La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-11-04 00:00:00), página 23

blecimiento de la vía de un ferrocarril de este género serán naturalmente más considerables que los de las ordinarias; pero también este sistema permitirá subir y bajar con más facilidad las rampas y girar en las curvas de poco radio, pudiendo economizarse muchas de las grandes obras de construcción. Además, será posible realizar economías muy notables en los gastos de tracción, así como en los de sostenimiento de los vehículos y máquinas motrices. Podrá llegar á tener el tren una velocidad de 150 á 200 kilómetros por hora, y el trabajo de detención será muy rápido y sin sacudidas.

El ingeniero Mr. Barre cree que un tren que marche con una velocidad de 80 kilómetros por hora podrá detenerse en un espacio de 60 metros sin el menor sacudimiento.

Como no hay trepidación, ni ruido, ni rozadura de ninguna clase, ni polvo, ni humo, este procedimiento de viajar resulta sumamente agradable.

Conocidos los ensayos de Paris, la Compañía del ferrocarril metropolitano de Londres puso á disposición del ingeniero un espacio de terreno de 2,500 metros de longitud para que le instalase allí en mayor escala y pudiesen marchar los trenes á la velocidad correspondiente á 70 u 80 kilómetros por hora.

Este sistema podrá aplicarse perfectamente, sobre todo, en los países montañosos y para el transporte de masas de mucho peso, como cañones de gran calibre, materiales de construcción y buques.

Tan curiosísimo sistema de locomoción se encuentra todavía en estudio, y no tendrá nada de particular que, una vez perfeccionado, trastorne por completo todo cuanto hasta el día conocemos.

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CRÓNICA

El cañón y la coraza.—Ya recordarán nuestros lectores que hemos dedicado especiales estudios sintéticos á tratar de este asunto, de los cuales resulta que las placas Schneider del Creusot llevan ventaja al compound y á todas las demás que se conocen.

Las nuevas experiencias de comparación de blindajes, hechas recientemente en Annapolis, en los Estados Unidos, dan este resultado: se prepararon tres placas de 2º,440 de longitud y 1º,830 de anchura y 0º,26 de espesor, que habían de recibir un proyectil de acero templado Firming de 0º,20 de diámetro, 0,95 kilogramos de peso y disparada con una velocidad inicial de 564 metros en el primer segundo. Dos de las placas procedían de la fábrica de Creusot, y la tercera era placa mixta de Camell.

El primer proyectil penetró en la placa Schneider haciendo pedazos y produciendo en ella solamente ligeros hendiduras, el segundo proyectil también penetró en la placa, rompiéndose en muchos fragmentos, pero sin hacer en ella ninguna hendidura, el tercero penetró en la placa Camell, quedando entero y toda la placa completamente deshecha.

Estos resultados, pues, confirman los ensayos efectuados con el proyectil Holzer, de 0º,15, así como con los nuevos de mayor diámetro, y establecen definitivamente la superioridad de las placas Schneider sobre todas las demás.

Descubrimiento de nuevos fosfatos naturales.— Desde aquellos tiempos en que los españoles poseíamos casi exclusivamente los ricos criaderos de fosfato de Extremadura, han aprendido mucho para explotarle los químicos y agricultores extranjeros, dedicándose sin cesar al descubrimiento de las capas subterráneas en las que entra el ácido carbónico en composición.

Las últimas noticias de las exploraciones hechas en Francia nos dan cuenta de un descubrimiento sumamente notable, que aquí en España podrá ser muy bien utilizado.

Los Sres. Armando y Gastón Gautier, al explorar algunas cuevas de la región montañosa del Ande, encontraron debajo de la capa de arcilla, caracterizada por la presencia de multitud de restos de animales del período cuaternario, abundantes yacimientos de roca moderna llamada brusita, en cuya composición entra gran parte de fosfato bicálcico. Parece que estas masas no forman capas extensas ni estratificadas con regularidad, sino así como á modo de bolsones, cuya formación, según esos naturalistas, se explica de la manera siguiente: al atravesar las aguas, la roca de las cuevas y las capas superiores del humus se cargan de un exceso de ácido carbónico, y encontrándose después con los huesos acumulados de multitud de animales que salpican el núcleo de la tierra arcillosa, las aguas se apoderan del ácido fosfórico de estos huesos. En contacto después con las rocas calcarias, el ácido fosfórico disuelto transforma las rocas en fosfato de cal. Como estas aguas van acidificadas por el ácido carbónico en exceso, disuelven parte de los fosfatos transformados en fosfato bicálcico, é impregnan de brusita las arcillas, y á consecuencia de la evaporación del ácido carbónico sobrante depositan este fosfato bicálcico en parte de la masa, y sobre todo en aquella que está en contacto con el límite de las capas impermeables.

Las masas de brusita están formadas por yacimientos de unos 10 centímetros de espesor, en fragmentos sumamente variados y contienen un 16 por 100 de ácido fosfórico correspondiente á 35 de fosfatos.

Calculan los hermanos Gautier que en una sola cueva habrá más de 25,000 toneladas de arcillas fosfatadas.

Resulta, pues, que en las cuevas del Mediodía de Francia existe una especie de fosfato semejante al que se extrae del guano americano y también al de nuestras provincias de Extremadura, cuya materia baratísima puede constituir un excelente abono para los campos de aquella región.

Este fenómeno natural de la formación de los fosfatos en el interior de las cuevas que tienen grandes cantidades de caliza en brecha y de arcilla con huesos seguramente se habrá verificado en numerosas cuevas de nuestras montañas españolas donde hemos visto grandes yacimientos de huesos, y es de creer que si