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beda; sus inmensos libros á otras tantas brillantes estrellas, que alumbran el espacioso campo de la ciencia, y disipando las tinieblas de la ignorancia, nos descubren hasta los mas ocultos secretos de la naturaleza; para lo qual son tantas divisiones y subdivisiones de ciencias, tantas obras sobre cada parte de ellas.

Pero como me encontrase un amigo de los que leen poco, meditan mucho y saben bastante, aunque nada escriban, y en pocas ocasiones hablen, me dixo: mas bien debes humillarte de los errores del entendimiento humano, que envanecerse de su ciencia. La razon del hombre es débil y obscura, su inteligencia limitada, fragil su memoria, arrojada y engañosa su imaginacion: su ciencia no suele consistir mas que en brillantes errores: solo por la revelacion conoce la verdad; en lo humano es esta una fantasma, que se desvanece á medida que uno se acerca á ella. Te admiras de tantos libros, y los consideras como fanales de la ciencia; yo al contrario como otros tantos escollos: monumentos de la miseria é ignorancia del hombre. Anda este mucho y adelanta poco, si ya no atrasa: muchas palabras, poca ciencia: muchos hechos, pocos resultados.

Si fuera dado leer todos esos libros, conservarlos en la memoria, y luego hacer como los químicos, que descomponen los cuerpos para sacar su sustancia, y reducirlos á sus primeros elementos; á muy pocos volúmenes vendrian á reducirse esos disformes tomazos: verías que en algunas ciencias suele haber solo un libro
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sepa tambien referirnoslas á exemplo de Tucídides y de Cesar; y aun podría haber citado ilustres generales nuestros, que fueron historiadores de sus propias hazañas. A esto se añade, que solo el que profesa un arte puede hablar con inteligencia de él, lo que mas particularmente se advierte en la marina, en la qual el estudio y el valor necesitan estar unidos.

Por lo tanto y advirtiendo el autor que nos faltaba esta parte de la historia, se ha resuelto á emprenderla, cerrando los ojos, según dice, para no ver lo intrincado de este empeño.

El discurso presente se dirige á presentar el plan de la obra, y dar noticia de los superiores auxilios con que el autor intenta emprenderla. Se divide en tres partes; en la primera demuestra lo importante de la historia de nuestra marina; en la segunda lo indispensable que es el que se confie á un marino; la tercera, cómo el marino elegido para ello se dispone á desempeñar tan honrosa y delicada comision.

En la primera parte comenzando por la historia marítima de las ciudades que en nuestras costas fundaron los fenicios y cartagineses, hace ver la antigüedad y lustre de nuestra marina, y tambien da por cierto que el poder de Cádiz fue anterior al de Rodas, Marsella y aun Cartago, y que se mantuvo sin interrupcion por una larga serie de siglos la potencia naval de España, al mismo tiempo que se acabó la de los fenicios y cartagineses.

Los godos hicieron algunos esfuerzos, aunque débiles, para fomentar la marina.
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HISTORIA.

Hablando de la larga dominacion de los sarracenos, dice: "que los antiguos y los nuevos españoles (estos serán los moros) ampliaron sus noticias y adquirieron otras, con lo que se elevaron al alcance de teorías más sabias que el resto de la Europa; con las que practicaron la navegación, y escribieron sobre sus reglas, aunque no la adelantaron (entiendo será la navegación) á nuevos mares y descubrimientos; y en seguida añade que para hallar estos es menester pasar toda la edad media hasta fines del siglo quince, en el que se hallaba la náutica no mas adelantada que la dexaron los romanos al esperar el quarto. Sin embargo nos dice, que nuestra marina extendió en tan largo intervalo sus destrozos á todos los mares hasta entonces conocidos" y en efecto numera ó indica las grandes hazañas de las esquadras de Castilla, Aragón, Portugal e Islas baleares. Todo esto nos parece algo confuso y contradictorio; pero de cualquier modo se debe estimar la recapitulación que hace de nuestros triunfos marítimos, y principalmente las curiosas e importantes noticias de la marina de las islas baleares; y de la preponderancia que durante toda la edad media tuvo en el sistema de Europa la de Cataluña y Valencia.

