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fran español muy conocido, y á más de rechazar el comun adjetivo, tampoco podemos admitir asimilacion de ningun género con ramos de diversa índole, cometido, y de mémos importancia uno de ellos para conseguir adquiera la Nacion el puesto que señaladamente le corresponde. Asegurar que es caro construir un dique, varadero ó fragata blindada, sólo al ver el total de los gastos, sería obrar de ligero, y únicamente pudiendo apreciar con exactitud el importe del material y de los jornales, así como los grandes beneficios que extrae la Nacion de estos necesarios dispendios, podrá justificarse el empleo acertado de la palabra. Economizar en España disminuyendo el exiguo presupuesto de Marina, y lo llamamos así, no en absoluto, sino comparado con el de otras naciones relativamente á sus ingresos totales, es lo mismo que si una persona, cuya renta no le permita cubrir sus anteriores necesidades, al verificar economías suprime el vestir, dejando sin embargo el coche ó los teatros.

Veamos los gastos en marina de algunas naciones, para apreciar si los nuestros son exagerados. El presupuesto del Brasil, aumentado desde el año 61 en un 21 por ciento, es en la actualidad la octava parte del de la nacion; el de Dinamarca, aumentado en 10 por 100, es la undécima del general; Holanda duplica el suyo en siete años, y á la fecha es la séptima parte de los ingresos; el de Italia la vigésima parte de su total; el de Prusia un 21 avos; la décima parte el de Portugal; la duodécima el de Rusia; en Noruega la undécima y en Suecia la décima, lo mismo que en Turquía. Nos vemos obligados á poner á España la última, y no por galantería á las demás naciones; su presupuesto de Marina, muy inferior al de Turquía, es relativamente menor que el de todas ellas, pues el de Austria, el que más se aproxima por ser como el nuestro la vigésima quinta parte del total, está aumentado con el extraordinario, que es bastante respetable.

Es de notar, dice D. Severo Catalina en su discurso sobre el presupuesto de Marina, pronunciado en las Cortes, siendo Ministro del ramo, y del cual hemos tomado los datos que anteceden, que al terminarse la campaña de Crimea se aumentó en 20 millones de francos el presupuesto de la marina francesa; al terminarse la primera parte de la nuestra en el Pacífico se rebajan al de la española 20 millones de reales.

Ha llegado la época de optar entre ser nacion guerrera, á imitacion de tiempos pasados, sosteniendo con un enorme presupuesto
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un ejército más del necesario para guarnecer nuestras plazas, y que sirva de núcleo en caso de un conflicto para la formación de otros que contribuyan á la defensa del territorio, ya probado por la historia moderna no se nos domenió á la fuerza cuando careciamos de soldados y dinero, ó ser nación marítima cuanto lo permitan nuestros recursos, lanzándonos abiertamente á la protección de las empresas comerciales, cuyos intereses la marina está llamada á crear primero, protegiéndolos después para dar vida real y positiva á nuestro país; y entonces veríamos, con orgullo, que el primer artículo comprendido en la terna mencionada iba disminuyendo sus numerosas cifras, debiéndose todo ello á nuestros propios recursos nacionales.

El material indispensable de un ejército son las armas; en cambio el de la marina abraza arsenales, gradas de construcción, diques, buques, formando las primeras su complemento. ¿Existe alguna diferencia entre los valores de uno y otro? Pues el presupuesto del primero es mucho mayor que el de la segunda, y muchas consecuencias pudiéramos deducir comparando únicamente las dos cifras. Conviene convencerse que nuestros antiguos humos de nación conquistadora, engendrados por una lucha de siglos en nuestro país, y continuada después en América y Europa, son hoy día extremadamente ridículos; las épocas varían, y debemos dejar á un lado ciertos resabios guerreros que sientan mal con la civilización y adelantos á que nos encaminamos ansiosos, y la única senda que á ellos conduce es la afición al trabajo, dirigida convenientemente por los Gobiernos.

