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Escenas contemporáneas (1863-01-01 00:00:00), página 273

VIAJES DE RECREO EN EL VERANO.

La apertura del ferro-carril de Madrid á Zaragoza y la que próximamente va á realizarse desde la corte, hasta casi las puertas de San Sebastian cambian por completo la manera de ser de los viajes en España, y al propio tiempo que nos enlazan á la Europa, unen en estrecho lazo á la mayor parte de las provincias de la monarquía. Quiera el cielo que lo que hoy decimos de las mas favorecidas podamos ampliarlo en breve á la fértil Estremadura, lazo de union entre dos pueblos hermanos, á la industriosa Galicia y á Asturias, la Suiza de la España.

Esta facilidad en las comunicaciones hace factible la introduccion en nuestro pais de una gran mejora de que ya disfruta toda la Europa y que en todas partes ha contribuido á desenvolver el gusto por los viajes, popularizando los caminos de hierro. Hablamos de los viajes de recreo á precios módicos y en virtud de billetes valederos durante un periodo que varía de quince á sesenta dias y con facultad de detenerse para visitarlos en todos los puntos que atraviesa el ferro-carril y que ofrecen algun atractivo al viajero. Iniciados estos viajes por la Inglaterra, enlazándose así mas y mas hasta con la Escocia, continuados por la Francia, imitados por la Suiza y la Alemania, hoy dia el sistema de billetes de verano, que á corto precio permiten recorrer casi toda la Europa, explica la afluencia de viajeros de todas las naciones en las orillas del Rhin, en las montañas de la Suiza, en los valles de la Escocia, en los baños de Alemania, en las ciudades históricas de Francia, en la Europa entera.

Aunque nuestra red de caminos de hierro no sea hoy dia tan completa aun como la de otros pueblos y como lo seria en el porvenir merced á este impulso admirable del espíritu de empresa, estos viajes de recreo á precios reducidos pueden combinarse perfectamente, cual en Suiza, con las diligencias destinadas á realizar los pequeños trayectos que aun no cruza la locomotora, ó como en Italia, que, hallándose en condiciones parecidas á las nuestras, enlaza por este sistema sus poéticos lagos de Como y Mayor con los Alpes helvéticos, ó por medio de
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los vapores sus líneas férreas de la Lombardía, el Piamonte, la Toscana y el Adriático ó el Mediterráneo.

Tres son las escursiones de esta índole que propondríamos desde el verano actual á nuestras inteligentes empresas de ferro-carriles, que nos agradecerían en el porvenir este gran impulso dado á un pueblo que, por decirlo así, entra en una nueva senda para él, y que, favoreciendo sus intereses, produciría á la vez el doble beneficio de disminuir nuestra numerosa emigración veraniega al extranjero.

El primero, el mas cómodo y acaso el mas pintoresco de estos viajes, sería el que llamaremos del Norte. El viajero, provisto de un billete de recreo, valedero durante cuarenta días, es decir la canícula, y que en primera clase no debería costar mas de quinientos reales, saliendo de Madrid podría detenerse en el Escorial, una de las verdaderas maravillas del mundo, en Ávila visitar tantos recuerdos de nuestra historia, en Valladolid estudiar el inmenso desarrollo de esta antigua corte de Castilla, hoy el Lyon de la España merced á la industria y á los ferro carriles, estender de allí su escursion á Santander para ver el movimiento de aquel puerto, de Santander ir á Burgos, cuya catedral deja muy atrás á tantas de Alemania y Francia como escitan la atención del viajero, y por camino de hierro también ir á Bilbao. Una vez en las provincias Vascongadas, el viajero que ha salido de Madrid, ó huyendo de los calores, ó deseando solaz á sus trabajos, ó alivio en las aguas de Alzola, de Arechavaleta, Elorrio, Deva y otras del Norte que serán bien pronto lo que son Spá, Baden, Ems, sin la desventaja del juego que arruina las familias, podrá pasar un mes empleado en las escursiones mas deliciosas, y que realizadas unas á pie, otras á caballo, algunas en diligencias, no entrarían naturalmente en el cuadro de los billetes de recreo, como no entran por lo general las que en los Alpes ó el Rhin realizan los que llevan billetes-circulares para visitar la Suiza y la Alemania. Allí donde hubiese ferro-carril, claro es que podría aprovecharlo sin nuevo gasto.

