España y América (Madrid. 1892) (1892-08-14 00:00:00), página 3

HISTORIA DE LA CARABELA

El redactor de la Agencia Fabra ha tenido un interesante conversación con el Sr. Fernández Díaz, a bordo de la Santa María, entablando el siguiente diálogo:

—¿Dónde buscan ustedes antecedentes? ¿Qué se sabe de la carabela?

—Ante todo, es preciso rectificar este nombre que emplean algunos periódicos. La Santa María no era carabela, como la Pinta y la Niña, sino una nao. Así es que nosotros buscamos un modelo de la época de la carabela. Uno de los antecedentes que más nos interesa fue el cuadro de la catedral de Burgos, donde pudimos apreciar detalles curiosos.

—¿Quiere usted tener la bondad de indicarnos algunos, previamente publicados por la prensa?

—¿Qué desea usted saber?

—Por ejemplo: la vía da que se hacía a bordo, pues aquí se echa de menos hasta los muebles más rudimentarios, la necesidad de la tripulación. Ni siquiera hay indicios de cocinero.

—¿Y usted ese cañón rectangular lleno de arena? Pues sobre la arena se montaban unos anafres, y con leña primero, y más tarde con carbón vegetal, guisaban.

—¿Y las camas? Aquí no se ven sábanas de coís ni de cosa parecida.

Los coís vienen a ser una especie de hamaca como las que usan en América, y mi opinión es que la tomamos de los indios.

—¿Dónde dormía la tripulación?

—Sobre las tablas del puente, o bien sobre un montón de paja...

—¿La artillería? ¿Se usaba alguna? Parece muy curioso estos cañones.

—Se llaman falconetes. Estos demuestran que a fines del siglo XV había ya cañones que se cargaban por la recámara, los cuales constituyen el principio, aunque en forma rudimentaria, naturalmente, del moderno sistema de Krupp.

—Observo que los proyectiles son balas de piedra.

—Sí, señor; y en esto tuvo el orden de padrón Pedroso, aplicada más tarde a los cañones navales, se empleaban estos proyectiles.

—Sabe usted que la caja que tiene el palo mayor se llama así las cajas militares de los buques modernos.

—Y también creo que realmente era una caja militar, desde la cual, durante los combates, se arrojaban proyectiles.

—En la cámara del Comandante se ve más que una cama, que se supone fue como la debió tener Colón, y me dice usted que va a estar cubierta con una colcha carmesí. ¿Por qué ese color?

—Porque la cama de una cabra roja, que regaló uno de los caciques en su primer viaje al Nuevo Mundo.

—Según esto, han respetado ustedes todos los detalles.

—Tanto es así, que no hay ninguno que no hayamos tenido en cuenta.

Aprovechando la circunstancia de encontrar- se también a bordo de la Santa María el temen- te de navío Sr. Cardona, individuo de la junta arqueológica constructora de la carabela, el redactor de la Agencia Fabra tuvo con él la conversación siguiente:

—Ha sido difícil poder llegar a construir las lombardas y falconetes que lleva el barco?

—La mayor dificultad ha consistido en conseguir que los operarios del taller de la fábrica de Aranda de la Caracacha se embarquen a trabajar con toda perfección, fabricasen estas armas de combate, dejando impresas en ellas la tesadura y rústica, que por falta de instru-

—Y esto que parece un defecto, ¿lo era en realidad?

—No; porque evitaba el trabajo de poner la pieza en dicha situación al cargarse de nuevo. Indudablemente está todo perfectamente calculado.

—Respecto de los falconetes, ¿qué puede usted decirme de nuevo?

—Que eran así como las bocas de las lombardas eran pelotas de piedra, los de los falconetes eran, como llevan los que Ud. ve, un dado de hierro revestido de plomo.

—¿Cómo media Colón el tiempo a bordo?

—Vea Ud. este aparato de madera que se llama la balisterna y este otro que se llama el astro labio, con los cuales hallaba la meridiana, que duraba el medio día. Ese era el punto de partida; luego un marino, encargado de anunciar de volver cada media hora un reloj de arena que se llamaba el aparato de tiempo en pasar su contenido de uno a otro depósito. A más de este reloj llevaba uno de cuarto de hora y otro de un minuto.

—¿A qué se sirvió para las entregaciones menores; ¿es que no las llevaban?

