La Naturaleza (Madrid.1877) (1878-05-18 00:00:00), página 2

niendo con este motivo el Estado, que adoptar medidas para poder satisfacer las necesidades de los consumidores. Vamos, después de hacer algunas observaciones sobre el particular, á dar á conocer la máquina últimamente inventada, en la que se hallará una ingeniosa y delicada aplicación de la Mecánica.

Bien conocida es la confección de los cigarros hechos á mano por cada uno de los consumidores.

Entre nosotros los españoles, se hacen liando tabaco picado en un pequeño rectángulo de papel especial, preparado casi en su totalidad con celulosa pura; en los demás países de Europa, el tabaco destinado á ello suele ser el de hebra.

Si la confección es en las fábricas, no haciendo á mano más que los de tamaño no común por su grosor, los más delgados suelen hacerse con moldes más ó menos ingeniosamente dispuestos, á fin de manejarlos con prontitud y facilidad. Después de no pocos ensayos para obtenerlo, se han llegado á discurrir dos máquinas, destinada la una á los cigarros de tabaco en hebra y al picado la otra. La que representa el grabado anterior, está de tal modo dispuesta, que en los diversos movimientos de sus partes, va sucesivamente reproduciendo los distintos estados por que pasa el cigarro antes de salir hecho.

El movimiento de todas las piezas del aparato se obtiene, como en todas las máquinas de estructura complicada y cuyo movimiento no exige un consumo de fuerzas considerable, por medio de ruedas dentadas, unas que figuran discos y otras de forma cilíndrica, pues nada mejor que las tales en virtud de sus dientes y muescas para estar continuamente produciendo un movimiento de ascenso y descenso en cualquier pieza que sobre ellas descanse. La pieza A es un cilindro dentado, y la B una rueda con idéntica propiedad. Esto supuesto, para facilitar la inteligencia de lo que sigue, pasemos á ver cómo funciona la máquina. Lo primero que esta hace es el tubo de papel, que después ha de llenarse de tabaco, para lo cual la máquina misma desarrolla, por medio del pequeño carrete C, el papel que en gran cantidad está arrollado á la bobina D, en fajas de 15 milímetros de ancho, y del que toma la cantidad necesaria para un cigarro, ó sean 25 milímetros. Esta cantidad de papel es en un momento cortada, timbrada y presentada á unas pinzas cilíndricas E, que continuamente entran y salen en alguno de los tubos del porta-moldes. Las pinzas dan vuelta enrollando el papel, y mojando éste al ser se- parado del carrete C, uno de sus bordes en goma arábigo, que se halla disuelta en una plancha de cauchohuc endurecido, invisible en el grabado por taparla el carrete C. Tan luego como el papel acaba de enrollarse, se une dicho borde al otro que le corresponde y en consecuencia resulta un tubo ó cartucho perfecto, que permanece en el porta-moldes, mientras las pinzas salen de él en virtud del movimiento del cilindro A, al propio tiempo que el porta-moldes dando 1/9 de vuelta en virtud del movimiento que le comunica el cilindro B, presenta á las pinzas el orificio siguiente, repitiéndose otra vez la anterior operación.

Si sólo se tratase de hacer los tubos de papel necesarios para el cigarro, bastaría discurrir un mecanismo que los hiciese salir del porta-moldes á medida que los fuesen allí dejando las pinzas; pero no siendo este el fin de la máquina, era preciso discurrir un mecanismo en cuya virtud se llenasen de tabaco los cartuchos ó tubos. Veamos el modo como esto se realiza.

Para ello, mientras se hace el sexto tubo ó cartucho, un pequeño pistón G, movido por la rueda cilíndrica H, arroja el primer tubo hacia la extremidad del que le contiene en el porta-moldes, cuya forma es la de un embudo. Inmediatamente después, la varilla I, movida por la rueda cilíndrica A, vierte en el sobredicho tubo de papel la porción de tabaco al efecto preparada en la pieza K, que lleva el nombre de compresor. Para preparar esta porción de tabaco es para lo que se necesita la acción de la cigarrera que á este fin le dispone en capas de regular espesor, sobre una correa sin fin, que gira movida por una corredera próxima á sus manos, tomándole para ello de la caja L. La combinación del movimiento de la correa sin fin con el de un carrete destinado al efecto, es la causa que hace al tabaco entrar continuamente en proporciones iguales en el compresor de que ántes hablamos y del que, según vimos, salía para entrar en el tubo de papel, ya preparado en el porta-moldes. En cuanto se llena un tubo ó cartucho, el porta-moldes da 1/9 de vuelta colocándose de modo que otra varilla J, movida al mismo tiempo que la I por el cilindro A, puede despedir del molde el cigarro ya concluido.

Con esto queda terminada la confección propiamente dicha del cigarro, pudiéndose recoger en un recipiente cualquiera, como se verificaba en los primeros tiempos de la invención del aparato. Pero industrialmente considerado, tal procedimiento es inaceptable, pues en su consecuencia se veían obligadas las cigarreras