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Escenas contemporáneas (1860-01-01 00:00:00), página 199

Y si enconada y ciega le persigue,
Al tiempo el cambio confiado fía.

    Cuando cambiarla en próspera consigue,
Ni su celo ni esfuerzos disminuyen
Y cual si fuese adversa cauto sigue.

    Si triunfos á desgracias sustituyen,
Al gozarse en los bienes que dispensa
Ni orgullo ni codicia en su alma influyen.

    Sin alma á fácil maliciar propensa,
De su destino y de su nombre digno,
El móvil examina en cada ofensa.

    Involuntario error mira benigno,
Mas siempre da la pena merecida
A dañada intencion ó hecho maligno.

    El daño de la ofensa siempre olvida,
Y si el móvil subsiste en la memoria,
La venganza con él nunca está unida.

    En bienes dispensar busca la gloria,
Y en su interior, cuando la alcanza goza,
Sin que empañe su gozo vanagloria;

    Y su alma igual en el palacio y choza,
Cuantos más bienes dispensar la es dado,
Tanto más en su dicha se alborozza;

    Y redobla su esfuerzo y su cuidado,
Pues sabe que fortuna es por sí instable,
Y mucho más en médico afamado.

    De él se exige no solo lo probable,
Salud siempre en las curas de él se espera,
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la seguridad pública, y de tanta influencia en la vida nocturna de las poblaciones.

El piso de las calles, formado de casquijo suelto del rio que fácilmente se convertía en polvo, era un barrizal así que llovía: el Sr. Campo estableció el empedrado de adoquines en la calle de San Vicente y en la vasta plaza del Mercado, y su sistema seguido con constancia, aunque con lentitud, por los alcaldes que le han sucedido, va cambiando el aspecto de las calles y haciendo desaparecer un defecto que propios y extraños censuraban.

El conocimiento de las necesidades de la población al par que de los escasos elementos que suministraba para proveer á ellas la especulación particular, sugirió al Sr. Campo la idea de crear una sociedad mercantil encaminada á dar facilidades al comercio para sus transacciones, y á prestar apoyo á las empresas de obras públicas: su plan abarcó los descuentos, las cuentas corrientes, los depósitos, la emisión de obligaciones y billetes, la construcción de edificios y la participación en empresas de utilidad pública. Uniéronsele los principales banqueros y comerciantes y quedó formada en julio de 1846 la sociedad valenciana de Fomento, al frente de la cual continúa aun el Sr. Campo: el proyecto fue tan oportuno y la administración ha sido tan acertada que prestando grandes servicios á la ciudad y á la
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Y que en sus juicios y actos sea inerrable.

Y si de mal muy grave la carrera
Termina infausto fin, el mundo carga
Sobre él la culpa, cual si suya fuera;

Y sus tiros la envidia en él descarga,
Y se afana en volver con grande anhelo,
De su gloria el dulzor ponzoña amarga.

Mas su deber cumpliendo con gran celo,
La injusticia del mundo ¿qué le importa?
Premio da á la virtud sin precio el cielo.

Y cuando injusto mal su alma soporta,
Su conciencia serena le da aliento,
Y en goces los más puros se trasporta.

Y libre del cruel remordimiento,
Suave y fugaz para él es la existencia,
Y ve sereno su postrer momento.

Quien los grandes recursos de la ciencia,
Con celo el más ardiente sentir haga
A la pobreza igual que á la opulencia,

Por torpe ingratitud su ardor no apaga,
Y beneficios dispensar procura,
Que hay un Dios en los cielos que los paga.

Y yo nacido para vida oscura,
Quizá por mi desgracia ya encumbrado
De contarme entre sabios á la altura,

Que lleno de ambicion aspiré osado
Al grande honor que al sabio califica,
Y ciega la fortuna me le ha dado,
Escenas contemporáneas (1860-01-01 00:00:00), página 201

Aunque ansioso mi orgullo multiplica
Los grados de mi ciencia y mi talento,
Al premio mí razon no justifica,

Y en vez de darme tanto honor contento,
En los deberes pienso á que él me obliga,
Y amarga pena en mi alma solo siento.

