El Progreso (Nueva York) (1884-06-01 00:00:00), página 7

de nuestros lectores habrán visto los molinos harineros, en los cuales el agua baja por una canal muy inclinada y pega contra las paletas de una rueda horizontal, fija á un arbol vertical que, move una de las piedras.

De este sistema primitivo han sacado los inventores modernos la turbina actual.

TURBINA DOBLE DE LEFFEL.

Para comprender mejor el grabado diremos que la rueda se coloca dentro de un globo ó caja. El agua penetra por entre las portezuelas ó paletas á medio abrir y sale por el centro. Como todos los cuerpos en movimiento tienden á seguir la línea recta, el agua impulsa las portezuelas que le impiden el paso y causa el movimiento giratorio de la rueda. Para aprovechar luego la fuerza de la caída del agua, hay dentro de la rueda una planchas inclinadas. Al caer el agua en ellas aumenta la velocidad de la turbina.

El segmento dentado que se ve á la izquierda es para abrir y cerrar mas ó menos las portezuelas y se hace funcionar desde arriba por medio de una barra vertical. El mayor ó menor angulo de las portezuelas con los radios de la rueda, sirve para acelerar ó retardar el movimiento giratorio de esta. Estando las portezuelas en la misma dirección que los radios la rueda no girará.

La fuerza motriz de las turbinas está en proporción de la cantidad de agua, multiplicada por la altura. Al encargar una rueda de estas hay que espre sar la cantidad del liquido y el declive, para que el tamaño de la turbina sea proporcionado.

Estos motores se aplican á molinos de cualquier clase, sierras, trapiches y hasta á fábricas. Son mucho mas ventajosos que las ruedas de madera, porque producen mas fuerza con la misma cantidad de agua, y ocupan un espacio muchísimo mas reducido.

CUERVO ARANGO Y LA INTENDENCIA.

Tal es el título de un folleto que un amigo nos ha remitido de Cuba, y en el cual se publican los documentos oficiales de un escándalo ocurrido allí hace algún tiempo, del cual no quisimos hablar por falta de datos auténticos.

El Sr. D. Carlos Cuervo Arango es uno de los pocos empleados honrados que ha tenido la Hacienda de Cuba. Por su nombre y por su entusiasmo en favor del servicio se nos figura que será el mismo que allá por el año sesenta próxima nos conoceremos de oficial de correos de Trinidad; pero sea quien quiera, confesamos que leimos con sumo placer el citado folleto, por que en él vimos una prueba de que no todos los empleados son corrompidos.

Con pesar lo decimos: el concepto que el inten dente General de Hacienda nos merece es todo lo contrario. No podemos decir que estuviera vendido á los contrabandistas porque no tenemos datos positivos; pero la circunstancia de llamar sin mo tivo á un empleado incorruptible en momentos en que su presencia es mas necesaria para impedir el contrabando, no puede tener mas que uno de estos dos motivos: ó torpeza ó venalidad.

Esto es lo que se desprende de la lectura del fol leto, del cual no citaremos mas que un caso. Es tando descargando en Santiago de Cuba el vapor Serra, denunciado, y estando para entrar el Gallego, el sub-intendente Sr. Cuervo, recibió por telégrafo orden del Intendente general para que se presenta se inmediatamente en la Habana. Replicó el subal terno exponiendo las consecuencias que su ausencia en aquellos momentos podía traer y el superior con testó que obedeciese sin disentir. Llegó Cuervo á la Habana y no se le dijo para que se le llamaba.

¿Necesitará esto comentarios?

Y el Sr. Cánovas y su ministro de Ultramar ascenderán al intendente Castro y prostrigarán á Arango. Y después de cargos tan escandalosos hechos, públicamente, el gobierno de Madrid no mandó hacer que sepamos investigación alguna.

¿Qué prueba esto? El lector hará los comentarios que mejor le parezca.