La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-12-15 00:00:00), página 19

anza de los grandes rendimientos que después han de obtener.

El movimiento industrial y comercial del Sur es, por consiguiente, cada día más grande, si bien es verdad que muchos capitales y la enseñanza técnica proceden del Norte.

También en aquellas regiones se están llevando á cabo en las referidas fábricas grandes fundiciones de acero niquelado. El níquel, en efecto, da al hierro extraordinaria dureza; le hace inoxidable y no se opone para nada á su maleabilidad, aunque entre en la fundición en bastante dosis.

El hierro niquelado, no sólo servirá para hierros y aceros fundidos, sino también para la fabricación de cañones de toda clase de armas, que resultarán muy poco oxidables y muy tenaces.

Este progreso industrial se aplicará también á las chapas para las calderas, porque con el níquel se conseguirá disminuir considerablemente la oxidación, y, por tanto, el deterioro y perforación de los generadores de vapor.

EXPOSICIÓN FLOTANTE ALEMANA

Bajo el punto de vista económico se han considerado generalmente las Exposiciones internacionales como el medio más eficaz de disponer del exceso de producción de las diferentes industrias, porque aumentan la esfera de acción del comercio. A esta ventaja se oponen, según opinión de algunos, los grandes gastos de instalación que requieren, siendo su duración relativamente corta y sus resultados dudosos. Consideraciones de este orden han sugerido la idea de construir lo que puede llamarse un almacén flotante de muestras, y el Deutscher Exportverein formuló un plan para una Exposición flotante alemana, que deberá surtirse de novedades y visitar los principales puertos extranjeros, abriendo sus puertas, no sólo á los hombres de negocios, sino á todos los habitantes de los pueblos y sus campos, que atraerá por la variedad de los productos exhibidos. Para llevar estas ideas al terreno de la práctica, se formó un comité, del que forman parte muchos fabricantes conocidos, cuyos esfuerzos parecen haber asegurado la realización de la Exposición.

El palacio de la Exposición flotante ha tomado la forma de una gigantesca embarcación de vapor, cubierta de grandes y pequeñas construcciones, con torres y cúpulas en lugar de arboladura. El enorme vapor, que ha de llevar el nombre de Kaiser Wilhelm, tendrá tres pisos, como los vapores de primera clase del Lloyd Alemán, y estará provisto de todas las mejoras técnicas y de cuanto pueda contribuir á la comodidad, de tal manera que por sí mismo será un testimonio del progreso industrial de Alemania. Será el mayor de los barcos de alta mar, pues su eslora ó largo será de unos 560 pies, su manga ó ancho de 69 pies y de la quilla á la cubierta 44 pies. Las salas de exposición en número de ocho, serán grandes salones con galerías, situadas en el centro del puente; los dormitorios para tripulación y pasajeros van en la cubierta principal, los comedores y restaurantes, sobre cubierta, así como el salón de señoras, salón de lectura, de firmar y el de música. En todas partes habrá medio de asegurar una ventilación perfecta. Estará provisto de alumbrado eléctrico y calentado por vapor. Se tendrá cuidado especial con los objetos de la exhibición, poniéndolos fuera del alcance de la influencia atmosférica, y arreglándolos de la manera más favorable para su exhibición. También habrá los motores necesarios para poner en movimiento la maquinaria que se exhiba.

Los planos del Palacio-exposición han sido hechos por Bernhard Schaeble, de Berlín, bien conocido por sus trabajos en el arte decorativo, y el mismo se encargará de realizarlos. El manejo y gobierno se confiará á un consejo de directores, cuyo deber será atender á todas las negociaciones, en nombre de los exhibidores, á no ser que éstos prefieran representar sus propios intereses ó enviar agentes, para los cuales se facilitarán pasajes á precio médico. Además de su objeto principal, el nuevo vapor facilitará los viajes alrededor del mundo, como estudio ó recreo. Se cree que el viaje alrededor del mundo durará dos años, durante cuyo tiempo el vapor hará escala en todos los puertos (unos ochenta por todo), permaneciendo en cada uno de tres á catorce días, según la importancia del lugar. El punto de partida es Hamburgo, en donde se facilitarán datos á los interesados en la gran empresa.—Illustrate Zeitung.

TREN MARÍTIMO DE MADERAS

La explotación de los grandes bosques de la frontera del Canadá con los Estados Unidos y de los que constituyen gran parte de la derivación de la cordillera de montañas Roquiza en el departamento de Occidente de la misma nación va siendo cada día mayor, y no bastan los trenes ordinarios de los ferrocarriles para su conducción á las ciudades, así es que los contratistas de maderas aprovechan el movimiento por las corrientes de agua que hay en aquellos territorios; y aunque este género de arrastre resulta bastante económico, al llegar á las orillas de los grandes lagos, que en su mayor parte están poblados y donde sería necesario hacer la conducción por la vía férrea, el costo se eleva bastante, y es preciso apelar al nuevo procedimiento de los trenes marinos de maderas.

El grabado de la pág. 381 representa uno de estos colosales trenes flotantes, que se componen de 40 ó 50 pilas enormes de maderas cortadas en toda su longitud, cada una de las cuales pesa de 20 á 30 toneladas, y que unidas entre sí por medio de grandes cables constituyen un conjunto, que es remolcado en el interior de los lagos por un vapor mercante.

El espectáculo, aunque muy propio de los que en aquel país sorprenden cada día á los curiosos, es extraordinariamente notable, y muy á menudo suele suceder que los buques que se separan para dejar paso á estas inmensas masas de madera, detienen luego en parte su marcha, para que las tripulaciones puedan contemplar el paso del monstruoso cargamento.