Así estudiada Alava, recorrida la Vizcaya, pisada palmo á palmo la poética Guipúzcoa, el viajero del Norte podría regresar á Madrid por Pamplona, Zaragoza y Alcalá, ciudades todas que bien merecen la visita de algunos días. Pocos viajes habría mas interesantes en Europa y acaso mas agradables que el de un verano en nuestras provincias Vascongadas.

La segunda escursion circular que proponemos es la de nuestras provincias del centro y de Levante. Aquí hay que combinar con los vapores lo que en el primero de nuestros viajes combinábamos con las
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diligencias, el recreo del viajero y la economía de su escursion. Salien-
do de Madrid, Alcalá de Henares con sus recuerdos, Guadalajara con sus tradiciones, Calatayud con las admirables obras que preceden á su via férrea, Alhama con sus aguas salutíferas y su inmediata posesion de Piedrahita, tan bella, nos ofrecen algunas horas ó días de solaz. Una vez en Zaragoza, si el calor no es muy fuerte, podemos consagrar una semana á visitar tantas cosas notables como hay en la antigua capital de Aragon.

Lérida enlaza á Zaragoza con Barcelona, donde sabiendo apro-
vechar bien los dias, estudiando sus fábricas, haciendo escursiones á Monserrat y á los pueblos que la rodean y que en el verano son deli-
ciosos, se pasan sin sentir una quincena. Gerona nos llama para ver siquiera alzarse el pedestal de la estatua destinada á su inmortal de-
fensor y aproximarse al Pirineo. De regreso á Barcelona, y mientras el ferro-carril del Mediterráneo está concluido, enlazándose así al ad-
mirable de Niza y de Italia, es preciso tomar el vapor, con el cual visi-
taremos Tarragona, Vinaroz, para desembarcar en Valencia. La bella
ciudad del Cid, el Grao, tan animado en el verano, os detendrán todo el tiempo que podais permanecer ausentes de Madrid, á donde el ferro-carril os conducirá en breve, no sin contemplar la encantadora
huerta de Valencia, el campo de batalla de Almansa y los jardines y
pálicos de Aranjuez.

Mas complicado que estos es hoy el viaje circular de Andalucía,
que dentro de un año será el mas poético y popular de Europa. El
ferro-carril os puede conducir á Alicante ó Cartagena, donde los re-
cuerdos de Cartago se enlazan al interés que escita el primer arsenal
de la España. Allí os esperan los magníficos vapores Lopez para con-
duciros á Málaga, Gibraltar y Cádiz. Málaga es la perla del Medite-
ráneo: Cádiz la taza de plata del Océano; las dos, bajo diversos con-
ceptos, dos ciudades encantadoras, la una con su cintura de limoneros,
la otra con la guirnalda que le forman los puertos. El ferro-carril en-
laza á Cádiz con Sevilla, la sultana de Andalucía; á Sevilla con Córdoba. Sus catedrales admirables, sus alcázares, su Girálida, su Guadal-
quivir, sus campos, sus mil recuerdos, que son toda nuestra historia
y la historia goda, árabe, las huellas que allí dejó Colon, todo os en-
canta y apasiona. Si amais la belleza, estando en Audalucía, aunque
el ferro-carril no la enlace todavía á la red general, ireís á Granada á
admirar su Alhambra y á bañaros en las aguas del Darro y del Genil,
ó á meditar á la sombra de los cipreses de sus cármenes. Desde Córdoba ó desde Jaen, que tiene una lindísima catedral, atraviesais el
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Guadarrama, y minutos después el ferro-carril os lleva ya hasta la imperial Toledo, una de las mas interesantes ciudades del mundo y donde debeis pasar los días que aun podais estar ausentes de Madrid.

Dos condiciones son necesarias para que estos viajes circulares de recreo se aclimaten en España: baratura en los precios y buenas fondas en las localidades; muchas las tienen ya. Que conservando su carácter español sepan ponerse á la altura del extranjero, y disminuirá el tributo que hoy le pagamos.

