La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-11-12 00:00:00), página 20

lata no es á propósito porque se corroe. ¿Qué hacemos de los dulces que se ponen viejos en casa? Pues los arrojamos á la basura; aquí no hay qui n sea tan po bre que coma panetelas pasadas. Algunas de las menos averiadas se le dan á veces el que recoge la basura, en tregándoselas en la mano. Lo que más se cacha á perder es la carlota rusa y los pasteles de crema, los cuales de un día al otro se agrían. La demanda por estas mercancías es muy caprichosa, y nunca sabemos las que se podrán vender en las veinticuatro horas. A ve ces se quedan 20 ó 30 carlotas rusas encima del mos trador que hay que tirar al otro día. Los pasteles nun ca quedan sobrados porque la demanda varía poco.— Washington Star.

PUENTES DESMONTABLES
SISTEMA EIFFEL

En varios artículos nos hemos ocupado de diferentes clases de puentes de construcción rápida, desmontables y transportables, que los ingenieros militares han ideado en Francia, y hoy hablaremos de los que se han construido por la casa Eiffel, y á los cuales se refiere nuestro grabado de la pág. 249.

Los elementos de este sistema son triángulos isósceles de barras de acero y montantes verticales que unen los vértices con la mitad de la base, como se ve perfectamente en la figura, y que, combinados entre sí de arriba abajo y de abajo arriba, forman el entramado de la obra. Para una altura de 1*50 la base del triángulo tiene generalmente seis metros. Este entramado, de unos elementos de resistencia con otros, da al sistema una perfecta rigidez en sentido longitudinal.

Sabido es cómo estos puentes se trabajan y unen, y de qué manera, una vez construidos, se lanzan hasta las pilas que han de sostenerlos.

Los triángulos elementales de estos puentes tienen para las vías férreas seis metros de base y tres de altura, y su peso es de 364 kilogramos. Una doble viga forma la unión de ellos en uno de los costados del puente, y del mismo modo en el otro, estando ambas unidas por piezas transversales, que dan al conjunto el aspecto de un enorme sistema tubular.

Puede establecerse la vía, ya sobre el tramo superior, ya sobre el tramo inferior. La única diferencia consiste en la separación de las vigas, que es 2*85 en la parte alta, y que sería necesario que fuera de 4*30 en la baja, para que los carruajes pudiesen circular entre la armadura.

El peso de un puente de 30 metros es de 41.861 kilogramos, y el de un puente de 45 metros, como el que representa nuestro grabado, sería de 85.030 kilogramos.

El montaje del puente, cualquiera que sea su longitud, se hace en una de las orillas del río, y su colocación sobre las pilas se verifica sin que sea necesario colocar andamiaje alguno de caballetes ni de barcas, siguiendo el procedimiento de lanzarlo, que ya es conocido de nuestros lectores.

Hiciéronse en 1885 curiosas experiencias de colocación de estos puentes en la línea de Questenberg á Plormel, sobre un río en el que había tres ojos, dos de 14 metros y uno de 27. Para flanquear este último, se arregló la armadura de dos grandes vigas de 3*08 de altura, y su colocación sobre las pilas se hizo en veinticuatro horas, comprendiendo el trabajo de montar el puente y de lanzarlo. El peso de este tramo era de 33.623 kilogramos, y el de los pequeños de 11 metros, de 11.410 kilogramos.

A consecuencia de este feliz resultado, tres Compañías, la del Este, la de París-Lyon-Méditerráneo y la de Orléans, en vista de las ventajas del material desmontable, encargaron cada una á Mr. Eiffel los elementos necesarios para tener siempre preparados y montar y lanzar dos clases de puentes: primera, uno de 45 metros, con vigas de seis metros de altura; y segunda, dos puentes con vigas de tres metros de altura y una longitud que no pasaría de 30 metros ó una máxima de 45.

La Compañía del Este hizo las pruebas del puente encargado en la estación de Châlons-sur-Marne, con completo éxito; y éste fué tan decisivo, que preguntaron á Mr. Eiffel si tendría inconveniente en hacer construcciones que obtuviesen todavía mayor longitud.

Estos puentes resisten perfectamente el peso de un