Reunidos todos estos reynos en manos de Fernando el católico, la marina española se elevó á tan superior grado de esplendor, que no le ha alcanzado, ni es dable le alcance ninguna otra, pues descubrió un nuevo continente, conoció y frecuentó sola el anchuroso mar que separa las dos Indias, y en él descubrió y cou-
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quistó numerosos archipiélagos, halló hacia la punta meridional del nuevo emisferio un estrecho, por el que se comunican los dos grandes océanos, y en fin con sus viajes y descubrimientos llegó á presentar la noticia de la extensión y figura de la tierra.

Aquí nos indica el autor los principales viajes marítimos, nombra á los mas célebres marinos, y da noticia de sus hazañas, conquistas y victorias, tanto en el océano, quanto en el mediterráneo, hasta llegar á la desgraciada época en que destruida la esquadra invencible comenzaron á decaer nuestras glorias marítimas que fueron renaciendo algun tanto desde el ilustre reynado de Felipe V.

Las principales razones que en la segunda parte da para que esta historia sea escrita por un marino, vienen á reducirse á la común de Tractent fabritia fabri, que sirve tambien de epígrafe á la obra, lo qual se verifica con mas razón en la historia de la marina, por reunir esta ciencia tantas otras, y tantos y tan varios conocimientos.

La historia de la marina, dice en la tercera parte, debe dividirse en siete épocas: "primera, que comprende el espacio de mil y cien años, hasta los quatrocientos antes de Jesucristo, y debe contener los viajes de los españoles fenicios, de los españoles griegos, y españoles cartagineses; esto es, aquel período de que consistan las expediciones, aunque con poquísimas noticias del modo como se practicaban, y que llamaremos marina primitiva. Segunda, hasta el
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año de 400 de nuestra era, que abrazará toda la dominación romana desde la conquista de España en tiempo de la república, hasta la decadencia del imperio é irrupción de los setentrionales, esto es toda la marina costanera de biremes y triremes, naves rostratas, liburnas y demás que se debe llamar marina antigua. Tercera, el señorío de los godos y árabes y de los reyes que se dividieron la península hasta el año de 1322, época del descubrimiento de las Canarias, que es la marina propiamente de gáleras ó marina del tiempo medio. Quarta, desde aquel descubrimiento, hasta el de la América ó primer viaje de Colón á fines del siglo quince, esto es los principios de la marina moderna. Quinta, todo el siglo diez y seis hasta fines de Felipe II. Sexta, hasta la extinción de la casa de Austria en España y fines del siglo diez y siete. Y septima, la marina de la casa de Borbón; hasta la erección del almirantazgo."

La quarta de estas épocas debe subdividirse en historia marítima de castellanos, aragoneses, mallorquines, catalanes y árabes, refiriendo sucesivamente las hazañas de cada una de estas naciones. "También debe subdividirse la quinta, pues aunque se unieron todas estas marinas, fueron muy diferentes, como dexamos manifiesto, las ocupaciones á que se destinaron: en el mediterráneo á empresas militares, á combates y conquistas: en el océano á descubrimientos, á viajes dilatados, al tráfico y comercio, y según estos fines había una separación formal en la misma monarquía, no solo de destinos é in-
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dividuos, sino de construcción de buques, de su armamento y disciplina, y aun de su administración: así es preciso conservar dividida la historia, tratando de la marina del mar grande, y sus dependencias separadamente de la del mar interior. Esta subdivisión debe continuar en la sexta; pues aunque todos los acaecimientos memorables fueron en el océano, y todas las atenciones se fixaron en él, continuó aquella separación de fuerzas y distinción de gobierno."