VARIEDADES.

—El 13 se inauguró en Jaen la caja de ahorros y monte de piedad, recientemente instalada en aquella ciudad, por las constantes gestiones que ha hecho el gobernador civil Sr. Hurtado. Al acto de inauguración concurrieron todas las autoridades y corporaciones quedando tan útil establecimiento á cargo de una junta formada por las personas mas importantes de la ciudad.

—El Sr. D. José Luis Montagut, canónigo magistral de Valencia, ha sido propuesto por el gobierno de S. M. para la silla episcopal de Oviedo. Por dos veces ha rehusado el modesto Sr. Montagut esta honrosísima distinción; mas parece que el gobierno insiste en este nombramiento, y esperamos que logrará vencer la resistencia del piadoso sacerdote.

—Los diputados á Cortés señores Gonzalez de la Vega, Salazar y Mazarredo, Figuerola y Horgaz han terminado un trabajo sobre reformas en nuestra marina mercante, que piensan presentar al señor ministro de Hacienda para que, completado el pensamiento por el gobierno de S. M., pueda presentarse un proyecto de ley á las Cortes que dé nueva vida á la industria marítima de España. Entre otros muchos puntos que abraza, parece que se reforma la ley sobre carena, se facilita la carga y descarga, se suprime el segundo turno de las levas de mar, se mejora lo existente en lo relativo á primas de buques de mas de 400 toneladas, y se facilita el enganche de marineros.

—Los señores Girona, hermanos, han entregado para el Patronato de los pobres, en Barcelona, la cantidad de 40,000 reales, que con los 20,000 que pusieron á disposición del señor gobernador con igual destino, y otras pequeñas partidas entregadas á la junta, forman un total de cerca de 80,000 reales, además de haber ofrecido su poderosa cooperación para casos análogos á dicho Patronato.
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NECROLOGIA

DEL EXCMO. SR. D. ANTONIO MARIA DEL VALLE.

El Exmo. señor don Antonio Maria del Valle que falleció en esta Corte el dia 15 de Mayo último, siendo ex-ministro de Hacienda, primer Sub-gobernador del Banco de España, ex-Senador del Reino y diputado de la Nacion en varias legislaturas, gran cruz de la Orden de Isabel La Católica, Comendador de la de Carlos III, y de la Legion de Honor de Francia etc., era una de las personas mas respetables y queridas por sus elevados sentimientos, acendrado patriotismo, grandes servicios y carácter bienhechor.

Nació en Madrid á fines del siglo pasado y fueron sus padres don Juan Francisco y doña María Magdalena Angelin.

Hizo sus primeros estudios en el Colegio de P.P. Esculapios de San Antonio Abad; y habiendo emprendido después la carrera de las armas, salió á campaña muy joven, en clase de oficial, al principiar la guerra de la Independencia, sirviendo durante ella en el regimiento de Zamora y otros cuerpos, donde fué premiado su valor e inteligencia con varias cruces de distinción.

Después de terminada la guerra de la Independencia y por efecto sin duda de alguna aleve calumnia, fué preso y conducido á la Inquisición, donde permaneció mas de dos años hasta que en 1820 el pueblo de Madrid rompió las puertas de las prisiones y dió libertad á los muchos desgraciados que yacían en sus lóbregas mazmorras.

Cuando en 1823 cayó el sistema representativo á consecuencia de la entrada de cien mil franceses, se encontraba de jefe de estado mayor del ejército de Estremadura al mando del general Plasencia; habiendo sido comisionado por este para hacer la capitulación de Badajoz, llevándose á efecto en los términos que se hizo, merced á sus esfuerzos, celo e inteligencia, cuyas dotes le habían granjeado también el aprecio del general Laguna.

A consecuencia del restablecimiento del absolutismo, emigró, primero á Portugal y después á Francia; regresando á su patria cuando
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S. M. la Reina doña María Cristina, dió el decreto de amnistía; y se le reconoció en su clase de Coronel de Infantería.

