La Naturaleza (Madrid.1877) (1878-01-27 00:00:00), página 2

tratará de obtener una cantidad suficiente, del nuevo metal para nuevos experimentos, esperando tener, dentro de algún tiempo, 1er.2 de davyun próximamente.

Posteriormente ha estudiado el espectro del davyun, evaporando el metal en polvo-entre los carbones de la lámpara eléctrica. El espectróscopio de que disponía no era bastante poderoso para presentar con limpieza todas las líneas secundarias. Por esta razón se indican en nuestro grabado únicamente las principales, bien distintas en su espectróscopio.

ALUMBRADO ELÉCTRICO DE LA ESTACION DE LION.

Nuestras lectores tendrán ya conocimiento del ingenioso sistema de luz eléctrica debido á Jabloczkoff. Este sistema se emplea todas las noches en París delante de la nueva Ópera y en los grandes salones del Almacen del Louvre.

La estacion de Lyon en toda la longitud del boulevard Mazas está en la actualidad completamente iluminada con luz eléctrica; pero el sistema usado es el de M. Lontin, que difiere de los de Gramme y Jabloczkoff. Debemos decir cuatro palabras acerca de él para completar las monografías que sobre la luz eléctrica se han publicado.

Lontin se ha propuesto crear, con la cantidad de electricidad necesaria para un alumbrado dado, el mayor número posible de luces distintas é independientes, disminuyendo al mismo tiempo la potencia de cada una de manera que puedan aproximarse sin inconveniente superficies iluminadas, facilitando el acceso á los aparatos y haciendo más práctica su instalación.

Con tal objeto ha construido una máquina de corrientes múltiples y alternativas, lo que permite ya un primer fraccionamiento de la electricidad producida. El número de corrientes distintas é independientes que puede exigirse á una máquina, no tiene por límites más que las dimensiones verdaderamente prácticas que puedan darse á las diferentes piezas. La máquina de 12 corrientes de 2.400 bujías, empleada en la estacion del boulevard Mazas, es uno de los mejores modelos que pueden adoptarse. Podría llegarse sin dificultad á 3.000 bujías por máquina. Para mayor número, salvo el caso de absoluta necesidad, sería prudente multiplicar las máquinas, tanta más, cuanto que así se preve, el caso de interrupción en las funciones de una máquina, y se tiene á mano el medio de continuar el alumbrado sin pérdida de tiempo.

El primer fraccionamiento obtenido de este modo no es suficiente; necesita, además, mayor número de conductores para establecer el circuito entre cada regulador y la máquina. Para completarla, Lontin ha modificado los reguladores de luz eléctrica, reemplazando el antiguo electro-imán ó solenoide de hilo grueso por la bobina de resistencia, de hilo fino y corriente de derivación. Se han podido colocar así dos ó tres aparatos en un mismo circuito, con tanta mayor facilidad cuanto que la máquina, por su composición, permite disponer por pares las corrientes parciales producidas en cada bobina inducida, de modo que pueda dárselas la cantidad y la tensión correspondientes al trabajo que han de ejecutar.

Para el alumbrado de la estacion de Paris-Lion habíase proyectado no emplear más que una máquina del modelo de mayor potencia, la cual debía suministrar en cada 350 vueltas por minuto 12 corrientes de 200 bujías Carcel, que desdobladitas daban 24 luces de 100 bujías.

La imperfección de la instalación mecánica, resultante de las dificultades del local y del tiempo, hizo renunciar á esta velocidad de 350 vueltas, y decidirse á poner en marcha una segunda máquina que en el proyecto primitivo no figuraba más que como de repuesto. Esta permite reducir la velocidad á 280 vueltas, 300 á lo más, y asegurarse así de su funcionamiento. Pero con esta nueva disposición se ha limitado cada máquina á seis corrientes, que pueden sostener cada una tres lámparas, ó sean 36, de las que sólo han de utilizarse 28.

En esta instalación no hay cordones más que para conducir las corrientes de las máquinas á los aparatos, ó para relacionar los aparatos que funcionan en un mismo circuito. Las vueltas se hacen por intermedio de la armadura metálica del zócalo. Esta disposición funciona muy bien, y realiza sobre los gastos de la primeramente establecida una gran economía.

La estacion de Lion emplea en la actualidad 24 lámparas eléctricas distribuidas de la manera siguiente:

En el gran salon de salida, seis; galería del centro, tres; sala de llegada, cinco; sala de Perdus, cuatro; vestíbulo de salida de viajeros á la llegada, dos; sala de equipajes de llegada, cuatro; total 24.

La instalación, tal como existe, satisface con exceso todas las necesidades, y basta para de-