Revista de España (1880-01-01 00:00:00), página 281

Se están experimentando los aparatos llamados salva todos (Save-all), para casos de siniestros marítimos repentinos, ideado por el fabricante inglés M. Birt; tiene el aparato seis pies de longitud con una fuerza de flotación de 300 libras, suficiente para sostener a diez hombres, con la cabeza y hombros fuera del agua. La forma es parecida a la de una escalera de mano y están construidos de modo que es indiferente que caigan al agua en cualquier posición, pudiendo colocarse en la parte exterior de las batayolas en gran número, sin que estorben ni causen mal efecto.

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Los Annales des ponts et chaussées han publicado una estadística de los siniestros ocurridos en los ferro carriles de Suiza, Alemania e Inglaterra durante el año de 1878:

Suiza.—La longitud de la red explotada es de 2.576 kilómetros; el número de trenes ordinarios y extraordinarios se elevó a 266.899. Durante el año ha habido 53 descarrilamientos y 13 choques, de los cuales la mayoría se han verificado en las estaciones. Estos accidentes han causado la muerte de un viajero y han ocasionado heridas a tres empleados. Por otras causas ha habido que depollar la muerte de 54 personas y 74 heridas. Los accidentes debidos á la imprudencia y á la casualidad, han sido 54 muertos y 67 heridos, y los debidos á faltas de empleados, han sido siete. Además hay que añadir 13 suicidios realizados sobre las líneas suizas.

Alemania.—Las 57 principales líneas férreas alemanas representan una longitud de 26.902 kilómetros; por ellas han circulado 233.458 trenes, de los cuales 559 han llegado con retraso; 14 han descarrilado en marcha, y ha habido siete choques. Durante la organización de los trenes en la estación ha habido 32 descarrilamientos y 16 choques. A causade estos accidentes resultaron diez personas heridas, 26 muertas; además hay que lamentar nueve suicidios. El número de viajeros que circuló durante el año fue de 14.088.442.

Inglaterra.—La longitud de línea férrea explotada durante dicho año en el Reino-Unido, ha sido de 27.838 kilómetros; el número de viajeros que han circulado por ella ha sido de 565.024.458, de los cuales han muerto 125, y han sido heridos 1.752; además, hay que añadir 381 muertos y 252 heridos, correspondientes á suicidios y á los accidentes debidos á inobservancia de los reglamentos en los pasos á nivel.

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La llegada al Japón del vapor Vega, después de un viaje de cuatrocientos veinticinco días, ha causado gratísima impresión, mereciendo grandes elogios el profesor sueco Nordenskiold, que, en compañía de otros varios sabios, ha conseguido al fin penetrar con dicho buque del Océano Atlántico al Pacífico por el paso del Nord-Este, audaz empresa que ha sido intentada sin resultados diez y ocho veces en los tres últimos siglos.

Para lo sucesivo el camino está abierto, y para que sea del todo practicable no hacen falta más que buenas cartas marítimas, que pronto, á no dudarlo, se publicarán bajo los auspicios del Gobierno sueco, pues á expensas del Rey de dicha nación se equipó el Vega.

El imperio del Japón está llamado, por su posición geográfica, á ser el país que más ventajas obtenga de establecer un camino conocido que, partiendo de Yokohama, por ejemplo, vaya á los puertos del Norte de Asia.

El personal de la expedición, á las órdenes del profesor Nordenskiold, se componía de un capitán de navío, que hacía de segundo; un botánico, un