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La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-07-20 00:00:00), página 12

LAGO SUPERIOR.—WISCOUSIN Y CANADÁ

LOCOMOCIÓN Á VAPOR SOBRE EL HIELO
(Aparato inventado por James F. Conniff, de Oconto.)

dan por términos medios 254 milímetros en cincuenta y dos días de lluvia para la primera, y 327 por la segunda en ochenta y seis días. Para la provincia de Palencia puede darse, como cantidad media de lluvia, 289 milímetros.

Evaporación.—La media diaria en Madrid durante el año es de 4°,3 ó sea 1°,57 al año. Los Ingenieros de los canales de Castilla, en sus observaciones de los meses de Julio y Agosto de 1842, hallaron que en el canal de Campos era en veinticuatro horas 8°,7; y como en los meses de Julio, Agosto y Septiembre es la evaporación la mitad de la de todo el año, resulta en el transcurso de este tiempo una evaporación igual á dos veces 783 milímetros, ó sea 1°,57, es decir, próximamente igual á la observada en Madrid. Si se considera que las lluvias en Campos son la media de Salamanca y Valladolid, ó 289 milímetros en el año, resultaría que sólo, suplen la quinta parte de la evaporación. Este resultado da á conocer lo indispensables que son los riegos en la cuenca del Duero; pues aunque en los siete meses desde 15 de Octubre á 15 de Mayo, en que deben darse para el cultivo cereal, se considere que caen 200 milímetros, son necesarios 130 más en el invierno.

Filtración.—Las tierras arenosas compactas de Campos, saturadas de agua en el invierno, admiten poca en primavera, y por evaporación y filtración se considera que pierden el 8 por 100 de las que reciben.

Cantidad de agua necesaria para riegos de la línea del canal de Campos.—Se ha observado que si desde Septiembre á fin de Noviembre caen de 150 á 160 milímetros de lluvia, por escasas que sean las de invierno y primavera hasta fin de Mayo, dando 170 milímetros, las cosechas son abundantes. Para que las humedades penetren á la profundidad de 0°,30 (12,86
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con una columna ascendente el pozo artesiano, no daria aguas potables, por lo cual falta la base de los cálculos en que se habrá fundado seguramente la instalación del pozo.

CREE que los lectores encontrarán interesante el cuadro siguiente de temperaturas halladas en el pozo artesiano de Vitoria:

CURIOSIDADES NORTEAMERICANAS

TRICICLO MARINO: VELOCÍPEDO BARCO DE VAPOR, DE ROBERTO FRYER

    Profundidades.
    Grados del centigrado.
    Profundidades.
    Grados del centigrado.

    5 metros
    14°
    600 »
    27

    20 »
    13,50
    650 »
    29,50

    40 »
    13
    700 »
    31,12

    60 »
    13,50
    800 »
    34,25

    80 »
    14

    100 »
    14,25

    120 »
    15

    150 »
    15,75

    200 »
    17,10

    300 »
    19,50

    350 »
    21

    400 »
    22,50

    450 »
    23,75

    500 »
    25

En la tarde del 19 de Octubre tenía el artesiano que nos ocupa 1,021 metros de profundidad con los diámetros que copio a continuación:
Desde la superficie á los 21",70, el diámetro fué de 0",45.
Desde los 21,70 á los 63 metros, el diámetro fué de 0,35.
La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-07-20 00:00:00), página 17

Desde los 84,70 á los 100 metros, el diámetro fué de 0,33.
Desde los 100 metros á los 400, el diámetro fué de 0,32.
Desde los 400 metros á los 1.009*,16, el diámetro fué de 0,30.
Desde los 1.009,16 á los 1.021 metros, el diámetro descendió á 0,18.

La roca invariable en su composición es la caliza arcillosa, cuyo análisis, hecho por mi, con los medios imperfectos que poseo, me ha dado 67,20 por 100 de carbonato cálcico y 32,80 por 100 de arcilla, siendo la muestra procedente de la profundidad comprendida entre 786*,24 y 787*,30.

Las barras que se emplearon al principio tenían 6*25 de longitud; las que hoy se usan tienen 12*,50 de largo; y aunque han contado con accidentes, fueron vencidos perfectamente extrayendo de aquellas inverosímiles profundidades trozos de barras y otras piezas, con el empleo de los aparatos que conocemos por las obras especiales de sondeo perfeccionado.

