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El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-04-01 00:00:00), página 25

III. EL MAR ARTICO.

ESPELEICIONES DE LOS COMANDANTES ROSS, BUCHAN, Y PARRY.

Luego que la paz general fue restablecida en Europa por la subversión del imperio ambicioso de los Franceses bajo Buonaparte, la atención del almirantazgo Inglés fue fijada sobre la agitada cuestión del mar Artico. La posibilidad de efectuar el pasaje Noroeste por la América había crecido con la noticia del desaparecimiento de una grande cantidad de hielo, que formaba la supuesta barrera con que la naturaleza había cerrado el paso en aquellas latitudes, por lo que el gobierno Inglés resolvió mandar dos expediciones distintas; una, derechamente al estrecho de Davis, para que navegando cuanto fuese posible hacia el Norte, tomase luego el rumbo hacia el N. O. buscando el estrecho de Behring; y la otra derechamente al Norte cuanto fuese practicable, por entre el continente de América y la isla de Spitzbergen, y pasando el mar Glacial dirigirse también al estrecho de Behring.

Cuatro barcos mercantes fueron tomados á flete por el gobierno, y comisionados á la empresa: la Isabela, de 385 toneladas, mandada por el capitán Juan Ross, y el Alejandro de 252 toneladas, mandado por el teniente Eduardo Parry, fueron destinados para la mar interior; y la Dorotea, de 382 toneladas, al mando del capitán Buchan, y el Trento, de 249 toneladas, mandado por el teniente Franklin, para el viaje exterior de Grönlandia.

Reparados y fortalecidos estos barcos, cuanto el arte de construcción pudo sujeric, y abastecidos con todo lo necesario para dos años, se hicieron á la vela en 18 de Abril 1818, partiendo de Londres para sus respectivos destinos, con la mayor confianza de suceso de parte de las tripulaciones, y la esperanza de ganar el premio que la munificencia del Parlamento había prometido en caso de lograrse el objeto deseado. Sin embargo, en el mes de Octubre siguiente, regresó el capitán Buchan sin haber podido conseguir su intento. Los barcos bajo su mando se remontaron hasta la latitud 80° 30', cuando una tempestad tremenda los llevó contra los bancos de hielo, desarbolando la Dorotea, y maltratándola de tal modo, que fue necesario volviese á Inglaterra, acompañada del Trento por temor de que naufragara en su vuelta.

El resultado de la expedición del capitán Ross fue menos desastroso. Entrando por la mitad del canal del estrecho de Davis, hallaron que el hielo iba aumentando á tal punto que hacía casi imposible la navegación, hallándose rodeados los barcos de enormes bancos de nieve como está representado en el grabado anterior. Sin embargo, la perseverancia e intrepidez de aquellos marineros vencieron los obstáculos que se les oponían, hasta llegar á la isla de Waygat, á donde desembarcaron para hacer observaciones astronómicas. De allí continuaron costeando hacia el Norte, hasta la latitud 76°, donde quedaron sorprendidos al ver una partida de Indios que venían acercándose á los barcos por el
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-04-01 00:00:00), página 27

Aurora Boreal hizo entonces su aparición, particularmente en el 15 de Enero, cuando fueron gratificados con la vista más brillante y variada de este fenómeno entre todas las que se observaron durante aquel año. En el día tres de Febrero se vio por la primera vez, desde la cota del palo mayor del Hecla, el limbo superior del sol, que había estado bajo el horizonte desde el once de Noviembre, un periodo de 84 días. Este fue el mes más frío de todo el invierno. En el 30 de Abril subió el termómetro al punto de comenzar el deshielo, pero hasta el primero de Agosto no pudieron salir los barcos del puerto. Se tomó entonces el rumbo hacia el Oeste, pero el estado del hielo era tal que detenía la navegación á cada milla, de modo que costó 16 días de continuo esfuerzo para llegar á la longitud de 113° 47', en latitud 74° 28', cuando se vio que era impracticable el continuar la expedición, y consiguientemente se resolvió volver atrás, á la primera oportunidad, asegurando los barcos por algunos días. En una ocasión se descubrió una manada de ganado, y se mandó una partida en caza de ellos, logrando matar dos toros, uno de los cuales dio 352 libras de carne, la que sin embargo el ofor fuerte á almizcle fue un regalo para la tripulación.