En vano á veces mi pesar mitiga
De mi voluntad firme el grande empeño
Que en cumplirlos con celo mi alma abriga.

¿Acaso de cumplirlos soy yo dueño?
¿Tengo el saber y la prudencia y juicio
Que exige tan difícil desempeño?

De mi vida el continuo sacrificio
¿Podrá á la humanidad en bien cumplirlos
Prestar un grande y eficaz servicio?

¿Puedo en su cumplimiento concebirlos
Sin que por ciencia y juicio se dirija?
¿Y es dado acaso á voluntad suplirlos?

Sin que estenso saber los actos rija
De empeño tan difícil y arriesgado
Y el juicio recto lo mejor elija,

¿Podré, por ciega voluntad guiado,
Mas que arrastrar una existencia triste,
A dudas congojosas condenado?

Grande y eterno Dios, que en mí pusiste
Alma de fuego en material de cera,
Y el amor mas ardiente al bien me diste,

Ya que anuncia ser corta mi carrera
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Lo frágil de esta máquina sensible
Que un débil soplo del ambiente altera,
    Con vida pueda yo quieta, apacible,
Formar mi juicio é ilustrar mi mente,
Del mundo á los halagos insensible.

Que al cumplir mi deber, á mi alma aliente,
Libre siempre de fria indiferencia,
El fuego activo de entusiasmo ardiente;

Que semillas de ciencia y de prudencia
Cultivando tenaz, broten lozanas,
Dando guía y valor á mi experiencia.

Que exenta mi alma de ilusiones vanas,
A la verdad desnuda siempre vea,
Sin que empañen su brillo ánscias humanas.

La pasion á lo justo la posea,
Y si otra el entusiasmo en ella infunde,
La humanidad su objeto solo sea.

Y benéfica y tierna su paz funde
En que mi vida en su fugaz carrera,
De caridad en obras siempre abunde.

Y ya ¡gran Dios! que permitiste fuera,
Vencido solo por filial cariño,
Lo que á mi voluntad repugnante era,

El voto que hice yo, joven lampiño,
De conservar ardiendo el santo fuego
Que en mí encendió mi madre desde niño,
    Ni de goce mundano el ansiar ciego
Pueda nunca apartar de mi memoria,
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Ni á mi existencia el natural apego.

    No me ofusque delicia transitoria,
Ni obtenga en mis combates con el mundo
Pasion estraña á mi deber victoria.

    De envidia ó de codicia impulso inmundo
No empañe mi honradez, y á innoble intriga
Abrigue el corazon ódio profundo.

    Tan solo la verdad mi lengua diga,
Callando ó disfrazando lo que sienta
Solo cuando virtud á hacerlo obliga.

    Mi pasion á lo justo no desmienta;
Y si el favor dispensa gracia indigna,
A la justicia hollar jamás consienta.

    A la honra solo de que fuese digna
Aspire mi alma, y el contacto evite
Del aire infesto de ambicion maligna.

    Lo grande y noble á emulacion me incite,
E impulso irresistible de conciencia
Sin cesar á imitarlo á mi alma escite.

    Y cuando al choque de mortal dolencia,
De la muerte al poder mi vida ceda,
Tranquilo vea el fin de mi existencia.

    Y aunque el mundo imparcial no me conceda
Renombre por mi ciencia y mi pericia,
En mi losa grabar con razon pueda:
Amó á la humanidad y á la justicia.
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INDICE DE ESTE TOMO.

    Nombre
    Pág.

