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El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1837-04-01 00:00:00), página 9

SESTA CONSTELACION DEL ZODIACO.

EMPIEZA EN 23 DE AGOSTO.

    Nombres y posiciones de las estrellas más notables.
    Nombres y posiciones de las estrellas más notables.

    Estrellas en Virgo.
    Magnitud.
    Longitud.
    Latitud.
    En el muslo derecho
    Magnitud.
    Latitud.
    Longitud.

    Spica ó Azimech. Entre las espi-gas.
    1
    21 19
    2 1
    Un poco al sur de la pierna izquierda
    3
    19 38
    8 46

    Vindemiatrix, en el ala del N.
    3
    2 26
    16 13
    En los dos pies
    5
    28 48
    6 18

    Otra en el ala del sur
    3
    24 25
    0 41
    Dos al lado del brazo izquierdo junto al Cervo
    4
    7 7
    9 44

    Otra en la misma ala
    3
    2 19
    1 22
    En los dobleces del vestido
    4,5
    5 59
    17 8

    Mas abajo de Spica.
    4
    22 15
    3 19
    Hay en esta constelación otras muchas estrellas, muy claras aunque solo de la sexta magnitud
    1
    1 15
    7 19

    En el ala derecha, otra de
    4
    22 32
    9 7

    En la cintura hay una de
    3
    8 58
    8 38

    Otra en el ala del norte
    5
    2 58
    13 34

    Dos en los pechos
    3,4
    29 55
    5 4

TOM. IV.
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1837-07-01 00:00:00), página 1

VISTA DEL PALACIO DE ARANJUEZ.

LAS DELICIAS DE ARANJUEZ.

La extraordinaria lozania y frondosidad de los jardines, huertas y paseos de Aranjuez ha sido objeto de admiración desde los reinados de Carlos V y de sus sucesores los Felipe; pero aquella hermosura estaba limitada al palacio, continuando el pueblo, por cerca de dos siglos, un conjunto desordenado de casas mal situadas y peor construidas, interpoladas con miserables chozas de barro. Tal era el pueblo de Aranjuez hasta que el ministro Grimaldi fue enviado á Holanda por Carlos III, y á su vuelta persuadió al rey fundar en el centro de Castilla y parte elevada de la Peninsula, un retiro sobre el plan, pero superior en estilo y riqueza á la Hague en las Hanuras de Holanda.

El pueblo de Aranjuez dista siete leguas de Madrid: las seis leguas primeras tienen uno de los mas hermosos caminos de Europa, y la última forma el delicioso valle de Aranjuez por donde corre el rio Tajo para unirse con el Jarama. Demolido toda la población antigua, y allanado el terreno, se trazaron nuevas plazas y calles anchas, rectas y en simetría, donde así el rey Carlos III como muchísimos particulares edificaron casas capaces de contener con toda comodidad 20,000 habitantes. La grandeza de todo este sitio Real
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1837-07-01 00:00:00), página 12

UNDECIMA CONSTELACION DEL ZODIACO.

EMPIEZA EN 20 DE ENERO.

    Nombres y posiciones de las estrellas más notables.
    Nombres y posiciones de las estrellas más notables.

    Magnitud
    Longitud
    Latitud
    Magnitud
    Longitud
    Latitud

    <b>ESTRELLAS EN ACUARIO.</b>

    Fornax
    en la cascada
    1
    1 18
    21
    4

    Hay muchas en la cascada de la 4, 5 y 6 magnitud.

    La primera en la mano izquierda
    4
    9 14
    8 7
    Ancha, en el costado derecho
    4
    0 44
    2 44

    La segunda, Bidem
    4
    10 32
    8 17
    En el brazo
    3
    1 12
    8 15

    En la mano
    5
    11 12
    4 49
    La de en medio en la mano
    4
    6 24
    8 52

    En el hombro izquierdo
    3
    20 53
    8 39
    Otra en la mano
    4
    7 54
    8 10

    En el hombro derecho
    5
    6 51
    10 41
    Situla en el cinturón
    5
    6 55
    4 8

    En la cabeza
    4
    26 12
    2 2
    Schelat en el muslo
    3
    6 21
    8 9

    En el pez meridional
    4
    28 36
    16 44

    Hay muchas estrellas de la 5 y 6 magnitud en esta constelación.
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1837-07-01 00:00:00), página 13

DUODECIMA CONSTELACION DEL ZODIACO.

ANDROMEDA
PEGASUS

EMPIEZA EN 19 DE FEBRERO.