En el 26 de Agosto se hicieron los barcos á la vela por el Este, y en el 31 se hallaron fuera de la isla de Lancaster, é inmediatamente se comenzó el reconocimiento de la costa Occidental de la bahía de Baffin, continuando hasta la latitud 65°, cuando hallándose imposible el acercarse á tierra, ni seguir el reconocimiento, se tomó el rumbo para Inglaterra, arribando á principios de Noviembre con la satisfacción del tribunal del Almirantazgo, y la alegría del público Inglés.

(Se continuará con el Segundo Viaje.)

EL HECLA Y EL GRIPER ACUARTELADOS DURANTE EL INVIERNO.

ABOLICION DE ESCLAVITUD EN LAS COLONIAS INGLESES.

En 14 de Mayo, 1833, el Secretario de las Colonias, Mr. Stanley, propuso al parlamento Británico un plan para la abolición de los esclavos en todas las colonias Inglesas, con ciertos reglamentos para la protección de aquellos que por un tiempo limitado han de quedar trabajando á beneficio de sus amos actuales en calidad de aprendices. El plan propuesto por aquel habil Ministro, y las cláusulas adoptadas en el Acta del Parlamento siendo, como todo asunto importante de legislación, muy prolijo y técnico, procuraremos hacer aquí una sinopsis breve, y sin embargo clara, de esta medida, á fin que nuestros lectores puedan entender perfectamente su importancia.

El efecto inmediato mas importante de esta nueva ley es la cesación total de esclavitud expresada en la Cláusula 12, á saber:—Todos los esclavos en las colonias Inglesas quedan emancipados desde el 1º de Agosto, 1834, quedando abolida, desde aquel dia para siempre, en todos los dominios Ingleses, la esclavitud. Cláusula 13.—Todos los niños menores
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-04-01 00:00:00), página 9

FACHADA DE LA CATEDRAL DE SEVILLA.
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-03-01 00:00:00), página 1

ENCANTADORES DE CULEBRAS.

Hay varios pasajes en las Santas Escrituras que aluden claramente á la opinión prevaleciente en la India Oriental desde tiempo inmemorial, que las serpientes son susceptibles de mansedumbre, perdiendo por medio de ciertos encantamientos toda su malignidad. En el Salmo 58 hallamos un texto muy notable sobre este particular, en donde David compara á los malvados, diciendo, "El furor de ellos es semejante al de la serpiente como el del aspid sordo, y que tapa sus orejas. Que no oirá la voz de encantadores, ni del hechicero que encanta disertamente." Y en el capítulo 8 de Jeremías está escrito: — "Porque he aquí que yo os enviaré serpientes basiliscos, para los cuales no hay encantamiento."

Todos los que viajan en la India pueden dar testimonio del poder extraordinario que los juglares Hindostanes ejercen sobre estos reptiles, hasta hacerlos danzar sobre los círculos de sus colas, y mover las cabezas en varias undulaciones según los tonos del pífano y tamborín que tocan en estas ocasiones. Nosotros hemos visto en Chandermangur, capital del establecimiento de los Franceses en Bengala, á un Indio que exhibía cuatro culebras, de
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-03-01 00:00:00), página 17

CORRIDA DE CABALLOS EN ROMA.

La corrida de caballos es una de las diversiones favoritas de los Romanos durante el carnaval; y quizás no hay otra en que el pueblo bajo tome tanto interés como en esta. Las carreras de caballos en Roma son muy diferentes de las de otros países, donde se admira tanto la agilidad y atrevimiento de los ginetes como la velocidad de los animales que corren; pero en Roma los caballos parten y corren, estimulados por artificios que contribuyen a espan-
tar y hacer mover en disparada á unos animales naturalmente asustadizos. Hay una especie de caballos berberiscos destinada para estos ejercicios; estos son traídos al lugar desde donde han de partir, con las cabezas, y algunas veces también los pez-
cuezos adornadas con cintas, plumas de aveatrúz y de otras aves. Cada caballo tiene una cincha con varias correas, terminando en bolas de plomo con puntas de acero, las que movidas por el animal en
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-03-01 00:00:00), página 21

NOTICIAS DE PALMIRA.