—Sí, se les llevaban dos; una grande, que se llamaba batel y que en el extracto del diario de navegación de Colón, después de consignar el aparato que llevaba el capitán, se cita: «ca- da singladura, dice: «y el batel por popa». Es decir, que iba siempre a remolque del barco. Un detalle más; el batel era una especie de co- rección de la marinería. Enviábale á él de guardia al marino que merecía un casti- go. A la embarca- ción, llamada chalupa, iba sobre cubierta.

—¿Qué se sabe Ud. de las condiciones marineras del barco y de su resistencia para largas vías?

—Declaro terminan- temente que su cons- trucción es tan perfec- ta y sólida que puede dar la vuelta al mundo.

A TRAVÉS DEL BOSQUE

Comunicado por el más que una cama, que se supone fue como la debió tener Colón, y me dice usted que va a estar cubierta con una colcha carmesí. ¿Por qué ese color?

—Porque la cama de una cabra roja, que regaló uno de los caciques en su primer viaje al Nuevo Mundo.

—Según esto, han respetado ustedes todos los detalles.

—Tanto es así, que no hay ninguno que no hayamos tenido en cuenta.

Aprovechando la circunstancia de encontrar- se también a bordo de la Santa María el temen- te de navío Sr. Cardona, individuo de la junta arqueológica constructora de la carabela, el redactor de la Agencia Fabra tuvo con él la conversación siguiente:

—Ha sido difícil poder llegar a construir las lombardas y falconetes que lleva el barco?

—La mayor dificultad ha consistido en conseguir que los operarios del taller de la fábrica de Aranda de la Caracacha se embarquen a trabajar con toda perfección, fabricasen estas armas de combate, dejando impresas en ellas la tesadura y rústica, que por falta de instru-

—Y esto que parece un defecto, ¿lo era en realidad?

—No; porque evitaba el trabajo de poner la pieza en dicha situación al cargarse de nuevo. Indudablemente está todo perfectamente calculado.

—Respecto de los falconetes, ¿qué puede usted decirme de nuevo?

—Que eran así como las bocas de las lombardas eran pelotas de piedra, los de los falconetes eran, como llevan los que Ud. ve, un dado de hierro revestido de plomo.

—¿Cómo media Colón el tiempo a bordo?

—Vea Ud. este aparato de madera que se llama la balisterna y este otro que se llama el astro labio, con los cuales hallaba la meridiana, que duraba el medio día. Ese era el punto de partida; luego un marino, encargado de anunciar de volver cada media hora un reloj de arena que se llamaba el aparato de tiempo en pasar su contenido de uno a otro depósito. A más de este reloj llevaba uno de cuarto de hora y otro de un minuto.

—¿A qué se sirvió para las entregaciones menores; ¿es que no las llevaban?

—Sí, se les llevaban dos; una grande, que se llamaba batel y que en el extracto del diario de navegación de Colón, después de consignar el aparato que llevaba el capitán, se cita: «ca- da singladura, dice: «y el batel por popa». Es decir, que iba siempre a remolque del barco. Un detalle más; el batel era una especie de co- rección de la marinería. Enviábale á él de guardia al marino que merecía un casti- go. A la embarca- ción, llamada chalupa, iba sobre cubierta.

—¿Qué se sabe Ud. de las condiciones marineras del barco y de su resistencia para largas vías?

—Declaro terminan- temente que su cons- trucción es tan perfec- ta y sólida que puede dar la vuelta al mundo.

BUM-BUM

(DE JULES CLARETIE)

Un niño estaba en una camita blanca, muy pálido y con los ojos agran- dados por la mucha cara que tenía delante de él, siempre con la fijada extraña de los enfermos que ya van a morir lo que no ven todavía.

Lamadre, al lado del lecho, se acordó los de- dos para no gritar, si- guiendo ansiosa, tran- suda de la ventana, los procesos de la enfer- medad en la pobre ca- rita adeligazada del pe- queto que, pasado, un buen obrero, contenía en sus ojos enrojecidos las lágrimas que le querían los padres de su padre.

Amanecía un día claro, serena una hermosa mañana de Junio, que penetraba en la estrecha habitación de la calle de las Abadesas, donde se había alojado el hijo de un amigo Legrand y de Magdalena Legrand su mujer.

Tenía siete años. Era muy rubio, muy encar- nado, y tan vivo, tan alegre como un pajarral; el pobre de él, que no se lo remontaba.

Pero la fiebre le había invadido; un día le tra- jeron de la escuela con la cabeza pesada, las ma- nos muy calientes.

Y desde entonces estaba allí en su camita, y