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sensualista, en orden á la generacion del conocimiento humano.

Pero haya sido mucha ó poca la influencia ejercida por Vernei, Pereyra, Pérez y López, Jovellanos, Hervas, etc., en el poderoso vuelo que la susodicha escuela tomó en el centro de Europa, después de la revolucion, nunca podrá negarse que el aspecto bajo el cual los hemos considerado, tiene no escasa importancia en la historia de la filosofía española del siglo XVIII, pues representa una de las más características direcciones de la especulacion racional en aquella época. Deben, por consiguiente, fijarse en él cuantos deseen conocer á fondo ese no estéril periodo de la ciencia ibérica; deber que alcanza muy particularmente á nuestros actuales tradicionalistas, pues solo cumpliéndole conseguirán dar á su doctrina el tono y colorido nacional que necesita para circular entre nosotros sin la tacha de novedad forastera. Tomen ejemplo de los franceses afectos al psicologismo escocés, los cuales, llevados de laudable celo patriótico, han ido á buscar su filiación histórica en el P. Buffier, aclamándole precursor de Reid y de Dugald Stewart. Por demás extraño sería que precisamente el tradicionalismo fuese una de las cosas desprovistas de base tradicional en España.

Bien se ve que, al procurar la desaparicion de semejante anomalía, procedemos guiados de un sentimiento de nacionalidad, no del espíritu de sistema. Ya hemos insinuado que no somos tradicionalistas, por más que, en cuanto católicos, reconoczcamos al tradicionalismo, como á las demás escuelas que la Iglesia consiente, el derecho de vivir, crecer y multiplicarse, puesto que carecemos de autoridad para imponer nuestra razon á la razon de los demás hombres. No somos tradicionalistas. Creemos que los que de serlo blasonan y en general todos los sensualistas, incurren en el paralogismo post hoc ergo propter hoc. Los hechos á que apelan, aun suponiéndolos ciertos, solo probarian que el hombre no tiene plena conciencia de sus ideas, hasta que los signos exteriores—palabras ó objetos—vienen á hacerle entrar en sí y á convertirle hácia ellas, bien como tampoco tendría plena conciencia de su libre albedrío, si ninguna ocasion de ejercitarle se le presentara; mas no pueden invocarse en pro de la opinion que concede á dichos signos la virtud de engendrar las ideas en la inteligencia, ó lo que es igual, la inteligencia misma. Antes bien, esta, como impresion de la verdad increada y de las razones eternas, contiene en sí, desde su creacion,
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las que Santo Tomás llama conceptiones animi communes y prima intelligibilitia, ó séase las ideas que, según San Agustín, son nuestro espíritu, en las cuales y por las cuales juzga de las demás cosas, viendo las verdades particulares en esas verdades inconmutables, participación inmediata, por decirlo así, de las ideas divinas y de la verdad primera (1). De otro modo, si no poseyésemos de antemano esas ideas generales, ¿qué valor tendrían para nosotros los signos, ya de los idiomas, ya de los tres reinos de la naturaleza, que las representan? ¿Cómo los traduciríamos? ¡Imposible! El universo y el lenguaje, en tal caso, nada dirían á nuestro entendimiento, nada más que lo que una serie de figuras geométricas ó de signos algebráicos, dice á la mente de quien carece de las ideas por ellos simbolizadas. Las ideas son necesarias para adquirir las ideas.

GUMERSINDO LAVERDE.

(1) V. los Estudios sobre la Filosofía de Santo Tomás, del P. Gonzalez; El Espiritualismo, de Martín Mateos; y los Elementos de Filosofía especulativa, de Beato.
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UN VIAJE

A RUSIA EN VERANO.

Hace cincuenta años, el viaje de cualquiera de las provincias de la monarquía á la capital, era uno de esos acontecimientos que formaban época en las familias, hasta el punto de ser la fecha que servía de base para todos los cálculos del tiempo en que habían tenido lugar los sucesos posteriores.

Arreglábansen todos los asuntos antes de comenzar el viaje, desde la conciencia hasta la cuenta más insignificante, y no era supérfluo este trabajo, pues á más del largo tiempo que en jornadas tras jornadas se desperdiciaba, no era extraño uno de aquellos encuentros con partidas de bandoleros, de que hoy hablan aun todos los viajes que sobre España se escriben en el extranjero, y que gracias á la Guardia civil, ya no tienen ejemplo en los caminos de nuestro país desde hace muchos años.

