La Reforma. Revista (Madrid. 1866) (1866-12-03 00:00:00), página 15

Parece que una comisión compuesta de los ingenieros de mas nota del vecino imperio, ha examinado y ensayado el freno de M. de Bergue, y dicho que es bueno y que puede aplicarse á todas las máquinas, mediante algunas pequeñas adiciones en la construcción de estas que no son de esencia, y que pueden hacerse facilmente en las que están en uso.

Por hoy nos basta con dar á conocer este freno. Dentro de poco, que nos hemos de ocupar de ellos, emitiremos, con la franqueza que acostumbramos, nuestra opinión respecto de él, adelantando desde ahora que es ingenioso y que merece dedicarle algunas consideraciones.

Más sobre el nuevo electróforo de M. Bertsch. En nuestro último número, correspondiente al 26 de Noviembre próximo pasado, dimos noticia y describimos un nuevo electróforo que M. Augusto Bertsch, miembro del comité de telégrafos de Francia, había presentado á la Academia de Ciencias en la sesión del dia 5 del mismo mes. Pues ahora se presenta un nuevo campeón, atribuyéndose la gloria del descubrimiento, y nosotros queremos tener á nuestros lectores al corriente.

En la sesión de dicha Academia del dia 19 de Noviembre, M. Henri de Parville ha hecho la reclamación contra M. Bertsch, presentando como verdadero inventor del electróforo á M. Piche, á cuyo efecto dice que este escribía y publicaba en Diciembre de 1863, lo siguiente:

«El generador Holtz acaba de hacerme descubrir un electróforo de rotación, que creo tan simple como nuevo, y que cada cual puede hacer en su casa. Un disco de papel marquilla ó de cartón delgado, de treinta centímetros de diámetro, se coloca en un eje de una sustancia aisladora, vidrio, por ejemplo, y se le hace girar rápidamente entre dos soportes por medio de una manivela, ó de dos poleas con una cuerda sin fin. Delante del disco se ponen dos colectores de punta metálica, simétricamente colocados con relación al centro. Estos vástagos metálicos están dispuestos perpendicularmente al plano del disco, y se encorvan también perpendicularmente, sobre sí mismos, de modo que se aproximen los dos extremos, que terminan en dos esferas, que pueden acercarse y separarse una de otra á voluntad.

»Para cargar el aparato se toma una hoja de papel seca de antemano al fuego, y frotada se la coloca á la altura de uno de los colectores sobre la cara posterior del disco. Si en este estado se imprime á aquel un movimiento de rotación se ve saltar entre las dos esferas un chorro luminoso de chispas continuas con desprendimiento de Ozona. Cubriendo el disco de carbon con goma laca, y colocando frente al segundo colector otra hoja de papel cargado de electricidad contraria á la primera, el fenómeno toma más intensidad y dura mas tiempo. Se obtienen con este aparato rudimentario chispas de cinco centímetros; se cargan botellas de Leiden, etc., etc.»

Como pueden observar nuestros lectores, el aparato es el mismo en la esencia y M. de Parville tiene razón al atribuir el descubrimiento ó mejor la invención de él á M. Piche. Solo se diferencian en que el disco del de Bertsch es de goma dura y de cincuenta centímetros de diámetro y el de Piche de cartón, de treinta centímetros de diámetro, pero ya indica que se cubre con goma laca; en que los sectores del uno son de goma y en el otro de papel, y en que las chispas que produce el de Piche solo son de cinco centímetros según el autor, y el de Bertsch de quince. Ninguna de estas diferencias es de esencia y los aparatos son realmente iguales. Lo único que hay es que el de Piche puede considerarse como un juguete, y el de Bertsch es ya un aparato en forma. Por lo demás nos importa poco que el electróforo sea invención de uno ó de otro. Nuestro interés está en darlo á conocer y en recomendar su estudio para que la ciencia saque el mayor provecho posible. Si hemos tocado de nuevo la cuestión es solo para que nuestros lectores estén al corriente del incidente que respecto de este aparato, del que habíamos hablado, ha tenido lugar en la sesión de la Academia francesa, del dia 19 de Noviembre último.

Cronómetro en las locomotoras. M. Lewis Harlok ha inventado un mecanismo para colocar un cronómetro en las locomotoras que marque con exactitud la hora, sin descompensarse á causa del movimiento de trepidación á que están sujetas todas y cada una de las piezas de aquellas durante la marcha, y en las experiencias que con él se han hecho por espacio de quince días consecutivos, ha dado excelente resultado.

La invención tiene para nosotros poca importancia bajo cualquier punto de vista que la considere mos. Es verdad que es muy conveniente llevar en la máquina un reloj que nos vaya marcando el tiempo que pasa, como medio muy bueno de regular la marcha y de conocer la velocidad con que se camina; pero fuera de qué la práctica en el manejo de aquellas nos hace conocer, con bien cortas diferencias, la velocidad con que caminamos, que se encuentra después comprobada al paso por las estaciones donde los relojes están todos arreglados á un solo meridiano, es lo cierto que no es una gran invención disponer un mecanismo por medio del cual se sustraiga á un reloj de sufrir las vibraciones de la máquina, siendo inmensamente más difícil prepararlo para que no ejerzan en él efecto alguno los cambios de temperatura. Por otra parte, sin tanto mecanismo, puesto que no hay necesidad de otra cosa que tener un bolsillo algo suelto y que apenas toque al cuerpo y almohadillarle adecuadamente, se puede llevar un buen reloj, cronómetro si se quiere, que marque siempre bien, porque no está sometido ni á la trepidación de la máquina, ni á cambios muy grandes de temperatura. La idea nos parece útil e ingeniosa, pero no necesaria en su aplicación.

Nuevo modo de disponer el zinc para las pilas. Sabemos que el zinc, que se emplea para la formación de los pares productores de electricidad en