Cádiz (Cádiz. 1877) (1877-09-30 00:00:00), página 3

tar que sean completamente ineficaces los buenos deseos que animan á su consecuente amigo y admirador

Q. B. S. P.
SANTIAGO ARAMBILLET.
Madrid: 1877.

Damos las gracias á nuestro amable amigo y distinguido redactor por esta fina carta, y aceptamos con gran placer su apoyo, que nos honra. Para probarle en cuanto estimamos su oferta, le pediremos trabajos muy en breve.

SONETOS.

A TI...

Eres mi vida, mi ambición, mi encanto;
Sin ti agonizo, con tu amor me muero:
Nadie te quiso como yo te quiero,
Ni ninguno jamás te querrá tanto.

Yo lo sabes, mi gloria, y no se cuanto
Mi amor es pura la de un encanto.
Divino encanto, encanto hermoso
La copa del placer, no la del llanto.
Me da tu pensamiento en mi adornado,
Una vez y otra vez de su ambrosía
El virginal perfume delicioso:
Yo le apuro, y se me enlaza el hilo,
Y apuro el hilo, ¡ah, vida mía!...
Cuanto lo apuro más, aún más ansioso.

M.

Á LA NOBLE DAMA PATROCINIO DE BIEDMA, VIUDA DE QUADROS.

Entre el rumor sonoro de la gloria
Llegó hasta mi tu esclarecido nombre,
Que á ser absoluto escucha el hombre
Del talento embaucado en victoria.
Cual el guardia de Satiro la memoria
El inmortal poeta en su monumento,
No habrá quien de tu genio no se asombre
Admirando tu fama tan notoria.

En vano tratará la muerte impía
De handir tu nombre poderoso y fuerte,
Que no desciende hasta la tumba fría
Una estrella cual tú, pues bien advierte
Que triunfaste sobre el mal y la infidelidad.
Vencerás con tus rayos á la muerte!

ROSA MARTINEZ DE LACOSTA.
Cádiz: 1877.

CONTRASTE.

Clánticos, danzas, cuanto el goce inspira
Me canta en torno, y de pleno deleite,
Gime la trampa mi suave y suave pecho
Y para la gloria el alma se llena.

Do quiera que mi planta incierta gira,
Flores la ofrecen regalado; yeh!
Y mi insano dolor, en su despecho,
Abrojos sólo entre las flores mira.

El canto dulce que el placer festea,
Cuelga y disfruta el alma y el nombre
Y el alma de un gemido es sequedad.
En mi pecho la música retumba,
Como el ronco graznar de la corneja.
En el lúgubre hueso de una tumba.

ENRIQUE DE SIERRA VALENZUELA.
Madrid: 1877.

Á LEYA.

Alma del Cielo, espiritual doncella,
Lagrima de virtud, virgen de amores,
Para el alma, el alma de las almas,
Casta como el reflejo de una estrella.
Oye el triste gemir de mi querella,
Encierra el lamentar de mis dolores...
No más tu indulgencia y tus rigores
Sigan helando mi ilusión más bella.

¡Mi corazón que en su afán te acelera,
Con el alma en el cielo, en el mar,
Con viva fogueo y con postura tan alta!
¡Tú eres la luz de mi soñada aurora!
¡Tú de mi nímen la celeste llama!
¡Tú mi excelsa deidad inspiradora!

ELIAS MUJICA.
Santa Cruz de Tenerife: 1877.

Á LA SEÑORA DIRECTORA DEL «CÁDIZ».

¡Atrevida, soñeto de estrambote
dedicaste hoy, sed inteligente:
¡asimilé el ignorante el tu silencio,
y acepté la palabra de un poeta!
¡tra que voy, juzgaréme Quijote,
¡nudo escrito, Señora, solamente
—inspirado en su Cádiz, esa fuente
acida de su gloria al rico dote.
¡a mi patria das con ese ingenio,
¡bajo pena de ser un loco,
—mundo con el alma vasallo genio.
—sabed que en verdad desde este día,
—espero que admitáis como convenie,
—vos mi pobre musa compañía.
—ucho podrá ser, más al enano,
—veces el gigante dijo la mano.

