Escenas contemporáneas (1862-01-01 00:00:00), página 39

Se han hecho proposiciones á D. Pedro Carrero y Doumestre; autor del proyecto de ferro-carril de Sanlúcar de Barrameda, para llevar á cabo la construcción del trazado practicado de real orden por dicho señor, hoy sometido á la aprobacion del gobierno, ofreciendo el capital necesario para la realizacion del pensamiento.

De Inglaterra parece se han presentado tambien ofertas al mismo para cuando se halle competentemente autorizado brindándole con recursos.

La Diputacion provincial de Cádiz, conceptuando de utilidad y necesidad este ferro-carril, ha votado la subvencion con arreglo al expresado trazado.

El Ayuntamiento y mayores contribuyentes de Jerez de la Frontera han acordado por unanimidad en sesion extraordinaria contribuir con la parte que se les ha asignado.

La Memoria de los citados estudios que están insertando algunos periodicos de aquella provincia merece la aprobacion general, por cuanto en ella se demuestra el deseo del señor Carrere de fomentar los intereses de aquellos pueblos y su agricultura, favoreciendo los del ferro-carril de Sevilla á Cádiz, con el cual empalma en la estacion del puerto de Santa Maria, cuya empresa cree digna de toda consideracion.

Mucho celebramos la buena marcha que lleva este asunto, pues este pensamiento honra la laboriosidad y vastos conocimientos del Sr. Carrere sobre el pais, donde cuenta con numerosos amigos y simpatias.

Las obras del ferro-carril de Albacete á Cartagena se están llevando á cabo con una actividad digna de elogio, y la compañia constructora no omite ningun sacrificio para llenar sus compromisos.

En la primera seccion, que comprende de Albacete á Hellin, se trabaja con bastante actividad, y se hallan ocupados 1,200 hombres, estando casi concluidas las obras de Albacete á Chinchilla.

En la segunda seccion, que comprende desde Hellin á Cieza, se trabaja con asiduidad en los estudios, habiéndose construido para reconocer las gargantas del rio Mundo; un puente provisional de madera de un kilómetro de estension.

En la tercera seccion de Cieza á Murcia, están concluyéndose los estudios en toda su estension.

En la cuarta seccion, que abraza desde Murcia á Cartagena, se trabaja con actividad en todas las obras, hallándose casi concluido el terraplén en desmontes en toda su estension trabajan actualmente en esta seccion mas de 3,000 hombres.

Las obras de fábrica se están construyendo tambien; habiéndose ya empezado á construir la mayor parte de las estaciones de la seccion; y las de Cartagena á Murcia, cuya aprobacion pende del gobierno, se empezarán en breve.

La media legua que se comprende de Cartagena hasta San Anton, ha estado hasta el 49 sin tocar, por las dificultades que muchos propietarios han puesto á la empresa, pidiendo 15,000 reales por cada fanega de tierra, en el sitio llamado el Almajar; que únicamente se hallaban tasadas á 800.

Zanjados ya estos inconvenientes, se han destinado ya 400 hombres para la esplanacion de la citada media legua.

En Cartagena hay ya grandes depósitos de traviesas y rails; y se está aguardando el material móvil, como waggons, y una locomotora para facilitar el asiento de la vía y transporte de efectos para ella.

Es ciertamente inespllicable lo que está pasando en la cuestion del proyectado ferro-carril directo entre Barcelona y Tarragona por la costa: solicitan mucho antes de otorgarse la concession, las importantes poblaciones de todo aquel litoral que entre los dos trazados puestos á discussion se elija el que debia pasar por aquellos centros productores, cuya industria y riqueza acrecen de dia en dia; tienen de su parte la razon, la justicia y la conveniencia, y sin embargo, se sacrifican sus intereses y su porvenir al porvenir y á los intereses de la favorecida y afortunada empresa del camino de Martorell, á pesar de que el trazado que esta se propone seguir en la construcción de la vía alarga notablemente la distancia entre aquellas dos ciudades.

Solicitan los mismos pueblos, deseosos de no quedar aislados en medio del movimiento general, ni estancados en medio del incremento que toman en el antiguo Principado la industria y el comercio, que se les permita hacer el camino por si; y á pesar de haber acudido con este fin al ministro de Fomento en 29 de setiembre en una exposicion suscrita por don Juan Samá y D. Pablo Soler, hacendados y del comercio de Villanueva y Geltrú, pidiendo autorizacion para hacer los corresponden-