INCLINADA la mente humana á considerar todo lo que es extraordinario, halla una complacencia singular en la descripción de ruinas antiguas, y tanto mas á proporcion de la distancia en que se hallan. La habitud de ver los edificios del país en que nos hemos criado, por mas suntuosos que sean, nos hace mirarlos con frivaldad, mientras que la noticia de algunas murallas decaídas, columnas destrozadas y esparcidas por la tierra, ó alguna pila de piedras amontonadas, nos move á emprender viajes penosos á fin de registrar y trazar aquellos fragmentos desordenados. Si hay alguna escusa para este estímulo de curiosidad, es sin duda la diversidad de genios entre los habitantes de los siglos pasados y los modernos. Los antiguos soberanos, pródigos del tesoro público, é insensibles al sudor y fatigas de sus abyectos vasalles, construian inmensos edificios, magníficos al exterior, irregulares al interior, inútiles en su uso, y solamente testimonios de una loca vanidad. Los modernos, mas económicos en los gastos, consultan la utilidad y el bien general, y si algunas veces es la grandeza el objeto principal, la regularidad, conveniencia y elegancia interior son preferidas á la vista exterior. El famoso coliseo de Vespasiano, aunque la construcción correspondía á su fin, no era mas de un corral en comparación de la magnífica Basílica de San Pedro en Roma, ó de San Pablo en Londres. El paramar á la entrada del puerto de Plymouth, aunque no mas de una calzada de piedras arrojadas al agua y sin ninguna unión ni mas firmeza que su gravedad, es mil veces mas grande y mas útil que el Coloso de Rodas; y el Farós de Tolomeo, ó los famosos malecones de Babilonia, eran muy inferiores á la línea de diques en Liverpool. Hechas estas reflexiones á beneficio de nuestros lectores, para que no se dejen seducir de las exageradas descripciones de los viajeros, las que estamos obligados á adoptar algunas veces, debemos confesar que las ruinas de Palmira, son una excepción no solo por lo extraordinario de sus restos, mas por lo extraño de su situación.

Todo es singular y misterioso en la historia de Palmira. Su fundacion no es averiguable, y su situación nos confunde. Según unos, Palmira es Tadmor que Salomon edificó en el desierto; y según otros fue edificada por los Griegos sucesores de Alejandro, y su estilo de arquitectura puramente Corinto apoya esta última opinión; quizás también fue reedificada sobre las ruinas de otro pueblo mas antiguo. Su situación es en la mitad de un océano de arena, sin hallarse en tan vasta extensión ríos, arroyos, palmas, yerbas, ni señal alguna de vegetación ó comercio humano. El puerto mas inmediato es Alepo, distante mas de sesenta leguas. ¿Como
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-03-01 00:00:00), página 25

DE HISTORIA, BELLAS LETRAS Y ARTES.

ESTATUA DE MOISES POR MIGUEL ANGELO.
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-03-01 00:00:00), página 29

EL FAROS DE TOLOMEO, REY DE EGIPTO.

Hemos dicho en otra parte, que el vasto imperio formado por el poder ilimitada ambición de Alejandro Magno, fue por su muerte dividido en varios reinos, uno de los cuales fue Egipto, que tocó en suerte á Tolomeo Soter, uno de los generales más distinguidos del héroe de Macedonia, aunque no asumió el título de rey hasta diez y nueve años después de la muerte de Alejandro. Después de un reinado de veinte años, sintiéndose Tolomeo muy viejo, puso á su hijo Tolomeo Filadelfo en el trono, como vicario suyo. El comercio de Egipto hecho por el puerto de Alejandría, durante el largo gobierno de Soter por treinta y nueve años, había crecido tanto, que era muy numerosa la entrada de barcos de todas las naciones del Mediterráneo, y muy frecuente los naufragios. El buen rey Soter, para evitar estas calamidades, resolvió erigir un faral que sirviese de señal y guía á los marineros para tomar puerto durante la noche. En frente de Alejandría y á distancia de un cuarto de legua de la tierra había una isla pequeña llamada Pharos, y este fue el lugar escogido para la construcción del faral, que por su magnificencia fue contado una de las siete maravillas del mundo. Este celebrado faral era un edificio estupendo, compuesto de varios cuerpos y galerías, elevándose en forma de torre, y terminando en una linterna, donde se hacía fuego durante toda la noche, y cuya claridad era tan grande, que podía distinguirse á la distancia de mas de treinta leguas. Los cuerpos de la torre estaban adornados con columnas, galerías y balaustres de rico mármol y exquisitamente labrados. En la linterna ó galería superior había colocado el arquitecto varios espejos de grandes dimensiones, de modo que la reflexión era considerablemente aumentada.

