La Física moderna (1888-01-01 00:00:00), página 13

como las otras máquinas productoras de electricidad estática, ni opone en ninguna parte la resistencia que presentan los polos de los electro-imanes de los dinamos, basta muy poca fuerza para producir electricidad con abundancia sorprendente.

Montando en el árbol de una máquina de vapor varias poleas y colocando en sus yuntas correas enresinadas, tendríamos multiplicada considerablemente la producción eléctrica. Quién sabe si se conseguirá de esta manera que la fuerza motriz destinada a otros usos, produzca al mismo tiempo electricidad en mayor proporción que las dinamos más poderosas.

Vicente Sanford

REVISTA METEOROLÓGICA DE DICIEMBRE

En los primeros días del mes de Diciembre las altas presiones dominaban sobre nuestra Península: 773 mm en Vigo, Orense y Valladolid, subiendo todavía un milímetro, el día 2, en Oviedo (774 mm) y alcanzando su mínimo (759,9) en Granada y Murcia.

En esta última fecha el viento soplaba fuerte en todo el litoral del Atlántico—Coruña, Vigo, San Fernando,—huracanado en el Mediterráneo—Alicante y Barcelona,—y la mar se mostraba tempestuosa en Palma, Alicante y Barcelona. El resto de la Europa Central y Meridional aparecía envuelto en un régimen anticiclónico, del que formaba parte nuestro país, siendo preciso remontarse al N. de Noruega y Rusia para encontrar zonas de marcadas depresiones atmosféricas (730 mm).

El 3 continúan las presiones elevadas, alcanzando a 768 mm en San Sebastián y el régimen anticiclónico envolvendo nuestra Península, como límite de una ancha zona, con centro máximo en Viena (775 mm); el mínimo no pasaba de 755 en Murcia. Los vientos continúan fuertes de N. á NE. en el Mediterráneo, desde Málaga á Barcelona, y la mar tempestuosa en estos dos puertos. La temperatura es apacible y la lluvia cae en gran cantidad en la costa mediterránea.

El día 4 las presiones continúan en alza, pero los vientos se debilitan y cambian al S. y SO. en Málaga y Alicante, con mar borrascosa en Valencia, picada en Palma y agitada en la Coruña.

Bajo este estado atmosférico de fuertes presiones y vientos de origen anticiclónico tuvieron lugar en la zona de Levante de la Península poderosas perturbaciones dinámicas, ocasionando los desastres consiguientes sobre los mares y en los campos.

En Barcelona (playa de Casa Antúnez) se perdió totalmente un buque de la matrícula de Mallorca, y el temporal causó varios desperfectos en las obras del puerto y en varios buques surtos en él. La noche del 3 naufragó en Vergel (Alicante) el briki-barca Villa Fecamps, perdiéndose completamente el buque y el cargamento, y perdiéndose cinco hombres de la tripulación. El temporal ocasionó destrozos de consideración en tres kilómetros de vía férrea, entre Villena y Sax (Alicante), y la gran caída de aguas hizo crecer el río Júcar, inundando los partidos de Alfaquí y Quenencia y barrios bajos de Alcira. En Vinaroz las obras del muelle sufrieron grandes averías y el fuerte oleaje derribó muchos bloques de la escollera, levantando considerables trozos de adoquinado. En la villa de Unión (Murcia) se hundieron varias casas, pereciendo aplastadas tres personas bajo una de ellas. El gran temporal de aguas interceptó la vía férrea entre Viar y Benajano (Alicante), destruyendo el puente de la misma. En Castellón el deshecho temporal de lluvia y viento que reinó desde la noche del 2 tuvo en peligro de inundación la barriada de Grao, estrellándose el mar contra las casas y haciendo retroceder las aguas pluviales de las acequias que desaguan en el mismo. En la costa de Pinar (Murcia) naufragaron los laudes Amalia, San Cayetano, Virgen del Carmen y la balandra Alicante, cuyo patrón pereció ahogado. En Palma varó el laud Bartolomé I, quedando completamente destrozado. Delante de Torrevieja perecieron los laudes Rish y Joven Trinidad, salvándose la tripulación. En San Felit de Guixols (Gerona) experimentó varias averías el Pepito, procedente de Barcelona, y el Joven Peñito perdió la arboladura y la carga de cubierta, consistente en 24 pipas de vino, siendo al fin arrojado por un golpe de mar sobre la playa cercana.

El día 4 ya habían cedido los rigores del temporal, y el nivel del Júcar descendió dos metros de su altura anormal causada por la avenida de aguas.

Es digno de notarse en esta perturbación atmosférica mediterránea, que los vientos se mantienen durante su más intenso desarrollo, soplando de N. y N. E., carácter que se tiene observado también en otros varios casos análogos y que parece separarse de las leyes generales de las tempestades, pero de fácil explicación científica teniendo en cuenta que estos temporales se desenvuelven bajo un sistema anticiclónico y en la mayor elongación de sus zonas periféricas, lo cual viene á reformar, sin duda, la idea generalmente admitida entre los meteorologistas, de la inofensividad y debilidad de vientos en los anticiclones; hecho que parece demostrado y admisible en cuanto á las zonas próximas al foco de alta presión, pero que se muestra con carácter diametralmente opuesto en las más apartadas, donde la presión va disminuyendo sensiblemente y los gradianos (1) barométricos se presentan fuertes, como ocurría en el temporal que nos ocupa, en el que los vientos más intensos se dejaban sentir precisamente allí donde el gradiano alcanzaba á 3 mm,3 entre Murcia y Albacete, y se tiene comprobado que un gradiano de 4 mm denota una tempestad muy violenta en nuestras latitudes.

Todo esto demuestra que las condiciones meteorológicas de nuestra costa de Levante son distintas de las del resto de Europa central y septentrional, y parecen guardar analogía tan sólo con las de la Península Itálica, donde llueve frecuentemente con vientos de N. y N. E. (Roma y Padua) y donde la mayor parte de las tempestades aparecen entre N. y N. O. en vez de hacerlo por S. O. y O., como en toda la Europa occidental. Así que no bastaría ser meteorólogo en Inglaterra ó Francia para poderlo ser en España sin reformar los conceptos y métodos de observación, exigiendo tales condiciones

(1) Gradiano ó gradient significa en inglés pendiente y denota la medida de la barometría, tomando por unidades el milímetro y el grado geográfico de 20 leguas ó 60 millas.