En vista de que el aumento de temperatura era únicamente de 0,25 grados en los 100 primeros metros, se entubó el pozo en 100 metros por sospechar que habría fisuras ó grietas por donde pudiera escaparse la corriente ascendente; pero el flotador establecido no acusó sino la cantidad de agua correspondiente á la inmersión de los tubos.

En la profundidad del kilómetro se precisaba hora y media para bajar las barras con el trépano, dos horas para subirlas y treinta y cinco minutos por cada vez que se bajaba la cachara con un cable de alambre, cuya cachara descendía cuatro veces cada veinte y cuatro horas.

CURIOSIDADES NORTEAMERICANAS

LOCOMOTORA BICICLO, DE UN SOLO CARRIL

El máximo de trabajo en este pozo ha consistido para las profundidades respetables en 1*58 y el mínimo en 0*,90 cada día, habiendo ocurrido la sensible avería de acuñarse el trépano el último lunes de Septiembre, ó sea el 28 de dicho mes, rompiendo la barra número 13. Bajada la caracola y agarradas las barras, rompió la barra número 28 debajo de ésta, y se continuó así sucesivamente, teniendo en la actualidad dentro del pozo el número de barras que se detalla á continuación:

30 con el barreno ó trépano.
28 sueltas.
25 con una caracola.
44 con otra caracola.
22 con otra caracola.
2 con otra, ó sea en total
151 barras.

Accidente gravísimo, pues compromete el pozo artesiano de Vitoria, y me parece que una obra de esta importancia debe llamar la atención del Gobierno para procurar que no se esterilicen los esfuerzos de una empresa que, ya próxima á su disolución, ve acercarse el momento en que pierda todos los derechos adquiridos aun en el caso de verdadero éxito, como negocio-industrial.

Yo estimo que el pozo artesiano de Vitoria, con sus 1.021 metros de profundidad, es un hermoso campo en que pueden y deben esquindiar en España una serie de problemas. Hay aquí para el físico, para el geólogo, para el mecánico muchos puntos de observación; sobre todo, hasta de honra nacional, en mi juicio, sería la prosecución del trabajo, en tanto que respetables corporaciones no dieran su fallo demostrando la imposibilidad de continuar la profundidad del taladro.

Mariano de Zuaznabar
La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-07-20 00:00:00), página 2

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La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-07-20 00:00:00), página 20

tura del fondo de los mares, de la fauna y flora de éstos, de sus corrientes, temperaturas, composición química, etc., etc., que se deseen hacer, no necesitan, ciertamente, del auxilio de la navegación submarina para llegar á los resultados que pueden obtenerse; sin él se han conseguido muchos de éstos, y los que faltan se determinarán uno u otro día con los medios de que actualmente se dispone, ó con otros nuevos que se imaginen para operar, haciendo caso omiso de la resolución del problema de navegar entre dos aguas. Todos conocemos las exploraciones científicas realizadas por algunos buques, tales como El Talismán, que con aparatos apropiados sacan á la superficie de las aguas especies vegetales y animales que viven á millares de metros bajo ella, y que los sabios estudian luego con el afán y el empeño que les son propios; especies que no hubieran podido recogerse directamente con un bote submarino, por ser absolutamente imposible construir éste en condiciones de resistir la enorme presión que á esas profundidades sufriría.

No tan sólo las investigaciones científicas se han efectuado de ese modo, que realmente se limite, literalmente hablando, á pescar objetos desde la superficie del agua, sino que se han ideado y construido infinidad de aparatos que, dotados de movimiento vertical, han permitido observar directamente la vida submarina, si

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bien limitándose siempre á descender á no muy grandes profundidades.

Los adelantos modernos proporcionan, á nuestro entender, medios de sorprender la vida del interior de los mares sin que el observador penetre en éstos, pareciéndonos fácil obtener fotografías submarinas de espacios situados á miles y miles de metros de profundidad; fotografías que no sabemos si se han hecho, pero que podrían hacerse, como explicaremos probablemente en esta misma Revista algún otro día.