Desde aquella época (1835) obtuvo diferentes cargos: se le agregó de oficial al Ministerio de la Guerra; fué diputado en varias legislaturas por la provincia de Cáceres; y le comisionó el Gobierno para que pasase á Arjél y trajese la expedicion francesa, que al mando del Brigadier Conrad, combatió en nuestra guerra civil; en cuyo tiempo se le condecoró con la encomienda ó cordon de la Legión de Honor.

En 1836 fué también comisionado con el excelentísimo señor don Francisco Luxán al cuerpo de operaciones del general Sarffiel, cuyo encargo cumplieron muy satisfactoriamente; debiéndose á sus esfuerzos el que dicha division saliese á campaña bien racionada y con los medios de trasporte de que carecía. Entonces recibió el señor Valle la encomienda de Carlos III.

En 1837 el Gobierno de S. M. le nombró Intendente general de la isla de Puerto-Rico; cuyo destino entró á desempeñar en 7 de Diciembre del mismo año; mejorando la administración por medio de hábiles disposiciones que dieron por resultado un aumento considerable de las rentas.

Habiendo regresado con licencia de aquel punto por ser nocivo á su salud el clima de dicha Isla, encargóse interinamente del Ministerio de Hacienda en 26 de Mayo de 1842, con retencion de su anterior destino; y después, en 29 de Julio de 1843, de la Dirección general del Tesoro.

Nombrado mas tarde Conciliario del Banco Español de San Fernando, prestó á dicho Establecimiento muchos y buenos servicios hasta que refundido en el de España y como uno de sus Géfes, se le vió siempre en los momentos de crisis, desplegar los grandes recursos financieros que en alto grado poseía.

Al pasar á mejor vida; llenando de acerbo desconsuelo á su amada familia y numerosos amigos, el Banco de España, no contento con expresar á la viuda en una honorífica comunicación, la gran estima en que tenía las eminentes cualidades del finado, quiso hacer el testimonio todavía más público y manifiesto, disponiendo á expensas del Establecimiento y en sufragio del alma de su benemérito Gefe, otras solemnes exequias que tuvieron lugar como las primeras en la parroquial iglesia de Santa Cruz de esta Corte el 19 de Mayo de este año.
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BIOGRAFIA

DEL EXCMO. SEÑOR

DON MARTIN JOSÉ IRIARTE,

TENIENTE GENERAL Y SENADOR DEL REINO.

Hijo de padres nobles, aunque de mediana fortuna, nació este esclarecido militar en Urriza, provincia de Navarra, 8 de Octubre de 1799. Hizo sus primeros estudios en Oñate, provincia de Guipúzcoa; pero la persecución que sufría su familia por ser el hermano mayor de don Martín José Iriarte, coronel del primer rejimiento de Guipúzcoa, le hizo abandonar á su familia á los nueve años de edad, entrando de cadete en el mencionado cuerpo el año de 1810 y haciendo en él toda la campaña.

La primera acción en que se halló fué la de Ormástegui en la que intimó la rendición, prometiéndoles la vida á cinco gendarmes, que indudablemente respetaron su poca edad y su arrojo, en un momento en que la embriaguez de la pelea hacía no perdonar nunca, por las sangrientas represalias de aquella funesta y gloriosa lucha: unidos á él dos ordenanzas de sus hermanos consiguieron rendirles con efecto, aunque á costa de sangre, y las súplicas del niño Iriarte hicieron perdonar á los que aún se conservaban vivos. Ya vemos aquí desde muy niño á Iriarte tomar las armas, cuyo peso apenas podían soportar sus débiles manos, sufrir crueles privaciones, presenciar terribles combates y ejecutando uno de esos actos increíbles en un niño, cumplir al mismo tiempo una palabra empeñada en el combate.

Mucho podía esperarse de quien tan brillantes cualidades poseía y los acontecimientos vinieron á acreditar su valor y caballerosidad, hasta colocarle en la altura que hoy ocupa y darle el merecido renombre, de que goza.

