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siado influjo para que dejasen de ofrecer algun peligro. La seguridad personal de Felipe llegó á correr algun riesgo dentro del mismo Madrid, si hemos de creer á la correspondencia del Mariscal Tessé con Chamillart, citada por M. Combes, que nos habla de un conato de escalamiento nocturno del Palacio Real, en el que las escalas llegaron á estar aplicadas á las ventanas, y si atendemos á lo que Macanáz, dando á este hecho méños importancia, refiere, de haber aparecido muchas casas de Madrid, la víspera del Corpus de 1705, señaladas con cifras blancas ó encarnadas, lo que coincidiendo con los rumores de una vasta conspiración, cuyo objeto principal era apoderarse de la persona del Rey, fué causa de que en la procesion del dia siguiente hubiese una demostracion muy favorable al último, acudiendo espontáneamente á acompañarle en la carrera todos los Generales y Oficiales que en Madrid habia, y victoreándole el pueblo; así como de que al dia siguiente fuese preso en el mismo Palacio del Buen Retiro, y trasladado luego á Francia, el Marques de Leganés, á quien, tal vez sin justa causa, se le suponia mezclado en la conjura (1).

Todas estas causas aconsejaban la formacion, que se llevo á cabo como hemos dicho, de nuevas tropas de la Casa Real, con otras ordenanzas más severas y más en consonancia con las que se habia dado al ejército y con jefes más adictos á la dinastía. Pero esta resolucion disgustó mucho á los del Consejo y á los Grandes: el primero lo manifestó procediendo con gran rigor contra D. Juan Idiazquez por haber defendido con excesivo celo la jurisdiccion militar, á propósito de un guardia preso por un Alcalde de Corte; la resistencia de los últimos fué méños motivada y más ruidosa, pues con-

(1) La conducta del de Leganés fué muy original, y no podia ménos de acarrearle disgustos. Sostenia, « que era fuerte cosa sacar la espada contra la Casa de Austria, » recordando que por ella habia peleado contra Francia, pero no queria pasar por Aleman. Rehusaba prestar juramento de fidelidad á Felipe, y se doliá de que se le despojase de sus cargos militares. En Madrid, hablaba bien de los Austriacos, y en Paris, cuando se le dejó vivir libremente en las inmediaciones de esta capital, se hacia longunas del Rey Felipe y de los Franceses. Los aliados, asi Ingleses como Austriacos, no cesaron durante la guerra de proponer el canje del Marques , ofreciendo el mejor que podian; pero Leganés lo rehusó siempre, ofendiéndose de que se le considerase prisionero de guerra, y desleal por consiguiente. Por su parte, el Gobierno francés, Torcy, Chamillart y la misma Corte, se esforzaron en hacerle admitir un mando importante en aquel ejército, y Leganés rehuso igualmente. Muy considerado de aquella Corte murió en 1711 un pueblecito de las inmediaciones de Paris, y no en el castillo Trompette de Bayona, como asegura M. Goffroy.
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sistió en retirarse de la Capilla Real todos ellos menos tres, por haber dado asiento entre los bancos de los Grandes y el sitial del Rey al capitán de Guardias de servicio, Príncipe Sterclaës de Tilly, que también era Grande, y que en calidad de tal, tenía derecho á estar sentado. Esta cuestión duró algún tiempo, y dió lugar á que la Camarera mayor mostrase su opinión de que era preciso no guardar muchas contemplaciones con los Grandes, la cual prevaleció, sosteniéndose lo acordado, y admitiendo la dimisión á los capitanes de Guardias, Duque de Sesa y Conde de Lemus, el último de los cuales se pasó luego al Archiduque.

Para remplazar á Montellano en el gobierno del Consejo de Castilla fué nombrado, apoyándole el Duque de Berwik, nuestro antiguo conocido D. Francisco Ronquillo, que mandaba las tropas en Castilla la Vieja, hombre poco menos dado al rigor y la severidad que su antepasado el famoso juez que en los muros de Simancas dió garrote al Obispo Acuña, pero que con toda esta severidad se dejaba dominar por las personas que le rodeaban (1), no muy dignas de su confianza. En 1707 y 1710, después de las dos inútiles entradas del Archiduque en Madrid, la severidad de Ronquillo, aunque motivada por los sucesos, fué perjudicial al Trono, así como á la Princesa de los Ursinos, á quien fueron atribuidas muchas resoluciones de aquel, en particular la prisión de la Duquesa de Nájera, niña, por haber escrito una carta á su padre que se hallaba en Barcelona. Macanáz, que por su emple de Fiscal general pudo enterarse bien de estos asuntos hace ver que fueron cosa de Ronquillo, y que la Princesa, cuando la fueron conocidos los hechos, contribuyó á reindiarlos (2). Hacia Ronquillo alarde de franqueza, y aun de rudeza, pero con los Franceses, lo mismo que con los Españoles, y si no era muy propio para atraer á los de

(1) Decía una copia de aquel tiempo, aludiendo á Ronquillo:

Contrato católicos, mandan al viejo
Vargas, Pimilios, Zapata, Romero.