Los ahorros y no economías en el presupuesto de Marina están efectuados en el momento de no cambiarlo con el del ejército; y no se crea aspiramos á tener una escuadra impropia de nuestros recursos y necesidades, no: deseamos se clasifiquen las ventajas de una y otra institución, se vea cuál conviene más al país, y acto continuo poner en práctica las disposiciones que tiendan á levantar y dar empuje al que más lo merezca. Aspiramos fundadamente á tener buques que paseen su pabellón, formando vínculos de amistad, de respeto y comercio, con naciones que tienen formada su opinión sobre España por las sentencias de Dumas, referentes al África, por los insultantes escritos de Jorge Sand, ó por el exagerado colorido de las fantásticas inspiraciones de Lord Byron. ¿Qué buque de guerra español ha visitado los Dardanelos desde las co-
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misiones hidrográficas de Galiano á fines del siglo pasado? ¿Hay quien asegure que los colores de nuestra bandera son conocidos en el Báltico, en el mar del N., en el Negro y en el mismo Mediterráneo más allá de las costas occidentales de Italia?

Si nos trasladamos á los mares de la India, Arabia y Australia, ¿qué idea tendrán formada sus naturales de una nacion con próximas colonias, cuya lengua apenas han oído en los diferentes mercados de Bombay, Aden y Sidney, hervidero común de todas las nacionalidades? Creerán, y muy fundadamente, que la nacion española está de hecho borrada del mapa-mundi, y que sus hijos son distintos por completo de los demás naturales con quienes sostienen relaciones de comercio; y aunque las noticias de sus productos, cuyo cange pudiera ser ventajoso, lleguen á oídos de nuestros navieros, dudarian entablar transacciones con gentes que apenas conocen, persuadiéndose les faltaría hasta la buena fe en los tratos que mediáran. Los buques mercantes no pueden emprender viajes de exploracion, buscando á la ventura dónde negociar sus cargamentos; más corresponden de hecho estas expediciones á los de guerra, que son trozos desprendidos del territorio de la Metrópoli, llevando consigo la lengua, historia, adelantos y fuerza de la nacion que representan, y sus jefes estudiarian bajo todos los aspectos útiles la industria, el comercio y las artes de los países visitados.

No obstante el poco espíritu marítimo nuestro y de no poseer la capital en puerto de mar, no dudamos que si el Gobierno empleara toda su energía y esfuerzo podríamos llegar á ser nacion marítimo-comercial, haciendo ver al público las ventajas seguras conseguidas por esta vía, siempre mirada con notoria indolencia; las publicaciones están llamadas á levantar el ánimo si son bien dirigidas, propagando noticias sobre los pingües réditos adquiridos en esta ó aquella empresa comercial, el precio de las materias brutas cuya exportacion pudiera convenirnos en cambio de artefactos ó productos de pueblos completamente desconocidos de nuestros comerciantes, y las Memorias, opúsculos ó bosquejos de las costumbres, etc., que remitiesen los Comandantes de los buques de guerra, contribuirían notablemente al desarrollo de nuestro verdadero poderío y riqueza. Así la marina, expresando la verdadera fisonomía nacional, sus jefes tendrían la importancia de que hoy dia carecen, y los cargos superiores en la administración de las Colo-
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nias, ya que á las fuerzas de mar corresponde su verdadera custodia, estarian desempeñados, como en otras Potencias, por elevadas gerarquías marítimas, puesto que antes de ocupar tan elevado cargo deben haber comprendido las necesidades de nuestra industria y comercio en sus relaciones con habitantes cuyas exigencias y costumbres estudiaron detenidamente, mandando con inferior categoría los buques del Estado.