Hechos ya los preparativos y despedidas de los amigos y deudos, se buscaba uno de aquellos coches llamados de colleras, montados sobre sopandas en que con cuatro ó seis, entre malos jacos y mulos, porque era de rigor que no fueran todos de la misma clase, con un mayoral bebedor y dicharachero que hacia el viaje al paso, sin caminar más que las horas de sol, y cuidando de dar un descanso en medio del día á sus cabalgaduras, parando en un mal meson en que solo moscas se encontraban, y en que se carecía hasta del ali-
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mento, sino se llevaba antes preparado, en que era cosa indispensable el famoso maleiton así llamado, no porque en él cupiesen como en los mundos modernos, cuanto el hombre necesita para un prolongado viaje; sino á causa de sus dimensiones, necesarias para encerrar la cama y colchones del viajero, todo lo cual era atado como el resto del voluminoso equipaje con sendas sogas en la enorme zaga.

Cuando se recuerda este modo de viajar, y se oyen las quejas que exhalan hoy nuestros viajeros que en pocas horas atraviesan el espacio, para que antes era necesario meses y sufrir todas las incomodidades que ya quedan solo relegadas á los que viajan por el interior del Africa, se dan gracias al cielo de haber nacido en esta época, aun cuando tengamos el cáncer que corroe á las sociedades modernas, y nos falten los grandes recursos que los retrógrados ven en la organización de las antiguas.

Pues bien, antes en España pocos salían de sus provincias para venir á Madrid, y hoy pocos españoles acomodados dejan de visitar á París como si fuera un arrabal de las poblaciones en que viven. No en balde los inventos modernos han acortado las distancias, no solo abreviando el tiempo, sino poniendo al alcance de todas las fortunas los medios de transporte, hasta el punto de que sea más económico para el jornalero tomar un billete de tercera que hacer á pié el mismo trayecto.

Mas como la curiosidad y como el genio del hombre son insaciables, lo que antes era motivo de consideración y admiración para muchos, es hoy insignificante y valadi, trayendo por consecuencia este gusano roedor de la curiosidad y la facilidad de la locomoción de los viajes á Francia, los viajes á Suiza é Italia, y más tarde á Alemania, Hungría, Polonia y Rusia, comarcas por los españoles méños visitadas.

Creen algunos que á Rusia no se puede ir en verano, como no se debe visitar la Andalucía en invierno; pero es la verdad que aquel gran pueblo tiene sus encantos para el viajero en el verano, sin sufrir ninguno de los inconvenientes que el hacerlo en invierno proporciona en particular para los habitantes del Mediodía.

Viajar por Francia, Inglaterra, Bélgica y Alemania, es con cortas excepciones ver las mismas poblaciones, parecidas costumbres é igual civilización; viajar por Rusia es encontrar otro orden de edificación, otras costumbres, otra civilización; y conviene en
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estos tiempos en que se quieren poner en moda ciertas cosas, suponiendo que á ellas deben algunos pueblos su estabilidad y su grandeza, que se examinen las cosas y los hombres bajo un punto de vista filosófico, sacando de ellos sus verdaderas consecuencias.

La Rusia es un país desconocido para la generalidad de los viajeros, y las más veces es inútil que el hombre recorra las comarcas, admire los edificios y examine los habitantes, si al hacerlo lleva un criterio por decirlo así preconcebido, fenómeno que explica como tantos extranjeros notables han viajado por nuestro país y escrito sobre él, estampando bajo su firma tantos y tan notables absurdos.

A Rusia se la ve siempre por el prisma de la opresión y de la barbarie, y es inútil que á sus siervos se les dé libertad, que su nobleza sea hoy quizás la más ilustrada de Europa, y que sus monarcas, conociendo las verdaderas necesidades de su pueblo, lo ilustren y eduquen para la nueva vida social, que protejan su industria y amen las artes; la Europa no ve á la Rusia más que oprimiendo la Polonia y alzando el Knout contra los esclavos.

No diremos que la represión no se haya llevado más allá de lo necesario en Polonia, y que no haya habido señores que abusen de sus siervos; pero esto no basta para juzgar un país.