(2) Una de las primeras medidas de Macanáz al entrar á ejercer el cargo de Fiscal general, fué la de informarse de las causas de los numerosos presos políticos que había en Madrid. Las reclamó y no parecieron; pidió informes y datos al secretario de Ronquillo, Pimilios, y éste le hizo presente que nunca habían existido, procediéndose por lo tanto arbitrariamente, y confundiendo los culpables, que no eran los menores, con los inocentes. Macanáz hizo que todos fueran puestos en libertad sin encontrar la menor oposición en la de los Ursinos. Lejos de esto, la Princesa contribuyó á la de la Duquesa de Nájera, perseguida por la levisima causa que hemos referido.
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BOLETIN BIBLIOGRÁFICO.

LIBROS ESPAÑOLES.

LA SEPULTURA DE MIGUEL DE CERVANTES. Memoria escrita por encargo de la Academia Española, y leída á la misma por su Director el Marqués de Molins.—Madrid. 1870.

Este librito, elegantemente impreso por Rivadeneyra, demuestra hasta la evidencia que los restos mortales del Príncipe de nuestros ingenios reposan en el convento de Trinitarias de Madrid. Con motivo de esta demostración, el Marqués de Molina ha reunido y ha narrado de la manera más agradable y amena multitud de pormenores curiosos sobre los últimos años de la vida de Cervantes, sobre la fundación y vicisitudes del convento, y aun sobre la vida de algunos otros personajes importantes del siglo XVII. Resulta de todo, que su libro, de alto interés para los eruditos, puede considerarse y estimarse por los que no lo son, ó no dan valor á cierta clase de investigaciones, como una divertida novela histórica, donde los cuadros de costumbres, los caracteres y sucesos son más vivos y reales que los que se fingen, sin dejar de ser por eso muy novelescos.

Avalora más el mérito del trabajo de que damos noticia, las que se ponen en él acerca de la vida y escritos de Sor Marcela de San Félix, hija de Lope de Vega, y las bellas e inspiradas poesías de esta religiosa, que como muestra del talento y gusto poético que heredó de su padre se publican en un apéndice.
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Coleccion de poesías originales de Enrique de Sierra Valenzuela. — Madrid. 1870.

Dos causas concurren hoy á que sea dificilísimo á un poeta lírico alcanzar nombradía. Es la primera la multitud de poetas líricos que tenemos. Es la segunda, aunque más capital y poderosa, la indiferencia ó distracción del público hacia otros cuidados.

Con todo, es tal y tan invencible la afición de los Españoles, y sobre-todo de los Andaluces, hacia la poesía lírica, que sin que los arredre lo desdénosa y mal dispuesta que está la gente, toman la lira ó la guitarra y se ponen á cantar. Con frecuencia aparecen nuevos tomos de versos, que en otros tiempos más tranquilos, hubiera leído, escuchado y aplau-dido multitud de personas, y que en el dia sólo son estimados de algunos literatos amantes de la Poesía, y de los amigos del autor. Uno de estos nuevos tomos de poesías, que se han engolfado contra viento y marea por el mar de la publicidad, es el que anunciamos aquí, deseándole la mejor fortuna posible, y asegurando que, en nuestro sentir, es digno de ella.

El autor, aunque muy joven, es ya un verdadero poeta. Versifica con primor, su lenguaje es castizo y elegante; y en casi todas sus composi-ciones, hay imaginación y sentimiento.

El Sr. de Sierra Valenzuela es poeta dramático también, y tiene escritos ya, aunque inéditos, algunos dramas. Creemos que estos serán bien recibidos del público, luego que se representen, llamando así el autor sobre sí la atención, con lo cual logrará que sus lindas poesías líricas obtengan el aplauso y la fama de que son merecedoras.