    Nombres y posiciones de las estrellas más notables.
    Nombres y posiciones de las estrellas más notables.

    Magnitud.
    Longitud.
    Latitud.
    Magnitud.
    Longitud.
    Latitud.

    <b>ESTRELLAS EN PISCES.</b>

    En la cabeza del pescado meridional
    4
    18 52
    7 17
    Otra en la cuerda
    4
    17 21
    0 12

    En el gálibo de <i>Idom</i>
    5
    16 5
    9 4
    En el doble de la cuerda
    3
    26 51
    9 4

    Una al norte de la cabeza
    5
    20 36
    8 54
    En la cabeza del pez septentrional
    4
    19 52
    15 53

    Una en la barbilla
    5
    20 33
    4 27
    Dos en la aleta
    5
    24 44
    23 4

    Varias en la cola, de magnitud 5

    La más septentrional de la cuerda
    5
    20 56
    13 21

    Una más abajo del pez meridional
    4
    26 26
    5 45
    Una entre la cabeza de Artes y la cola del pez septentrional
    4
    24 28
    5 21

    En la cuerda
    4
    15 2
    1 5
    Hay otras muchas de la 6 magnitud en esta constelación
    6
    0 11
    11 24
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1837-07-01 00:00:00), página 21

diámetro, y tres varas de largo sobre el centro de la caja, soportada á intervalos con puntalitos de cinco pulgadas de alto; y en el tope hay asientos para pasajeros. Las molduras son de bronce así como las manijas y mortajas de las puertas. Todo el exterior de los coches de primera clase son de caoba muy bien sazonada; y en el interior hay cojines de paño, bien rellenos de cerda rizada, y galoneados por las costuras. Los coches están pintados y barnizados, pero ignoramos si están ornamentados con escudos de armas ó divisas, ó cuales sean estas.

1. COCHES DE PRIMERA CLASE USADOS EN EL CAMINO DE HIERRO DE LA HABANA.

COCHES DE TERCERA CLASE.
Siendo los coches de la segunda clase muy semejantes en su construcción á los de la primera, y de una obra intermedia, describiremos brevemente los de la tercera como representa el grabado No. 2.
Las dimensiones de estos carruajes de tercera clase son, cuatro varas y media de largo, dos varas y media tercia de ancho, y lo alto no tiene diferencia considerable de los demas. Los lados del fondo en estos carros son de una pieza sólida de fresno, una tercia de ancho y tres pulgadas de grueso, y las cabezas á cada extremidad, de la misma madera y dimensiones. Hay cinco travesaños de tres pulgadas en cuadro para soportar el fondo, uno sobre cada peschón donde va el equipaje, mas cortos los inmediatos á las ruedas para dejarles juego libre. Cada carruaje de estos tiene 16 pilares de tres pulgadas de grueso en cuadro. Las planchas del fondo corren á lo largo, y firmemente aseguradas. La diferencia principal consiste en que la madera usada en estos es de pino. Los entrepaños pintados y barnizados.

2. COCHES DE TERCERA CLASE USADOS EN EL CAMINO DE LA HABANA.

El grabado siguiente es el plano ó lecho sobre el que se aseguran los carruajes de cualquiera clase que sean. La parte mas principal de estos lechos son los topadores, llamados por los Ingleses buffers. Estos topadores están hechos de cuero fuerte, debajo del cual hay un relleno de cerda bien rizada y apretada con anillos de hierro para asegurar el cuero. En muchos carruajes usados en los ferrocarriles de Inglaterra, no hay mas de dos topadores, uno á cada extremo en el centro
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1837-07-01 00:00:00), página 25

© Biblioteca Nacional de España
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1837-07-01 00:00:00), página 5

que el nombre bazaar es genérico como mercado, y aplicado á todo el edificio; pero este está subdividido en nombres nacionales ó de manufacturas, como Chino-Bazaar, Armenio-Bazaar, Judío-Bazaar, &c.; ó paño-bazaar, seda-bazaar, chinea-bazaar, gorra-bazaar, &c. Como cada nación trata en géneros peculiares, los visitantes saben á donde han de ir á comprar los artículos que necesitan. Es una vista ciertamente interesante, ver hileras de tiendas con toda posible variedad de piezas de seda desdobladas, gazas de todos colores estendidas, hileras de chineas de ricos tafiletes, más ó menos bordados; armas blancas de todas especies y hechuras, monturas de caballos, &c.; juntamente con los trajes orientales de los tenderos. Esto es mas notable en Constantinopla, que por ser la capital de un vasto imperio, se halla gente de todas las naciones Asiáticas. La perspectiva singular que un grande bazaar presenta á la vista del viajero Europeo no es facil describir é imposible olvidar.

