La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-12-05 00:00:00), página 13

da otros seis fondeados frente al gran edificio denominado Veleteria, en la plaza donde la reina Margarita ha reunido todos los almacenes de la Dirección de Arma- mientos, y detrás del cual se alza el Real Observatorio de Marina. En el buque María Adelaida está la escuela de artilleros; en el Venezia, la de torpedistas, y en el Città di Napoli, la de fogoneros. Un puente giratorio, situado entre la esquina de la calle de Chioldo y la de la Veieria, separa la primera dársena de la segun- da, cuya extensión es de 76.000 metros cuadrados. En sus orillas están, a la derecha un muelle corrido, un nuevo gran taller, cuya chimenea se ve en construc- ción; el depósito de piezas de maquinaria; la instala- ción de la bomba de achique de los diques y el taller de carpintería; los cuatro diques primitivos, dos cen- trales, mayores de 132 me- tros de longitud por 30 de anchura superior y 28.000 metros cúbicos de capaci- dad, y dos laterales meno- res de 110 por 28 y 21.000 respectivamente.

En el ángulo izquierdo de esta dársena, y en espació no visible de nuestro grabado, se ha abierto el di- que más grande de los ar- senales del Mediterráneo, que mide 234 metros de lon- gitud, 38 de anchura y tiene 70.000 metros cúbicos de capacidad, y en el cual po- drá entrar el buque más grande que se construya en el mundo. Esta obra colossal, proyectada en la Dirección general de Ingenieros mili- tares de la Spezia, se ha ejecu- tado bajo la dirección del mayor C. Luigi Pestalozza y del ingeniero Giuseppe Levi.

En la orilla izquierda de la dársena se ven la pode- rosa grúa hidráulica, construida por la casa Armstrong para cargas de 100 toneladas; una máquina fija para las de 60; la instalación central del alumbrado eléctrico de todo el arsenal y el cuartel de Carabinieri ó fuerza de la Guardia civil, encargada de mantener el orden en el mismo, que no pasa en Spezia de 120 hom- bres.

En la pág. 344, publicamos otro notable grabado que representa la referida grúa hidráulica. Este poderoso aparato, construido en New-Castle (Tynes) por la referi- da casa, sólo tenía semejante en otro instalado en Elswick-Works en Inglaterra, pero ya cuenta Italia con otros dos, uno en el arsenal de Venecia y otro en el de Cravero, en Sestri, Génova. Esta grúa colossal, de 160 toneladas, funciona por impulsión hidráulica. La potencia elevadora es un cilindro suspendido de la ca- beza de la grúa, dentro del cual actúan el tallo y el pistón. La elevación de los pesos se hace directamente con el tallo y no por medio de cadenas de transmisio- nes. El brazo de la grúa es de hierro fundido.

En una plataforma jaula, colocada debajo del cilin- dro, se sitúa el personal de las maniobras, que se ve- rifican con toda lentitud y sin sacudidas para evitar otros esfuerzos que los del peso.

La grúa está colocada sobre una torre de solidísima construcción, provista de una cubierta ó platafor- ma giratoria, y lleva en su interior una máquina fija de vapor, que pone en movimiento la bomba hidráuli- ca. Sobre la plataforma hay también un martineté hi- dráulico oscilante, de tres cilindros, que puede obrar sobre un mecanismo, el cual, con una cadena de trans- misión, sirve para levantar pesos pequeños. En el gra- bado se representa el mo- mento en que se carga sobre el acorazado Duilio, el ca- ñón Margherita (uno de los cuatro que lleva el buque), de 104 toneladas de peso y de 45 centímetros de cali- bre, cuyos proyectiles pesan 1.000 kilogramos. Para le- vanarlo, se embarga el ca- ñón con muchas vueltas de cable de acero en la culata y otras en la caña, unidas á unos guardacables triangula- res de suspensión.

Detrás de la calle de ár- boles de Humberto I, que separa el arsenal del pueblo, se ve en el grabado el lindo caserío de éste. Al final de esta calle, y á la izquierda de la lámina, se alzan el cuartel de Marina, el Hos- pital y el Parque de Artillería. Los cinco grandes talleres de artillería no se ven, porque corresponden al es- pacio del campo de San Vito, cuyos árboles asoman en primer término á la izquierda de la primera dársena.

En la calle de Humberto I está la entrada principal del arsenal, compuesta de un ingreso del orden dórico con tres entradas, con intercolumnios empotrados y si- llería concertada. Delante de la puerta central, en una plazoleta, se alza la estatua del insigne general de marina Chiordo, á quien se debió el proyecto y trazado de este grandioso centro de construcción naval.

Trabajan en el arsenal unos 8.000 operarios.

En este establecimiento se han construido los colo- sales buques Dandolo y Cerdeña; los torpederos Mo- zambano, Montebello y Confanza, y se han hecho las reparaciones, armamentos y obras de reforma del An- drea Doria, del Re Umberto, del Lepanto, del Moros- simi, del Duilio y del Sicilia, que son los acorazados

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