtenido la prensa, á pesar de las múltiples, azarosas y desdichadísimas vicisitudes por que pasó hasta contarse en el número de los pueblos libres.

La generación que agoniza acogió con avidez los órganos de la opinión pública representantes de las ideas modernas, El Horizonte, El Heraldo, El Eco del Comercio, La Revista Española, El Clamor Público, La España, (entre los políticos) y El Tío Camorra, El Huracán, El Guirigay y Fray Gerundio entre los satíricos, fueron, durante muchos años, objeto de la atención y estudio de políticos y bromistas.

Las artes y las letras tuvieron también por entonces dignísima representación en El Artista, El Semanario Pintoresco, El Museo de las Familias, El Museo Universal, La Ilustración Universal, El Omnibus, etc., etc., etc.
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Y tan progresiva ha sido el desarrollo que la prensa periódica española ha llegado a alcanzar, como demuestran el seguidamente conforme a los datos oficiales publicados en 16 de Octubre del pasado año (1879) por el ministerio de la Gobernación: Según tales datos, en primero del citado mes y año, publicábanse en nuestro país, sin contar la Gaceta ni los Boletines provinciales, quinientos cuarenta y cuatro periódicos, correspondiendo 155 á Madrid y los demás al resto de España. De los 544, son políticos 146, y corresponden á Madrid 52.

Las provincias que mayor número de periódicos políticos cuentan, son: la de Barcelona, 14; Cádiz, 10; Valencia, 8; Málaga, 6; Sevilla, 6; Alicante, 5; Tarragona y Zaragoza, 4; Murcia, 3; Albacete, Badajoz, Córdoba, Granada, Huelva, Lugo, Oviedo, Valladolid y Vizcaya, tienen, respectivamente, 2; y las de Almería, Ciudad-Real, Coruña, Gerona, Huesca, Jaén, Lérida y Navarra, 1, respectivamente.

El periódico, no político, más antiguo en la prensa española es El Vigía, de Cádiz, de publicación inmemorial.

Los más antiguos en Madrid son: La Epoca, fundada en 1849; La Correspondencia de España, 1850; El Diario Español, 1850; La Iberia, 1855; y La Política, 1863.

En provincias El Diario de Barcelona, fundado en 1814; El Boletín del Comercio, de Santander, 1838; El Comercio, de Cádiz, 1842; El Porvenir, de Sevilla y El Avisador Malagueño, 1847.

Las dos únicas provincias de España donde, hasta el día, no tiene representación propia la prensa local, son, y deplorable es decirlo, por el estado de cultura que con este hecho acusan, las de Cuenca y Guadalajara, donde no se publica más que El Boletín Oficial.

Hemos llegado al término de nuestros apuntes, deseando que aparezca pronto quien con mayor ilustración, copia de datos y noticias propias, realice un trabajo de que hasta el día carecemos: La historia del periodismo español.

Entretanto, dejemos al tiempo, al progreso, cada vez más rápido y útil, de las conquistas modernas, al mayor espíritu de
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actividad, y á la más ciega confianza en las inmutables leyes del adelantamiento social, colocar nuestra patria al nivel de inteligencia y bienestar á que en las primeras naciones han sabido elevarla los que consagran su vida y talentos al nobilísimo ejercicio del periodismo científico, político, artístico y literario.

EDUARDO SACO.
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LA AGRICULTURA
Y LA ADMINISTRACION MUNICIPAL

(Continuacion.)

CAPITULO III

EXPLOTACION ACTUAL DEL GANADO EN LA PROVINCIA.

Importancia de los pastos comunes.

Rica esta provincia en pastos comunes de excelente calidad y de extension notable, con poblacion relativamente escasa, sobre todo en las comarcas donde las razas citadas tienen su origen, y cuyos pastos, durante seis meses del año, se producen espontáneamente, sin necesidad de canales de riego, y sólo por la humedad del clima, no puede concebirse que la ignorancia y la incuria administrativa hayan podido impedir la formacion de una ganadería en las especies vacuna, lanar y caballar, que, aprovechando tan excelentes elementos, duplicase la poblacion, evitando la funesta emigracion á Andalucía y América—á donde la miseria y el atraso del país llevan la parte quizá más útil del mismo—y aumentase notablemente la produccion agricola, hermanada con el desarrollo del arbolado frutal y forestal, que vendrian á dar vida á su vez á la agricultura propiamente dicha, al comercio y á la industria.

Con sólo conocer cómo se explota la ganadería y la carencia casi absoluta de administracion para guiarla, al igual de las demás industrias, á su mejoramiento, se puede comprender el mal que lamentamos.
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Desventajas por no acotarse los pastos.