No es de este lugar describir, ni siquiera rescatar, la multitud de aparatos que se han ideado para las exploraciones científicas de los mares, ni tampoco hace á nuestro objeto el enumerar los resultados conseguidos en ese camino, sobrando para nuestro propósito con dejar establecido que á la investigación puramente científica de los mares le debe importar muy poco que se resuelva ó no el problema de la navegación submarina, puesto que sin su auxilio puede practicarse.

Si pasamos á examinar la importancia que la solución de ese problema pueda tener desde el punto de vista industrial, tampoco encontraremos motivos para dar algún valor á aquella. Cuando se navegue bajo las aguas, seguramente no llegará á hacerse con la velocidad, la economía y la seguridad con que se marcha por la superficie de aquéllas, y estos tres factores son
La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-07-20 00:00:00), página 4

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La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-07-20 00:00:00), página 5

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La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-07-20 00:00:00), página 8

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La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-07-20 00:00:00), página 9

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La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-09-05 00:00:00), página 1

NÚM. 28.—TOMO II . 5 DE SEPTIEMBRE DE 1890 AÑO I

LA NATURALEZA

REVISTA SEMANAL ILUSTRADA
DE CIENCIAS Y SUS APLICACIONES

DIRECTOR
D. RICARDO BECERRO DE BENGOA

SUMARIO: Texto: Aplicaciones científicas de la fotografía, por D. Miguel Merino.—Astilleros del Nervión: Botadura del crucero María Teresa.—Grafitófono.—Cultivo artificial de la vid en Inglaterra por el color del agua, por D. José María de la Fuente.—Velocidad de los obturadores—Observatorio meteorológico de Palencia, por D. J. Sánchez.—Pulso de las estaciones ferroviarias: ciencias—Curiosidades: Usos del microscopio.—Física recreativa: Crucero marítimo doméstico.—GRABADOS: Tempestad de la noche del 26 al 27 de Julio en Madrid: Reproducción de los relámpagos.—Grafitófono de Summer Tainter. Inscriptor: Receptor: Acción del estéreo. Pulsos transmisores del aparato receptor.—Cultivo de la vid en Inglaterra: Estufas racimos tiestos: estufa de doble vertiente con placa de gran evolución.—Aparato para medir la velocidad de los obturadores fotográficos.—El observatorio meteorológico de Palencia.—Física recreativa: Crucero marítimo doméstico.

ADMINISTRACIÓN: LIBRERÍA FUENTES Y CAPDEVILLE
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La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-09-05 00:00:00), página 12

extremos de 15 pies y tres pulgadas de diámetro y 16 pies y tres pulgadas de largo, y dos con hornos sólo por un lado de 15 pies y tres pulgadas de diámetro por 10 pies y nueve pulgadas de largo, teniendo en total 40 hornos de tres pies y tres pulgadas de diámetro.

La superficie de caldeo de las seis calderas tendrá 25.920 pies cuadrados; la superficie total del emparrillado de las misma será de 549 pies cuadrados, y la superficie total de los tubos de 22.280 pies cuadrados. La presión de funcionar será de 150 libras por pulgada cuadrada. Nueve ventiladores de paletas con máquinas separadas de cinco pies y seis pulgadas de diámetro producirán el tiro forzado.

Los cilindros de alta presión serán de 42 pulgadas de diámetro, los intermedios de 62 y los de baja presión de 92, siendo el curso de todos 46 pulgadas.

El sistema de protección del Infanta María Teresa es de tipo parecido al del Orlando, de la Marina real inglesa; pero más completo y de mayor resistencia.

El casco, construido de acero dulce, suministrado por Altos Hornos de Bilbao y La Felguera, Asturias, es del sistema celular comúnmente adoptado en esta clase de buques. Su estructura y trabazón es tan fuerte como requiere sus grandes dimensiones y poderoso armamento; además la subdivisión en departamentos estancos, el doble fondo y la consistente cubierta protectora de acero, proporcionan al barco condiciones de estabilidad y defensa para las contingencias de su empleo.

Sobre la cámara de máquinas forma un levanta

GRAFÓFONO DE SUMNER TANTER

1—INSCRIPTOR DE LA VOZ

2—RECEPTOR DE LA VOZ Y MÁQUINA TIPOGRÁFICA

miento, cuyas portas inclinadas tienen un blindaje de 0,152 metros, con objeto de darla mayor altura y proteger la parte superior de los cilindros.