"Para abrazar en esta obra lo científico, militar y económico de la marina, se hace indispensable extenderse á sus muchos ramos: cuales han sido los géneros de construcciones, por qué pasos se han ido adelantando, quando han tenido sus incrementos y á qué pueblos se deben: los distintos métodos de su manejo, cómo se ha aumentado y simplificado la maniobra, mejorando sus materiales, creándose las tácticas, en qué siglos y por qué generales; qual era la ciencia del piloto, qué progresos han hecho las luces en este esencial estudio, en qué tiempos y por quiénes: quáles los diversos modos de combatirse, cómo se han introducido unos y desechado otros, en qué mares y por qué marinas. El diverso sistema de gobierno, las varias ordenanzas, el orden económico, las consignaciones para la manutención de la nuestra, tendrán también lugar en sus respectivas épocas."

Dice también que conviene formar continuos paralelos de los generales y esquadradas que mandaban, y nos presenta dos ejemplos dignos de ser trasladados aquí.
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"HISTORIA.

"¿Quién al ver en distintos siglos, y con uno cabal de intervalo á uno y otro Don Juan de Austria, de generalísimos de mar, podrá omitir su paralelo y el de las marinas de su mando? Los dos, hijos naturales de nuestros monarcas con un nombre común tuvieron dignidades semejantes, y con todo ¡qué desemejantes en el uso de ellas, en su éxito, y en el estado en que dejarán las fuerzas navales! El primer Don Juan empleó su valor y pericia en libertar el mediterráneo y la Europa de barbaros musulmanes; el segundo en debelar provincias de nuestro propio reyno, rebeldes á su propia metrópoli. Aquel no vertió otra sangre que la enemiga; este la de españoles compatriotas suyos. Uno fue el ídolo de la nación y solo perseguido en el palacio; el otro blanco del desamor del pueblo, contó por suya la corte. El hijo de Carlos tuvo por segundo de sus armas á Toledo y á Bazan: del hijo de Felipe fue segundo en el generalato de los mares el cardenal Portocarrero. Y si el uno dexó la marina nacional en el punto mas alto de poder y gloria, el otro la dexó agonizando y próxima á extinguirse."

"En 1705 por el primer reglamento de la casa de Borbon, se redujeron á seiscientos los marineros; á seis los generales incluso el Almirante general; á sesenta y seis los oficiales de guerra; á siete mil quatrocientos sesenta escudos al mes el total de sueldos de toda la marina regia; y á mil quatrocientos cuarenta y ocho raciones el total de su consumo. ¡A qué estado de apocamiento vino á reducirse aquella marina,
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que en 1574 ostentaba solo de Bermeo á Fuenterabía doscientos setenta y seis buques de gávias, que midieron 34,473 toneladas! Entonces que de solo Pasages salían treinta navíos á la pesca de ballenas, y en su comarca se alistaban dos mil marineros: que solo de San Vicente de la Barquera sesenta chalupas de á ochenta toneles frecuentaban la pesca en la costa de Irlanda; quando al mismo tiempo treinta lanchones de á sesenta remos salían diariamente de la Coruña pescando allí la sardina, que les valía ochenta mil ducados cada año: que solo Portugal, perdió treinta galones de hasta seiscientas toneladas en menos de ocho inviernos; y que en solo Guipuzcoa había veinte astilleros en continua acción, para reemplazarlos."

Se concluirá.

BIOGRAFIA.

Tomo octavo de la vida de Napoleon I, emperador de los franceses y rey de Italia.

Contiene la conquista del reyno de Nápoles, el discurso de Napoleon al cuerpo legislativo, el estado de la Francia en 1805. Las leyes de la familia imperial de Francia, la declaración de feudos en los estados conquistados del gran duque de Berg, y de otros principados; la creación del rey de Holanda; el tratado de la confederación del Rhin; providencias para mejorar las costumbres de los judíos; la marcha de Napoleon al ejército; la declaración de guerra á la Prusia; declaración de Prusia; declaración de Inglaterra; noticia de la negociación de los ingleses.
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Concluye el discurso anterior.

