El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1836-10-01 00:00:00), página 4

2. Que tomando el número de barcos naufragados y perdidos en cada uno de los dos periodos mencionados, al valor de 5,000 libras esterlinas, en promedio, por cada barco y cargamento, la pérdida de propiedad en los tres primeros años montó á 6,015,000 libras esterlinas (39,075,000 pesos duros!) siendo una pérdida anual de más de diez millones de pesos; y la pérdida en los últimos tres años montó á 8,510,000 libras esterlinas (42,550,000 pesos duros!) haciendo una pérdida anual de más de catorce millones de pesos.

3. Que el número de tripulaciones que se han ahogado en los barcos de los dos periodos mencionados, aunque no se sabe el número de cada tripulación, por las entradas que se hallan en los libros de Lloyd, es como sigue:

Número de tripulaciones enteras ahogadas en cada año.

  1816	15	1833	36

  1817	19	1834	24

  1818	15	1835	19

  49	81

4. Que el número de personas ahogadas en cada uno de los años especificados, además de las tripulaciones enteras, según consta por los registros entrados en los libros de Lloyd es como sigue:

Número de personas ahogadas en cada año, de los barcos mencionados:

  1816	945	1833	572

  1817	499	1834	578

  1818	256	1835	564

  1700	1714

5. Que asumiendo cada tripulación entera de las pérdidas compuesta, en número promedio, de 10 personas, incluyendo capitán, piloto y algún otro pasajero, resulta que el número de personas ahogadas por los tres primeros años, en 49 barcos perdidos enteramente, fueron 588, y siendo 1,700 en los barcos cuyo número exacto se sabe, hacen un total de 2,298 personas, ó 763 vidas perdidas cada año; y que en los tres últimos años, el número de personas ahogadas en los 81 barcos cuyas tripulaciones enteras fueron perdidas, fueron 972, y 1,710 en aquellos barcos cuyo número exacto era conocido, hacen el total de 2,682 vidas, ó 804 personas ahogadas en cada uno de aquellos tres años.

6. Que en un período de 16 meses, desde 1º de Enero 1833 hasta 1º de Mayo 1834, el número de barcos perdidos sin haber noticias de ellos, hasta el presente, llegó á 95; y siendo estos barcos del comercio ultramar, se debe hacer otra estimación de su valor y tripulaciones. Asumiendo que cada barco, uno con otro, con su cargamento, valía 8,000 libras esterlinas, y dando á cada uno 15 personas á bordo, con capitán, piloto y algun otro pasajero, resulta que la pérdida de los barcos perdidos en altamar, en solo diez y seis meses, montó á 740,000 libras esterlinas (3,700,000 pesos!) y 1,425 vidas.

7. Que estos resultados no comprenden sino los barcos asegurados, y como tales entrados en los Libros de Lloyd; mientras que parecen en la mar otros muchos barcos, que no estando asegurados, no hay como averiguar su número ni valor.

8. Que toda la pérdida en barcos Ingleses, idos á pique ó de cualquier modo naufragados, puede estimarse en 3,000,000 de libras esterlinas cada año; un valor de propiedad que, aunque recobrada por los dueños en virtud de sus seguros, siempre es una pérdida para la nación, y que últimamente la sufre el público. Y que la pérdida de vida ocasionada por los naufragios no se puede estimar en menos de 1,000 personas cada año.

9. Que entre las varias causas de naufragio, que parecen susceptibles de remedio, las mas frecuentes son las que siguen:

1. Mala construcción de barcos.
2. El corto número de la tripulación.
3. El cargo excesivo, ó impropio.
4. El mal modo de reparar los barcos.
5. La mala forma de algunos buques para el tráfico en que se emplean.
6. Ignorancia de los capitanes y pilotos.
7. Borrachera de los marinos.
8. Falta de puertos de refugio.
9. Imperfección de las cartas marítimas.
10. Operación de los seguros de marina.

La comisión continúa después proponiendo la formación de una Junta Mercantil, compuesta de oficiales experimentados de la marina Real, buenos pilotos, navíeros de mucho conocimiento, constructores de barcos, hidrógrafos, astrónomos, &c., con el método con que se deberán gobernar, y otras sugerencias, que estando lejos todavía de ponerse en práctica omitiremos, para decir algo sobre la última causa indicada de los naufragios.

NEFARIO ABUSO DE LOS SEGUROS EN EL COMERCIO.

Hace dos años que una persona de Londres, criada en los negocios de construcción de barcos, de navíeros y aseguradores, y cansada ya de su oficio, se retiró probablemente con un buen caudal. Hallándose entonces desocupado, y su mente inseparable de aquellos asuntos, se dedicó á calcular las pérdidas de barcos, y las causas de tantos naufragios, sacando en conclusión, que el sistema actual de seguros es la principal, si no la única de nueva pérdidas fuera de diez; y luego publicó, anonimamente, un folleto para abrir los ojos del público á esta calamidad. Esta es la décima causa expuesta en el informe anterior. Las razones alegadas por este anónimo serían mejor entendidas