    Campo, Excmo. Sr. D. José (Parte II)
    16

    Enríquez Ferrer, D. Francisco
    97

    Foz, D. Braulio
    88

    Fuentes, D. Juan de la Cruz
    196

    García Briz, D. Nicolás
    71

    Gómez Arteche, D. Tomás
    204

    Lerin, D. Simón Santos
    1

    Malo de Molina, D. Manuel
    161

    Marchessi, D. José María (Parte II)
    1

    Melchor, D. Carlos José
    148

    Paso y Delgado, D. Nicolás
    185

    Pusalgas, D. Ignacio Miguel
    116

    Remisa, Sr. Marqués de
    169

    Ríos, D. Diego de los
    129

    Rodríguez, D. Eduardo
    156

    Seoane, Excmo. Sr. D. Mateo (Parte II)
    33
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provincia, las utilidades obtenidas por los accionistas desde aquella fecha ascienden á trece por ciento al año por término medio. Ocho años despues se creaba en Francia sobre bases análogas la gran sociedad del Crédito moviliario, para favorecer el impulso que queria dar á las obras de utilidad pública el emperador Napoleon, y las Córtes constituyentes de 1856, al buscar medios para la construccion de la vasta red de ferro-carriles que con ánimo levantado acababan de proyectar, votaban la famosa ley de sociedades de crédito, que no hacia mas que consagrar y ampliar las bases de los Estatutos de la sociedad de Fomento; hechos son estos que prueban la prevision y perspicacia del Sr. Campo.

La sociedad de Fomento correspondió á sus esperanzas: fue una poderosa palanca de que se sirvió para remover los obstáculos que hasta entonces habían encontrado sus proyectos. Acababa de instalar-se cuando dió la medida á Valencia de lo que podia esperarse de ella. Habia fallecido el ex-comisario general de Cruzada D. Mariano Liñan, legando á la ciudad treinta mil duros para la conduccion de aguas potables, á condicion de que estuvieran terminadas las obras dentro de cierto tiempo, se aproximaba el vencimiento del plazo, urgía emprenderlas; pero el presupuesto ascendia á siete millones, ¿cómo reunir estos fondos? El Sr. Campo formó, como alcalde, el
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proyecto económico, creó arbitrios que aseguraran á los anticipistas la amortización de sus acciones, y anunció la emisión de estas: tan apagado estaba entonces el espíritu de especulación, que á pesar de tratarse de una obra en que todos los valencianos estaban interesados; porque había de cambiar las condiciones de salubridad de su suelo natal, no hubo un solo suscriptor: el proyecto hubiera fracasado y el legado se hubiera perdido si el Sr. Campo, obrando con una decisión que pudo parecer imprudencia á los tímidos, no hubiera impulsado á la sociedad de Fomento á suscribir todas las acciones. Así se hizo, y en el plazo designado llegó á la ciudad un caudal de agua suficiente para sus necesidades presentes y futuras, mejora que Madrid aun no ha podido obtener por completo y que fue realizada por medio de obras de la mayor solidez, admiración de los inteligentes.

Otras mejoras marcaron la administración municipal del Sr. Campo: organizó la contabilidad por un sistema más claro y mercantil, reformó el matadero, mejoró los paseos y el teatro é hizo entrar al hospital de Valencia en la senda de progreso, por donde ha llegado á la próspera y beneficiosa situación en que hoy se encuentra; y todos estos actos fueron doblemente meritorios por la circunstancia de que tuvieron lugar mientras las oleadas revolucionar-
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rias, restos del pasado desbordamiento, conmovian aun el edificio social, y en época en que la autoridad tenia que atender ante todo á su propia existencia y á la conservacion de la tranquilidad pública, constantemente amenazada.

Logrado el doble objeto que se habia propuesto, de dotar á Valencia de importantes mejoras y de contribuir al frente de una de las mas populosas ciudades del reino al afianzamiento de las instituciones monárquico-constitucionales, hizo dimision el señor Campo de su cargo, dejando gratísimos recuerdos á los valencianos.