Al tratar de los auxilios con que se emprende esta obra, no puede menos de quejarse de la falta que padecemos de documentos de nuestras primeras empresas marítimas, con lo que tenemos que buscar en viajes y derroteros de otras naciones el conocimiento de mares y estrechos que antes descubrimos y reconocimos muy bien; y darlos nombres extraños que se resisten a nuestra pronunciación, entiendolos propios y bien castellanos.

Aunque al principio hubo una razón política para ocultar todas las cartas y diarios marítimos, cual era la de que las demás naciones no se aprovechasen de ellos; cesó esta, y no obstante aun se continuó en semejante sistema en tales términos que no hace veinte años que los documentos que había perdido la polilla y el polvo yacían ocultos, olvidados y casi perdidos en depósitos muy distantes unos de otros.

Pero en el día quantos materiales se necesitan para la ciencia náutica y la historia de la marina, se hallan reunidos en el depósito hidrográfico de esta corte, cuya copiosa biblioteca no carece de ninguna buena obra antigua, ó moderna, nacional ó extranjera. En las reales bibliotecas, y en la de la academia de la historia, se hallan muchos códices y libros, crónicas impresas y manuscritas para ilustrar la historia marítima hasta en tiempo de los señores reyes católicos. Aun mayores y más propios de VII.
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la historia son los materiales que por consejo del autor se han ido reunido desde el ministerio del Señor Don Antonio Valdés, habiendo sido el primero que tuvo esta comisión literaria Don Martín Fernández Navarrete, quien recogió en las bibliotecas de esta corte y en la del Escorial, en los archivos de las casas de Santa Cruz, de Alba, de Medina Sidonia, de Infantado y de Villafamés, y en el general de Indias que está en Sevilla, cuarenta y tres tomos en folio, pasando los cinco primeros de siete mil páginas. El autor de este discurso siguió en esta comisión, y de la contraduría de Cartagena donde se hallaba permaneciente á la esquadra de galeas, sacó sesenta tomos en folio que contenían tres mil piezas, contando desde el año de 1500 en que comenzó su custodia en aquella oficina. Completo este encargo el teniente de navío Don Juan Sans y de Barutelt, que acopió mas de otros tantos documentos, y reconoció los archivos generales de Cataluña y Aragón, en lo que empleó seis años formando una colección metódica, que empieza en el siglo doce y reúne cerca de tres mil y quinientos diplomas; en Simancas ha coordinado otra colección que pasa de cuatro mil y quinientas piezas, y ahora quanto se sabe de la marina militar de la corona de Castilla: entre tanto el autor recorrió por su parte todos los archivos de Guipúzcoa, algunos de Vizcaya, y el general de la Cámara de Compensos, viendo entomados sus discos con catorce mil copias de diplomas marítimos, conocidas en cincuenta mil páginas en folio; por lo que al res-
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gura, y nos parece que con razón, que con tales riquezas el historiador no puede echar nada menos.

Es curioso y merece se extrae aquí el estado del armamento marítimo de Felipe II contra Inglaterra en 1588, para el que contribuyeron las Castillas, Andalucía, Vizcaya, Guipúzcoa, Portugal, los estados que España poseía en Italia, y algunos príncipes de ella.

