El Folletín (Correo de Andalucía) (1875-01-31 00:00:00), página 2

A la llegada del cadáver al desembarcadero, toda fuerza era inútil para impedir la aglomeración de gente.

Por fin pudo ser colocado en el coche fúnebre y arreglarse la conducción á la Santa Iglesia Catedral, dirigiéndose en el orden siguiente: La guardia municipal de á caballo, el clero parroquial del Sagrario, varios pobres y niños de la Providencia, el carro fúnebre, las piadosas hermanitas de los pobres, benéfica asociación cuyo asilo instituyó en Málaga el ahora finado; los obreros de las fábricas fundadas por el mismo y un convidé tan numeroso como jamás se ha visto aquí en semejantes actos y en el que no había clase social que no se hallase representada.

Iban, en fin, de cabecera de duelo entre los dos señores hijos del difunto, los señores curas parrocos del Sagrario de Málaga y de Saint-Honoré, en París, que no se ha separado del cadáver ni un solo momento.

También la Excmo. Diputación provincial y el Excmo. Ayuntamiento habían dado una marcada prueba de reconocimiento y afecto hacia el finado, asistiendo en corporación, y presidía todo el acompañamiento el Excmo. señor Gobernador civil, en representación suprema del Gobierno de S. M.

Cerraban la marcha fúnebre varios guardias municipales y dos coches de respeto.

Llegado que hubieron á la Catedral, fué depositado el cuerpo en la capilla de la Purísima Concepción, y allí quedó hasta el día siguiente en el que á las diez de la mañana se hallaba la sagrada Basílica con una concurrencia tal, que hacía imposible todo movimiento.

El templo estaba revestido de ese lujo severo y de ese aspecto verdaderamente fúnebre que ha predominado en estas tristísimas ceremonias. Nada hubo en él que fuese inútil ni superfluo. Era la modestia de la grandeza, la sencillez de lo magnífico, la vida de la muerte.

El catafalco se elevaba ante el altar mayor como una inmensa sombra oscura entre funerarias luces. Como un oscuro cielo sembrado de estrellas de plata, en un negro horizonte.

Terminadas las horas, de las que formó parte esencial la misa de Requiem de Donizetti interpretada vocal e instrumentalmente por los más notables profesores, artistas y aficionados que hoy tiene Málaga, fue nuevamente colocado el cadáver en el coche fúnebre, y con una comitiva tan numerosa, ó mas, si cabe, que la del dia anterior, fué conducido á la última morada que le ha sido el benéfico asilo á quien el ahora difunto había dado la existencia.

Hemos hecho, ó mejor dicho, procurado hacer el relato de esta triste recepción. Permitanse nos ahora algunos detalles.

Las cintas del féretro eran llevadas respectivamente cada una de ellas: por el Excmo. señor don Manuel Orozco Bonda, en representación del Excmo. Ayuntamiento.—D. Luis Souviron, en la de la Excm. Diputación provincial.—D. Adolfo Priess en la del Comercio.—D. Rafael Gorria, en la de la Junta de Agricultura, Industria y Comercio.—El Excmo. señor Marqués de la Paniega, en la de los títulos de Castilla.—D. Juan Heredia, en la de Industria.—D. José Soliva, en la de los amigos del finado.—D. Juan Molino, en la del Circulo Malagueño.—D. José Maeva Lopez, en la del Liceo de Málaga, y D. Alejo Lopez, en la del Circulo Mercantil.

El coche fúnebre, tirado por cuatro magníficos caballos enteramente cubiertos de terciopelo negro, fué de todos elegante. Terciopelo y plata: hé aquí las dos solas materias de que se componía su ornamento. Pero sus bien formadas columnas negras con argentinadas bases y capitales, aquellos bien entendidos remates de donde brotaban como artísticos llorones, esbelteísimos penachos, y aun los pabellones que pendían del doble, demostraban hasta qué punto la tristeza tiene su gusto y la muerte su elegancia; elegancia y gusto que hacen pensar y sentir, como esos otros coches mortuorios hacen, con todos sus oropelos, asomar una involuntaria sonrisa á la sensatez.

Varias corporaciones y los obreros de las fábricas La Industria Malagueña y La Aurora, habían colocado en los extremos superiores del coche fúnebre simbólicas coronas con inscripciones alusivas al acto.

El número de las personas directamente invitadas ascendió á 1.600. Añádase á esto los obreros de las mencionadas fábricas (que permanecieron dos días sin funcionar) mas los individuos que por propia voluntad y afecto se adhirieron á la comitiva, y resultará un total de cuatro á cuatro mil y quinientos acompañantes.

Por todo el transito del cortejo era casi imposible abrirse paso, ni habría quizás un balcón ni una ventana que no estuviese literalmente ocupada de personas.

El Excmo. e Ilmo. señor Obispo de la diócesis acompañó al cadáver desde la Catedral hasta casi el puente de Tetuan, donde tuvo que dejar al acompañamiento, encontrándose algo indisputado en su quebrantada salud.

Todo lo concerniente al aparato fúnebre ha sido construido en esta, excepción hecha del pano moratorio confesionario en París.

El cadáver vino hasta Málaga en una caja metálica y dos de madera.

El número de carriages de respeto que seguían al entierro, fue el de cuarenta y ocho.

La familia del piadoso finado ha creído que nada como la caridad puede ser grato al alma de quien con tanta larguezla la había ejercido, y ha repartido en limosnas una cantidad que no podemos fijar, pero que se aproxima bastante á quince mil duros.

El que fué Excmo. señor don Martín Larios, es hoy un cadáver; pero vive en sus obras y derrama todavía los raudales de su benevolencia. La máxima disolvente de que la riqueza es tirana y debe combatirse á toda costa, halla hoy un solemne mentis en el dato que antecede. Si el señor Larios no hubiera sido rico, hoy no se enjugarían muchas lágrimas, ni se verían socorridas esas personas que ya lo están. El bien ó el mal de la riqueza, depende