Reconocido debe mostrarse el país á los servicios prestados por su pequeña marina moderna en pro de su influencia, y que por desgracia son muy poco sabidos; recuérdese la animosidad que el pabellón de Castilla excitaba en la República de los Estados Unidos cuando una banda de filibusteros trató de poner en grave aprieto nuestra dominacion en la isla de Cuba; apoyadas sus alevosas miras por todas las clases en general del Norte de América, se torcia la opinión en contra de España, con gran perjuicio de nuestra honra y fama. Visita años después nuestro vapor Blasco de Garay uno de los principales puertos de la gran República durante la guerra de secesión, y millares de familias que sufrían los rigores del mando del General Butler acogianse con preferencia á los demás buques extranjeros, bajo la sombra del pabellón español, depositando con abandono alhajas y capitales inmensos, confiadas en la buena fe del Comandante y Oficiales del citado buque, los cuales desplegaron todo su delicado tacto para arbolar nuestra bandera á la altura en que se halla desde esa época en los Estados Unidos, continuamente ensalzada nuestra conducta por toda la prensa del país, redundando estas ventajas en beneficio de España y del Capitán de fragata D. José Díaz de Herrera.

Conceptuados los Españoles como partidarios del Sur, el Comandante y Oficiales de la fragata Cármen, á pesar del exacerbamiento de las pasiones, eran atendidos y considerados en los altos círculos de la sociedad de New-York; y en prueba del aprecio que supieron captarse, el Jefe de la fragata, D. José Polo de Bernabé, fué declarado por el Ayuntamiento ciudadano de aquella populosa ciudad, honor á muy pocos extranjeros concedido.

En México se recuerdan con gratitud los servicios prestados por nuestros buques en distintas ocasiones; y cuando la prensa de Veracruz nos colmaba de injurias, el vecindario en masa daba un solemne mentís á sus asertos, buscando una hospitalidad que no dudaban hallar en los buques gachupines al aproximarse el Gene-
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ral Miramon, y que por cierto no fué tan desinteresada en las demás naves extranjeras; si recurrimos á hechos más recientes, es sabido el benéfico influjo de nuestra escuadra del Pacífico, al mando del malogrado Almirante Mendez Nuñez, en los sangrientos desórdenes de Montevideo.

Estos hechos, y otros muchos méños conocidos que los guerre-ros, pero más convenientes para adquirir influjo, preponderancia y crédito, ha llevado á cabo nuestra marina moderna, cuya descripción más detallada se encuentra en un brillante artículo de un conocido Jefe del Cuerpo, publicado en el periódico La Marina Española.

Negando España á la pobre marina su verdadera importancia, trata miserablemente de aquilatar sus servicios; y si su fuerza moral y material llegó últimamente á contemplar con asombro analizando las probabilidades de salir airosa en la empresa que concibió, exagerando la amplitud de su esfera de accion, dominada la mente por un espectáculo cuya magnitud la acobardaba á causa de sus gigantescas proporciones; y si alguno que otro periódico se ocupa en la actualidad de analizar las reformas que tienden á su desarrollo, fué preciso para esto que el país fijase sus atónitas miradas sobre un elemento que, con su unidad, fuerza y constancia, varió nuestra constitucion política, derrocando una dinastía tradicional.

Tengamos presente que la historia antigua se muestra benévola alabando los incesantes esfuerzos de los monarcas de Aragón y Castilla en pro del fomento de la marina, y reprocha á la nacion el no haber correspondido á sus elevadas miras, á pesar de encontrarse cierta disculpa en las circunstancias; la historia de mañana será inexorable, acusándola de los males que nos sobrevengan, si no atiende á su crecimiento en esta época de Gobierno constitucional, cuando ella sola estudia, analiza y explota las fuentes de su verdadera riqueza.

Isidro Posadillo.
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LA NOVELA ESPAÑOLA.

ESTUDIO HISTÓRICO-FILOSÓFICO DESDE SU NACIMIENTO A NUESTROS DIAS.

I.

DEL ORIGEN DE LA NOVELA.

La cosmogonía de todos los pueblos supone, con prelacion al reinado de los hombres, el de los héroes, y anterior á éste el imperio sin igual de los dioses.

Destello del Sér que la creó, prefiere espontáneamente nuestra alma á lo temporal lo eterno, á lo finito lo infinito, á la prosa la poesía, y á las escenas del mundo en que morimos, las de otro más perfecto, sobrenatural, en no pocas ocasiones ilusorio, quimérico, fantástico.