"El total era de 19 navíos, 120 soldados, 1500 voluntarios, 6300 marinos, 3000 piezas de artillería y 2000 esclavos. La armada que S. M. tenía en pie era compuesta de 23 navíos de guerra, en los que había 700 marinos, 3200 soldados, 400 piezas de artillería, que con los demás propios del rey, componían 60 galeones, en los que había 18 que se llamaban los apóstoles. Cada galeón tenía 300 remeros o forzados. Esta armada llevaba cinco tercios españoles, que eran los verdes, amarillos, azules, colorados y blancos. Cada tercio tenía treinta y dos compañías, y además había dos tercios portugueses. Había embarcados seis obispos, doscientos diez capellanes, dos cirujanos mayores, cien médicos ó cirujanos y sesenta boticarios. De municiones de guerra llevaban 120 balas de cañón de todos calibres, 4500 quintales de cuerda mecha, 7 mosqueteros y arcabuces, 100 partesanas, muchas culebrinas y cañones reforzados, 3000 quintales de pólvora, con todos los utensilios como cabrias, &c. para la artillería. De municiones de boca llevaba 160,030 quintales de bizcocho, 460 sacos de harina, 1600 to-
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bueno, que contenga algunas verdades; los demas son inútiles si ya no dañosos: fastidiosas y necias repeticiones, impertinentes digresiones, farrago insufrible de voces sin ideas, objeciones necias, vanas ilusiones, frívolas disputas. En bastantes ciencias verias escrito mucho sin haber siquiera un buen libro, ninguna verdad; y así hallarias que realmente aquella ciencia aún estaba por crear.

Si recorres los libros de medicina, verás que no hay enfermedad sobre la que no se hayan escrito miles de volúmenes. Todas tienen un recetario de infinitos admirables remedios, todas se curan en los libros; pero allí solo, pues en la práctica las mas veces se yerra, y el médico con sus recetas favorece en tales términos á la enfermedad, que á pesar de la sabia naturaleza arrastra al paciente al sepulcro.

Sucede á veces que el médico novel que ni curar unas malas tercianas sabe, ya ha descrito todo el cuerpo humano, y lo conoce como el relojero el reloj; sabe los males que afligen á cada parte, y sus causas, y su historia, y el modo de prevenirlos ó de curarlos: ningun mal se le resiste: es el diós de la medicina: en leyendo su libro hay que erigirle aras: forma todas las enfermedades en un esquadron, y las divide y subdivide, haciendo ver quales son principales ó capitales, quales dependientes ó subalternas: un general no arregla mejor sus tropas. Pues atiende á la otra llana, y allí verás otro no menos numeroso esquadron que se adelanta á combatir á este y
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neles de vino, 7500 quintales de queso, 300 toneles de vinagre, 500 quintales de habas, 2000 quintales de aceyte, 400 quintales de arroz, el agua correspondiente, linternas, baches, faroles, lona ó cotonía, pez, cánfora y plomo. Costaba esta armada en todo 300 ducados al dia, y contenía 320 hombres efectivos."

Alabamos como al principio el plan del autor; pero deseamos también para su feliz desempeño, que el lenguaje y estilo sean más correctos y arreglados que el de este anuncio, aviso preliminar, prospecto ó lo que sea; en el qual se notan grandes y frecuentes descuidos, que lo deslucen lastimosamente, y aun le hacen á veces ininteligible, otras extravagante y pedantesco. El mismo interés que tomamos en tan ardua é importante empresa, el deseo de ver el primer tomo de esta historia, el honor de la nacion, de la marina y del autor mismo, nos mueven á expresarnos de este modo, pues es cierto que la mejor obra pierde todo su mérito quando está mal escrita.
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BOLETIN DE NOTICIAS DIARIAS.

NOTICIAS EXTRANJERAS.

INSTITUTO DE FRANCIA.

En la relacion de las obras trabajadas por los individuos de la clase de historia y de literatura antigua, hecha por Mr. Ginguené en la junta general de 7 de Julio de este año, solo hemos hallado la noticia siguiente que merezca darse á conocer á los lectores.

Aumento progresivo de la casa de Austria.