El principio peculiar de los bazares orientales es, el reunir en un solo parage todas las tiendas de una gran ciudad, en lugar de estar dispersas por las calles; y haber un pasaje exclusivamente para cada género distinto de mercaderías. Hemos visto algunos bazares en la India en los que los artesanos trabajan en su oficio; los sastres están cortando y cosiendo, y el maestro de la tienda atiende á vender la ropa ya hecha; lo mismo sucede con los boneteros, y hasta tiendas de carpinteros había donde con sus mazos y escoplos hacían retumbar todo el bazaar. Esto no se ve en los bazares de primer orden donde todo es elegancia.

Es verdad que el surtido de las tiendas no es muy grande, pero como cada artículo está enteramente exhibido, parece haber abundancia de géneros. Son mercaderes, que calculan el surtido con proporción á la venta, y si les falta algún artículo, corren luego al almacén de donde se surten, y vuelven con una pieza, una gruesa ó una docena de lo que necesitan. Los comerciantes no tienen tienda, no siendoles permitido vender por menor, pero tienen sus almacenes en la vecindad en un
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1837-05-01 00:00:00), página 1

PALACIO DE LAS NECESIDADES EN LISBOA.

HISTORIA DE PORTUGAL.
La historia de Portugal está tan unida con la de España, que todo lo que hemos dicho de este reino hasta el siglo XII es aplicable á aquel, habiendo formado toda la Península una sola nación en tiempo de los Cartagineses, Romanos, Arabes y Godos. Alfonso VI rey de Leon y Castilla conquistó toda la parte de Portugal desde el río Miño hasta el Tajo en 1098. Entre muchos aventureros ilustres que servían en el ejército de Castilla, había un hijo del duque de Borgoña, gran potentado de aquel tiempo. Este joven se llamaba Enrique, y por su valor e ilustre cuna mereció la mano de la infanta Teresa hija del rey, el que cedía á su yerno la parte de Portugal como ducado. Este príncipe fue estendiendo sus conquistas por Estremadura, hasta arrojar á los Sarracenos de los Algarves; y habiendo acontecido entonces la muerte del rey Alfonso sin hijo varón, heredó sus estados de Castilla y Leon su hija Doña Urraca, y Don Enrique quedó reconocido rey de Portugal, mas por mérito suyo que por derecho de su mujer, y de estos procedió la dinastía de la casa de Borgoña.

El príncipe Enrique había sido proclamado rey por el ejército, y para dar legitimidad á su título, celebraron los Portugueses Cortes en Lamego confirmando en aquella asamblea nacional. Todavía no parecía esto de suficiente autoridad, por lo que aplicó á Roma, y el Papa Alejandro III hizo una formal aprobación de lo determinado por las Cortes. Entre los soberanos de esta línea se distinguió mucho Dionisio en su largo reinado desde 1279 hasta 1325. Este príncipe mereció los epítetos más gloriosos que pueden darse á los reyes, y agradecida la nación ha conservado su memoria á la posteridad, apellidándole el LABRADOR, el JUSTO, el PADRE DE LA PATRIA. Fomentó todos los ramos de agricultura con grande empeño; puso una barrera á la ambición del clero, que iba
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1837-05-01 00:00:00), página 15

SEPTIMA CONSTELACION DEL ZODIACO.

EMPIEZA EN 23 DE SEPTIEMBRE.

    Nombres y posiciones de las estrellas más notables.
    Nombres y posiciones de las estrellas más notables.

    Magitud.
    Longitud.
    Latitud.

    Magitud.
    Longitud.
    Latitud.

    ESTRELLAS EN LIBRA.

    Zubenelgenubi, en el platillo meridional.
    2
    12 34
    0 23
    Entre las platillas
    4
    18 50
    8 7

    Zubenelgenubi, debajo de ésta.
    3
    16 10
    7 35
    Otra, junto zéon.
    6
    19 47
    3 22

    Zubenelgenubi, en el platillo septentrional.
    2
    16 51
    8 32
    Debajo de la garra meridional de Escorpión hay dos de
    4
    26 48
    9 56

    Zubenelhakrabi, ibídem.
    3
    22 36
    4 25
    Debajo de la primera tenaza de Escorpión
    6
    25 33
    8 30

    Otra, ibídem.
    4
    24 43
    4 2
    Entre Libra y Escorpión, hay dos de 4 y cuatro de la 6 magnitud.