Vive generalmente en el país el ganado vacuno de los pastos comunales (casi el 90 por 100 de la superficie del mismo) y los aprovecha en unión de las especies lanar y caballar, sin dejar formarse el pasto á la altura debida, pues no se acota en secciones temporalmente para dicho objeto, siendo rara excepción en la provincia alguna comarca que deja un reducido espacio de terreno acotado por dos ó tres meses, como sucede en Campoo con los terrenos adehesados, y cuyo beneficio es bien conocido allí, por cierto.

El ejercicio penoso que las tres especies de ganados citadas hacen constantemente para pastar por los ásperos y montuosos terrenos comunes en donde casi exclusivamente se alimentan, y la falta de acotamientos temporales, que ocasiona sea el pasto muy corto y escaso, las obligan á estar andando de continuo y á recorrer diariamente distancias de dos á tres leguas, por lo general, en terrenos abruptos, llenos de peligros, con fuertes pendientes, y expuestas á los ardores del sol en verano, y á los fríos y temporales en invierno. Pase, pues, el ganado todo el día sin descanso, con una alimentación insuficiente las más veces, y en un estado de agitación e inquietud que hasta dificulta su custodia y favorece en él el predominio del temperamento nervioso; en cambio, el reposo y la buena alimentación, favorecerían el linfático, que es el adecuado para que rinda los mayores productos.

El ejercicio, siempre, y sobre todo por cuestas, consume en su mayor parte el alimento que recibe el ganado, impidiendo que se admiile el exceso que debiera quedar en forma de carne y grasas; pues el aumento de combustión que se produce con la mayor actividad en la función de los pulmones y en los tejidos todos, exige mayor gasto del organismo del animal. Este, además, se halla expuesto de continuo á despeñarse, á abortar, á contraer epizootias con ocasión del contacto con las reses enfermas y las inseptultas que el abandono administrativo deja esparcidas frecuentemente sobre el suelo, aun en la época de fuertes calorías; en todos los términos comunales, y muy especialmente merced á los cambios bruscos de temperatura y de alimentación que sufre con frecuencia. Otros muchos males, que sería prolijo
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enumerar ahora, causan la improduccion de nuestra riqueza pecuaria y dificultan su mejora.

Sistema actual é que el ganado está sometido en el invierno.

Desde Octubre hasta Abril, el ganado vacuno, en la generalidad de los pueblos de la provincia, duerme en las cuadras, que suelen formar parte de la casa de los ganaderos, y no tienen condicion alguna de higiene, pues carecen de ventilacion, y se hallan, por falta de esmero, invadidas por la humedad que produce el estancamiento de los orines. Se hace salir diariamente al ganado vacuno al pasto comun en las malas formas ya expresadas y obligándole á buscarlo lejos por cuestas muy pendientes; sufre la intemperie y los fríos rigurosos del invierno, todavía más sensibles por el enfriamiento que les produce la escasa yerba seca con que se le alimenta durante los dos meses en que casi no pueden salir á las cuestas.

Fatales condiciones de los establos.

La falta de ventilacion y de amplitud en los establos dá lugar en los inviernos á mantenerlos en una temperatura tan elevada, que molesta soportarla, produciendo este calor y el heno que comen los animales por la noche, la sed consiguiente en ellos, los cuales la satisfacen con ansia, al salir por la mañana, bebiendo aguas muy frías y en ocasiones heladas. Esto produce enfermedades en bastantes reses, y en muchos inviernos, epizootias en las especies lanar y cabría—que viven en los establos con la vacuna y sometidas al mismo régimen—á consecuencia de las que perecen, quizá la mitad de su número.

Invernales.

El uso de los llamados "invernales", consiste en llevar el ganado durante el invierno á comer en ellos yerba de prados lejanos, la que sería penoso trasportar á las cuadras de los ganaderos, como lo sería tambien llevar desde éstas los abonos allá para beneficiarlos. Así han encontrado más cómodo hacer una modes-
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ta cuadra en dichos prados, en la que entrojan el heno que producen y que el ganado vacuno, como va dicho, aprovecha durante la estación en que no vive en los puertos, encontrando también más comodidad para salir á pastar al terreno comun; si bien estas pequeñas ventajas no compensan el sacrificio que supone la construcción de la cuadra y el que demandan las atenciones que requiere el ganado á distancia de los pueblos. Dichas fincas pueden dar excelente resultado el dia que se aprovechen de otra manera más conveniente.

Sistema á que está sometido el ganado lanar y el cabrío.

El ganado lanar y el cabrío, con excepción de algunos, aunque pocos, rebaños de particulares, hace la misma vida en verano que en invierno: duerme en los establos de los ganaderos; anda dos leguas diarias por cuestas, pastando exclusivamente en ellas y sufriendo el calor del sol, del cual no se abriga ni aun en las horas en que es más intenso, y que pasaban antiguamente en los ya citados seles, ó asilos cerrados de arbolado, que hacían las veces de cuadras y que han desaparecido casi totalmente por la incuria administrativa, sin que tampoco se haya preocupado nadie de reemplazarlos.