Destinado por órden de la Regencia al colegio militar de Potes ascendió á subteniente en 1812, encontrándose hasta la terminación de la guerra en veinte y siete acciones, obteniendo á pesar de su corta edad en la célebre batalla de San Marcial una cruz de distinción.
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sonal de su pública enunciacion, y hasta la gratitud de las muchas distinciones que en ellas recibió cuando le covijaba solo la desgracia como hombre público.—Por lo demas, ya sabe V. que mi aprecio se iguala á la consideración con que desde aqui me ofrezco de V. su mas atento S. S. y amigo Q. B. S. M. Miguel Rodriguez Ferrer.»

Pues no hace un año que llegó á Vitoria este mismo señor desde Francia y al establecerse allí con el objeto agrícola de que han hablado los periódicos, hé aquí que sus oficios no han sido menos meritorios para salvar allí tambien antigüedades preciosas. Sabido es que en Vitoria como población interna, sin el movimiento comercial que todo lo re-nueva, se encuentran todavía algunas calles y casas en su parte alta ó antigua que atestiguan varios hechos civiles y religiosos de los siglos quince y diez y seis. Entre las últimas aparecía la casa perteneciente al conde Salvatierra que capitaneará á los comuneros en esta región del Norte de España y cuya casa quemada hasta el primer piso de resultas de aquellos sucesos, fué primero destinada á audiencia pública, después á cárcel, y hoy acaba de echarse abajo, y hasta sus rastros hubieran desaparecido por completo, á no ser por las vivas diligencias del Señor Rodriguez Ferrer, antiguo académico corresponsal de la Academia Española de Arqueología, el que conocedor de todas aquellas memorias, se apresuró á pedir á la corporación municipal el picado escudo del histórico conde á lo que accedió gustoso el Ayuntamiento, identificándose así con la idea ilustrada del Señor Rodriguez Ferrer. He aquí ahora esta comunicación.—«M. Y. A.—Tan luego como esa ilustrada corporación se identificó con la propuesta que tuve el honor de hacerle por el órgano autorizado de uno de sus dignos miembros el Sr. D. Nicolás Mendivil, á fin de salvar de la desolación y el olvido el escudo picado que perteneciente un dia al histórico conde de Salvatierra se veía en el frente de su antigua casa, convertida después en cárcel y que ha sido hace poco derruida; siempre me propuse corresponder á su deferencia de un modo consecuente, y al incrustar dicho recuerdo en las paredes del edificio que estoy levantando cerca de Villarreal, he cuidado de que conste á su pie las miras ilustradas por que lo debí á esa Corporación, correspondiendo además en cuanto me ha sido dable á su decorosa colocación.—Al efecto me cave la honra de manifesar á ese M. Y. A. que se le ha dado lugar en el ángulo oeste del edificio, teniendo por base una lápida de piedra de Armiñon que al efecto he costeado de cuatro y medio pies de largo y tres y cuarto de alto con la inscripción que es adjunta, por si esa Corporación tuviera por conveniente que así
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Hasta el año de 1817 permaneció Iriarte en el servicio ordinario; pero su ambición de gloria le hizo anhelar otro género de vida y fijó sus miradas en el continente americano, teatro á la sazon de una obstinada guerra, cuyo resultado fué la emancipación de aquellos países del dominio español. Solicitó pues Iriarte, el marchar á aquellos países, á pesar de la oposición de sus padres y hermanos, obteniéndole al cabo en su misma clase y con destino al rehimiento infantería de Burgos.

En 6 de Mayo del citado año se embarcó para el Perú y pasando el cabo de Hornos llegó con el primer batallón de su rehimiento al puerto de Arica y desde allí al Callao de Lima, donde se formaba un ejército para la reconquista de Chile y del cual formaba parte Iriarte, que fué ascendido á teniente por antigüedad en 22 de Noviembre de dicho año.

En esta clase fué destinado al batallón de Arequipa y embarcándose con dirección á Talcahuano se reunió con las tropas que mandaba el brigadier Ordoñez, tomando el mando de todo el ejército el de artillería Osorio, pasaron los ríos Maule y Chillán, acantonándose en Talca solamente las compañías de cazadores á que pertenecía Iriarte y mandaba Latorre y los dos escuadrones de dragones de la Frontera.