    Otra, en el platillo meridional.
    4
    25 15
    0 1
    Todas las demás son de la 6 y 7 magnitud.

    Junto á la Hidra.
    5
    8 33
    12 45

    En el pie de Virgo sobre la balanza.
    6
    4 54
    2 26
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1837-05-01 00:00:00), página 17

OCTAVA CONSTELACION DEL ZODIACO.

EMPIEZA EN 23 DE OCTUBRE.

    Nombres y posiciones de las estrellas más notables.
    Nombres y posiciones de las estrellas más notables.

    Magnitud
    Longitud
    Latitud

    Magnitud
    Longitud
    Latitud

    ESTRELLAS EN ESCORPION.
    La primera de la cola

    Antares, en el corazón.
    1
    7 14
    4 39

    3
    12 52
    11 40

    Debajo de Antares.
    4
    8 56
    6 3

    3
    22 4
    13 44

    La más septentrional en la frente
    2
    0 40
    1 3

    4
    21 50
    13 57

    La más meridional de la frente
    3
    0 25
    5 24

    6
    8 45
    4 30

    Otra entre las dos dichas.
    3
    0 3
    1 55

    Hay otras de la 6 y 7 magnitud al rededor de este signo que solo se pueden marcar con caracteres.

    En la primera pata meridional.
    4
    0 36
    8 32

    Otra junto idem.
    4
    2 5
    1 41

    En el cuerpo junto á Antares
    5
    5 16
    3 58

TOM. IV.
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1837-05-01 00:00:00), página 24

máquina, cuando hallaron que el émbolo, malamente fundido, tenía una grieta que penetraba de arriba abajo, y que el agua con que estaba cubierto, recalaba gota á gota, las que cayendo en el vapor le condensaban instantáneamente. La verdadera condensación quedó demostrada por esta casualidad, se abandonó todo enfriamiento exterior, y con este grande paso ha venido á su perfección actual.

Esta circunstancia singular, el ser la máquina de Newcomen la primera, la más simple, y la usada todavía en muchas partes de Inglaterra, la hemos preferido como más adaptada para dar una clara idea de la máquina de vapor estacionaria, con cuyo nombre están todos familiarizados, pero muchos de nuestros lectores no estarán informados de su mecanismo.

MAQUINA DE VAPOR POR NEWCOMEN.

A, cadena y vástago del émbolo P; B, caldera provista del regulador P y de un conducto S, que se comunica con el cilindro C; M, N, tubo de inyección; Q, tubo de evacuación ó desagüe; V, válvula respirante; H I, vástago y contrapeso de la bomba de agua unidos á la balanza D E F.

Operación y efectos de la maquina de Newcomen.

Conocidos los defectos de las máquinas precedentes, y considerados los gastos inmensos que ocasionaban para agotar las minas, iguales si no mayores á los de los minerales usados en México, y con menos efecto, eccitaron á Tomas Newcomen á idear otra máquina de vapor mas útil, y en 1705 obtuvo una patente por su invento. Poco nos importa ahora, si el proyecto había sido ó no sugerido antes por Papin, como pretende M. Arago, lo cierto es, que su resultado no tiene relación alguna con la del Frances.

El modo de obrar la máquina de Newcomen, como explica Mr. Tredgold, consistía en introducir vapor debajo de un émbolo; el modo de condensar el vapor antes, había sido aplicando agua fría á la parte exterior del cilindro; hasta que la casualidad, como hemos referido, mostró, que una inyección de agua fría en el interior era el medio mas fácil, mas pronto y mas efectivo para producir el efecto, quedando desde entonces admitido en estas máquinas vaporantes. El estado de perfección en que Newcomen dejó su máquina, es el representado en la lámina de arriba. B muestra la caldera y su horno para producir el vapor; y un poco más arriba de la caldera está un cilindro de metal C, barrado con mucha igualdad, cerrado por abajo y abierto por arriba. Entre la caldera y el fondo del cilindro hay una comunicación mantenida por un corto tubo S, cuya abertura inferior está cerrada con el disco p, bien torneado y liso, á fin de que pueda adaptarse exactamente á toda la circunferencia de la abertura; este disco, llamado regulador por unos, y llave de vapor por otros, se mueve horizontalmente sobre un eje a, que penetra la parte superior de la caldera por un taladro, en el que el eje se mueve muy ajustado, por medio del mango b, acia un lado para abrirle, y al lado opuesto para cerrarle.