Los rebaños de particulares están sometidos á casi igual régimen. Algunos, sin embargo, en la buena estación, los llevan á sus prados altos después de segados, para que duerman allí y los abonen, teniendo de esta manera más cómodo el pasto comun.

Estas dos especies, ovina y cabría, reciben en los establos, en las épocas de nieves, un escaso alimento de rozo, y sólo algún aventajado ganadero emplea salvado, yerba ó maíz, pero en muy escasa cantidad.

Escusado es decir que, tanto el ganado vacuno como el lanar y el cabrío, por el régimen á que están sometidos, dan despreciables productos. Por eso aspiran los ganaderos á reunir gran número de cabezas, á fin de conseguir que, sumando muchas pequeñas utilidades, compongan un total capaz de satisfacer las reducidas exigencias de lucro que se proponen en el país. Tan escasos son dichos productos, que puede asegurarse que, salvo algunos dueños que ya cuidan con regular esmero sus animales
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GANADERÍA.

de grangería y los destinan para leche y terneros á la inmediación de las poblaciones más numerosas, supone una pérdida segura para todos los demás, que en concepto de industria emplean capital, fincas y dirección en dichas explotaciones, teniendo que valerse de jornaleros ó criados para atenderlas. Esta es la prueba más palmaria del estado de atraso en que se hallan aquí la ganadería y la agricultura, cuyas dos industrias dan idénticos resultados.

Cuando los ganados rinden un producto bruto tan exiguo, ¿qué puede esperarse del número exagerado de cabezas que se explotan? Lo que es consiguiente: mayor empleo de capital y aumento de pérdidas por los siniestros que sufren á menudo; pérdidas igualmente por las frecuentes epizootias, y, sobre todo, anulación de los pastos comunales, á causa de aprovecharse por tan excesivo número de reses que los hacen improductivos; causando la falta de regularidad en la alimentación y en el régimen higiénico de los ganados que asimilan dichos pastos la menor cantidad posible de carnes, lanas y leches. Una res bien alimentada necesitaría del pasto común lo que hoy aprovechan dos; en cambio, su producto en las buenas condiciones de un régimen racional, sería diez veces superior al que rinden las del país.

En las pasturas particulares sucede lo mismo. El ganadero que en sus prados pudiera tener bastante tiempo diez reses perfectamente mantenidas, no puede hacerlo con cuarenta, para las cuales necesitaría cuadruplicar aquellos. Al que puede obtener de una oveja un producto bruto de sesenta á ciento veinte reales, le es fácil soportar en el invierno el gasto de treinta á cuarenta para su buena manutención, cuando no cuenta con pastos abundantes. ¿Cómo va á hacer éste sacrificio con un numeroso rebaño de trescientas ovejas, cuyos animales difícilmente rinden un producto bruto de diez reales por cabeza? En verdad, no hay más camino que el que se sigue con buena lógica: si la utilidad líquida de cada animal se reduce á uno ó dos reales, es insensato gastar en los inviernos lo que es necesario para alimentarlo, pues costaría quince veces más, y de ahí el recurso del rozo ó yerba eicajosa en las nevadas.
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Aprovechamiento de los puertos y demás pastos comunes durante el verano.

A mediados de Abril acostumbran, las vacas que no están criando, subir á los puertos de primavera, en donde viven sin abrigo de ningun género, mantenidas exclusivamente con el pasto, en muchas ocasiones insuficiente por el rigor de los temporales de la estación; durmiendo por la noche en las majadas á la intemperie, y en la actualidad, sin los antiguos seles cerrados de acebo ó roble; sufriendo temporales de nieves ó celliscas, muchas veces de seis ó ocho días, y sometiéndose á igual régimen y penalidades las vacas paridas con sus crias, que suben á dichas primaverizas á mediados de Mayo y á quienes daña notablemente esta brusca transición pasando de la vida del establo donde, como se ha dicho, la temperatura es excesivamente subida, á sufrir la intemperie. Las crias que, nacidas en invierno, no han salido de los establos mas que para ir á los puertos de primavera, que se hallan á bastante altura sobre el nivel del mar, sufren con este cambio de régimen lo que puede ocurrirse al menos competente en esta industria. Tal sistema es notoriamente perjudicial á la buena explotacion del ganado, anulándose, por consiguiente, los buenos productos que pudieran esperarse de ella con la reforma que aconsejamos. El desarrollo de las crias se retarda por varios años, y además, cuando vienen después los meses de calor y la abundancia de pasto de muy buenas condiciones alimenticias, se ocasionan la mayor parte de las epizootias que normalmente, y desde tiempo inmemorial, viene sufriendo en nuestra provincia el ganado vacuno. En Junio sube éste á los pastos más elevados, cuando los pueblos á que pertenecen tienen la abundancia de puertos que poseen las comarcas de Campón y Cabuérniga, y muchas de Liébana, Lamason, Rionansa, Iguña, Corrales de Buelna y otros pueblos de las márgenes del Pas, etc. Con ligeras diferencias, el ganado permanece en los puertos altos hasta fin de Setiembre en que se repliega, descendiendo, á los términos inmediatos á las casas de los ganaderos, para empezar á aprovechar el rastrojo que les proporciona la derrota de las praderías
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GANADERÍA

y la de las mises de maíz en fin de Octubre, desde cuya época los ganados ya no vuelven á disfrutar pastos de valor.