Tal es el origen de las obras de imaginacion, y en particular el de las que conocemos con el sobrenombre de novelas.

Remontémonos á los primitivos días del hombre, fijémonos en su cuna, en las regiones del Oriente, y con los ojos del espíritu verémos cómo el asirio, el persa, el indio, el árabe, iluminados por la sonrisa de la luna de una tranquila noche de estío, tendidos sobre pieles á las puertas de sus cabañas y rodeados de los objetos de su corazon, de sus mujeres y sus hijos, refieren una fábula, un cuento, una parábola, un apólogo ó los acaecimientos de alguna leyenda, cuyo recuerdo, superior en interes á los de las Mil y una noches, legó la tradicion á la historia, y la historia nos há más ó menos fielmente trasmitido.

En el trascurso del tiempo, el comercio y las guerras llevaron de un lado á otro la civilización asiática, de Persia á Egipto, de Egipto á Grecia, de Grecia á Roma y de Roma á los demás pueblos latinos
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Y, á imitacion de los primitivos fabulistas de Oriente, lloraron los hijos de Nembrod la pérdida de su querida Babilonia; admiraron los descendientes de Abraham las maravillas de la corte de los Faraones; celebraron los Griegos los trabajos de Hércules y las hazañas de Teseo; y hasta la alta Roma, refractaria por educacion y temperamento á las aventuras noveleras, hubo de poner en prensa el ingenio de sus cónsules para distraer á sus matronas con historias como Las Menipeas de Petronio, dignas de la nacion que habia venido al mundo, gracias al robo tradicional de las Sabinas.

Los Bárbaros del Norte, á quienes pasó la civilizacion romana, sencillos por naturaleza, austeros por instinto, mayormente guerreros que poetas, no dieron un solo paso en el campo de las concepciones imaginativas.

Pero llegó el siglo VII.

Y un pueblo joven, vigoroso, salido de los vergeles de la Arabia, fanatizado por un hombre que ofrecía á los que muriesen en su defensa siete cielos de deleites incomparables, siete cielos llenos de luz, de vida, de alegría, de músicas sonoras, de perfumes embriagadores y mujeres sin cuento, tan hermosas que bastaba una de sus miradas para iluminar la tierra en la noche más tenebrosa; envió sus naves á Constantinopla y sus corceles contra Egipto.

Dueño de éste y de toda la costa septentrional de aquel continente, desde el Atlántico al Mar Rojo, bien pronto se apoderó del eden de sus ensueños, de España.

Y mientras la cultura de Atenas y Roma comenzó á extenderse por Italia, la del califato de Córdoba, que aventajó á la de Damasco, traspuso el Pirineo para inspirar la imaginacion de los trovadores de la Galia Gótica ó Provenza, entregados á la poesía y los placeres, mientras nosotros apenas teníamos tiempo para luchar contra el poder de nuestros dominadores africanos.

II.

DE LOS LIBROS DE CABALLERIA.

Las encarnizadas campañas del derrotado por nuestros abuelos en el paso de Roncesvalles, dieron á Francia una gloria militar, la corona del antiguo imperio de Occidente con todas las tierras comprendidas—exceptuando el patrimonio de la Iglesia—desde el Ebro al Oder, y una gloria literaria, los libros de caballería.
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El relato de las hazañas de los valerosos soldados carlovingios, ante cuyas armas habían inclinado la frente lombardos, musulmes y sajones, y bajo los pies de cuyos corceles había temblado Europa entera, resonó en los oídos de un pueblo como el pueblo francés del siglo IX, joven, entusiasta, creyente, ayer dividido y dominado, hoy unido y dominador, y en tal concepto orgulloso cual ninguno otro de sus victorias y conquistas; resonó, digo, como el relato de una cosa sobrenatural, maravillosa, como el relato de las hazañas de los antiguos héroes de Roma, de los semidioses de la mitología.

