El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1839-01-01 00:00:00), página 24

sobre este asunto tan abstruso, sino recordar hechos para llamar la atención de otros hombres más hábiles que él, para que se apliquen á esta importante y sana investigación. Esto es todo lo que podemos informar á nuestros lectores sobre esta Memoria, no siendo posible mencionar tan numerosas observaciones como hace en ella su autor.

Las otras memorias fueron,—Sobre el nivel de las aguas en el canal de la Mancha, entre Inglaterra y Francia, y el canal de Bristol.—Sobre el clima del Norte América.—Sobre las Marcas y olas de la mar, y otros asuntos que presentan poco de nuevo en las ciencias.

VISION BINOCULAR.

"El Profesor Wheatstone leyó un papel sobre este asunto, mostrando un instrumento llamado por él Stereoscope para ilustrar el fenómeno. Refiriéndose á los papeles que él mismo leyó á la Asociación en el año pasado, dijo que su único objeto ahora era mostrar la propiedad que poseía este aparato, el Stereoscopio, de presentar á la mente la perfecta semejanza de los objetos sólidos. Para entender los principios de su construcción, explicó las circunstancias que nos hacen capaces de distinguir un objeto en relieve, de su representación en un plano. El mostró, que puesto un cubo u otro objeto sólido, á corta distancia de los ojos, sus proyecciones en las dos retinas forman dos pinturas desempeñadas, las que en algunos casos son tan diferentes, la una de la otra, que es difícil crear sean representaciones de un mismo objeto; y sin embargo esta desempeñanza entre las dos pinturas, no se ve más de un solo objeto. Es pues evidente, que la mente percibe el objeto en relieve, en consecuencia de la percepción simultánea de las dos pinturas monoculares. En seguida mostró, que si se dibuja un objeto, primero como aparece al ojo derecho, y luego como aparece al izquierdo, y se presentan estas dos figuras, una á cada retina, de tal modo que caigan sobre las mismas partes en que cayeran las proyecciones del mismo objeto, la mente percibirá una forma en relieve, una conturbarse del objeto que ha servido para el diseño. La ilusión es tan perfecta, que ningún esfuerzo de la imaginación puede persuadir al observador que es una pintura en un plano. Mr. Wheatstone describió varios modos por los que puede obtenerse que las dos pinturas monoculares caigan sobre las mismas partes de las dos retinas; pero esto es un asunto tan obscuro en sí, que no nos atrevemos á tratar de él, hasta obtener del autor un diseño de su Stereoscopio, y diagramas de la visión binocular, lo que no duda el Editor, siendo profesor en el mismo Colegio Real de Londres con Mr. Wheatstone.

"Tal es la importancia de este descubrimiento en un sentido óptico, que referiremos aquí las palabras de Sir David Brewster, presidente. "Yo temo que, por la breve y modesta relación del Profesor Wheatstone, apenas podrán los miembros juzgar de la extrema belleza del instrumento y del principio. Yo considero esta comunicación como uno de los mas apreciables papeles sobre la óptica, presentados á la sección. Si se toma en conjunción con la ley de dirección visible en visión monocular (visión con un solo ojo), explica todos aquellos fenómenos de visión que tanto han confundido á los filósofos; y las tres dimensiones de visión, que el escritor Frances M. Lehot, ha procurado explicar por una teoría poco científica, quedan completamente explicados por esta investigación de Mr. Wheatstone."—Sir John Herschell caracterizó este descubrimiento de Mr. Wheatstone, como uno de los mas curiosos y lindos, por su simplicidad, en el vasto campo de los experimentos ópticos. Mucho debe lisonjear al profesor de Filosofía experimental este testimonio de aprobación por los dos mas célebres filósofos de la Gran Bretaña.

MECANICAS.

En esta sección se presentaron varios modelos sobre la construcción de puentes, desde un simple tablón hasta la estructura del puente de Schallhausen sobre el Rin. En un papel se describió un nuevo mecanismo en la construcción de los puentes colgados ó suspendidos que tanto se usan ahora en Inglaterra, asegurando que por este nuevo método se evita la vibración, se les da mayor firmeza, y son de menor costo. Pero el modelo que más llamó la atención fue el del puente "Victoria," sobre el rio Wear, Newcastle. No tiene mas de un arco de 175 pies castellanos de claro; los pilares hasta el arranque del arco tienen 78 pies; desde la primera dovela hasta la corona del arco 78; y desde la corona del arco hasta el parapeto 14; haciendo un total de 170 pies de alto. Pero el ingeniero se engaña diciendo que es el puente mas alto que se conoce, pues que el de Alcántara tiene 28 pies mas de elevación, como mostramos en nuestro Tomo III, p. 34.

Otra memoria muy larga fue leída sobre la construcción de los barcos de vapor, la que reduciríamos á los puntos siguientes:—Que la atención principal debe dirigirse á la forma del casco:—Que las objeciones hechas á los barcos delgados, son aplicables solamente á los de vela. El autor insiste en la propiedad y ventaja de construir los vapores muy agudos. Los náuticos desaprueban mucho los barcos delgados, recomendando los de mucho bao por resistir mejor los fuertes vientos, y poder recibir mas carga. En los barcos de vapor se puede reteer la plenitud de baos en su propio lugar, que es en el centro, estudiando al mismo tiempo las extremidades, y haciéndolo muy fino la proa. Bajo este principio se han construido últimamente vapores extraordinariamente largos, 35 y aun 40 pies mas largo que los mayores navíos de tres puente, como el British Queen mencionado en nuestro número 56.

El asunto de otra memoria fue el uso de cuerdas de alambres, comunicada por el conde Augustus Bremer, de la que haremos mención por la utilidad que pueden producir en las minas de México y Perú. Hace poco se introdujeron en las