Convirtió entonces su atencion á mas vastas empresas. Hallábase paralizada la construccion del puerto del Grao desde que con motivo de las apremiantes atenciones de la guerra de la independencia se apoderó el Estado de los arbitrios creados para aquella obra. El Sr. Campo sacó el expediente del olvido, logró del Gobierno que se hiciera un estudio facultativo, propuso arbitrios, los hizo aceptar por el comercio y aprobar por el Gobierno, impulsó con infatigable constancia la tramitacion, y llevó el negocio al punto de que se anunciara la subasta del anticipo de los fondos necesarios y de la ejecucion de las obras, cuyo acto tuvo lugar por fin en 1850. Adjudicáronse ambos servicios á otro postor, pero con tan mala fortuna para Valencia que cuatro años
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después fue forzoso rescindir el contrato. Al ocurrir esto, el Sr. Campo, velando por su obra y ansioso de que no volviera á paralizarse, se encargó provisionalmente de ella, y en los pocos meses que trabajó, tanto en la construcción como en el dragado, obtuvo resultados que aun no han sido escedidos. Siguiéronse las obras por administración y en la subasta celebrada á fin de 1859 también hizo proposición el Sr. Campo; pero una sociedad que sigue sus huellas, creada recientemente en aquella ciudad merced al espíritu de emulación despertado por él, hizo una proposición más baja y obtuvo la adjudicación.

Al ver asegurada en 1850 la construcción del puerto, primera necesidad de aquel comercio, el señor Campo dedicó su actividad y sus capitales á otra empresa no menos importante. Habíase proyectado en 1845 construir el ferro-carril de Valencia á Madrid; se formó una compañía anglo-hispana que reunió una parte del capital necesario, pero á pesar de esto, no llegó á emprenderse la obra; de aquí nacía una profunda desconfianza de que con menos elementos y con los recursos solos del país fuera llevada á cabo. El Sr. Campo sin arredrarse por ello, obtuvo la concesión del camino del Grao á Játiva en noviembre de 1850, dió principio á los trabajos en febrero de 1851 y en marzo del 52 tuvo la satisfac-
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ción de ver correr las locomotoras por la seccion del Grao á Valencia cuando solo existian en España los ferro-carriles de Barcelona á Mataró y de Madrid á Aranjuez. Continuáronse los trabajos bajo su enérgico impulso; hubo que vencer mil dificultades, una espantosa inundacion destruyó las principales obras del camino próximas ya á su terminacion; la revolución de 1854 destruyó otras y creó nuevos obstáculos, la epidemia que asoló en aquel mismo año el reino de Valencia complicó la situacion, pero á pesar de todo, obrando el Sr. Campo con incansable afan, logró dar fin á su empresa el 20 de diciembre de 1854. Aquel dia, despues de recorrer la línea de Valencia á Játiva en un tren acompañado de los directores y accionistas de la empresa, de las autoridades, corporaciones y personas distinguidas de Valencia, recibió en la estacion de Játiva una ovacion que debió serle muy grata. En la animacion de aquellos memorables momentos pronunció el señor Campo el siguiente brindis:

«Señores: Acabamos de inaugurar la última sección del ferro-carril de Valencia á Játiva. Hemos llevado á cabo una empresa cuya utilidad nadie desconoce. La locomotora, ese poderoso agente que el siglo XIX parece haber elegido por guía, acaba de conducirnos en pocos momentos á diez leguas de Valencia. Está introducida en nuestro suelo la gran
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mejora; dentro de algunos años esa misma máquina podrá llevarnos al último confín de Europa.

Séame lícito, en medio de la satisfaccion que este hecho me causa, dirigir una mirada retrospectiva al origen de esta empresa y ostentar con un orgullo que creo justo la parte que en su ejecucion me ha cabido.

