El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1841-03-01 00:00:00), página 14

Pacífico, reducirán el viaje de comunicación entre la Inglaterra (así como las demás potencias de la Europa occidental,) y las costas del Perú y Chile que antes duraba cuatro meses, á un período de treinta ó cuarenta días. Esta comunicación acelerada y ágil, propenderá naturalmente á fomentar las relaciones y producir un comercio más extenso con la costa occidental de la América del sur. La incertidumbre y fluctuaciones actualmente anexas á todas las operaciones mercantiles de la Europa con aquellos mercados distantes, serán en gran parte obviadas por la facilidad de transmitir avisos con frecuencia y regularidad, al paso que el producto de los cargamentos se hallará disponible y pronto para nuevos usos tres ó cuatro meses antes de la época en que lo es en la actualidad.

El tráfico local reportará asimismo grandes ventajas de una comunicación acelerada entre los diferentes puertos situados sobre el Pacífico. La irregularidad que al presente reina en ellas es causa de hallarse frecuentemente detenidos los buques por un tiempo indefinido en los puertos de la costa, y por la misma razón no pueden efectuarse los cambios de plaza á plaza y de mercado á mercado que son el alma y esencia de comercio. Por medio del vapor se establecerá un intercambio regular de avisos cada quince días, y muchos viajes que ahora ocupan 28 ó 25 días podrán ejecutarse en cuarenta ó cincuenta horas.

La travesía del istmo de Panamá no ofrece ya dificultad alguna. El viaje desde el Pacífico al Atlántico se efectúa con facilidad en diez y ocho horas, mientras que la vuelta ocupa dos días; pero por medio del camino de hierro desde Panamá hasta la confluencia de los ríos Chagres y Trinidad, hasta cuyo punto navegan sin dificultad vapores de entrecientas á quinientas toneladas, el viaje á través del istmo podrá verificarse en ocho ó diez horas.

El viaje á las indias orientales bien sea desde Europa ó desde los puertos americanos del Pacífico, dejará ya de ser una empresa árdua y tediosa, y la rapidez y seguridad de las comunicaciones por medio del vapor los hará mas frecuentes e importantes. Para el comercio europeo la travesía del istmo de Panamá es en este caso de suma importancia.

Respecto á los medios de llevar adelante este utilísimo proyecto, las observaciones hechas hasta ahora prueban que no deberán presentarse obstáculos en esta parte. En primer lugar hay en Chile carbón de piedra en abundancia, el cual puede obtenerse á poco coste: podrá también ser traído de Inglaterra á un precio moderado; y por último la naturaleza del activo tráfico que es de esperar se establezca entre la costa septentrional de América y Australia, proporcionará los medios de asegurar un surtido abundante de carbón de aquella colonia en caso de necesidad.

La facilidad de reparar las embarcaciones es también notable. Guayaquil es un excelente arsenal, y particularmente adecuado para la reparación de barcos de vapor; y algunos de los puertos de Chile ofrecen iguales ventajas.

Después de haber indicado ligeramente parte de los beneficios que deberá producir el establecimiento de un servicio de vapores en el Pacífico, concluiremos observando que acaso en ningún otro punto del globo se presenta un campo más vasto para la agencia del vapor. Los vientos meridionales, las calmas, y las corrientes de este océano hacen su navegación por medio de barcos de vela tediosa y sumamente incierta, al paso que la naturaleza del país desde Valparaíso á Guayaquil que presenta una sucesión de montañas y profundos precipicios intersectados por desiertos arenosos, ofrece todos los obstáculos imaginables á los viajes por tierra, y sin embargo existe una población de cuatro millones de habitantes prontos á participar en mayor ó menor grado de las ventajas que trae consigo un sistema de comunicaciones regulares y expeditas. La naturaleza misma parece pues indicar la importancia y utilidad de la navegación por el vapor en una extensa línea de costas cuyos obstáculos físicos oponen una barrera casi insuperable á toda otra clase de comunicaciones.

LETRILLAS.

I.

La niña morena
Que yendo á la fuente
Perdió sus zarcillos
Gran pena merece.
Dírame mi amado
Antes que se fusese
Zarcillos dorados
Hoy hace tres meses.
Dos candados eran
Para que no oyese
Palabras de amores,
Que otros me dijese:
Perdílos lavando,
¡Qué dirá mi ausente
Sino que son unas
Todas las mujeres?
Dirá que no quise
Candados que cierran,
Sino falsas llaves,
Mudanza y desdichas;
Dirá que me hablan
Cuantos van y vienen,