La Reforma. Revista (Madrid. 1866) (1866-12-17 00:00:00), página 7

pósito para la multiplicacion de esta clase de animales. ¿Quién no ha oído citar, puesto que se ve en casi todas las obras que de ellos hablan, el célebre conejar del conde de Yorck en Inglaterra, al que se le sacaban cada noche mas de mil conejos? ¿Y el del obispo de Derry en Irlanda, que producía al año sobre veinte mil pieles de conejo? Uno de los buenos escritores agrícolas británicos ha calculado que, un terreno que se dedicase á conejar podía producir un veinticinco por ciento mas que destinado á cualquier otro género de cultivo.

Sea como quiera, nosotros tenemos por útil y muy productiva la propagación de los conejos en aquellos terrenos que no se prestan á cultivo alguno, porque con los productos de estos se consigue sacar una renta superior á lo que pueda esperarse de ellos dedicados á otra cosa cualquiera, y porque la multiplicación de los conejos, en este caso se puede lograr sin perjuicio de las tierras vecinas, que tienen por otra parte mil medios de evitar los daños.

La especie conejo nos ofrece productos importantes. Su carne es buena como alimento del hombre, y muy buscada. Su pelo es el principal material para la fabricación de sombreros finos, y se emplea también para gorros, guantes y otras manufacturas. En Francia se consuman quince millones de pelucas, y la destrucción, ó amoniacación al menos de los conejos campesinos, á consecuencia de la ley que abolí el permiso de tener vivares abiertos, que se dio para beneficio de la agricultura, precisó á los fabricantes de aquellas manufacturas á surtirse del extranjero. Los sombreros encarecieron considerablemente, y habiendo disminuido su consumo, decayó entonces mucho esta industria.

En resumen, respecto al conejo de campo, diremos: que su esternimiento es conveniente en los terrenos que se dedican á cualquier género de cultivo, á no ser que se les aísle; pero que pueden y deben propagarse mucho y con mucho esmero en todos los terrenos que, no pudiendo ser apropiados para ninguna clase de cultivo, hay que esperar de los conejos un producto que no se conseguiría de otro modo.

SECCION INDUSTRIAL.

CAMINOS DE HIERRO.

VII.

Vimos en el capítulo anterior las modificaciones que los constructores de máquinas habían introducido en los hogares de las locomotoras, con el objeto de que el combustible hulla sustituyese al coke, y los medios de que se habían servido para lograrlo, proporcionando con ello á las compañías explotadoras mucha economía, tanto por lo que hacia relación al carbon, cuanto por la mayor duración del fógen y tubos. También vimos que últimamente se habían hecho experiencias con la turba en los Estados Unidos, y consignamos que, si los resultados eran tal y como nos habían dicho los periódicos de aquel país, teníamos por muy conveniente su empleo en determinadas circunstancias. Continuamos, según tenemos ofrecido, exponiendo en globo los adelantos más notables que hoy presentan, y que tienden á generalizarse.

Si importante es bajo el punto de vista de la explotación cuanto se refiera á la economía, al menor costo que tenga á las empresas la tracción, por que ha de venir á redundar en último extremo en beneficio de los precios de trasporte, y por consecuencia, de interés muy grande ha sido, como hemos tenido ocasión de observar, la modificación de los fogones para que quemen hulla, lo es mucho mas lo que, de una manera directa, á mas de proporcionar ventajas económicas á las compañías explotadoras, influye en la seguridad de la vida de los viajeros. Cuanto aumente en los ferro-carriles los peligros, siquiera sean remotos, y dé confianza al trasporte, tiene, á nuestros ojos, mas valor que todas las medidas de economía, aunque alcancen estas un tanto por ciento crecido de los gastos de explotación, y modificaciones de este género, que pudieran llamar de seguridad, son las que van á ocuparnos.

Vamos, pues, á referirnos á la construcción de las calderas que, como destinadas á contener el vapor productor de la fuerza á diferentes tensiones, son aparatos de gran interés. La explosión de la caldera á consecuencia de la inmensa fuerza que el vapor á temperatura muy elevada efectúa sobre sus paredes, es uno de los accidentes mas funestos que tienen lugar en las máquinas y ocasionan siempre desplorables desgracias. Se concibe perfectamente que los efectos de la explosión de una caldera, deben ser terribles sin mas que tener en cuenta que es un vaso de paredes muy resistentes lleno de vapor á una temperatura de 172 grados, cuando la presión es siquiera de ocho atmósferas, que está obrando de dentro á fuera con una fuerza representada por el peso de un prisma de mercurio de una base igual á la total superficie interior de aquella y una altura de seis metros, ó sea una fuerza continua que en cada decímetro cuadrado de superficie de la misma, y obrando de dentro á fuera con tendencia á romperla, representa un peso de ochocientos veinti-