El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1838-07-01 00:00:00), página 15

"Mi bondad ve gozosa
"Del postre mundo al átomo primero;
"Y en todo brilla, y mi supremo esmero."
Decid, pues, encendidos
Globos que ardeis sin número, fanales
Que ornais el manto de la noche umbra,
Los hombres embriagados
Alzando hasta la altura
Del Ser grande que os guía
Rodando en esas plagas eternales:
Vosotros que segura
Senda al sabio mostráis, que os mira atento
Por el tendido líquido elemento;
O en voluble semblante
Diérais al labrador en la apartada
Edad lecciones, como fiel parte-e
Su trabajo incesante,
Y la rauda presteza
De los tiempos midiese:
Decid, globos, decid ¿dónde le agrada
De su faz la belleza
Mostrar á ese gran Ser? ¿dónde mi anhelo
La verá, de su gloria caído el velo?
Buscádale cuidoso
Por todo el ancho mundo, á la indistinta
Variedad de los seres demandando
Por su Hacedor glorioso.
El insecto brillante
Me responde sonando:
El que de oro y azul mis alas pinta
Está mas adelante:
Está más adelante, me responde
La garza que en la nube audaz se esconde.
Y la mar procelosa,
Mas adelante, rebramando suena,
Y el fiero Levitán en su hondo abismo:
En la aura vagarosa
Trinando al pueblo alado
Decir oigo lo mismo;
Y el rayo asolador que el mundo llena
En su vuelo inflamado
De horror y pasmo, mas allá, me clama,
Hora el que enciende mi sonante llama.
¿Donde, soles gloriosos
Está este mas allá que nunca veo?
¡Jamás ni un alma vencerá atrevida
Los lindes misteriosos
De ese imperio infalible,
Por mas que enardecida
Avance en su solícito deseo?
¡Ah! siempre inmensurable
Al hombre agobiará naturaleza
Agobiado en su misera baja:
Siempre, lumbres sagradas,
Vosotras ardorosas, en pos la mente
Yuestro áureo giro seguirá afanosa
Con alas desmayadas,
Y caerá sin aliento.
La noche misteriosa
Colgará con su velo refulgente
El ancho firmamento;
Y yo en mi amable error luego embriagado
Tornaré inquieto á mi feliz cuidado.
MELENDEZ.

CANALES DE CHINA.

Sr el sistema de canales y caminos demuestran la civilización de los países, los estupendos canales que atraviesan el vasto imperio de China deben colocar á aquella nación á la cabeza de todos los países civilizados. Es una verdad innegable, que la China tiene una navegación interior, por medio de canales, mas extensiva que ninguna otra nación, y aun se puede decir que es mayor que la de todos los países conocidos juntamente. Ninguna obra de esta especie en el mundo puede compararse con el Yen Leang ó canal Imperial, pues que los mayores canales de Europa ó del Norte América, considerados en extensión, anchura y profundidad, no parecen sino canales en uno de nuestros parques, ó de los estanques en nuestros grandes jardines. Algunos de estos canales fueron hechos hace mas de dos mil años, aunque el imperial que es el mas prodigioso no fue acabado hasta el año 600 de la era cristiana.

Los industriosos Chinos, aprovechándose del gran número de ríos y lagos que existen en el país, han abierto comunicaciones por agua por todo el imperio, facilitando no solo la conducción de efectos para aumentar el comercio, mas también con objeto de una abundante irrigación para el fomento de la agricultura. Hay en la China dos ríos principales, poco inferiores al de las Amazonas ó Misisipi en extensión y raudal, y mayores sin duda que el Nilo y el Paraná, con la ventaja de estar pobladas sus orillas en todo su curso con una población increíble á los Americanos y aun Europeos. Estos dos ríos, llamados Yang-tse y Kiang-Keo, tienen una extensión de 2,000 millas, y de anchura considerable. Las bocas de los dos, al vaciar en la mar, no distan mas treinta á cuarenta leguas, pero en el interior están separados á una distancia de trescientas á cuatrocientas leguas uno de otro. Los canales artificiales de navegación atraviesan todo el territorio que media entre estas dos naturales y poderosas corrientes, haciendo líneas de comunicación entre estos dos ríos y sus tributarios. La línea entre los dos ríos tiene la dirección de norte á sur, y los canales entre los ríos tributarios la tienen de este á oeste, lo que facilita el transporte de las comodidades mercantiles por todas partes. Las orillas de estos canales, en muchas partes, están revestidas con piedra franca, con vastas esclusas para el regudio de los campos, y para el abasto de los pueblos, y muchas de estas acuas tienen hermosos arboledas.

Aunque el curso de los canales, como el de Pekín á Cantón, no tiene interrupción, hay sin embargo una parte, como de 200 leguas, llamada el canal Imperial, por ser navegado solo por los botes del emperador, ó mas propiamente del gobierno. Este establecimiento se compone de mil barcas de cien toneladas cada una, cuyos fletes, además de la conveniencia del comercio, deberá producir al estado una renta muy considerable.

Facil es imaginar la multitud de dificultades que deben haber ocurrido para nivelar el canal