El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-04-01 00:00:00), página 30

1825 entraron en Riga 1,043 barcos, y salieron 1,032. Durante el mismo año llegaron á Odesa 573, y partieron 529. El número de barcos que entraron, durante el mismo año, en Arcángelo fue 241, y salieron 217.

La siguiente Tabla hará ver la importacion y exportacion en Petersburgo:

    Años.
    Importación.
    Exportación.

    Pesos fuertes.
    Pesos fuertes.

    1805
    55,000,000
    72,000,000

    1820
    190,000,000
    102,000,000

    1823
    106,000,000
    104,000,000

    1824
    124,000,000
    97,000,000

    1825
    115,000,000
    121,000,000

Dos tercios del comercio marítimo de Rusia está en manos de los Ingleses, los que importaron en el año 1826, no menos de 8,290,270 de pesos fuertes en artículos de manufactura.

El comercio del Báltico, que es el mas importante de la Rusia, se hace por los puertos de Petersburgo, Cronstadt, Riga, Revel, Libau y Abo. El comercio de cabotaje emplea mas de 1,000 barcos. El comercio del mar Blanco se hace por los puertos de Arcángelo y Onega; y el del mar Negro se hace principalmente por Odesa. Se hace también algún comercio por el puerto Taganrog en el mar de Azof.

El comercio en el mar Caspio es el de menor importancia en Rusia; y apenas emplea 30 barcos en Astracán; y lo mismo puede decirse de Peterspavlosk y otros puertos de Kamtschatka manejado por una compañía Ruso-Americana, cuyo progreso excito los zelos de los Estados Unidos, y después de algunas contestaciones politicas, fue concluido un tratado en 1824, el cual prohibe á los Rusos extender sus posesiones en Norte America bajo los 54 grados de latitud.

COMPETENCIA NACIONAL.

Nada hay que excite tanto el espíritu de industria como la rivalidad entre los fabricantes, y mas particularmente cuando se le agrega el amor por la gloria nacional; el hecho siguiente es una prueba de esta asercion. En un Diario Americano, hace poco tiempo, pareció el siguiente artículo.

"Una palabra á los Ingleses.—No hay mayor placer para nosotros que el referir el progreso de nuestras fábricas, considerando que su prosperidad es la base de nuestra riqueza nacional, el mejor estímulo para la agricultura y para el aumento de nuestra población. Mencionaremos un hecho singular para informacion de los Ingleses, digno de recordarse por cuanto muestra la prontitud con que se hizo una pieza de paño, desde quitar el vellón á las ovejas hasta quedar hecha una casaca.

"En la fábrica de paños de Ricardo Brown, en Holliday Cove, cuatro millas distante de Steubenville, se trasquiló un carnero por la mañana, y su lana fue lavada, cardada, hilada, tejida, teñida, abatanada, secada, recortada, y hecha una casaca con la que un hombre salió á la calle, todo en el espacio de veinte y cuatro horas. ¿Que dicen vms. á esto, Señores Ingleses?"

El desafío contenido en este artículo eccitó la actividad Inglesa, y un fabricante hizo en doce horas y veinte minutos todo lo que había sido hecho en la fábrica de Mr. Brown, siendo muy poco mas de la mitad de aquel tiempo.

La noticia de esta extraordinaria celeridad en la manufactura Inglesa era considerada como un triunfo sobre la actividad Americana, idea que no podía sufrir el capitán de la fábrica de paños de los Señores Bock y Brewster en el distrito Ontario, estando bien persuadido de que podía hacer la misma tarea en menos tiempo, por la perfeccion de sus máquinas y la destreza de sus trabajadores. Una apuesta de quinientos pesos fue ofrecida de una parte y aceptada por otra, á que en la fábrica de los dichos Americanos se harian las mismas operaciones en menos tiempo que se habia hecho en Inglaterra. Traido el animal fue trasquilado, y en nueve horas y quince minutos la casaca estuvo completa, y uno de los interesados salió á pasearse con ella en triunfo. ¡Cosa verdaderamente singular!

El vellón tomado del carnero, limpio, cardado é hilado; este hilo puesto en el telar y tejido en paño; este paño, abatanado, teñido, recortado y aprendido; esta tela puesta en manos del sastre, cortada en una casaca, cosidas sus piezas, acabada y usada por un hombre; y toda la operacion hecha en nueve horas y un cuarto! Este hecho parecerá imposible á todo el que no esté bien informado de la subdivision y celeridad de trabajo en las fábricas grandes de Inglaterra, y de la emulacion de los fabricantes cuando están animados de un espíritu de rivalidad nacional y del deseo de ganar una apuesta.

ASTUCIA DE UN JUDIO.

BIEN sabido es, que los Bramas de Malabar creen firmemente todavía, y enseñan al pueblo con rigor la doctrina de la metempsicosis, ó transmigracion de las almas. Un Judío traficante en aquel país, estando un dia á la orilla de un rio, disparó su escopeta y mató un pájaro llamado Perumel, el cual se supone estar animado por uno de los mayores dioses de los Indios en castigo de algún pecadoillo. Un Malabar que vio caer el sagrado pájaro muerto á los pies del sacrificio Judío, echó mano de este, y acompañado de otros muchos Indios que acudieron al sitio, arrastraron al pobre Hebreo al tribunal de los Bramas pidiendo su muerte. Los jueces se estremecieron al oír el horrendo crimen, cuando el Israelita sin turbarse hizo la defensa siguiente: "Sacerdotes, hace algunos años que mi padre murió ahogado en ese rio, y fue la voluntad de los dioses que se convirtiese en una trucha. Cuando yo pasaba ahora por la orilla del rio, vi á una trucha que me miraba con tanta atencion que me hizo creer era ella mi padre. A este tiempo vi que un perumel bajaba á devorarla, y el amor filial me movió á disparar mi escopeta para defender á mi padre amado." Los Bramas, que son muy estrictos en el respeto que los hijos deben á sus padres, quedaron tan convencidos de la justa defensa del acusado, que mandaron ponerle en libertad y no molestarle.