La Naturaleza (Madrid.1877) (1878-12-07 00:00:00), página 10

en el mismo sitio, como tuvo lugar el domingo 3 de Noviembre, en que los tres aerostatas soltados no cesaron de navegar al lado en el seno del aire.

En todo el tiempo de duracion de la explotacion, no hay que indicar el menor accidente; las precauciones tomadas eran tan minuciosas, que la barquilla del globo cautivo ofrecia una seguridad perfecta. El publico parisien y los extranjeros que fueron á Paris durante la Exposicion, han rendido además un gran homenaje de confianza á esta maravilla de la mecanica moderna. El globo cautivo ha ofrecido el espectaculo del panorama de Paris á los representantes de todas las nacionalidades del mundo; se han observado entre los viajeros, la mayor parte de los delegados de la China y del Japon en la Exposicion universal, los príncipes indios ó birmanes, los grandes personajes del reino de Cambodge, los jefes árabes, un número considerable de ingleses, americanos, alemanes, rusos, españoles é italianos.

El principe y la princesa de Galos; el principe y la princesa de Dinamarca; M. Leon Say, ministro de Hacienda; el almirante Pothuau, ministro de Marina; M. Alberto Gegot, prefecto de policía; el general d'Abzac, y la mayor parte de los oficiales de la casa militar del presidente de la República francesa; el general Miribel, jefe de estado mayor del ministerio de la Guerra; un gran número de diputados y senadores, de miembros del Instituto, las eminentencias de la ciencia, del arte, de la literatura, han pasado turno á turno á la barquilla del globo cautivo de M. Henry Giffard.

En cuanto al número de los que la modestia de su bolsa retenia en tierra, es incalculable, y si como esperamos, M. Henry Giffard construye el año que viene un aerostata más potente, capaz de elevar á la vez un número mayor de viajeros á un precio menor, todo Paris querrá gozar el placer de un viaje aéreo.

El éxito que el globo cautivo ha obtenido ha sido tan grande, que este material puede considerarse como una creacion importante, verdadero complemento de los monumentos de una gran ciudad. Es un monumento, en efecto, e a cúspide aerostatica, que, fija al suelo, alcanza la altura de los mayores edificios y que meceda en los aires, sobrepasa diez veces la elevacion de las más grandes cúpulas del mundo. Ofrece á todos una nevada placentera, sensacion agradable que consiste en elevarse en el espacio, en dejar el aire caldeado de las calles, para ir á respirar la brisa fresca, vivificante de las altas regiones, y admirar el más grande espectáculo que es dado al hombre contemplar.

El globo cautivo da á la ciencia la solucion de problemas de gran importancia; conservacion casi indefinida del hidrógeno en una tela impermeable, preparacion en grande de este gas que es el alma de la aerostacion, construcción nueva de todos los elementos del globo, que permiten de hoy en adelante emprender la construcción de verdaderos buques aéreos. Mientras que las maravillas modernas del arte del ingeniero, como los grandes puentes metálicos, los grandes buques de vapor, han sido concebidos gradualmente y paso á paso, después de esfuerzos sucesivos de un gran número de constructores diferentes, el globo cautivo del patio de las Tullerias, que no cede en nada, como dificultades vencidas á esos monumentos de la ciencia, ha aparecido de golpe, ha salido en una pieza del cerebro de su inventor. Los elogios que hemos tributado respecto á esta gran construcción, cuando aún estaba en vías de produccion, podían creerse hace algunos meses exagerados, pero hoy están justificados por la opinion de todos los sabios y por el público entero.

PUENTE DE MARÍA-PIA SOBRE EL DUERO EN OPORTO (PORTUGAL).

Este puente notable, ejecutado por la casa Eiffel, de Paris, es digno de ser indicado por su importancia. El Duero presentaba en el punto de paso que se había escogido, dificultades considerables para el establecimiento de pilares en el río: profundidad de agua de 15 á 20 metros, fondo flojo formado por una capa de arena gruesa de un espesor que la sonda no ha podido reconocer, gran rapidez de las corrientes, crecidas que podían elevarse á 10 metros, etc., circunstancias todas que condujeron á atravesar el río por un tramo central de 160 metros de abertura, el más grande que se ha realizado para los puentes, no siendo los suspendidos (1).

La altura de los rails por encima de las bajas aguas es de 61"28. En razón de esta gran altura, se resolvió reforzar ese gran travesaño horizontal que sostiene la vía.

Por fuera del arco y en las partes laterales, este tablero debía reposar sobre pilares metalicos de altura variable, según la configuracion del suelo.

(1) Las aberturas más grandes conocidas son:
Puente Britannia, vigas rectas ................. 149 metros.
Koenigshurg, vigas rectas .................. 150 "
San Luis, sobre el Mississippi, en arco. 158,50 "