Castillos y tradiciones feudales de la península ibérica, por una Sociedad de los mas distinguidos escritores nacionales. Precede un Prólogo por D. Juan Pérez de Guzmán. Madrid. A. Ronchi, Autor y Editor, 1870

Cuatro entregas hemos visto ya publicadas de esta lujosa obra, que promete ser muy interesante y amena. Lo que hemos leído de la introducción está bien escrito y pensado, y la historia del Castillo de Andrada,
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debida á la pluma del Sr. D. Fernando Fulgosio, es novoleseca y divertida. Los grabados intercalados en el texto son bonitos, y mejores aún las litografías que van separadas. El Editor ha tenido la buena ocurrencia de darnos los retratos en litografía de las actuales poseedoras de los Castillos, y ya han aparecido los de las Excmas. Sras. Condesa del Montijo y Marquesa de la Pezuela, el de S. M. la Emperatriz Eugenia, los de SS. AA. la Duquesa de la Torre y la Princesa de Salm Salm, Duquesa de Osuna, y otros. Todos estos retratos están bastante parecidos, y, si no favorecen, no agravian mucho á las bellas damas retratadas.

JURISPRUDENCIA DE CERVANTES, PÁSATEMPO LITERARIO, por D. Antonio Martín Gamero correspondiente de la Academia Española y de la Historia.—Toledo. 1870.

Aunque el autor sólo ha impreso 125 ejemplares de este trabajo, el cual se puede afirmar que no ha llegado á publicarse, todavía creemos que cae bajo el imperio y jurisdicción de la crítica, sobre todo si esta se inclina á la alabanza, y entiende que es merecida.

Por esto nos atrevemos á decir que este precioso folleto, lindamente impreso, es de muy amena lectura y está lleno de erudición y de ingenio. El autor, fanático admirador de Cervantes, no prueba, en nuestro sentir, que fuése el autor del Quijote un jurisperito consumado. Cervantes sabía tanto de leyes como cualquiera otro español medianamente ilustrado de aquella época. Lo mismo se puede probar, y aun se ha probado, que Cervantes fué jurisperito, como que fué médico, metafísico, matemático, político y hasta teólogo. La gracia de estas paradojas está en la discreción y primor de estilo de quien las sostiene, y esto abunda en el folleto á que nos referimos. Su autor es ya ventajosamente conocido en la República de las letras, y merece serlo más por las muchas y excelentes obras que ha publicado, entre las cuales las hay jurídicas, poéticas, literarias, é históricas, siendo la más importante de todas una Historia de la ciudad de Toledo, sus claros varones y monumentos.
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LA LITERATURA, folleto, por M. de Llano y Persi.—Madrid. 1870.

El intento del autor, fervoroso liberal y progresista, y no menos amante de las letras, es demostrar que estas decaen con la falta de libertad, y vuelven á renacer cuando la libertad renace. Tesis es esta que ha sido y sigue siendo muy controvertida, alegándose poderosas razones de uno y de otro lado. En nuestro sentir, tiene razon el Sr. Llano y Persi, salvo que el florecimiento de las letras, como el último y más perfecto fruto de la libertad, suele madurar y llegar á sazon cuando ya la libertad ha percibido.

En cuanto á la otra tesis, que procura demostrar el Sr. Llano y Persi de que la literatura decayó en España con la venida de los Borbones, creemos que se equivoca, y que la pasion le ciega. La literatura española se hallaba ya decaída y corrompida cuando los Borbones vinieron, y la nueva dinastía no puede negarse que influyó en su renacimiento, aunque este renacimiento tuviese, por lo pronto, mucho de artificial y exótico, como fundado en la imitacion y adoracion de los escritores franceses y en cierto menoscabo de los propios y castizos. La nueva tendencia literaria, iniciada por Luzan y los de su escuela, depuró sin embargo el buen gusto, venció y humilló la depravacion culterana, abrió el camino para que penetrase en España el espíritu de la filosofía y de la civilización europea, ó hizo posibles á los Quintanas y Jovellanos, fomentando con régios favores borbónicos la actividad intelectual de Feijóo y de tantos preclaros literatos como ilustraron el reinado de Carlos III.

Crea el Sr. Llano que la expulsion de la dinastía borbónica está bien justificada, y que no hay para qué imaginar en contra de dicha dinastía, lo que imagina sin fundamento.

CANAL DE SUEZ.—Memoria presentada al Excmo. Sr. Ministro de Fomento, sobre la trascendencia mercantil del canal y medios que deben emplearse para asegurar la participación de España en el tráfico de Oriente, por D. Joaquín Jamar (uno de los invitados del Khe-dive).—Madrid, Marzo de 1870.—Imprenta de la Gaceta de los Caminos de hierro.

