El Guadalaviar (Valencia) (1858-11-21 00:00:00), página 5

tenden ser la restauracion de la declamacion cantada de los griegos. En el prefacio de estas antiguas obras se habla detenidamente de las hechas anteriormente á las épocas que hemos señalado, citando Emilio en su apoyo un drama suyo, titulado, La desesperacion del Sátiro, ejecutado en 1590, y El gioco della cieca, representado en 1595.

Tales son las pruebas que existen para creerse que Emilio haya sido el verdadero inventor del recitativo; pero si atendemos á Juan Doni, ninguno de los mencionados autores pudieron ser los inventores, puesto que no se ignora, dice él, que Vicente Galileo desesperado al ver que la música de sus días era defectuosa, bien por las artificiosas afectaciones que en ella se practicaban bien por la desigualdad de sus formas, á imitacion de Bardi y sus compañeros, dedicóse con esfuerzo á recuperar otra vez la declamacion cantante de los griegos, pudiendo conseguir únicamente, que el recitativo que había él inventado se aplicase á alguna obra, lo que consiguió en el inferno de Dante.

(Se continuará.)

M. Jimenez.

INDICADOR ELECTRICO.

M. Regnault, Gefe del movimiento en el camino de hierro del Oeste, ha hecho funcionar en el mes de mayo su ingenioso indicador eléctrico, destinado á completar la seguridad de la marcha de los trenes sobre las vías férreas. La invencion de M. Regnault no es reciente, porque el año 1833 el Boletin de la Sociedad de Fomento publicó la descripcion y el dibujo, y este sistema se ha aplicado á uno de los caminos de hierro franceses; pero el autor ha simplificado mucho desde entonces el mecanismo de sus instrumentos.

Grande es el número de los aparatos destinados á señalar, por medio de la electricidad, el paso de los trenes que se ha ensayado y adoptado aparte de los inventados por el Sr. Fernandez de Castro. El sistema de M. Margfoy funcionó en el camino de hierro del Mediodia; M. M. Dufau, Lenvir y Baronowski, combinaron igualmente aparatos eléctricos destinados al servicio de los caminos de hierro, y cuyo objeto era señalar la presencia de los trenes en la via. El sistema adoptado por M. Regnault no se apoya en el mismo principio que sirve de base á los anteriores; no es mas, hablando con propiedad, que una aplicacion muy inteligente de la telegrafía eléctrica. La idea nueva de este sistema no reside, pues, sino en las combinaciones unidas á los detalles de construccion. Vamos á indicar el fin que se propone, y la disposicion general de su aparato.

Para prevenir de un modo seguro los accidentes que pueden resultar del choque de los trenes, no bastan los medios empleados actualmente en las diferentes líneas y los aparatos ordinarios de la telegrafía eléctrica; es preciso añadir aparatos especiales de fácil y sencilla maniobra, que den las señales con toda exactitud y claridad, de modo que no puedan interpretarse de diferente manera por los empleados de la línea.

El objeto de estos aparatos debe ser: 1.º, impedir que dos trenes marchen en sentido contrario entre dos estaciones consecutivas, sobre un camino de vía única; 2.º, impedir cualquiera choque entre dos trenes que marchen en el mismo sentido, bien sea en un camino de vía única, ó en otro de doble vía; 3.º, marcar de una manera fija y visible para todos los empleados de dos estaciones, entre las que circule un tren, la presencia y direccion del mismo.

En el aparato de M. Regnault, el indicador debe colocarse en todas las estaciones, ó mejor dicho, en todos los puntos que dividen la vía en secciones de la línea, y en las que nunca deben circular á la vez dos trenes, cualquiera que sea el sentido de su marcha.

La disposicion del aparato indicador de M. Regnault es la siguiente:

Cada aparato se compone exteriormente de una aguja y dos gatillos ó conmutadores de salida y llegada.

La aguja, vertical en reposo, puede tomar dos posiciones: desviacion á la derecha, y desviacion á la izquierda; según la direccion del tren que anuncia.

Los principales resultados del empleo de este aparato, son:

1.º Siempre que un gefe de estacion opima el conmutador de salida para anunciar un tren á la estacion siguiente, la aguja de su aparato se inclina, obedeciendo solo á la accion de