La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-11-12 00:00:00), página 24

pectivamente de 70 y 75 kilómetros, con un máximo de 80 kilómetros por hora.

Por último, en América, según los datos registrados por Mr. Banderali, ingeniero jefe del servicio de material y tracción del camino de hierro del Norte, la velocidad de marcha en las líneas del Este es de 65 á 68 kilómetros, no estando limitada la máxima, que ha llegado á 126 kilómetros por hora en trayectos bastante largos.

España no figura en esta estadística, lo cual se explica perfectamente, pues la naturaleza de su accidentado suelo hace que sus ferrocarriles, con curvas de pequeño radio y fuertes pendientes, no puedan alcanzar, obrando con prudencia, velocidades tan vertiginosas como las que dejamos apuntadas.

Conferencia geodésica de Friburgo —El Congreso de la Asociación Geodésica Internacional acaba de celebrar su reunión anual en Friburgo (gran Ducado de Baden), en la que se han dado cuenta de los trabajos astronómicos efectuados en Berlín, Potsdam y Praga.

Según dichos trabajos, resulta que la posición del eje de la tierra no es rigurosamente fija como se ha creído siempre, sino que está sujeta á bastantes variaciones. Para probar los resultados obtenidos en los Observatorios europeos, la Asociación ha organizado una expedición científica que irá á las islas de Sandwich, es decir, casi á los puntos antipodas de nuestras comarcas.

Mr. Faye anunció al Congreso que el Gobierno de Francia va á enviar otra expedición científica á la República del Ecuador, para rectificar la medida del meridiano del Perú, ejecutada por geodesistas españoles y franceses á principios de este siglo.

El Comandante Dufforges expuso el resultado de sus notables estudios acerca de la forma de los cuchillos de suspensión de los péndulos, empleados en la determinación de la gravedad.

Mr. Ch. Lalleman, Secretario de la Comisión de nivrelación general de Francia, leyó una Memoria importante acerca de los niveles de los mares que rodean á Europa y de las consecuencias que se pueden sacar para unificar la hipsometría europea.

El próximo Congreso se reunirá en Florencia en 1891.

FÍSICA RECREATIVA
EL VASO PATRIÓTICO FRANCÉS

Todos saben que si se vierte poco á poco vino en el agua el vino queda flotante sobre ésta. Pues bien: en la experiencia de que vamos á hablar tratase de colocar las cosas al revés; es decir, el vino en el fondo y el agua encima, sin que ambos líquidos se mezclen. Utilízase para esto las desiguales densidades del agua, según que esté fría ó caliente.

En un vaso, que debe estar bien templado para que no estalle, échese agua hirviendo; y después, por medio de un embudo cuya punta penetre hasta el fondo, viértase vino, que ha debido enfriarse de antemano con hielo, 1.

Haciendo esta operación con un poco de cuidado, se verá que el vino forma en el fondo del vaso una capa de rojo obscuro, perfectamente marcado.

Si quese después suavemente el embudo y viertase en la superficie del agua un líquido azul más ligero que ésta, por ejemplo, alcohol coloreado con un poco de tinta, 2, y de este modo se tendrá: la caja azul superior, la central blanca y la inferior roja, compendiando el conjunto los colores de la bandera francesa, los cuales podrán proyectarse perfectamente sobre un muro ó una pantalla blanca, de tal modo que formen realmente este pabellón, siempre que por medio de una luz poderosa se ilumine bien el vaso.

Esto en cuanto á la iluminación.

Veámoslo ahora á modo de fuegos artificiales.

Si se deja enfriar el agua del vaso, ó si para hacer la experiencia más pronto se coloca este vaso en otro mayor que contenga agua fría, se verá inmediatamente al vino subir á través del agua en hilos delgaditos rojos; el conjunto del líquido se mezclará, y los hilos delgados azules que descenden, combinados con los rojos que suben, ofrecerán el curioso espectáculo de una especie de fuegos artificiales dentro de un vaso de agua.

MANUEL MINUESA DE LOS NIÑOS, IMPRESOR
Miguel Servet, 13.—Teléfono 661.