La Naturaleza (Madrid.1877) (1878-09-21 00:00:00), página 10

No conocemos una sola especie de ornitorinco y hasta estos últimos años no se había descubierto otro equino sino el que habita también el continente australiano. No obstante, Mr. Krefft, de Sidney, había indicado la antigua existencia, en el mismo país, de un equino mucho más grande que el de hoy día, pero del cual no poseemos todavía, es cierto, más que un fragmento de húmero; pero esta pieza, cuya conformación es del todo particular á los animales de este grupo, no deja duda alguna relativa á su verdadera procedencia.

Por consiguiente, no es sólo en Australia donde existen en nuestros días los equinos. Los hay también en la Nueva-Guinea, ese país bajo tantos conceptos análogo por su fauna mamalogica y sus producciones principales á la Australia propiamente dicha. Se indican hoy dos especies del todo diferentes á la Echidna aculeata. Una se aleja más, sin embargo, que la otra; es la Echidna Lawesii, cuya descripción ha dado M. Ramsay; la otra es el equino señalado en 1876 por Peters y Doria bajo el nombre de Echidna Brujius.

Estos dos animales son bastante diferentes entre sí, por lo cual no se les atribuye un mismo género. Mientras que el primero tiene, como los taquiglosos ó equinos australianos, la cara de un largo mediano y sus pies tienen, como los suyos, cinco dedos provistos de uñas, el segundo tiene la cara muy larga y comparable bajo este concepto al pico de un apterix; además no tiene sino tres dedos ungulados en cada miembro, y su lengua es notable por las tres hileras de puntas córneas dirigidas hacia adelante, que guarnecen la parte terminal. Estas disposiciones, del todo características, han conducido á M. P. Gervais á establecer para el equino de Bruji un género distinto de los equinos propiamente dichos, es decir, los equinos espinosos y de Lawes, género al que ha dado el nombre de Acantoglossus.

Se encontrará la exposición de los hechos relativos á esta cuestión en la Osteographie de Monotremes, cuya primera parte ha publicado, hace algunos meses, dicho señor (1).

Terminaremos haciendo saber que el equino de Lawes ha sido descubierto en el puerto Moresby, es decir, en la parte de Nueva-Zelanda más próxima á la Australia, y que el equino de Bruji es de los montes Karous, es decir, de la parte Norte del mismo archipiélago.

Las figuras intercaladas en este artículo son relativas á estas dos nuevas especies de equinos: 1 á 4, Acantoglossus de Bruji; 5 y 6, Taquigliso de Lawes.

EL FARO DE ARM-MEN (FINISTERRE).

Ya se ha ocupado muchas veces la prensa de las circunstancias que han conducido á proponer el establecimiento de un faro en la roca de Arm-Men, escoc-

(1) Osteographie de Monotremes, por P. Gervais, en 4.º, Paris. En la librería de Arthur Bertrand.

llo colocado en la extremidad del arrecife de Sein, con el fin de evitar los siniestros que no impedian las hogueras encendidas en la punta de Raz, y en la isla de Sein. Se han ocupado igualmente de las dificultades que presentaron los primeros trabajos de la fundación sobre esa roca que, descubierta en baja mar tan sólo, presenta una longitud de 15 metros y una altitud de 8, y de como esos trabajos han sido ejecutados por los pescadores de la isla de Sein, pues sólo ellos se han atrevido á encargarse de hacer al precio de 500 francos cada uno los agujeros destinados á recibir los tallos de hierro verticales que tienen por fin reunir los cimientos á la roca.

La exposición del ministerio de Trabajos públicos presenta entre otros el modelo á la escala de 0,75/4 por metro del faro de Arm-Men en el estado en que se encuentra actualmente, así como otro modelo de la misma escala, representándole tal como será cuando esté acabado y dando un corte interesante. Hemos podido reunir sobre este importante trabajo las indicaciones siguientes que nos parecen dignas de someterse á la atención de los lectores de La Naturaleza.

Los trabajos fueron comenzados en 1867; en 1873 los resultados adquiridos se traducen por las cifras siguientes: el número total de arribos fué 86, correspondientes á una duración de 158 horas, durante las cuales se habían efectuado 136 metros cúbicos de mampostería. La altura de la parte construida por encima de la roca era de 2º,50, pero se hallaba todavía 1º,60 debajo de las altas mareas. El gasto total se elevaba á cerca de 200,000 francos.

De 1873 á fin de 1877 los progresos han sido notables; el número de arribos durante estos cuatro años se elevó á 94, correspondientes á una duración de 592 horas de trabajo, durante las cuales se han efectuado 566 metros cúbicos de mampostería; la parte construida se elevaba entonces á 12º,3 por encima del nivel de las más altas mareas.

En resumen, durante 753 horas pasadas sobre la roca, se han efectuado 762 metros cúbicos de mampostería; el gasto total se ha elevado á 517,136 francos, lo que da un precio medio de 736 francos por metro cúbico.

Actualmente un mástil de descarga, establecido en la plataforma, permite cuando el tiempo es bueno desembarcar los materiales que se llevan en buques; se suben sobre una andamiaje construida por un piso que se apoya en la torre, sobre el mástil de descarga, y sujeto por otra parte por tallos de hierro fijos á la mampostería. En fin, un mástil de carga, colocado en el eje de la torre, eleva los materiales hasta el sitio en que se emplean. Todos los aparatos deben ser simples, poco costosos y fáciles de reemplazar, puesto que están expuestos á ser arrebatados por el mar, como sucedió dos veces en la campaña de 1877.

A pesar de que desde 1876 las condiciones de arribo y de permanencia se habían mejorado, el cubo de mampostería ejecutado por hora disminuía sensiblemente (de 1º,91 á 0º,46); esto sucedió porque era necesario elevar los materiales á una altura cada vez mayor, y mientras que antes no tenían que ejecutarse sino mamp