El Progreso (Nueva York) (1884-02-01 00:00:00), página 6

en otro. Los terraplenes y arquerías tienen un largo de 971 pies por el lado de Brooklyn y 1,562 por el de Nueva York. El largo total del puente, de entrada á entrada, es de 5,989 pies y el ancho del piso de 85. Este está dividido en cinco secciones; la del centro para los pedestres; las dos inmediatas para los carros de pasajeros, que van por un lado y vuelven por otro agarrados á un cable sin fin, movido por una máquina de vapor; y las dos laterales para coches y carrotones.

Apesar del continuo tráfico no se siente la menor trepidación.

Las torres tienen al nivel del agua 140 pies de ancho y 59 de grueso, y á la altura del piso 136 y 53 respectivamente.

La altura del puente en el centro es de 135 pies sobre marea alta, con el agua á 90 grados F., teniendo un declive de 3 1/2 pies por 400 hacia las torres.

Esta gran obra fue principiada el 3 de Enero de 1870 y abierta al público el 24 de Mayo de 1883.

Costó quince millones de pesos, incluyendo la compra de propiedad en Nueva York y Brooklyn.

Los planos y primer presupuesto los hizo el ingeniero John A. Boebling, el cual murió de pasmo á consecuencia de una contusión que sufrió en un pié, mientras inspeccionaba los trabajos. Le sucedió su hijo Washington E. el cual contrajo una enfermedad nerviosa á consecuencia del aire comprimido en el cajón, enfermedad de que aun hoy padece y por causa de la cual no pudo asistir á la inauguración. Dirigió la construcción desde su cama valiéndose de su Sra. para comunicar sus planes á los ingenieros subalternos.

El túnel bajo el río Hudson, aunque paralizados hoy los trabajos, no tardará muchos años en abrir la comunicación por ferro-carril entre Nueva York y Nueva Jersey.

Mas atrevido aun que el puente nos parece la construcción de este túnel bajo un río cuyo lecho se compone de fango hasta una gran profundidad. El aire comprimido es el que impide una inundación que ahogue á los trabajadores atrancados, como sucedió ya una vez en que quedaron sepultados veinte hombres, llenándose de fango y agua toda la excavación. Para disminuir el peligro, según el trabajo avanza, van haciendo bóveda y costados de hierro y ladrillos, habiendo hombres empleados para tapar con barro cualquier ojo de agua que se descubra.

Los ferro-carriles elevados, el puente y este túnel son tres obras de que los neoyorquinos pueden vanagloriarse.

Ahora se trata de hacer un acueducto que costará unos veinte millones de pesos, para traer mas agua á Nueva York.

He aquí el largo de los principales puentes colgantes del mundo:

  Chelsea	700 piés.

  Cincinnati y Covinton	1,067 "

  Clifton	1,268 "

  Rungertford	1,350 "

  Kieff	2,562 "

  Menay	1,050 "

  Niágara	2,220 "

  Pesth	1,262 "

VENEZUELA.

NEW YORK 27 Febrero 1884.

Sr. Director de EL PROGRESO.

Estimado amigo y compañero:

Cumplio el deseo de V. dándole para su ilustrado periódico algunas noticias de Venezuela en la última quincena que ha transcurrido. Por los periódicos que he recibido de las ciudades más importantes de la República, veo que son bajo todo respecto halagadoras; y que en la transición política porque atraviesa el país, todo marcha en perfecta paz, todos los círculos políticos comerciales é industriales compactos y unidos en el propósito de sostener las instituciones del general Blanco; de modo que á su separación del poder, serán respetadas las leyes, el orden actual y la marcha progresiva, que con tanto afán ha implantado en el país aquel magistrado, y que hoy, todos los pueblos de Venezuela le significan el firme propósito de sostenerlas como tendrá usted ocasión de verlo á continuación por los extractos que hago de los diarios mas importantes de aquel país. Esto habla muy alto en favor del general Guzmán Blanco, al cual le debe Venezuela, sin disputa, su posición política, sus adelantos materiales é intelectuales y el desarrollo de grandes empresas que han afianzado el crédito, el bienestar y felicidad de la amada patria.

Los pueblos no se engañan nunca, así como son inexorables en el castigo cuando se les sacrifica, hasta al extremo de perder vida, familia é intereses, en resguardo de sus derechos. Véase, sino, lo que dice un corresponsal al dar cuenta á nuestro diario "La Opinion Nacional" de los detalles del recibimiento que le hacen al Presidente en su paseo por la parte occidental de la República. Dice así:

"Quiero presentar esta fiesta clasificada según sus diversas manifestaciones y según sus diversas faces, para que el país entero se imponga de este hecho eloquente y significativo en la oportunidad que el ilustre Americano, próximo ya á entregar el poder no debiera en realidad ser objeto de semejantes ovaciones si no fuera una verdad indiscutible que todas ellas se hacen más que todo al hombre del Septenio y de la Reivindicación, al Jefe del partido liberal que ha ofrecido todo en aras de la República, sirviéndola sin descanso, ora en campamentos, ora en el Gabinete y en cualquier punto en que ha sido preciso que él le sacrifique su reposo, su juventud y cuanto hay de más valioso en la vida del hombre civilizado."