La Naturaleza (Madrid.1877) (1879-06-21 00:00:00), página 8

el acorazado entonces flota por encima, y es suspendido cuando por medio de una bomba situada en el gran pontón se extrae el agua de que los pequeños pontones están llenos. La quilla queda sostenida por pontones, y los de la cala son fácilmente colocados en su puesto merced á la maniobra habitual.

El Nicolaidoff puede ser empleado para sacar del mar acorazados que tengan hasta 55 metros de diámetro, y merced á su especial construcción no sería difícil aumentar su potencia de acción. Conviene recordar que por este aparato se puede depositar en tierra el barco que se haya sacado del mar.

La facilidad de fraccionar el dique en diferentes secciones, y la varia disposición en que éstas secciones pueden colocarse según el trabajo que sea preciso llevar á cabo, proporcionan á esta poderosa máquina una superioridad indiscutible sobre otros aparatos del mismo género, se puede suponer que su uso se establecerá rápidamente en diferentes puertos de mar.

El buque El Novgorod, representado en nuestro grabado, es uno de los notables buques circulares inventados por el almirante Popoff. Se emplea como guardacostas, y construido hace algunos años necesitaba reparaciones que han sido fácilmente ejecutadas merced al nuevo dique flotante inaugurado por la marina rusa.

MOLINOS DE VIENTO EN SAN FRANCISCO.

Durante ocho meses cada año reina con regularidad en San Francisco una fresca brisa. Así se explica el gran número de molinos de viento que se encuentran en los alrededores de dicha ciudad. Casi todos están construidos por los célebres fabricantes Sres. Justin, Hoag, Baker y Hamilton.

El más sencillo de estos es el del Sr. Justin. Se compone de una rueda provista de alas numerosas A (lámina 1.a fig. 1), las cuales reciben la impulsión del viento, poniendo en movimiento un árbol B, que, como en los demás molinos, rige la manivela y el tallo de la bomba que sirve para elevar el agua. La particularidad del sistema consiste en el timón B, que en lugar de ser perpendicular al plano de las alas es paralelo á ellas. El eje E de este timón es móvil, y gira por medio de charnelas G G (fig. 2 y 3) alrededor de una barra fija F. El molino queda detenido cuando el timón está en posición vertical, como en la fig. 1. Todo el sistema descansa sobre una placa giratoria (fig. 2), el timón coloca las alas en la dirección del viento y el molino no puede marchar. Cuando se quiere que funcione, se impulsa la varilla T, que hace desceder el eje E E sobre la barra fija F y el plano del timón se orienta y de vertical en B (fig. 2) se coloca en posición horizontal B', el plano de las alas se orienta perpendicularmente á la dirección del viento, y el molino marcha. Este sistema tiene la ventaja de una gran sencillez, y puede funcionar largo tiempo sin hacer necesarias costosas reparaciones. Cuando se teme que la fuerza del viento sea demasiado considerable, en lugar de poner el timón completamente horizontal, se opera sobre el eje de modo que se da al plano del timón una inclinación de 45° ó menos sobre el horizonte. El cuadro siguiente expresa los precios y el número de galones de agua que eleva por hora á 70 ó 100 pies de altura, siendo la fuerza del viento de 12 á 16 millas por hora

    DÍAMETRO DE LA RUEDA.
    NÚMERO DE ALAS.
    PRECIO.
    GALONES.

    10 pies.
    10
    75
    150

    10
    12
    95
    175

    12
    10
    95
    175

    12
    14
    120
    230

    14
    18
    200
    475

    16
    18
    240
    1.250

    18
    18
    375
    1.800

    20
    18
    425
    2.300

    24
    18
    575
    4.000

    26
    18
    650
    5.000

    28
    20
    900
    6.000

Mas complicado, pero también más curioso, como mecanismo, es el Althouse Windmill, fabricado por los Sres. Baker y Hamilton; se regulariza por sí mismo, y cualquiera que sea la fuerza del viento, la velocidad de la rueda no cambia nunca. Cuando el viento es muy fuerte el molino repiega sus alas y se cierra como un paraguas. La invención tiene por base las condiciones de la fuerza centrífuga (véase la lámina 2.a), B es el árbol motor (fig. 1). Alrededor de una corona con remaches sobre el árbol, están inscrustrados los tirantes J J. Al extremo de cada tirante se encuentra sólidamente unido con una pieza saliente G (fig. 6). Un tallo de hierro c que se halla clavado en cada lado por medio del perno t', va de un tirante á otro. Sobre este tallo hay otra pieza saliente f que se mueve en torno de c en la cual se sujetá una barra H, y sobre esta barra es sobre la que se colocan las tabillas de madera que forman por su reunión un ala del molino. Lo mismo pasa entre cada uno de los tirantes J J. En la extremidad superior de estas tabillas se fijan otras piezas sobrepuestas T (fig. 1) unidas a palancas acodadas c; las