La Naturaleza (Madrid. 1890) (1891-01-17 00:00:00), página 14

será un gravísimo obstáculo contra las tentativas de invasión de los rusos.

Para que el gobierno de Pekín tenga, como quien dice, á la mano la dirección fácil de estas gentes, y pueda desarrollar la instrucción militar á la moderna, qué ha impuesto á todos los habitantes de la frontera, era necesario construir el ferrocarril mandchuriano, el rival del Siberiano, cuyo trayecto en forma elíptica cerrada se ve en el mapa croquis que publicamos en el número anterior. Su longitud, construida una sola de las ramas, porque se cree que no será necesaria más que la que va por la costa del mar Amarillo y montes de Koule, alcanzará á 1.500 kilómetros. Sostienen, sin embargo, muchos chinos y sus aliados que es preferible el trazado inferior, porque no está expuesto, como el anterior, á ser tomado y destruido por las dotaciones de escuadras que lleguen al mar de China.

El coste de cualquiera de las dos secciones será de 300 millones de pesetas, con las cuales ya cuenta el gobierno á consecuencia de un empréstito recientemente levantado en Londres. Claro es que á Inglaterra y á Alemania les interesa mucho el concluir con el poderio de la Rusia en aquellas regiones. Ellas son las que han ideado y planteado este gran ferrocarril estratégico, cuyo objeto es apoderarse un día del arsenal de Vladivostok, la posición más importante hoy de los europeos sobre el Pacífico.

Los antiguos caminos del interior y de la Siberia, que á modo de las líneas de un abanico partían antes desde Pekín, con dirección á Kualar, á Keroulen, á Ourga, los que atravesaban la cordillera de las Grandes Khingan, las rutas y pistas de las caravanas, el camino de posta de Moscú, la vía secular de la Mongolia, todo va á quedar olvidado ante la vía férrea que unirá á Pekín con Young-Ping, Nin-kai-sian, Fouchen, Mounden, Kai-Younan, Ghirine, Ninguta y Tsei-Tchen, y que dejará entre su circuito los vestigios de miles de kilómetros de la gran muralla, que aun están en pie y que desde las cercanías de Pekín (á cuyo recinto imperial corresponden las ruinas y puerta que aparecen en el grabado pág. 41) subía por Modoun, en la misma dirección que lleva el ferrocarril, á cortar los montes de Koule y á dividir la referida región de Ghirine y de Ninguta, de los desertos por donde corre el río Nonni. El grabado de la pág. 40 representa un trozo entero de esta muralla, de los que mejor se conservan, sobre las puertas de So-Choni-Dyan-Tsé.

La muralla se pondrá ahora en moda, como objeto de atención para ingenieros, empleados, constructores y demás gentes que acudan desde Europa á ejecutar el ferrocarril de la Mandjouria, y presenciará el movimiento de nuestra civilización, impuñándose ya de hecho á la impenetrable y sagrada tenacidad de los hijos del Celeste Imperio.

El conflicto guerrero que se dibuja en perspectiva entre Inglaterra, China y Rusia sobre el extremo del ferrocarril transiberiano, con Vladivostock por objetivo, tal vez no producirá como resultado el que Rusia pierda nada de lo que tiene, pero sí seguramente el que los ingleses se apoderen para siempre de algunas estaciones navales chinas sobre el mar Amarillo.

DEL RÉGIMEN VEGETAL Y LA REFORMA ALIMENTICIA

(Continuación.)

Los vegetales, no sólo son más ricos por las sustancias amiláceas ó respiratorias (las más importantes para la alimentación) de que carecen en absoluto los alimentos del reino animal, sino que muchos de ellos contienen mayor cantidad de materias azotadas que las carnes. Las legumbres en general, como las habas, los guisantes, las lentejas, las judías, los garbanzos, contienen aproximadamente un 25 por 100 de azúcar, en tanto que la carne de vaca contiene sólo un 15 por 100. «Una lenteja, una judía, un grano de trigo, valen más que la fibra muscular bajo el punto de vista de la nutrición; aportan una cantidad mayor de materias útiles» (1).

Los cereales constituyen, como ya hemos dicho, el alimento tipo, en que se dan en proporción debida todos los elementos necesarios para nuestro organismo: materias azotadas ó aluminoides (gluten), sustancias respiratorias, grasa y sales minerales. Ch. Vogt los califica de leche vegetal; tienen las mismas sales y la misma abundancia de fosfatos de cal.

«Los cereales, dice Liebig, contienen más hierro que 'a carne de vaca. En 1.000 unidades de peso, la carne contiene 13 de sales nutritivas, mientras que el trigo y el centeno encierran 21.»

La avena, el arroz y el maíz son cereales de inapreciable valor para la nutrición, no obstante la escasa importancia que suele concederseles. Según Fonsagrives, el cocimiento de avena no sólo es un alimento de los más sanos, sobre todo mezclado con leche ó frutas, sino que es suficiente como alimento aun llevando una vida bastante activa.

Contienen asimismo los principales alimentos del reino vegetal mayor cantidad de ácido fosfórico, sustancia de gran importancia, como es sabido, para el buen funcionamiento de nuestro sistema nervioso. He aquí un estado comparativo, formado por el profesor Mussa, de las cantidades de fosfato contenidas en los dos órdenes de sustancias alimenticias:

Ácido fosfórico contenido en 100 partes

    De alimentos de origen animal.
    De alimentos de origen vegetal.

    Carnes de cerdo... 0,50
    Granos de habas... 1,15

    » arenque... 0,45
    » guisantes... 1,00

    » ternera... 0,45
    » centeno... 0,94

    » cordero... 0,44
    » trigo... 0,92

    » liebre... 0,44
    Zanahorias... 0,69

    » pollo... 0,40
    Maíz... 0,68

    » pichón... 0,40
    Patatas... 0,65

    » pato... 0,35
    Judías... 0,52

    » buey... 0,35
    Lentejas... 0,52

    Flores de harina... 0,45

    Arroz sin cáscara... 0,20

(1) La neurose, por le Dr. Leven.—París, 1887.