Creada la sociedad de Fomento, base sólida para los proyectos de utilidad general, establecido el alumbrado por gas, verificada la conduccion de aguas potables, asegurada la construccion del puerto del Grao por medio de un solemne contrato, quedaba por hacer en 1850, para elevar nuestra ciudad á la altura de las principales de Europa, un ferro-carril que, atravesando la parte mas rica de la provincia, diera fomento á la agricultura, al comercio y á la industria. Testigo ocular de la benéfica revolucion que en otros paises han causado estos rápidos medios de comunicacion, y ansioso de seguir empleando en empresas útiles á mi pais, mi fortuna y mi trabajo: me apresuré á obtener la concession de esta línea y á dar principio á las obras. Continuadas estas sin interrupcion á través de mil dificultades y contratiempos, han producido el resultado pue hoy tocamos.

Me envanece la parte que en ello me ha cabido; pero cumplo con un grato deber haciendo cons-
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tar en este solemne momento, que la principal corresponde á mis dignos compañeros de direccion, á los valencianos que como accionistas de la sociedad constituyeron la empresa, al inteligente comercio de Barcelona, que dispensó al proyecto, desde su origen, la mejor acogida; al gobierno de S. M. y á las autoridades: reciban todos este testimonio de gratitud. Valencia les debe su ferro-carril y espera deberles aun mas. El término de nuestra empresa no debe estar en Játiva, sino en Almansa; allí está la union de nuestra vía con la que desde la corte se dirige al Mediterráneo: allí entrará el ferro-carril valenciano á formar parte de ese vínculo de hierro que une á todas las naciones civilizadas de Europa y que imprime á todas hábitos de fraternidad y de progreso.

Ardua es la empresa, pero consulte cada cual á su memoria, y recuerde si consideraba fácil en 1850 la construcción del ferro-carril de Játiva: lo que entonces era un deseo, una esperanza, es hoy un hecho consumado. Haya union entre los valencianos, haya paz en el pais, y con el concurso de los buenos patricios, de las corporaciones populares, y de los diputados de esta provincia que protesten con celo este proyecto, el voto que van á pronunciar mis lábios, el pensamiento que está en la mente de todos, será otro hecho que llevará
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» al colmo la prosperidad de nuestra provincia:
» A LA PROLONGACION DE ESTE FERRO-CARRIL HASTA ALMANSA. »

El Sr. Campo al pronunciar este brindis obraba como hombre de accion dando direccion al entusiasmo inspirado por la apertura del ferro-carril de Játiva. No fueron perdidas aquellas palabras.

Entre los testimonios de gratitud y aprecio con que fue premiada por los valencianos la obra del señor Campo, merece mencionarse la demostracion de aquella sociedad economica de Amigos del Pais que le nombró sócio de mérito y le remitió el diploma con una comunicacion concebida en los términos mas halagüeños y congratulatorios. Algo mas tarde debió el Sr. Campo por este mismo motivo á la munificencia de S. M. la gran cruz de la órden de Isabel la Católica. Un periódico de la corte al enumerar los méritos del agraciado concluía su artículo con estas palabras: « Con un hombre de este temple en cada provincia, se cambia la faz de un pais en pocos años. »

La prolongacion del ferro-carril de Játiva hasta Almansa se presentaba erizada de dificultades, unas materiales, que consistian en lo escabroso del terreno y en lo árduo, si no imposible, del paso del puerto de Almansa; otras económicas, procedentes de la dificultad de reunir el capital necesario para una línea
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que careciendo de tráfico local é intermedio, y siendo de un coste extraordinario, no podía contar con mas productos que los del tránsito de efectos de la línea de Madrid á la de Játiva. No arredraron estos graves inconvenientes al Sr. Campo: pidió y obtuvo la concesión, sometió al Gobierno un proyecto de trazado que mejoraba los anteriores, obtuvo su aprobación y un subsidio considerable, emprendió para construir aquellas obras, las mas importantes que para construir caminos de hierro se han ejecutado en España, y con la cooperación de la sociedad del ferro-carril del Grao á Játiva y de la de Fomento llevó á cabo la empresa.