José G. SCOTO.
Cádiz: 1877.

Á LA ESPERANZA.

Rico bajel, que en blando movimiento
Sobre las olas de la vida voles,
Llevando los recuerdos como estelas
Que en pos de ti palpitas un momento:
Tu tierras por timón el pensamiento;
Por derrotado la ambición que anhelas;
Y como soplo de tus dulces velas,
La flotación, el amor y el encanto.
Tras ti las olas de las estrellas;
Con rumbo al porvenir pones tu guía
Y del presente sin temor te alejas;
Antes de hallar tus mundos ideales,
La nube del dolor te echa á la orilla;
¡Si has de recreerte!... ¿Por qué te dejas?...

PATROCINIO DE BIEDMA.

NAVEGACION.

II.

A inserción y buena acogida del artículo Navegación nos demuestra que el Cádiz y su ilustrada Directora se propone no sólo detallar á sus lectores si han de hacerse á la mar, sino instruirlos en el arte y administración en tanto que tanto necesita hacer nuestro país, para cambiar su manera de ser, dispida, inconveniente y ruinosa, por otra más en armonía con la de los pueblos que se nos han alejado, por haber conseguido que las fuerzas de su vitalidad á la mayor y mayor producción.

Nosotros entre tanto sólo nos hemos preocupado de consumir alegríamente el presupuesto de gastos armamentales, y de no dar un paso más para mostrar que esta progresión en los gastos ha habilitado en esta misma progresión en el empleo productivo y decadente general.

Bien hay el Cádiz á lograr atrair la atención pública fuera del campo político, á las mejores materiales, al aprecio del trabajo y del estudio, á las Ligas de Cooperación, á la necesidad de alzarnos al alzamiento del orden en la administración y á todo lo que se fomente, adelanto y bienestar general.

En la necesidad de empezar por alguna de las condiciones que deben de explotarse en las colonias que se practican en el país, sin olvidar el ramo de producción y riqueza, por más que todos se hallen estrechamente enlazados entre sí y no pueda fácilmente desarrollarse el perfeccionamiento uno, sin que los otros se relacionen, se ha de la Nación especialmente marítima y considerar este fomento el más seguro y pronto para influir en las demás fuentes de la pública riqueza.

La navegación, fáctica y científicamente, es inexcusable que ha de contribuir con ventaja á cualquiera otra medida, al desarrollo de la agricultura y de las industrias; porque procuran un premio á los trabajos, á las especulaciones, pero sin necesitarlos medios dispares, sino únicamente los medios que las medidas que se indican, ya porque necesiten más tiempo para madurar o porque deban preparar y facilitar el camino para otras; porque no es posible hacerlo en una sola línea.

Al manifestar que no se puede todo de una vez, no queremos decir que sea necesario ni conveniente el hacer las reformas de una vez, sino tras grandes avances con facilidad el paso de otras, eliminando perturbaciones y resistencias, que comúnmente retardan y entorpecen la marcha de las mejoras en el orden social.

Aludiendo sólo de la marina ó de la navegación, si pretendiéramos desde luego acrecentar notablemente el número de los buques de nuestra Armada, que fueran artillados y blindados en nuestros talleres y tuvieran la gran capacidad y potencia de máquinas que los mejores del extranjero; si á la vez quisieramos tener nuestros arsenales completamente preparados, reparados y con suficiente maestranza para hacer rápidamente los reparos que se requieran, y que se hagan á medida que se fueran necesitando; y pretendiéramos también que nuestra marina mercante se acrecentase grandemente en el porte y número de los buques y en gastos de construcción, de armamento y de tripulaciones, se diría con razón que pedíamos un imposible, un absurdo, pues todo eso necesita, tiempo, método, constancia y grandes sumas para lograrlo; pero lo que sí parece posible, y que nos permite que comencemos algún día á economizar en sueldos, no por acortarlos, sino por reducir el número de los funcionarios retribuidos al estrictamente necesario, jamás llegaremos á poder invertir una parte de las rentas en el armamento de la marina.

