La Naturaleza (Madrid. 1890) (1891-01-31 00:00:00), página 14

mente consisten en el avance de las márgenes cóncavas, puede este avance hacerse paulatinamente sin entorpecer la navegación, alejando poco á poco de la misma margen la línea de mayor fondo que por razón natural está muy próxima á ella. Los tornos o revueltas del río que ejercen mayor influencia en la navegación aguas abajo de Sevilla, son los siguientes:

    NOMBRE DEL TORNO
    Distancia de Sevilla kilómetros

    Los Remedios
    2

    Tablada o San Juan de Alfarache
    3

    El Verde
    11

    La Isleta
    21

    Oliville
    29

Los bajos del río más importantes son los siguientes:

    NOMBRES
    Distancia desde Sevilla. Metros.
    Pondón en bajas mareas muertas. Metros.

    Los Gordales
    4.000
    3,90

    Las Pitas
    6.500
    3,90

    El Copero
    12.500
    3,70

    La Magdalena
    16.500
    3,90

    El Repudio
    18.000
    4,00

    La Isleta
    22.000
    4,30

El puerto de Sevilla, comprendido entre el puente de Triana y la Punta de los Remedios, tiene un calado de seis metros en mareas bajas y su fondo es de faugo y arena.

Existe un muelle en la margen izquierda, enteramente adoquinado, de 1.400 metros de longitud, con un ancho variable de 48 á 22 metros y de 5,60 metros de altura sobre la baja mar. Hay establecidas para el servicio de carga y descarga varias grúas móviles y fijas de 5 á 40 toneladas. Cuatro vías férreas unen el muelle con las estaciones de Cádiz y Córdoba. Se encuentran también varios tinglados para depósito de mercancías.

En la orilla izquierda del Guadalquivir, aguas arriba del puente de Triana, se construyó en 1886 un muelle de madera para el servicio de los vapores que hacen viajes diarios á Coria.

Existen además muelles en Tablada, San Juan, Yelves, Coria y Puella.

El número total de toneladas de mercancías que representa el tráfico fluvial de Sevilla desde 1.º de Julio de 1888 á 30 de Junio de 1889, según las declaraciones hechas en la Aduana, es el siguiente:

    CABOTAJE
    EXTRANJERO
    AMERICA
    TOTAL

    Toneladas.
    Toneladas.
    Toneladas.
    Toneladas.

    Importación
    47.781.605
    104.195.867
    3.631.783
    155.609.255

    Exportación
    62.274.776
    50.555.775
    924.876
    113.755.427

    TOTALES
    110.056.381
    154.751.642
    4.556.659
    269.364.682

El movimiento de buques habido en el puerto de Sevilla durante el año de 1889, se detalla en el siguiente cuadro:

    NACIONALIDAD
    NÚMERO DE BUQUES
    TONELADAS
    NÚMERO DE TRIPULANTES

    Vela.
    Vapor.
    TOTAL
    De buques de vapor.
    De buques de vela.
    TOTAL
    De buques de vapor.
    De buques de vela.
    TOTAL

    Alemania
    2
    6
    8
    2.797
    838
    3.135
    120
    16
    136

    Bélgica
    1
    1
    2
    240
    240
    480
    8
    8
    16

    España
    675
    384
    1.059
    183.479
    17.414
    200.893
    7.680
    5.400
    13.080

    Francia
    3
    7
    10
    2.764
    428
    3.192
    140
    24
    164

    Inglatera
    17
    83
    100
    39.881
    2.338
    41.719
    1.660
    136
    1.796

    Italia
    20
    1
    21
    276
    7.345
    7.621
    20
    160
    180

    Noruega
    12
    13
    25
    3.546
    8.515
    12.061
    260
    296
    556

    Portugal
    4
    4
    8
    3.690
    590
    4.280
    32
    32
    64

    Rusia
    26
    26
    52
    7.988
    7.988
    15.976
    208
    208
    416

    Suecia
    18
    18
    36
    4.981
    4.981
    9.962
    144
    144
    288

    TOTAL 1889
    778
    494
    1.272
    232.243
    45.177
    277.410
    9.880
    6.224
    16.110

    ITEM 1888
    553
    811
    1.364
    383.044
    45.897
    378.941
    9.260
    6.488
    15.748

    Diferencias
    + 225
    - 317
    - 92
    - 100.801
    - 720
    - 101.531
    + 620
    - 264
    + 462