Escenas contemporáneas (1862-01-01 00:00:00), página 11

no haber venido acompañado de los documentos que exigía el artículo sexto de la ley de sociedades por acciones. En tal situación y habiendo terminado el período de las sesiones de la diputación provincial, recurrió Planas á sus amigos para que le prestasen su apoyo y abrir una suscripción hasta reunir el capital necesario. Secundado por los señores invitados publicó un anuncio en que figuran las firmas de los Sres. D. José Serra, Patxot y Civils, Ramón Maresch y Ros, José Plandolit, Agustín Robert, J. Vidal y Ribas, Francisco Badia, Poncio Morera, J. Castañer, Ignacia Vieta, etc. Abierta la suscripción se cubrió desde luego con usura, pero el gobierno negó la primera solicitud como contraria á las leyes, y entonces el Sr. Planas se dedicó á constituir una sociedad formando los estatutos y haciendo los demás trabajos indispensables. Reunida esta en junta bajo la presidencia del entonces gobernador civil de Barcelona Excmo. Sr. D. Martín Poronda y Viedma, quien acogiendo el proyecto con entusiasmo pronunció un brillante discurso que acabó de animar á los suscritores en su generoso intento. Constituida desde entonces la sociedad se nombró una junta de que fué nombrado presidente nuestro protagonista y secretario el Sr. Arimon que era el destinado, para administrador. Tratóse en seguida de obtener la concesión de la línea, para lo que se nombró una comisión que pasó á la corte, donde fué muy bien recibido, ofreciendo el gobierno otorgar la concesión á cualquiera de los individuos de la comisión ó al autor del pensamiento para que, hiciese después la cesión á la sociedad cuando se hallase legalmente constituida. No quiso ninguno de los comisionados aceptar esta propuesta, por lo que en Real decreto de 3 de noviembre de 1852 se otorgó á la empresa provisional titulada ferro-carril de Barcelona á Zaragoza, promesa de concesión definitiva por el término de 90 años y privilegio de construir y explotar la línea para cuando satisfechos los trámites legales se constituyese definitivamente en sociedad, obtenida la real aprobación, concediéndole desde entonces el 6 por 100 del interés del capital y el 4 por 100 de amortización.

Obtenida en 30 del mismo mes la aprobación de los estatutos y reglamentos sociales, quedó constituida la sociedad y se la otorgó la concesión por otro decreto del mismo mes. Así que regresó á Barcelona la comisión, hizo que se aprobasen sus trabajos y trató de la reunión de fondos y de que se comenzaran los estudios por los ingenieros nombrados al efecto. Hubo grandes dificultades para esto, y entones fue cuando se pensó en utilizar el camino que estaba construyendo la casa de los Sres. Girona hermanos, Clavé y compañía, hasta la villa de Sabadell, y la concesión que la misma tenía hasta Manresa. Convenidos con esta casa los socios que habían quedado en número de tres con el Sr. Planas, se constituyó la nueva sociedad de que formaron la Junta de gobierno los señores D. Erasmo Janer, D. Bartolomé Vidal, Don Francisco Noriega, D. Rafael Patxot, D. Pedro Plandolit, D. Joaquín Cil, D. Eudaldo Monter, D. Baltasar de Bacardi, D. José Clot, D. Claudio Guilie, D. Magín Pers, D. Mariano Lluch, D. Ignacio Ramos, y después en reemplazo los Sres. D. José Seller y D. Antonio Brusi y Ferrer. Aun así no tardaron en presentarse nuevas dificultades, pues no habían podido colocarse todas las acciones y fué necesario que el Sr. Planas y tres ó cuatro amigos se hicieran cargo de una gran cantidad de ellas.

Desde entonces la construcción del camino que ha estado á cargo del ingeniero D. Pedro de Andrés y Puigdollers ha seguido su curso natural, aunque prestando bastantes servicios nuestro protagonista como presidente de la junta de gobierno. Pero la satisfacción de haber visto coronada con el más feliz éxito su empresa, ha recompensado todos sus sabores y trabajos, haciéndole acreedor al agradecimiento de su país y de la nación entera que le enmarcó con orgullo por solo este mérito comp uno de sus más ilustres hijos.