El 19 de noviembre de 1857, se puso en explotación la sección de Játiva á Alcudia, en igual día del 58 la de Alcudia á Mogente, y en la misma fecha del año 59, la de Mogente á Almansa; celebrándose esta última inauguración con asistencia del ministro de Fomento y con la pompa correspondiente á aquel acto, que convirtiendo en general una línea provincial, ponía á Valencia á catorce horas de Madrid y aseguraba á su comercio, á su agricultura ; á su industria , beneficios por largo tiempo aprobados y por su misma magnitud puestos siempre en duda.

Mientras esta empresa se llevaba á cabo, el señor Campo había solicitado y obtenido la concesión provincial del ferro-carril de Valencia á Tarragona.
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D. JOSE MARIA MARCHESSI.

El general y senador del reino de cuya biografía vamos á ocuparnos, está bastante conocido en el pais como soldado bizarro y como general entendido. La figura política por otro lado, en tantos y tan complicados acontecimientos como han trabajado á nuestra patria desde la muerte de Fernando VII, está enlazada en algunos de estos sucesos, y sería pálida la reseña histórica que nosotros pudiéramos hacer, porque debe ser bien conocida de nuestros lectores al tratarse de una persona que ha tenido mandos de importancia.

Vamos sin embargo á seguir, aunque ligeramente, nuestra tarea de biógrafos, esponiendo algu-
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Recientemente ha presentado al gobierno los estudios de dicho camino y habiendo sido aprobados, no tardará en anunciarse la subasta. Si en ella se le adjudica la obra, Valencia que conoce su actividad se dará la enhorabuena; si otro fuere el resultado de la subasta, nadie podrá disputar al Sr. Campo el honor de haber sido el iniciador y promovedor del proyecto.

A consecuencia de una fecunda alianza del trabajo, del capital y del talento, el Sr. Campo disfruta en Valencia de una posición la más alta á que en el estrecho círculo de una capital de provincia se puede llegar. Recaudador general de contribuciones, jefe de una respetable casa de comercio, propietario único de la fábrica de gas, director gerente de la sociedad del ferro-carril, director de la sociedad valenciana de Fomento, concesionario del ferro-carril de Tarragona, administrador de la sucursal del Banco de España; tales son los cargos en que emplea su actividad. Como hombre político ha sido siempre uno de los mas importantes del partido conservador en aquella provincia y entre los de esta opinión ha figurado en el Congreso donde ha representado constantemente y representa hoy el distrito de Enguera, uno de los que el ferro-carril de Almansa ha puesto en comunicación con la capital y con la corte.

La casa del Sr. Campo en Valencia es un pala-
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cio que reune todas las maravillas del lujo y de las artes. Su nombre figura al frente de toda obra útil, de toda accion benéfica, de toda suscricion filantrópica. El hospital general de aquella ciudad le mira como uno de sus principales favorecedores. Poco mas de un año hará que necesitando aquella corporacion 1.400,000 reales para concluir las obras de la plaza de toros trató de emitir obligaciones á 8 por 100 de interés anual. Hallábese ausente de Valencia el Sr. Campo y cuando tuvo noticia del anuncio, ya se había adjudicado el empréstito. Sin reparar en ello, ofreció al hospital la cantidad que pedia, á 6 por 100 de interés, oferta que atendido el tiempo necesario para la amortización representaba para el establecimiento una economía de 36,000 duros. Alegóse que se necesitaban con urgencia los fondos y que mientras resolvía el Gobierno sobre aquella proposicion tendrian que suspenderse las obras: el Sr. Campo respondió á esta objencion, poniendo á disposicion del hospital sin interés ninguno, todos los fondos que entre tanto pudieran necesitarse. Aceptóse tan buen partido, y merced á tan generosa oferta el magnífico circo, gala hoy de Valencia y lucrativa finca del hospital, se ha concluido sin apelar á empréstitos, ni gravar con deudas las rentas del piadoso establecimiento. El señor Campo no podía haber hecho mejor uso de su riqueza.