Por dicha cubierta está protegido todo lo que constituye la vitalidad de un buque de guerra.

Las máquinas propulsoras, pañoles de pólvora, de balas, etc., estarán protegidas por faja blindada de 0,309 metros de espesor, y tendrá 0,458 metros sobre la línea de flotación y 1,219 metros bajo dicha línea. La cubierta protectora que se extiende de proa á popa estará en línea con la faja blindada en su extremo superior y un poco inclinada á los extremos para mayor protección. Las planchas que las constituyen serán de acero de un espesor de 0,25 metros. Se colocará doble espesor en la parte horizontal y triple de la inclinada.

La torre del Comandante, de fuerte estructura y blindaje de 0,309 metros, contendrá cubos acústicos, telégrafos, rueda del serromotor y todos los demás accesorios usuales para la dirección general del buque en combate.

El braque y espolón horizontal, de acero fundido y fuerte trabazón, puede emplearse como poderoso medio de ataque.

Las planchas de blindaje de la faja, torres, barbetas y torre del Comandante son con cara de acero y estaño, suministradas por las poderosas firmas de MM. Cunmell y Brow. El aparato de gobierno puede trabajar á mano y á vapor. El serromotor tiene un poder suficiente para llevar la caña de una banda á otra, ó sea formando un ángulo de 7° en sesenta
La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-09-05 00:00:00), página 16

trial: trata siempre de ganar tiempo, recordando el refrán de su país que dice que el tiempo es oro.

Para dar una idea de los productos obtenidos por Mr. Thomson baste decir que habiendo querido una persona comprar el año pasado en Londres un racimo de uva negra «Real Thomson», no ha encontrado más que uno solo que pesaba más de un kilo, que debió pagar á 19 shillings (23 fr. 75 c.); todos los demás eran mucho más voluminosos, y por tanto más caros. Mr. Philip Ladds tiene tres establecimientos que cogen cerca de 20 hectáreas, cubiertos por cristales que cada año ha perfeccionado y agrandado. El primero está en

CULTIVO ARTIFICIAL DE LA VID
ESTUFAS INGLESAS

1—Vid, cuyo subsuelo está calentado por termo-sifón.

2—Estufa de la Sociedad real de Londres en Chiswick con parra plantada fuera y dentro de ella.

Bexley Heat, de 4 hectáreas, destinado parte á flores y parte á frutos, y todas las mañanas treinta y cuatro caballos llevan sus productos á Covent-Garden, distante próximamente 12 kilómetros; el segundo está á 4 kilómetros del primero y no se cultiva más que viña y tomates; el tercero, de una extensión igual á los anteriores, está en Swanley Junction, se cultivan flores y frutos, y todos los días los productos de estas estufas se mandan á Londres, á Manchester y á todas las principales ciudades de Inglaterra.

Una de las variedades de uva que mejor se pueden forzar es la Frankenthal (Black Hamburg de los ingleses). A esta variedad Frankenthal pertenece una viña famosa en Inglaterra, la de Cumberland Lodge, en Windsor Park. Llena una estufa enteramente de 138 pies (41 metros próximamente) de largo por 20 pies (6 metros y medio) de ancho, y produce anualmente 3,000 racimos por término medio, del peso de tres cuartos de libra, lo que da un total de 1,500 libras inglesas de uva, ó próximamente 700 kilos.

También se emplean en Inglaterra para este cultivo forzado de la parra tés- tos que contienen unos 2 pies cúbicos de tierra para las cepas grandes, y sus dimensiones son de 0,35 á 0,45 de alto y ancho. La fig. 5 representa un ejemplar. Knight dice, en sus Horticultural Transactions, que en un recipiente de este calibre, una parra bien entretendida y cuidada que se regase frecuentemente con abono líquido puede alcanzar un desarrollo de 20 pies cuadrados en todos sentidos, con los sarmientos cortados como de ordinario.

Este sistema de cultivo tiene la ventaja de poder reemplazar inmediatamente los individuos que hayan de descartarse y cuyas flores no se hayan desarro-

3, 4—Racimo antes y después de limpio á tijera.

5—Vid en tiesto y bajo estufa.