Por regla general los que van á Rusia emprenden el viaje desde París por Colonia, visitando su magnífica catedral y el gran puente del Rhin, dirigiéndose después por la orilla izquierda de este río, contemplando sus bellezas y sus antiguos castillos, dejando atrás las históricas poblaciones de Coblenza y Maguncia, y los bien cultivados campos de Alemania, y bien pronto se llega á Berlín, no sin haber admirado los grandes esfuerzos que la mano del hombre hace para convertir en frondosos pinares sus alrededores, útil ensayo que no debía pasar desapercibido entre los españoles, para hacer desaparecer la aridez y fealdad de los terrenos que circundan á Madrid.

No es nuestro propósito, ni puede serlo, atendidos los estrechos límites que necesariamente ha de tener este trabajo, hacer una descripción minuciosa de la capital de la Prusia engrandecida, y quizás bien pronto del nuevo imperio alemán; pero es de todo punto imposible dejar de admirar sus museos y bibliotecas, la regularidad de sus calles y plazas, la multitud de sus estatuas y la facilidad de visitar todos sus monumentos, que forma notable contraste con lo que pasa en nuestro país, en donde para todo se
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damente el régimen económico del Imperio, bien sea en otros de menor escala, como los relativos á los abastecimientos de París, serán siempre honroso título para quienes no miren con desconfianza todos los progresos humanos. En el mismo orden de ideas la ley sobre coaliciones de obreros toca ya en el límite extremo de la libertad económica, y pudiera arredrar á los que creen peligrosa en el continente la imitación de los ejemplos que da Inglaterra. Sobre su política extranjera será licito formar diversos juicios, y podrá decirse que es poco sólido ó que es quimérico el sistema que intenta reemplazar con la confianza recíproca y el amor á la paz de los pueblos, las garantías del antiguo equilibrio. Pero nadie negará que rinde homenaje á nobles sentimientos al proclamar altamente, en desprecio de añejas rutinas y envidiosas rivalidades, que mejores frutos debe esperar cada Estado de la prosperidad de otras naciones que del empobrecimiento y ruina de sus vecinos.

Por último, y para acercarnos más al asunto que nos ocupa, cuando en 24 de Noviembre de 1860 restablecía el Emperador cierta latitud en los debates de las Asambleas políticas, y en 19 de Enero de 1867 daba nuevos pasos por el mismo camino, ofreciendo la libertad de imprenta y el derecho de reunión, aunque sea con trabas y limitaciones, sorprendía con estas inesperadas medidas á sus Ministros, se adelantaba á las reclamaciones de la opinión pública postrada y dormida desde las graves calamidades y mayores peligros de 1848; y como después hemos visto, se ponía en contradicción con la opinión y deseos de muchos sostenedores de su anterior política.

Ante el espectáculo extraordinario de un Gobierno que espontáneamente abandona alguna de sus prerrogativas, los que hacen gala de suspicacia y sutileza, procuran siempre inquirir cual es el oculto móvil de desprendimiento tan inesperado e inverosímil. Y en efecto; la generosidad, con ser como es dote muy estimable, no viene al caso en materias políticas cuando se trata del poder que no ha sido confiado al Soberano para su propia comodidad y provecho, sino para fianza y resguardo de la paz pública.

¡De modo alguno se ha de imaginar tampoco que á restituir su libertad á la imprenta se viera el Emperador de los franceses obligado por alguna necesidad apremiante y misteriosa. Tiene en sus manos el ejercicio de la autoridad soberana, que si bien proviene del sufragio universal, no por eso es más restringida ni flaca; án-
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necesitan papeletas. No quisiéramos dejar pasar esta ocasión sin relatar al lector hasta donde hay facilidad en Prusia para visitar sus curiosidades. Entre los palacios que hay en Potsdam, sitio real cerca de Berlin, á cual más bellos y magníficos, hay una residencia habitual del Rey que se llama Babelsberg. Para visitarla, basta con llegararse al portero y pedirle el permiso de hacerlo. Negábase este á permitirlo so pretexto de que el Rey estaba allí, cuando uno de los ayudantes del monarca se presentó á los viajeros y les dijo, después de reprender severamente al dependiente, que el Rey tenía mucho gusto en que vieran su casa toda, y llevó hasta tal punto su galantería, que cuando á los viajeros solo faltaba por ver el cuarto en que trabajaba el Rey, el gran monarca dejó sus ocupaciones, y trasladándose á otro, permitió á los visitantes pasar por aquel despacho, en donde acaso se estaba preparando en aquel momento la paz ó la guerra del mundo, pues tal es hoy la influencia de la Prusia en la balanza europea.