El autor se halla muy distante de creer que España está preparada para aprovechar las ventajas que á su comercio deberia producir la apertura del Canal del istmo de Suez. Hé aquí como se explica:
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«Los que por el conocimiento práctico de las leyes que determinan la direccion de las corrientes mercantiles, auguramos diez años hia beneficios inmediatos y cuantiosos para España del tránsito de Oriente, tenemos que pasar hoy por la decepcion de ver nuestros cálculos fallidos. Nada se ha hecho de diez años acá, de lo mucho que debía hacerse, para ofrecer elementos de realizacion á ese tránsito; esa instabilidad desoladora y ese continuo agitar político que todo lo esteriliza y todo lo mata en la esfera de la produccion; ese culpable desvío de nuestros Gobiernos pasados hacia las grandes cuestiones que entrañan el progreso material de nuestra patria; esa incuria con que se ha mirado aqui, sobre todo cuanto hace relacion á las necesidades más imperiosas del comercio, han tenido sin solucion problemas que se plantearon hace diez años, y la apertura del Canal de Suez nos encuentra hoy sin puertos bastante capaces para realizar el tránsito, sin vías intermarinas para servirle de vehiculo, sin marina y sin legislacion aduanera á la altura de las necesidades del tránsito.

«Pero hay algo por fortuna nuestra que no puede desaparecer: lo permanente subsiste; lo permanente es nuestra situacion excepcional entre el Mediterráneo y el Océano, como punto de tránsito á Occidente, y la posesion de Filipinas como punto de apoyo de ese tránsito en Oriente. Falta sólo utilizar sabiamente esas aptitudes naturales, secundar con la inteligencia y el trabajo la obra de la naturaleza, lanzarse con decision y energia á hacer de una vez lo que en diez años se ha tenido relegado al olvido.»

Expone el Sr. Jamar sus observaciones por el orden siguiente:
1.º Funciones que en el orden comercial ha venido desempeñando en diferentes épocas el Istmo de Suez; carácter que ha revestido hasta hoy el tráfico de Oriente; trasformacion que viene á producir el Canal marítimo; nuevas corrientes mercantiles que van á crearse y su direccion más lógica; parte de España en esas corrientes.
2.º Situacion general del comercio español ante el movimiento que ha de afluir sobre las costas del Mediterráneo; instrumentos que necesitamos crear para desarrollar ese movimiento; reformas en la legislacion aduanera y mercantil, reclamadas á la vez por las exigencias de ese movimiento, y por las necesidades actuales del comercio.
3.º Insuficiencia de nuestros puertos; necesidad de contar con dos es-
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los Consejos, si lo era por su fidelidad para vivir en armonía con la Corte y para contener á aquellos. En suma, la caída de Montellano y las mutaciones verificadas en el Gobierno de España en esta época, fueron una cosa necesaria y saludable, atendido lo crítico de las circunstancias; y la Princesa de los Ursinos, lejos de ser contraria á los Españoles, siguió representando fielmente el papel que se había atribuido de vínculo de unión entre los dos Gobiernos frances y español, de moderador de sus respectivas pretensiones y al mismo tiempo de encarnación de la tendencia política que buscaba el apoyo de las clases populares con preferencia al de la aristocracia de la sangre y de la toga; y que si alguna vez, como en lo relativo á los fueros de Aragón y Valencia, cercenaba la libertad política, era en beneficio de la unidad de España y de la libertad social, mermada por los privilegios aristocráticos y por los restos de los derechos y costumbres feudales que en Aragón, y todavía más en Cataluña, hacían muy triste la condición de una gran parte del pueblo.

JOAQUÍN MALDONADO MACANÁZ.
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taciones marítimas capaces para el tránsito en ambos mares; vías intermarinas; necesidad de contar con una, cuando menos directa, de mar á mar.

El mayor obstáculo para que el tráfico de Oriente tome rápido incremento en España, lo encuentra el Sr. Jamar en que nuestra nación no tiene realmente tráfico, ni nuestro pueblo se ha levantado todavía á la vida mercantil de los pueblos modernos. España «no puede ofrecer á los buques de Oriente que pudieran derramar sus cargamentos en nuestras costas fletes de retorno, porque no tiene esa producción copiosa que da grandes sobrantes para exportar, al paso que las naciones vecinas del Mediterráneo la tienen. No puede ofrecer á la corriente de viajeros y de mercancías una flota mercante propia, porque no posee España una marina capaz de alternar en la carrera de las Indias con esa brillante flota de los 66 vapores de las Mensagarias Imperiales de Marsella, con la de los 67 vapores de enorme tonelaje de la Compañía Peninsular y Oriental de Marsella y Génova, con la no méños poderosa del Lloyd Austriaco de Trieste. No puede ofrecer á los productos de Levante el recurso de los grandes depósitos comerciales que les ofrecen Trieste, Génova y Marsella, porque una legislación aduanera suspicaz y desdichada, ha hecho imposible entre nosotros la creación de esos grandes depósitos, indispensables de todo punto para realizar el tránsito internacional. No puede ofrecerle, en fin, esa industria especial de preparación de las primeras materias á usos fabriles que la Francia ha cuidado de implantar en torno de sus grandes puertos, y á la que debe principalmente Marsella el encontrarse ya desde hoy desempeñando en las costas del Mediterráneo el movimiento que han venido monopolizando los puertos de Inglaterra y del Norte.»