Guardó con cariño la tradición los nombres de tan denodados campeones, y, encargada de referir de boca en boca sus hechos, adornándolos con las galas de una imaginación virgen, exuberante, inspiró un día—al concluir el siglo X y comenzar la dinastía de los Capetos—la mente de los poetas galos, del arzobispo Turpin, que narró con asombro, á imitación de los trovadores de Normandía, la Historia de Carlo-Magno y de sus Doce Pares.

Traspuso esta historia el Pirineo, de igual modo que anteriormente le había traspuesto la de El Rey Artús y los Caballeros de la Tabla Redonda, de origen británico; y, como todo suele tener imitadores en el mundo, tuvo el nuevo género en el portugués Vasco de Lobeyra, quien á fines del siglo XIV inauguró con su Amadís de Gaula en nuestra Península la escuela de semejante literatura.

Igualmente que en Inglaterra y Francia, escribieronse en España centenares de volúmenes, á cual más disparatados y estupendos, consiguiendo aquí como allí sus páginas trastornar no pocos cerebros de hombres soñadores e ilusos, los cuales, sin que nadie les impusiera tal penitencia, metiéronse motu proprio á redentores del género humano, á desfacer entuertos, amparar doncellas y defender á desvalidos.

Lógico era que los panegiristas de la andante caballería corrompieran con sus malhadadas lucubraciones el gusto del público, no de otro modo que hoy le están corrompiendo, por desgracia, más de dos y tres prosistas y poetas.

Y así sucedió, llegando á tal extremo el abuso, que impidieron el desarrollo de otra clase de novelas; á lo cual alude Cervantes, lamentándose, y con razón, de que á principios del siglo XVII apenas hubiese una obra de aquellas digna de ser leída.
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III.

DE LA NOVELA PASTORIL Y DE LA HISTÓRICA.

La toma de Granada, y más tarde las conquistas del emperador Carlos V y las relaciones con Italia, entonces la nación más culta del continente, abrieron nuevos espacios á la imaginacion de los novelistas iberos.

El frenesi con que hácía el año 1504 fué acogida entre los italianos la Arcadia del napolitano Sannázaro, trasmitióse á nuestra Península.

Y las tranquilas escenas de la novela pastoril, en contraposición á las de D. Belianis, Palmerín de Inglaterra y Tirante el Blanco, á la vez que cautivaron indeciblemente el ánimo de nuestro público, despertaron el ingenio de los escritores nacionales.

Jorge de Montemayor, portugues como lo había sido tambien el autor del Amadís de Gaula, fué el primero que se propuso seguir la nueva escuela, dando á luz en Valencia en 1542 su Diana enamorada, obra correctamente escrita en verso y prosa, y que obtuvo un éxito tan extraordinario que en poco más de medio siglo se reimprimió diez y seis veces, siendo traducida además una al inglés, dos al alemán y seis á la lengua francesa, en cuya nación la imitó servilmente Honorato Durfí en su drama pastoril Sireno.

En el interes de la ficción y en los caracteres de los personajes, la Diana de Montemayor aventajó á la Arcadia de Sannázaro, por lo cual mereció con justicia ser tenida por el mejor modelo de imitacion de la novela pastoril en Europa.

En 1564, mientras un tal Alonso Perez, médico residente en Salamanca, se atrevía á presentar al público una segunda parte de esta obra, que por su falta de mérito pasó ignorada y yace hoy en los cronicones del olvido, Gaspar Gil Polo, caballero de Valencia y catedrático de griego de aquella Universidad, publicaba otra continuacion, de cortas dimensiones, pero escrita con ingenio, en buenos versos y mejor prosa, y que fué acogida con aplauso.

Desde entonces la moda literaria consistió en escribir novelas
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REVISTA DE ESPAÑA.

SEGUNDO AÑO.

TOMO VII.

MADRID,
REDACCIÓN Y ADMINISTRACIÓN,
Paseo del Prado, 28.