Quizás en otra ocasión nos ocupemos más detalladamente de un país que sorprendió á la Europa y á sus grandes políticos hace dos años; pero cuya apreciación minuciosa nos separaría de nuestro propósito de hoy, de hablar exclusivamente de la Rusia y de la Rusia en verano.

Se sale de Berlin por la noche, y atravesando las estaciones de Francfort sobre el Oder, Bromberg y Koenigsberg se llega á Eydkuhnen, aldea fronteriza de Rusia, en que está situada la Aduana. Esta aldea, primera muestra de lo que son las pequeñas poblaciones en Rusia, es de madera y de aspecto miserable y sucio. Sus habitantes ya tienen el traje de los campesinos rusos, consistente en una gorra redonda con visera, camisa colorada de algodón que llevan á manera de blusa, pantalones anchos de paño azul metidos en enormes botas y á veces un largo leviton agabanado de paño azul, que les llega hasta los tobillos. En invierno esta gran levita está forrada de piel lo mismo que el gorro.

La Aduana es muy escrupulosa con el viajero, en particular con los libros é impresos; pero una vez franqueado este baluarte fiscal los registros en Rusia son muy someros.

Desde la frontera los coches del ferro-carril son también distintos de los que se usan en los demás países, pues consisten en dos grandes compartimientos en las extremidades del carruaje á que se entra por un corredor, á derecha é izquierda del cual hay gabinete-
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tes para cuatro personas y un cuarto de que se carece por completo en nuestros ferro-carriles.

Después de la visita de la Aduana é interin se organiza el tren que ha de conducir al viajero á San Petersburgo, se entra en una especie de restaurant ó de sala de espera, en que están confundidas todas las clases, y en donde, por una gran casualidad, el fondista, antiguo servidor de una gran señora de España, habla nuestro idioma, descubrimiento bien necesario para un extranjero que, habiendo oído decir que con el francés se va á todas partes, se encuentra grandemente sorprendido al ver que los empleados del camino de hierro apenas lo entienden, y si hablan algo á más de su idioma, es el alemán, á cuya frontera se aproximan.

De Eydkuhnen á San Petersburgo solo una población notable se atraviesa que es Vilna, por lo demás el viaje es monótono, pues los campos son llanos, por lo general cubiertos de verdura, alternando con enormes pinares y alguna que otra aldea semejante á la que hemos descrito al hablar de la frontera. Así se pasa todo un día llegando por la tarde á San Petersburgo.

El viajero, que hace su entrada en la capital de Rusia por el camino de hierro, no goza de la magnífica perspectiva que el que entra embarcado por el Neva, y, si no fuera por las molestias que trae siempre para el que se marea la navegación, aconsejaríamos que se fuera á San Petersburgo por esta vía con preferencia á la de tierra. El aspecto que desde larga distancia presentan la multitud de cúpulas y cupulillas de las iglesias, ya doradas á fuego, ya esmaltadas de azul, tachonadas de estrellas de oro ó plata, ya los inmensos edificios públicos que, como otros tantos palacios y mezclados con ellos, adornan los prolongados muelles á que atracan los vapores que recorren el río en todas direcciones, ya sus magníficos puentes, dan una perfecta idea de la gran población que va á visitarse. Mientras el viajero se apea en la estación del ferro-carril, situada en uno de los arrabales de la ciudad, en donde gran parte de las casas son aun de madera, le esperan, á parte de los omnibuses de las fondas principales, una multitud de los coches de alquiler llamados droskys, carruajes abiertos para una ó dos personas, montados sobre muelles, con malos caballos enganchados con una especie de arco, género de atalaje muy común en Rusia, y guiados por unos asquerosos mougicks con el traje especialísimo del cochero ruso que sustituye al leviton de abrigo de los paisa-
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nos, una enorme bata de paño azul sujetá á la cintura por un cedidor de seda encarnada, y en vez de gorro un sombrero de fieltro de forma particular, de copa baja y acampanada con alas estrechas y remangadas, traje que conservan aun después de hecho girones y lleno de grasa y que con la barba y cabello largo les da un aspecto de pobreza imposible de describir. Estos cocheros asaltan al viajero con el frenesi del hambriento, y de sus impertinentes pretensiones apenas pueden deshacerse los del país con la mayor dureza.