Algunos autores antiguos dicen que el edificio de Faros tenía 660 pies castellanos en cada uno de los lados de su base, y 495 pies de alto; pero Josefo, el historiador Judío, dice que le vio, y comparando la torre de Phaselio en Jerusalén con la de Faros, añade que aquella no era menor que esta. La torre de Phaselio, según este escritor, no tenía mas de 66 pies en cada lado de la base, y 148 de alto. Esta discrepancia nos parece proviene de pretender Josefo encarecer la torre de su patria, porque si el faral de Faros no tenía mayor elevación que la torre Phaselio, la luz no podía distinguirse á la distancia mencionada por los otros autores; como quiera, es preciso confesar que el Faros era un edificio espléndido. El Dr. Prideaux dice que costó su erección 800 talentos, que según el valor de cada talento de Alejandría, hacen mas de 2,000,000 de pesos. En la torre había una inscripción en grandes caracteres grabados en mármol que decía: "El rey Tolomeo á los dioses salvadores, para beneficio de los navegantes."

Para mayor seguridad del puerto de Alejandría, la isla de Faros fue unida al continente por una calzada de siete Estadios llamada por los Griegos Heptastadium. La torre de Pharos fue demolida hace algunos siglos, y edificado un castillo llamado Farillón sobre sus ruinas. El nombre de Tolomeo
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-03-01 00:00:00), página 5

PROCESION DEL IDOLO DE JAGANATA.

El celebrado templo de Jagannata está situado en el distrito de Cutac, perteneciente al gobierno de Bengala. Cuando los Ingleses desposeyeron de aquel país á los Maratas en 1803, el Rajah, sumo sacerdote del templo de Jagannata, se rindió voluntariamente al general Inglés, y el gobierno de la Compañía de Indias le concedió una pension, y la superintendencia del templo. Casi todo templo de Indios es un lugar de peregrinación, y famoso por algún milagro ó aparición del dios Brama, en tiempos muy remotos. Las Crónicas de Jagannata refieren, que un rey de Orisa rogó al dios Brama le revelase qué cosa haría mas de su agrado para obtener la bienaventuranza, y le fue respondido que reedificase el templo en que habitó Vishnu, sepultado ahora en las arenas de la orilla del mar, cuyo lugar le sería mostrado por una tortuga. Contento al rey con esta inteligencia partió para la costa, y encontrando una tortuga de inmenso tamaño, ésta le envió á un lago inmediato donde un cuervo, encanecido con edad, le daría plena información. El ansioso monarca fue á buscar el cuervo, y este le condujo voluntariamente al lugar donde estaba el antiguo templo, y cavando la arena con su venerable pie, descubrió la sagrada urna de Vishnu, la mostró al rey, y la volvió á cubrir con arena, desapareciendo el cuervo de su vista.

El rey rogó entonces á Brama, qué haría para avivar la fé de los creyentes, y que tributases la veneración que era debida á aquel santo lugar. Brama le respondió, que edificase un templo en aquel sitio, y que el mandaría á Vishvakarma, el carpintero de los dioses, para que formase la imagen de Vishnu de un tronco que hallaría á la orilla del mar; prometiendole que la vista sola del templo traería beneficios incalculables á los visitadores. Satisfecho ahora el monarca con la respuesta y promesa de Brama, principió á erigir el templo, el cual estando acabado, apareció el tronco del arbol en la orilla del mar. El rey transeúdo con mucha veneración el sagrado tronco al templo, y luego se presentó el carpintero celestial, ofreciendo esculpir la imagen en una sola noche, con la espresa condición de que no había de ser interrumpido ni observado por persona alguna, pues la más leve mirada de un mortal le haría desaparecer de la tierra. Una transacción tan misteriosa tenía desvelado al rey, y no oyendo en muchas horas de la noche ni el mas leve golpe de martillo, sospechó que el artista se había dormido, y para salir de duda, acudió por una hendurada de la puerta y vio que estaba trabajando; pero el vigilante carpintero le sintió, y al momento desapareció, dejando el tronco medio labrado, casi sin semejanza alguna á la forma humana. Sin embargo, conociendo el rey que el solo era la causa de aquella imperfección, dió culto divino á aquel madero, y le dejó en herencia á su hija. Por mas absurdo que nos parezca este cuento, es creído por los Indios, y la horrenda imagen continua hasta el presente, recibiendo adoración bajo el título de Jagannata, ó Señor del Mundo.