Por estas razones creemos que conviene estudiar y discutir ampliamente en la prensa las medidas que mejor puedan conducir al logro de estos deseo que se han de hacer realidad en el futuro próximo.

Si no nos animara naturalmente el más vehemente deseo de que nuestra marina de guerra y mercante alcanzase un desarrollo y un éxito notables, nos lo inspiraría la necesidad de tales medios para que sean muchas cosas, por el carácter á un tanto aventurado de sus habitantes; por su situación apartada del centro del movimiento y de las comunicaciones interiores de España, por la necesidad de que se mantengan en estables posiciones apartadas, no pueda prosperar ni ser muy atendida en los protocolos venideros, como no lo ha sido en los pasados, mientras no seamos fuertes en la mar.

Para nosotros es axiomático que en el estado actual del mundo, con el aumento colosal de fuerzas militares que despliegan los ejércitos, los aduanas de los mares, las guerras de las islas, las incursiones navales y aéreas y atrusados y gastando en sueldos todo nuestro presupuesto, no podemos aspirar razonablemente por mucho tiempo á otras empresas que tierra que á las de repartir y aumentar el canje de los productos de la densa de nuestras fronteras, organizando grandes reservas, escuelas y fábricas para el perován.

Por mar es otra cosa. La marina puede levantarse excepto en el caso de las incursiones armadas de la Ensenada en el retirado prospero del Sr. D. Fernando el Sexto, aplicándose las rentas con acierto y entereza y no á dar sueldos sin utilidad ni consecuencia para el Estado, como viene sucediendo entre nosotros, hace mucho tiempo, en el caso de los ejércitos militares.

Al aumentar nuestros esfuerzos y todos nuestros medios de hoy al fomento de la marina, son de mantener estos para que solamente con los empleados basten para que se realice el pronto desarrollo que forma nuestro bello ideal.

Nuestra opinión es que así como los ejercicios permanentes de tierra en las Naciones más avanzadas son de la mayor seguridad y se realizan con un gasto general militar para ingresar después los soldados en las guerras, así creemos también que está llamada la marina á una utilidad y un desarrollo importante, que es en reserva natural, oxigenándose adecuadamente y recifando la supresión de las matrículas que necesitan reformas, para hacer impostos los alumnos y la seguridad de la mar en tiempo de paz, pero las supremencias se suprimen en la marina inteligentemente que puede en las ocasiones mantener con gloria el pabellón á su altura acostumbrada.

Los hombres ájenos á la industria de la mar y esparcidos por las casas del interior, tendrán indudablemente el mismo deseo de sostener á costa esta la gloria de España en los mares; pero habrá que hacer en un elemento á lo que no se halla acostumbrada, de modo que se les dé la oportunidad de realizar los más necesarios sus servicios: en las tempestades, como aconteció en Trafalgar, por esa misma causa muy desfavorable, pues si nuestros buques hubieran tenido el valor de los de la flota francesa, gran parte de las revoluciones, tal vez hubieran podido reparar la falta primitiva de acción del almirante francés.

En las nuevas matrículas deberá armonizarse todo con el orden de la marina, y el gobierno de tierra, á fin de que no haya ninguna diferencia desigualdad ni la más perfecta igualdad en todo lo posible.

En resumen, para fomentar la navegación, salvo el parecer de personas conocidas, se necesitaría:

1.º Armar á los productos españoles en el trabajo y persiguiendo la vagancia y el fraude en todas sus formas, hasta donde sea necesario para extinguirlas.

2.º Facilitar los cambios, quitando trabas y aumentando el tráfico de las comunicaciones.

3.º Abastecer y estimular la construcción y la reparación de los buques.

4.º Proteger por todos los medios la explotación de las minas de carbón y de hierro y las fabricaciones de este metal.

5.º Dar protección á la bandera nacional con los tratados y con la marina de guerra.

6.º Fomentar la colonización con propiedad de las tierras en las provincias australes, trayendo á ellas las emigraciones.