Practicóse una salida sobre el río Ilcay para reconocer al enemigo y vista su superioridad emprendieron las tropas la retirada; pero la caballería enemiga atacó á la expedicionaria, y esta se tuvo que replazar á unas casas, desde la que las compañías de cazadores hicieron un fuego tan nutrido, que obligaron á detenerse á los contrarios. Entonces pudo seguir la columna hasta Talca, donde incorporándose á todo el ejército principio la sangrienta batalla de Cancharrayada, que duró todo el día.

Las fuerzas del enemigo ascendían á 13000 hombres, 35 piezas de artillería y 2 obuses; pero los españoles, que no pasarían de 500 maniobraron con tal destreza, que pudieron sostener toda la tarde los ataques de los contrarios. Hallábanse, no obstante, los españoles en una situación muy crítica, cuando ya cerca de anochecer resolvieron dar un ataque que fué coronado del éxito más feliz, dispersando las fuerzas de los enemigos y apoderándose de toda su artillería. No contribuyó poco al éxito de esta jornada el teniente Iriarte, pues habiendo muerto el capitán de su compañía y recaído en él el mando de la misma tomó una batería de diez piezas por cuyo brillante hecho de armas, se le confirió sobre el mismo campo de batalla el empleo de capitán.

El alma de Iriarte debió llenarse de noble orgullo al ver premiada su bizarra delante de un ejército de valientes; pero bien pronto cambió la suerte de la guerra y en la funesta batalla de Maipú, en que su-
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cumbió la mayor parte de nuestro ejército fué hecho prisionero Iriarte, no sin haber dado antes infinitas pruebas de valor.

En esta desgraciada situacion le esperaban grandes padecimientos, pues fué conducido á Santiago de Chile y luego á las cárceles de Villa-vieja, Mendoza y punta de San Luis, presenciando los mas crueles castigos y asesinatos en muchos de sus compañeros y los mismos tratos de que él mismo era objeto, hasta el caso de pasar cerca de dos años en las islas del Tordillo ó Santa Elena, con otros muchos oficiales españoles, desnudo, hambriento y destinado á trabajar con un grillete al pié en lagunas, caminos y labores de campo.

Tan violento y afrentoso estado y la espectativa de una muerte cierta le hicieron concebir el atrevido proyecto de fugarse y cuyo arriesgado plan solo se atrevieron á seguir sus dos compañeros Izaguirre y Roman. En efecto, á favor de la oscuridad de una noche tempestuosa y aprovechando el descuido de los centinelas emprendieron á pié y descalzos la fuga; y después de arrostrar los mayores peligros por espacio de quince días llegaron á Buenos Aires, donde una respetable señorita les proporcionó los medios para pasar el rio de la Plata y llegar á la colonia del Sacramento, en que estaban las tropas de don Pedro, emperador del Brasil.

Embarcaronse allí para Montevideo; pero un recio temporal hizo perderse el buque con toda la tripulacion, excepto los tres fujitivos y un guardia marina, que se asieron á un pedazo de la embarcacion, teniendo la suerte de ser socorridos por el navío inglés Vengador, que les libró de una muerte que parecía inevitable, desembarcándoles al dia siguiente en Montevideo.

Poco tiempo despues se embarcaron nuevamente para el Perú incorporándose en Lima á su antiguo cuerpo de Arequipa nuevamente formado, en su empleo de capitán y antigüedad de la batalla de Talca: sus compañeros de evasion lo fueron al de Búrgos.

Hizo Iriarte la penosa campaña del 1820 y 1821 á las órdenes del general don Gerónimo Valdés, encontrándose entre otras en la accion de Chancay y en la batalla del Huarichirí, y sobre todo en el presente de la Concepcion, donde con solo su compañía derrotó á mas de 4000 indios, tomándoles la artillería. Interminable sería, sin embargo, el referir uno por uno todos los hechos de armas en que tomó parte, acreditando en ellos su pericia y valor y mereciendo ser nombrado segundo comandante en 1822, con cuyo carácter prosiguió toda la campaña hasta la desgraciada batalla de Ayacucho, que tanto influyó en la pérdida de aquellos dominios y en la que peleó Iriarte, hasta que muerto