La Naturaleza (Madrid.1877) (1878-12-07 00:00:00), página 6

gunos minutos, como si se repliegara sobre sí mismo, alcanzar y atravesar muchos buques.

Pero para obtener este resultado, ha sido necesario renunciar á las formas tradicionales de los buques, adoptando una que asombe aún, bleeer pasajes fáciles sin huir á la eficacia de las planchas blindadas, disponer ventajosamente una infinidad de máquinas para el timón, la torre, la maniobra de las anclas; permitir á la artillería correr rápidamente y amenazar el horizonte con dos piezas; en fin, reunir todos los elementos de combate, choque, torpedo y artillería en un espacio estrecho y someterlos á una sola voluntad: la del comandante.

Talés son las dificultades que han sido superadas; pero confesémoslo, el buque deja que desear bajo el punto de vista de la estabilidad; hay en él una imperfección que es quizá capital, pero que esperamos podrá corregirse. Resulta igualmente de un estudio publicado por el Doctor Maurel en los Archivos de medicina naval que El Tonnerre tendrá necesidad de ciertas mejoras en sus distribuciones, bajo el punto de vista de la sanidad de la tripulación. Este es un defecto que no es irremediable.

Los dibujos que publicamos, nos dispensan de describir El Tonnerre en todos sus detalles; nos limitamos, pues, á darla en sus rasgos principales.

El buque es de 4.524 toneladas. Se compone de cuatro partes: el casco propiamente dicho (de hierro), el reducto, la torre y la supra-estructura. El casco no sale del agua sino 2 metros; está armado de un espolón cuya saliente es de 3 metros. Casi enteramente reservado á las diversas máquinas, tiene unos 7°.50 de alto en su parte media, 18 metros de ancho y 75 metros de largo. En toda su extensión está revestido de un doble fondo de palastro, que dista de 0°.80 á 1 metro de la muralla propiamente dicha del buque. El interior de este casco está dividido en nueve secciones, por ocho tabiques herméticos transversales, que partiendo del doble fondo inferior se elevan hasta el reducto, y que no están horadados sino por algunas puertas que pueden ser hermética y sólidamente cerradas.

Sobre el puente se eleva una construcción blindada que encierra el reducto y la torre. Esta construcción, no menos ancha de 1°.50 en cada lado del casco, no tiene sino de 38 á 40 metros de largo. La forma es la de un rectángulo cuyas extremidades terminarán por una semicircunferencia que tuviera un diámetro de 12 á 13 metros, es decir, el ancho mismo del reducto; su altura es de 2°.26.

La torre tiene un diámetro exterior de 10°.50 y una altura de 6 metros por encima del puente del casco. Depasa del puente del reducto unos 3°.50. Está coronada á partir de este punto, por una construcción de un diámetro bastante más

Fig. 2.—Reducto acorazado del guarda-costa de primera clase, acorazado El Tonnerre; 1, cuarto del comandante; 3, gabinete de trabajo del comandante; 4, bota del comandante; 5, camarote del comandante; 6, cuarto del segundo; 7, bota del segundo; 8, hospital; 9, timón; 10, despacho de los oficiales; 11, oficina del médico; 12, bota; 13, camarote oficial; 14, oficina de los oficiales; 15, bota de los oficiales; 16, pozos de ventilación; 17, caldera auxiliar; 18, chimenea; 19, escalas; 20, escusado para la tripulación; 21, camarotes de jefes; 22, puesto de jefes.

Fig. 3.—Falso-puente y cala del guarda-costa acorazado de primera clase El Tonnerre.—1, camarotes de los oficiales; 2, cámara de la oficialidad; 3, callejón de combate para distribuir le pólvora; 4, escotilla de cierre hermético; 5, peñones de cierre herméticos; 6, paños de carbón; 7, departamento de las máquinas; 8, departamento de los fogones; 9, calderas; 10, ventiladores; 11, oficina; 12, amueblamientos para los saños de la tripulación; 13, cabestante; 14, escotillas de cierre herméticas; 15, caminos de hierro.

después de aquellos cuya serie se conoce, tan considerable de guarda-costas franceses y de los demás países. Así es, que ha sido necesario reemplazar la ventilación y la luz naturales, suplir la insuficiencia de fuerza de la máquina, esta-