Un nuevo templo fue después erigido por el rey
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-03-01 00:00:00), página 9

LA TORRE INCLINADA DE PISA.
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-01-01 00:00:00), página 1

EL INSTRUCTOR,

ó

Repertorio

DE

HISTORIA, BELLAS LETRAS Y ARTES.

"SUNT BONA, SUNT QUEDAN MEDIOCRA, SUNT MALA MULTA
QUE LEGIS; HIC ALITER NON FIT, AVITE, LIBER."
MARTIALIS, Lib. I, Epigrammum.

TOMO I.

LONDRES:
EN CASA DE ACKERMANN Y COMP.
REPOSITORIO DE ARTES, 96, STRAND.
1834.
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-01-01 00:00:00), página 10

EL INSTRUCTOR, O REPERTORIO

EL CONDOR.

Cuando los viajeros exageran algún objeto de curiosidad, inducen á otros á seguir el estremo opuesto describiéndole como un objeto común e indiferente. Muchas ocasiones tendremos de exponer en nuestras columnas estos errores, y examinando la verdad por la comparación de hechos indudables, presentaremos á nuestros lectores las cosas como son en realidad, deber principal de un Instructor imparcial. El Cóndor, indudablemente la mayor familia, en tamaño, entre la tribu alada, ha sido descrito por los primeros Españoles como animal tan grande que estendidas las alas tiene 18 pies de una punta á la otra; y de tanta fuerza que puede apresar una ternera y suspenderla en el aire; y el célebre viajero Humboldt, considerando exagerada aquella dimensión, asegura que los cóndores que él vio en los Andes, no son mayores que los buitre de Europa. ¿Cuál es pues la causa de esta discordancia? La preocupación y desatención de circunstancias. Los primeros viajeros admiraron la magnitud, y midieron la extensión con la vara Castellana, hallando 18 pies que hacen sólo 12 1/2 pies en la antigua medida Francesa, primera equivocación en cuanto á la medida. Los primeros viajeros viendo la facilidad con que el cóndor apresá una oveja merina, que es pequeña, calcularon que podría apresar una ternera, que en el Perú no son muy grandes; y los viajeros modernos, imaginando que una ternera era lo mismo que un buey de catorce años, aseguraron que la fuerza del cóndoro había sido groseramente exagerada; segunda equivocación en cuanto á la fuerza. Un viajero logró cojer, por casualidad, un cóndoro desconocido en su especie, y otro viajero coje, por casualidad, otro que es pequeño, ó no ha llegado á su tamaño, siendo muy común hallar gran diferencia de magnitud en los individuos de cada especie; tercera equivocación; é incomodados con esta disparidad de circunstancias concluyen que el cóndoro no es mayor que un buitre de Europa. La verdad es que el cóndoro es el mayor habitante en la región del aire, que tiene desde una á otra extremidad de las alas de trece á diez y seis pies castellanos; de tres cuartas á una vara de alto; el cañón de las plumas más largas media pulgada de grueso; que apresa con facilidad una oveja, y quizás también una ternera de pocos días; que no vuelca con la presa, sino solo la levanta diez ó quince varas y la deja caer, lo que repite algunas veces hasta que el animal queda muerto con los golpes que al caer da sobre las piedras; y entonces lo devora quietamente hasta saciarse. Tal es la mas común dimensión y fuerza del cóndoro de América observada por el Editor en la parte meridional de los Andes.

Las propiedades del cóndoro son también extrañas, guardando proporcion con su magnitud. Su habi-
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-01-01 00:00:00), página 17

LA COLUNA DE TRAJANO.
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-01-01 00:00:00), página 2

LONDRES:
EN LA IMPRENTA DE CARLOS WOOD E HIJO, POPPIN'S COURT, FLEET STREET.
El Instructor o Repertorio de historia, bellas letras y artes (1834-01-01 00:00:00), página 21

AVES DEL PARAÍSO

1. Paradisaea apoda; y más conocida por el nombre Esmeralda.
2. Paradisaea aurea; llamada seis hilos por las seis plumitas de la cabeza.
3. La incomparable. Describa por M. Le Vaillant.
4. La nebulosa. Describa por M. Le Vaillant.
5. Paradisaea superba; ó la soberbia.

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