Escenas contemporáneas (1862-01-01 00:00:00), página 25

REVISTA DE LOS CAMINOS DE HIERRO EN CONSTRUCCION.

En la Revista del dia 6 de enero hicimos una reseña de los caminos de hierro que se esplotaban á fines de 1861 y de las autorizaciones que se habían concedido durante todo el último año para estudiar nuevas líneas. Hoy nos proponemos presentar un estado formado con datos oficiales de la situación de los caminos de hierro en construcción á fines del mismo año.

Estos caminos son:
Red del Mediterráneo. Alicante á Cartagena.—Caracagente á Gandía.—Valencia á Tarragona.
Red catalana. Montblanchá Reus.—Rambla de Santa Coloma á Gerona.
Red del Norte. Madrid á Irun.—Tudela á Bilbao.—Triago á la ría de Bilbao.—Medina del Campo á Zamora.—Palencia á Ponferrada.
Red del Mediodía. Córdoba á Malaga.
Red de Zaragoza. Madrid á Zaragoza.

Y el estado de sus obras y de los jornaleros en ellos empleados es el siguiente:

REVISTA DE LAS OBRAS EJECUTADAS EN EL CUARTO TRIMESTRE DE 1861.

De Madrid á Irun.—Seccion de Madrid á Avila. Longitud, 121 kilómetros 980 metros. De estos hay esplanados 69,367 y 26,50 en construcción. Obras de fábrica: se han concluido 2 puentes, 48 pontones, 125 alcantarillas, tajeras, caños y sifones y 765 metros lineales de túnel, y se construyen 4 puentes, 3 pontones y 31 alcantarillas y tajeras. Está sentada la primera y segunda capa de lastre en una longitud de 50 kilómetros 400 metros; hay 10,021 traviesas acopiadas y colocadas 59,903; 7,800 barras-carriles acopiadas y colocadas en una estension de 50,400 kilómetros y 16 plataformas. Están concluidos 3 muelles cubiertos, 3 descubiertos, 17 apartaderos y 9 pasos de nivel, y colocadas 2 gruas, 4 depósitos de aguas y 5 discos. Se hallan concluidos varios edificios, 16 casas de guarda, 3 estaciones, una cochera de máquinas, otra de carruajes y un taller de materia móvil, y construyéndose 5 casas de guarda, 2 estaciones y 2 cocheras de carruajes. El material móvil consta de 8 locomotoras armadas e igual número de desarmadas, 8 tenders, 8 carruajes de viajeros de primera clase, 12 de segunda y 24 de tercera, 70 waggons cubiertos y 128 descubiertos. Por término medio se han ocupado diariamente 6,582 jornaleros, 454 caballerías, 353 waggons y 270 carros.

Seccion de Ávila á Sanchidrian. Longitud, 51 kilómetros; hay 22,820 de esplanación concluida y 5,100 en construcción. Se construye también un pontón y 2 alcantarillas, y quedan concluidos 6 de los primeros y 44 de los segundos. Está colocada la primera capa de lastre en una longitud de 21 kilómetros 670 metros, y la segunda en 44,850 Hay 5,966 traviesas acopiadas y colocadas 17,975. Se han colocado 5 plataformas. También están concluidos 2 muelles cubiertos, 2 descubiertos, 9 pasos de nivel y dos estaciones; en construcción, un muelle cubierto, 2 descubiertos, un apartadero y una casa de guardia. Se han ocupado diariamente, por término medio, 700 jornaleros, 16 caballerías, 30 waggons y 32 carros.

Seccion de Burgos á Irun. Longitud 268 kilómetros 532 metros. Hay 140,980 de esplanación concluida y 43,127 en construcción. Se han concluido 18 puentes, 79 pontones, 384 alcantarillas, tajeras y caños y 3,800 metros lineales de túneles, y se construyen 16 puentes, 30 pontones y 14 alcantarillas. Está tendida la primera capa de lastre en 132 kilómetros 500 metros y en 93 kilómetros la segunda; acopiadas 44,000 traviesas y colocadas 149,000. También hay acopiadas 43,000 barras-carriles y colocadas en una longitud de 117 kilómetros. Se han colocado igualmente 5 plataformas, 2 grises, 9 depósitos de agua y 2 discos. Se han concluido 1 muelle cubierto, 2 descubiertos y 4 paso de nivel, y en vía de ejecución 3 muelles cubiertos, igual número de descubiertos, 1 apartadero y 52 pasos de nivel. Hay terminadas 61 casas de guardia y 1 estación provisional, y se construyen 9 casas de guarda, 2 estaciones, 4 cochera de máquinas y 2 de carruajes, el material móvil cuenta con 9 locomotoras armadas, 9 tenders, 5 carruajes para viajeros de primera clase, 10 de segunda y 12 de tercera, 13 waggons cubiertos y 44 descubiertos.

Se han ocupado diariamente 8,116 jornaleros, 698 caballerías, 428 waggons y 285 carros.

De Tudela á Bilbao.—Seccion de Tudela á Miranda. Longitud, 143 kilómetros, 337 metros, de los que están esplanados 24,180 y en construcción 93,600. Obras de