El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1837-08-01 00:00:00), página 16

Aniquilarse quisieran.
El entretanto imperioso
Domina: la frente excelsa
Mueve; la tormenta crece,
Y los montes titubean.
Llama al áspero granizo;
Y que anodade le ordena
De la vid el dulce fruto,
Y las ricas sementeras.
Le obedece, y con funesto
Estrépito se despeña
Al bajo suelo, y lo tala.
¡Señor! tus iras modera:
Mira al labrador que inmovil
De espanto, la obra contempla.
De tu poder: sus hijuelos
Y su esposa le rodean:
Todos lloran; todos tienden
A ti las manos, y esperan
El pan de ti que hoy les robas.
¡Buen Dios! ¡dó está tu clemencia?
¿Vienes á asolarnos? ¡Vienes
A mover al hombre guerra?
¿No hay un justo que te implore?
¿O á las súplicas te niegas?
Tú en quien un padre oficioso
Hasta el vil insecto encuentra,
Que á millares de vivientes
Abres la mano y sustentas;
¿Olvidas hoy á tus hijos?
¿O dejarás que perezca
Sin pan el pobre?... Tus iras
Ya desarma la inocencia.
Del justo el humilde ruego
Prevaleció: Jehová reina
Sobre el trono: su alto cetro
Pasó sobre mi cabeza.
Ledo pasó: yo asombrado
Ni osé alzar la frente. ¡Oh! deja,
Señor, que humilde en el polvo
Adore tu providencia.
Que ya la benigna lluvia
De tu bendición recrea
La árida tierra: ya baja,
Y blanda el aura refresca.
Con júbilo la reciben
Las aves, y en dulces lenguas
Por el mundo agradecido
Tu inmensa bondad celebran.
Pasó el nublado: la mano
Del Señor la ardiente fuerza
Del rayo imperiosa calma,
Y el viento y el trueno arredra.
Quírelo; y las torvas nubes
Bajo sus pies se congregan:
Mándalo; y rápidas parten
De su trono mil centellas.
Oyónos, y á la montaña
La tempestad voló presto:
¡No veís el hórrido estruendo?
Y cual el bosque se anega?
Ya, Padre, ya nos indultas,
Y el iris de paz nos muestra
En señal de la alianza

Que has jurado con la tierra.
Al cielo el Excelso torna:
Mortales, su omnipotencia
Cantad; y que el universo
Un himno á su gloria sea.

MELENDEZ VALDES.

FERROCARRILES NEUMATICOS.

HABIENDO descrito las máquinas locomotoras para los ferrocarriles en el número precedente, era nuestra intención concluir el asunto del vapor como agente mecánico, mas ahora nos ha parecido conveniente, informar á nuestros lectores sobre otras invenciones para producir una fuerza impulsiva á los carruajes. En ningun ramo ha brillado tanto la Marcha del Entendimiento como en la mecánica, y el espíritu de invención ha venido á ser una laudable mutua de los ingenieros del presente siglo. Ya no se trata de filosofía, de teología, ni aun de astronomía en Inglaterra; la metafísica y ciencias abstractas están ahora en un profundo reposo; las teorías sobre leyes, códigos y gobiernos fueron sepultadas con Bentham, y el buen Owen se ha ido á Francia para buscar allí quien oiga sus discursos filantrópicos. Canales y botes, caminos y carros, telares y arados, estos son los temas de los ensayos en la imprenta, de los discursos en las cátedras, de las discusiones en las academias, y de la conversación en las juntas de los mecánicos. Todo se ha transformado á lo moderno, hasta no quedar trazas de lo antiguo, de modo que parece deberia escribirse en las puertas de las academias e instituciones públicas un rótulo que diga: Recedant vetera, nova sint omnia.

Esta ligera introducción podrá haber preparado á nuestros lectores, á oir sin admiracion la nueva idea ó proyecto de caminar y trasportar efectos, no á remolque por los canales, ni tirados á caballo por los caminos, ni impelido por el vapor ó el viento en los carriles, sino movidos en estos por el vacío, del modo mas pronto y mas barato hasta ahora imaginado; tal es el Ferrocarril Neumático, para el que se ha sacado una patente, formado una compañía, hecho modelos, y exhibidos al público.

Mr. H. Pinkus sacó una patente en 1835 para la construcción de carros neumáticos, cuyos modelos han sido exhibidos al público en Londres durante el año 1836. Estando este proyecto en embrión, no es posible hablar sino fundado en lo que espone su pretendido inventor, por lo que extractaremos lo mas principal del programa, las opiniones de algunos á favor del sistema, y las objeciones que se han hecho.

Estructos del programa de la Asociación Nacional del Ferrocarril Neumático.

"Las mejoras de este proyecto consisten en aprovecharse del poderoso agente del vapor, por medio de máquinas estacionarias, puestas á intervalos, como de media en media legua, á lo largo