Atraso inconcebible en el aprovechamiento de los pastos comunales.

En los puertos y terrenos bajos de aprovechamiento común, el ganado no tiene ninguna de las ventajas que la civilización ha prestado en otros los países á esta industria como á las demás, y dichos terrenos se encuentran del mismo modo que se formaron en nuestro planeta, cuando fué posible en él la vida del hombre. Se carece por completo en ellos de caminos, y aun de cómodas y modestas veredas para el paso del ganado, no existiendo más que las formadas por su misma huella.

Las fuentes son generalmente poco abundantes, y como no hay ejemplo de que se haya recogido un manantial con un tosco receptáculo de piedra, ocurre que el ganado bebe con fatiga, y con escasez á veces, y en muchos puntos, durante las épocas de sequía, hasta se ve privado por bastante tiempo de agua.

Las torcas ó cuevas profundas, que tienen la boca al nivel del terreno y que tanto abundan, ocasionan continuas desgracias en los ganados, y otras veces sirven para arrojar allí las reses que mueren y que, por no cubrirlas, despiden emanaciones insalubres.

No hay cuadras para recoger los ganados por las noches y librarlos de los fuertes calores; sólo en cada majada hay para los pastores una cabaña, en donde se penetra á gatas por una entrada de tres pies de altura por uno y medio de ancho. El humo, por falta de chimenea, hace insoportable la vivienda, donde pueden dormir de cinco á siete personas.

Los toros se tienen constantemente con las vacas y reunidos á becerros de uno á tres años; éstos cubren la mayor parte de aquellas, y así se hace imposible la mejora de la raza y el empleo de buenos sementales.

Los ganados, formando cabañas de ciento á trescientas cabezas, se confían á pastores mal retribuidos y alimentados. Tienen de auxiliares, generalmente, un sarrujan y un becerrero; éste, cuando la cabaña es numerosa. El sarrujan suele ser un niño de
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para guardar los carruajes de mayor valor; y los de todas clases, comprendiendo los vagones de muy variadas formas, según los objetos á que se destinan, y que sirven en general para el transporte de mercancías, se estienden en vastas planicies descubiertas, en buena disposición para ser empleados, marcando largas líneas de vehículos. Muelles cubiertos y descubiertos en doble comunicación con la estación y la ciudad, almacenan las múltiples mercancías que han de trasladarse á los trenes que se formen, para recorrer el camino si son de salida, ó á los carros y camiones que han de conducirlas á la población si fueren de llegada. Pero entre todos estos edificios, hay uno en las grandes estaciones muy característico por la forma que afecta su planta, semicircular en la mayor parte de los casos, constituyendo una verdadera galería ó pórtico de un solo piso, con sus severos arcos de medio-punto apoyados en los pilares de fábrica que los separan. Bien pronto se comprende el objeto á que se destinan tales construcciones. Majestuosamente se dibuja bajo cada uno de dichos arcos el contorno de la locomotora, vista de frente, y resguardada por este característico edificio, que no es otra cosa que un gran depósito ó cochera de máquinas; pero que debe considerarse como el edificio de más importancia, no por la dificultad de su construcción, ni por su elegante aspecto arquitectónico, sino sencillamente por el objeto que guarda, la locomotora, en cuyo bien dispuesto aparato se han de reunir los gérmenes del movimiento y de la extraordinaria potencia de este medio de transporte, tan superior á todos los demás.

Dos elementos tan solo son necesarios para transportar este inerte instrumento, en el ser organizado, y en cierto modo vivo, que ha de arrastrar con asombrosa rapidez de un punto á otro las palpitaciones del ser inteligente, ensanchando en prodigiosa escala los horizontes de la vida. Estos dos elementos son el agua y el fuego, considerados como tales desde la más remota antigüedad, y que aprisionados hoy por la humana inteligencia entre paredes de hierro, déciles obedecer á sus racionales mandatos, y reconocidos á tan beneficioso vasallaje proclaman con extridentes silbidos su poderosa cooperación en la obra del trabajo común. En situación oportuna y conveniente, hálense, por lo tanto, en las estaciones depósitos de carbón y de agua.