Mr. Mentelle ha formado en un ensayo histórico y estadístico la tabla de los aumentos y pérdidas que esta casa ha ido teniendo desde que Rodulfo de Hapsburgo ascendió al imperio, hasta los tratados de Presburgo y Austerlitz. Este ensayo ó memoria se divide en dos partes. La primera contiene los sucesos que han contribuido al engrandecimiento de la casa de Austria desde la elevacion de Rodulfo al imperio en 1273, hasta la muerte de Carlos VI en 1740; la segunda desde esta época hasta los últimos tratados en 1806.

Las noticias históricas pertenecientes al engrandecimiento de esta casa, son generalmente conocidas; pero lo son menos los pormenores estadísticos, y tanto por esto como por la importancia del objeto, ha hallado por conveniente Mr. Mentelle tratar de ello.

Quando Rodulfo ascendió al imperio, sus estados formaban solo una extension de 179 millas quadradas de Alemania. Este emperador conoció quan importante le era para conservar el imperio en su fa-
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milia, el adquirir muchos estados hereditarios, y así procuró aumentar los suyos. Su hijo Alberto I. siguió el mismo sistema, y así quando murió sus estados componían 1234 millas quadradas. La corona imperial habiendo pasado sucesivamente á algunas otras familias volvió á entrar en la de Austria en 1438, reynando Alberto II. En los reynados anteriores los bienes de esta casa no dexaron de aumentarse; y aunque el reynado de Federico III, su sucesor, no fue útil al imperio, lo fue al engrandecimiento de su casa. El suceso que mas contribuyó fue el casamiento del archiduque Maximiliano con la princesa María, única hija y heredera del último duque de Borgoña Carlos el temerario. Con este casamiento adquirió la casa de Austria las diez y siete provincias de los Países-bajos. El total de los dominios hereditarios de esta casa imperando Maximiliano, ascendió á 3613 millas quadradas. De modo que en menos de trescientos años los bienes de la casa de Austria ascendieron á mas de veinte veces la extension que tuvieron al principio.

El casamiento de Felipe hijo de Maximiliano con Juana, infanta de España, hija y heredera de Fernando y de Isabel, aumentó en tales términos estos dominios, y aun mas en el casi universal imperio de Carlos V, su hijo, que se les considera en aquella época de 16,885 millas quadradas, comprendiendo aquí sus estados del antiguo y nuevo mundo. Algunas tablas estadísticas añaden aún uno ó dos millares de miles mas, haciendo ascender el número de vasallos de Carlos V á mas de treinta y un millones.

La division de la casa de Austria en dos ramas, disminuyó la de la Alemana; de modo que los estados de Ferdinando I, hermano de Carlos V, ascendían solo á 6402 millas quadradas. Sin embargo con nuevas adquisiciones llegaron estos dominios en el reynado de Carlos VI á tener una extensión de 14,573 millas quadradas; pero al tiempo de su muerte no
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quedaba mas que 10,934. En el reynado de María Teresa el total ascendió algo mas, aun se aumentó en el de Leopoldo, y á los principios del actual Francisco II eran de 13,994 millas; pero habiendo decaído el poder de esta casa por los últimos acontecimientos, Mr. Mentelle nos dá los siguientes resultados, los cuales á pesar de quanto ha hecho porque sean exactos, y de las noticias directas que ha tomado de los principales sabios de Alemania, no niega que materiales mas exactos no puedan dar resultados mas completos.

Extension... 10,730 millas quadradas.
Poblacion... 22 millones 400 á 8000 almas.
Rentas..... de 103 á 104 millones de florines.

TEATROS.

Resumen de lo que han producido los dos teatros de esta corte, y número de comedias que en ellos se han representado en el mes de Setiembre.

COLISEO DE LA CRUZ.
Comedias......................... 8
Operas............................ 1

Total............................. 9

Producto......................... 79,818.

COLISEO DEL PRINCIPE.
Comedias......................... 7
Operas............................ 2

Total............................. 9

Producto......................... 73,975 rs.

Producto total.................. 152,893.