Este conjunto no es ciertamente seductor para el que llega á San Petersburgo; pero es la verdad que por lo mismo, cuando de los lejanos arrabales se entra en la población, y sobre todo cuando se pasa por la plaza del gran teatro y se ve la principal de las calles, la perspectiva Nevsky, y se encuentran aquellas magníficas casas y palacios, aquellos puentes, las tiendas en los pisos entresuelos, precaución debida á que en invierno si estuvieran situadas como en los demás países la nieve obstruiría la mitad de las puertas; cuando se ve aquel movimiento de centenares de carruajes siempre á un trote extraordinario propio de los caballos del país, comparables solo con los trotadores anglo-americanos; con un ferro-carril de sangre en vez de los ómnibus que en París y Londres recorren las principales calles; cuando se llega, en fin, delante de la enorme plaza del Almirantazgo, caprichoso edificio en cuyo centro se eleva una columnata cuadrangular sobre la cual se destaca una enorme aguja dorada, que parece se esconde en las nubes; y cuando se mira á la derecha de la plaza y se ve, á más de la gran columna que ocupa su centro, el palacio de invierno, edificio construido en pocas semanas, á pesar de su gran tamaño y solidez, y á la izquierda la caprichosa estatua ecuestre de Pedro el Grande, la imaginación se extasia y se dan por bien empleadas las largas horas que se han pasado en el monótono camino desde que se abandonaron los bellos campos de Alemania.

Las fondas en San Petersburgo son en general buenas, aunque caras; pero están muy lejos de corresponder á las francesas, aun cuando los cuartos son mayores. La vida para el viajero se va haciendo casi igual en todas partes, pues las necesidades son las mismas; sin embargo, en San Petersburgo sucede como en Londres, que es más cara por la necesidad en que se está de usar carruaje.

San Patersburgo, ciudad nueva fundada por Pedro el Grande en
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una enorme llanura, y en donde el terreno nada valía, ha podido desde un principio ser trazada con anchas calles, enormes plazas y grandes canales, y bastaría solo el caudaloso río que la atraviesa para embellecerla, teniendo por lo tanto desde un principio lo que está costando centenares de millones en las demás capitales de Europa.

En San Petersburgo, ciudad de 550.000 habitantes, todo es grande. Su Museo, uno de los más ricos de Europa en magníficas pinturas italianas y españolas, ocupa el piso principal como las muchas salas de pintura de autores nacionales, pues la Rusia, no contenta con haber sabido hacer un país, una lengua y un alfabeto, ha querido crear también una escuela de pintura. El gabinete numismático y de piedras grabadas está también en el mismo piso del soberbio edificio, al cual se sube por una magnífica escalera. La parte baja se halla destinada á la escultura.

Este edificio comunica por dos grandes galerías con el palacio del Czar, en que existe un Museo exclusivamente de objetos que pertenecieron á Pedro el Grande y Catalina.

El palacio de invierno no es en su parte exterior de los mejores de San Petersburgo, pues el del Gran Duque Constantino, llamado de mármol por ser todo él de esta piedra, es superior ciertamente al del Czar, si bien el de este en su interior es de una gran magnificencia, particularmente las habitaciones de la Emperatriz madre y de la Emperatriz actual; las de la primera con chimeneas, adornos y muebles de malaquita, y las de la segunda con mármoles y riquísimos dorados. Los salones de baile, aunque adornados con gran sencillez, relativamente á los cuartos de las dos Emperatrices, son de dimensiones extraordinarias.

Pero lo sorprendente y verdaderamente curioso de este palacio, es el tesoro ó séase el cuarto que encierra los adornos de brillantes y otras pedrerías que el Emperador y la Emperatriz usan en las grandes ceremonias. Allí se ven, á más de las magníficas coronas el hermoso cetro cubierto de brillantes, en cuya parte superior está representado el mundo por el brillante más grande de los conocidos hasta el día, regalo del conde Orloff, cuyo valor se calcula en más de siete millones de reales; los magníficos adornos que rodean el riquísimo traje que á semejanza de las aldeanas rusas lleva en los días de mayor solemnidad la Emperatriz, con el inmenso collar que el Emperador Nicolás regaló á su esposa, al