El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1839-09-01 00:00:00), página 26

sabía providencia, no solo en la prodigiosa abundancia de los peces menores, mas también en la insaciable voracidad de los mayores, por cuyos medios se mantiene pura el agua de la mar, y saludable el aire de sus brisas.

La casi incomprensible copia de pescados que visitan las diferentes costas de los continentes e islas, es pues, una bendición para la tierra, y únicamente para los hombres, á causa de la regularidad con que los cardúmenes se aproximan á las costas en un cierto tiempo, y en la condición en que se hallan entonces. Esta interesante circunstancia excitó la mente del profundo contemplador Ingles, Hervey, á esclamar en una de sus meditaciones, "¿Quién manda á estas criaturas evacuar las orillas de la tierra habitada, y dispersarse por todos los puntos del océano cuando son infructuosas é inútiles al hombre? Quien reúne y forma en cardúmenes compactos los desordenados ejércitos de estas vagamundas criaturas, luego que habiendo engordado son de alimento sano y delicioso? ¿Quién les señala como un lugar citado los lugares de nuestras pesca, de modo que parecen voluntarios que vienen á ofrecerse en nuestras redes? La orden de retirada está sin duda firmada, publicando el edicto para la reunión, y señalado el lugar para la campaña por una Providencia benéfica siempre al hombre, y siempre atenta á tratarnos con liberalidad, y á colmarnos con beneficios."

PLANTIO DE ARBOLES.

El duque de Athol, en Escocia, había ya plantado, á fines de 1826, nueve mil fanegas de tierra críal. Observando después junto á uno de sus castillos 600 fanegas de tierra montuosa que no producía más de una peseta de alquiler por fanega, plantó todo el terreno con alces; la consecuencia ha sido, que la leña del aclarado en cada fanega, produce ahora 32 ps. pagados los costos del arranque y recolección. Los árboles están creciendo, y siguiendo aclarando el monte hasta dejar 400 árboles en estado de corte á los 72 años de haberlos plantado, valdrá la madera de cada fanegada para construcción de barcos 5,000 ps., y la de todo el monte producirá la enorme cantidad de 46 millones de pesos.

LITERATURA EN EUROPA.

En una relación impresa para el uso de los libretos, hemos visto que en el año 1838 se han publicado 2,500 obras. Sentimos que no se especifique en ella el número de obras que pertenece á cada nación, para poder comparar los grados respectivos de literatura.

NAVEGACION EN EL RÍO MAGDALENA POR VAPOR.

Informados del destino del bello Vapor "La Unión," y deseosos de publicar en el Instructor las circunstancias más interesantes sobre este asunto, hemos sido favorecidos con la siguiente relación, que con la mayor urbanidad nos han remitido los SS. Pluck y Logan. Así mismo nos reconocemos obligados al instruido caballero W. Turner, Enviado Ingles en Bogotá, por una vista en el río Magdalena, que hemos hecho grabar para mostrar el mayor contraste que se puede ver en la navegación de un río, un Vapor y un Champan.

El dia 2 de Mayo de este año zarpó desde el puerto de Cork, con destino al Río Magdalena, el buque de vapor de hierro Unión, de 416 toneladas, su capitán Guillermo Hamilton, llevando á su bordo una completa tripulación de operarios inteligentes en sus respectivos ramos. Destinado á la navegación del caudaloso Magdalena, rio que por su situación y otras circunstancias parece ser la grande arteria que ha de dar vida y movimiento á la industria y comercio de la Nueva Granada, y de toda aquella dilatada porción de la América Meridional que antes componía la República de Colombia, ha sido el principal cometido de los autores de esta empresa, al dictar las disposiciones para la construcción del buque, que este reuniese todos los requisitos y peculiaridades que habían de constituirle en aptitud de llenar cumplidamente el objeto propuesto, no perdiendo costo, estudio ni diligencia, á fin de afanar los obstáculos que antes de ahora han hecho fallar empresas de igual naturaleza. La obra ha resultado lo más cabal que pudiera esperarse, pero como aquellas mismas peculiaridades de construcción, entre otras la de calar poco en el agua, exigían una prueba que asegurase su perfección y aptitud para atravesar el Atlántico, dispusieron con prudencia los empresarios que diese la vela, en primer lugar desde el puerto de Glasgow, punto de su construcción, hasta el de Cork, donde podía al mismo tiempo completar sus provisiones. La Unión llegó en efecto á Cork el dia 24 de Abril, después de una pronta travesía en que correspondió á las esperanzas del capitán ingeniero, y el dia 2 de Mayo, como hemos dicho, dejó aquel puerto, dirigiendo el rumbo al punto de su destino, con toda su gente llena de entusiasmo y animación. De este modo los empresarios han principiado á ver realizadas sus más halagüeñas esperanzas, y todas las personas interesadas en los adelantos y prosperidad de aquella interesante porción del Nuevo Mundo, anticipan que sus ardientes deseos serán en breve coronados por el éxito más feliz.

Con efecto, la República de la Nueva Granada va al fin á aprovecharse de la inapreciable ventaja relativa á su comercio, á su agricultura, á su industria de todas clases y al aumento de su población con que la naturaleza, prodiga en los dones con que ha favorecido aquella bella y variada parte del globo, la estaba brindando por medio de su caudaloso rio el Magdalena; de este her-