La Reforma. Revista (Madrid. 1866) (1866-12-03 00:00:00), página 3

que los arroyuelos, riberas y ríos pequeños á los ríos principales donde mueren.

Es indudable que los ferro-carriles no tendrán que trasportar y no prestarán á la agricultura todos los beneficios que deben darle, mientras no se complete la red de caminos vecinales que pongan en comunicación los puntos de producto, sea de la clase que quieran, con los de consumo, y se verá desprovisto de uno de sus principales recursos.

Si quisieramos podríamos poner ejemplos de lo que estamos diciendo, en todas, absolutamente en todas las líneas férreas que se esplotan en España, habiendo alguna donde, la incuria y el abandono, que no merecen otro nombre, hacen que no puedan llevarse las mercancías, que son por cierto abundantísimas, desde el pueblo á la estación de la vía, cuyos carriles no pasan á una distancia de doscientos metros de las últimas casas del pueblo. Cuando esto desaparezca; cuando la red esté completa y los trasportes sean fáciles, podrá la agricultura servirse de ellos con ventaja, y esto es á lo que principalmente debe atender el gobierno central, las provincias y los pueblos, haciendo el primero las comunicaciones generales que faltan, estimulando á las segundas á que hagan las suyas, y á los pueblos lo mismo, inculcándoles la necesidad de mejoras que han de darles vida y medio de desarrollar sus riquezas, y protegiéndolos en este sentido.

Bien sabemos nosotros que nuestros ferro-carriles no conducirán nunca doscientos veintinueve millones de viajeros en cada año, como han conducido los de Inglaterra en 1864, porque á nuestro país falta población; ni pueden sostener un millón ochocientos mil trenes de mercancías, que lleven trece millones y medio de cabezas de ganado, treinta y cinco millones de toneladas de otras mercancías, y setenta y cuatro de minerales, como trasportó Inglaterra en el referido año, porque ni tenemos tantos objetos, ni material bastante, ni veinte mil kilómetros de ferro-carril como ellos; pero completando nuestra red, trasportarán viajeros, carbones, minerales, abonos, cereales, lanas y otros productos en cantidad bastante á sostenerse y á desarrollar nuestra agricultura, nuestra industria y nuestro comercio.

En agricultura, que es de lo que ahora nos ocupamos, la facilidad de las comunicaciones, los buenos y numerosos caminos, son tan precisos, que sin ellos cuantos esfuerzos se hagan son nulos ó no darán el debido resultado, al menos, porque nos será imposible producir con la economía necesaria á poder sufrir la concurrencia de los que trabajan con mejores elementos. No hay medio de competir con nadie en las regiones agrícolas, y en España sucede en muchas comarcas, donde la conducción de una fanega de trigo, de peso de noventa y cuatro á cien libras, cuesta por legua de setenta á setenta y cinco céntimos de real, y mucho más en el invierno y en los tiempos lluviosos, si es que el estado de los caminos y las crecidas de los ríos no hacen imposible toda comunicación entre dos territorios que suelen ser ricos y de grandes poblaciones, y donde la inco- municación es tanta que ni aun correo pueden recibir.

Esto es lo que es indispensable remediar, y á lo que, como protección á la agricultura, se está en el caso de prestar todo el apoyo que sea posible, aun cuando haya que hacer una cos- tosa suma de sacrificios; porque concluimos re- pitiendo lo que dijimos al principio: Los capi- tales que se den á la comunicación en beneficio de la agricultura, esta los devolverá con un in- terez crecidísimo.

Ganadería.

GENERALIDADES.

V.

En el capítulo anterior desenvolvimos y estudiamos principalmente la necesidad que teníamos para mejorar las razas de animales de fármos bien en la cualidad ó cualidades que deseamos obtener, y una vez hecho, asegurarnos de los medios de llevarlo á cabo y de que nos diese resultados ventajosos, ofre- cimos continuar examinando algunos de los medios de mejoras generales.

No condenamos el estímulo que se dá á los gana- deros ofreciendo en las exposiciones premios pecuniarios á los que presenten cabezas con tales ó cuales condiciones, ó que sobresalgan de las demás nota- blemente.

Todo lo que sea llamar la atención de los que se dedican á un ramo cualquiera, de modo que pueda ha- cerlo, aplicarse al fomento y á la perfección de él, nos parece bien; pero no le damos la importancia que al- gunos le dispensan, ni somos de los que han necesita- do que la práctica haya venido á demostrar lo que pensamos. Esto es muy obvio. Ni el capital ni el due- rro por sí solos, á pesar de ser un gran elemento, for- man los buenos ganados, sino los pastos, la comida, y el beneficio que se los da, con conocimiento de lo que se hace. Muchos sementales ha repartido el go- bierno por las provincias, y muchas paradas de ca- ballos tiene establecidas, y los pueblos mismos han tenido y tienen en ocasiones un semental del comun para el ganado vacuno; pero á pesar de ello los resul- tados no han correspondido á lo que parecía debía es- perarse. ¿En qué consiste? En que esto no es mas que un medio solo entre los muchos que hay absoluta