TIPOGRAFÍA DE GREGORIO ESTRADA,
Riobr., 74

1869.
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tencia de ella; interrumpirse él al fin, no pudiendo acabar de dictar el inicuo billete; pararse Esperanza á pensar un momento, resolverse animosa, escribir, y preguntar á Lope si quiere ver lo que ella de suyo ha puesto, dando á la pregunta el tono más á propósito para que Lope no quisiera ni ver ni oír aquellas pocas, temibles palabras. Lleno está de intencion dramática el verso en que afirma Esperanza que no espera escribir segundo billete; y el interés producido por esta situación llega á su punto, cuando presentándose el amante D. Lope, temeroso y confuso, al Rey, y habiéndole dicho que le trae buenas noticias, alborozado el fogoso D. Pedro, coge el papel de Esperanza, lo besa (con algún recato debemos de suponer, porque había palaciegos delante), ábrelo y lee:

    Señor, vuestro grande amor...

Interrúmpese enajenado, exclamando aquí:

    Pues dando crédito empieza
    á mi amor, de pagar son
    las muestras más verdaderas.

Y concluye la frase:

    Don Lope me dió á entender.

Lope dice aparte:

    ¡No iguala nada á mi pena!

El Rey prosigue leyendo:

    Y agradecida...
LOPE.   (Aparte.)        ¡Estoy loco!
EL REY. (Leyendo.)      Pagarle intentar pudiera...

Hasta aquí había dictado D. Lope, comenzando una cláusula condicional, que no terminó: habíala concluido Esperanza, resultando este concepto:

    Pagarle intentar pudiera,
    si le estuviera á mi honor,
    á mi sangre, á mi nobleza,
    tan bien como ser esposa
    de Don Lope, que éste os lleva.
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tro Prelado se refiere. Dos cosas harémos notar, sin embargo, que dan á conocer el carácter de Cisneros. Es la primera que protestó contra la introduccion de un laico, llamado Ibañez de Aguirre, en el tribunal del Santo Oficio, á lo cual replicó el Rey: «¿Ignorais que si el Santo Oficio tiene una jurisdiccion es porque la recibe del Rey y que el Rey puede llevar á él á quien quiera?» De modo que Cisneros tendia á dar al Tribunal un carácter exclusivamente eclesiástico, y por cierto que el Ibañez de Aguirre fué separado por el Cardenal cuando quedó de Regente, muerto D. Fernando, y vuelto á reponer en su puesto por el Emperador Carlos V, y por cierto también que la segunda cosa que queremos hacer notar está en contradiccion con la primera hasta cierto punto, pues ella es que cuando el Papa Leon X llamó á sí la causa de un condiscípulo suyo llamado Juan de Covarrubias, procesado por el Santo Oficio, Cisneros lo resistió é hizo observaciones en contra, reivindicando autoridad propia, protesta que reprodujo con mayor energia, muerto ya el Cardenal, el Emperador Carlos V, á tal punto que el Papa tuvo que desistir de su pretension y entregar el conocimiento del negocio al Cardenal Adriano, sucesor de Cisneros en el cargo de primer Inquisidor.

Nada, pues, desluce la gloria que irradiá el nombre de Cisneros durante el tiempo que ejerció las últimas funciones. En cambio la vamos á ver más alta en otra empresa que acometió con el talento, con la energía y con la perseverancia que le distinguían, en la rápida y brillante conquista de Orán de que vamos rápidamente á ocuparnos.

XXXVI.

Admiracion y asombro nos causa toda la vida de Cisneros, los gigantescos pensamientos de su imaginacion, la infatigable perseverancia con que los lleva á cabo, la inflexible energia con que domina los obstáculos, su firme independencia, su fervorosa piedad, su ardiente patriotismo. Y es que los hombres cuando se consideran llamados á una mision y no oyen más que la voz de su conciencia y obran impulsados por la fe ó dirigidos por su patriotismo ó dominados por una gran virtud, parece como que son encarnacion de la Providencia y que, como ella, obran milagros, y que, como ella, desconocen los intereses mezquinos, que son móviles