Después de examinar la situación del comercio de Filipinas, el Sr. Jamar deduce que el actual estado de cosas no puede continuar. «Y la tarea es fácil, si hay resolución para romper de una vez con el vicioso y empírico sistema colonial que tan duros escarmientos ha dado á nuestra patria. No será tal probablemente el estado de las cosas en aquel remoto país que consienta resoluciones extremas, que siempre dejan rastros inborrables para una sola generación los errores de muchas generaciones; pero sin llegar hasta donde ha llegado la Francia con sus posesiones de Cochinchina, hasta convertir en puerto franco á Manila, el Gobierno debe
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dictar sin vacilacion una medida que asegure á nuestra marina mercante un movimiento activo entre la colonia filipina y la metrópoli: esa medida es declarar de cabotaje el comercio entre España y sus posesiones del Asia.

La medida que al Sr. Jamar parece más urgente y más fecunda en resultados útiles, es la que establezca los depósitos comerciales para el tráfico de tránsito y las admisiones temporales, imitando el sistema seguido en Francia. «La revolucion francesa del 48, que tantos esfuerzos consagró al desenvolvimiento de los intereses materiales, tiene el mérito de haber sentado los cimientos del desarrollo comercial que la Francia ha alcanzado después bajo el Imperio. Uno de los primeros actos del Gobierno provisional fué el decreto de 21 de Marzo de 1848, por el cual, en seis brevísimos artículos se dispone la creacion y se establece todo el régimen á que deben su prosperidad actual los almacenes generales de comercio ó Entrepots. Quieran V. E. y sus dignos compañeros de Gobierno que la nuestra no difiera ya por más tiempo el dotar, entre otras, de la institucion de los depósitos comerciales al comercio español, tan necesitado de expansion y de vida.

«Merece estudiarse tambien el Regime des Entrepots fictifs, que coexiste en Francia al lado del Entrepot reel, y es aplicable aún á poblaciones situadas en el interior; por no hacer excesivamente largo este escrito, me abstengo de hacer sobre ellos otra cosa que esta simple referencia.»

El Sr. Jamar expone, con copia de datos, las ventajas que algunos ramos del comercio español obtendrian con el establecimiento de los depósitos y de las admisiones temporales, como otros lo han obtenido en el vecino Imperio.

Al mismo tiempo hay que pensar en dar buenas condiciones al tránsito para los géneros procedentes de Asia que, atravesando nuestra Peninsula, hayan de pasar para otras naciones de Europa. «Un puerto en el Mediterráneo, de fácil acceso, en el cual los buques de Levante puedan descargar á flote las mercancías sobre la vía férrea; un ferro-carril que desde ese puerto se dirija por un breve recorrido hasta la costa del Océano, sin solución de continuidad y sin trasbordos; otro puerto en el Océano, á la línea del ferro-carril, que ofrezca tambien todas las condiciones de amplitud economía y seguridad apetecibles; hé ahí lo que puede ext-
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gir el tránsito inter-océanico y todo lo que debe ofrecérsele para responder cumplidamente á sus exigencias. ¿Podemos ofrecer todo eso hoy al tránsito? No. ¿Tendemos elementos para poder ofrecérselo mañana? Sí.»

Desde Barcelona ó Tarragona traza el Sr. Jamar una línea directa para el tráfico de tránsito hasta un puerto del Océano, que podría ser Santander, Bilbao ó Pasajes, decidiéndose por este último. Al efecto convendría empezar desde luego grandes obras públicas, como Marsella, á pesar de estar mucho más preparada la Francia que nosotros para las novedades que naturalmente traiga consigo el Canal de Suez, está exigiendo perentoriamente al Gobierno francés que emprenda para que las nuevas corrientes mercantiles se establezcan por su puerto.

Algunas de las ideas del Sr. Jamar acaso no deban ser seguidas; pero creemos que deben ser estudiadas todas las que ha publicado en su opúsculo.