La Física moderna (1888-12-01 00:00:00), página 10

Pero en el momento en que el receptor se pone en movimiento engendra una fuerza contra-electro-motriz, de modo que la fórmula anterior se convertirá en

\[
I = \frac{E - E'}{R + r}
\]

Esta fuerza contra-electro-motriz hace disminuir á la que da el generador. A medida que la velocidad de rotación aumenta, aumenta también \( E' \), y por consiguiente disminuye \( E - E' \), y también \( I \), hasta que llega el momento en que el trabajo motor proporcionado por \( I \) llega á ser igual al trabajo resistente, en cuyo caso la velocidad no aumenta más, y por consiguiente el movimiento queda uniforme.

Esta disminución en la corriente generatriz se traduce en una disminución de fuerza en el motor, sucediendo lo contrario cuando la velocidad disminuye, pues en la fórmula se ve que la corriente debe aumentar, y por consiguiente la fuerza del receptor también.

Esto se observa prácticamente intercalando un alambre delgado de platino en el circuito, pues cuando el motor va á gran velocidad el alambre se calienta moderadamente, pero cuando se pone una resistencia al motor que haga que disminuya su velocidad, entonces el alambre se calienta fuertemente, se pone al rojo y hasta se funde.

Entre las muchas aplicaciones que ha tenido la reversibilidad de los dinamos, una de ellas ha sido á los tranvías para su locomoción. Diferentes medios se emplean para mandar la corriente al motor.

Uno de ellos ha sido utilizar los rails como conductores, y el contacto de las ruedas con los rails hacerlo lo mejor posible merced á llantas postizas de cobre.

En este procedimiento los rails se colocan sobre traviesas más altas que las de las vías ordinarias, y con esto se considera suficiente el aislamiento aun en tiempo de lluvia. Este ha sido aplicado en la línea entre Berlín y Lichtervelde, que tiene 7,6 kilómetros. Según se aplicó no ofreció inconveniente alguno, puesto que era en un sitio poco frecuentado y la corriente era de baja tensión; pero en una población, cuando la corriente sea de gran fuerza electro-motriz, el aislamiento no podrá ser tan perfecto, primero por ser mayor la fuerza electro-motriz, y segundo por no ser posible colocar los rails lo suficientemente altos, porque impedirían el paso de carruajes. Además podrían ocurrir accidentes desgraciados á causa del tránsito de las personas sobre los rails.

Otro medio es colocar conductores aéreos constituidos por tubos de cobre: dentro de estos tubos resbalan frotadores constituidos por dos conchas de cobre que tienden á separarse por la acción de un resorte en hélice. Para que se puedan arrastrar, el tubo está abierto por una generatriz: este método tiene el inconveniente de que hay que poner mecanismos análogos á los de los cambios de vía en los conductores. Está aplicado por la casa Siemens entre Francfort y Offenbach. También se han utilizado conductores subterráneos: para esto se utiliza también un frotador que es arrastrado por el tranvía. Está aplicado en Blackpool.

También se han utilizado los acumuladores para mover los tranvías. Este método tiene la ventaja de que no hay necesidad de conductores, y además que en las cuestas abajo se puede incomunicar el acumulador y el motor, quedando éste convertido en dinamo, cuya corriente se puede emplear para cargar los acumuladores ya descargados, sirviendo al mismo tiempo de freno.

Mateo García de los Reyes.

FOTOGRAFÍA MICROGRÁFICA

Entre las aplicaciones de la fotografía á las ciencias, quizá ninguna sea tan interesante como la foto-micrografía, por medio de la cual se obtienen, siguiendo los procedimientos ordinarios, imágenes muy agrandadas de los objetos microscópicos, las cuales á su vez pueden servir de objeto para una nueva amplificación, comprendiéndose sólo por esto el vasto campo que se abre á las investigaciones científicas. La fotografía micrográfica comprende, como su propio nombre lo indica, dos series de operaciones: obtención de la imagen real y agrandada del objeto, lo cual se consigue por medio del microscopio, y fijación de esta imagen agrandada siguiendo los procedimientos y manipulaciones de la fotografía. El agrandamiento de la imagen puede obtenerse de muchos modos: ya sirviéndose de la linterna mágica, y mejor aun trabajando con el microscopio solar; pero tales procedimientos exigen el empleo de clíses muy grandes, poco cómodos y de gran coste. Por tanto, para obtener amplificaciones muy notables del objeto sin gastos considerables, se toma por negativa una imagen ya bastante grande del objeto microscópico: fijo y seco el clisé de esta imagen, se le coloca en un aparato amplificador, recibiendo su imagen sobre un cristal deslustrado, el cual es luego sustituido por un papel sensible al gelatino-bromuro, en el que queda estampada una imagen positiva del objeto por los procedimientos ordinarios.

La fotografía microscópica para manos hábiles es el medio más seguro de obtener resultados verdaderamente sorprendentes. Baste citar, como prueba, una fotografía de M. Fol expuesta en Génova: representa la fotografía una diatomea marina microscópica (arachnoidiscus) con la amplificación de 9.200 veces, para obtener la cual se ha servido M. Fol de un objetivo apocromático, de inmersión homogénea. Numerosos son los aparatos que ya existen para llevar á cabo las operaciones fotomicrográficas. Para dar una idea de ellos vamos á decir algunas palabras sobre los más recientes, ideados por M. Carlos Zeiss, los cuales se distinguen por su perfección y delicadeza.

Las dos partes más esenciales de estos aparatos son, como en todos, el microscopio y la cámara obscura; pero, en vez de estar unidos y montados sobre un mismo pie, son independientes y tienen dos soportes distintos, y sólo se les une para tirar las pruebas. Puede, por tanto, emplearse cada uno de estos aparatos en su propio objeto; así el microscopio puede servir para proyecciones, y la cámara obscura para sacar fotografías. No obstante, tómese siempre en cuenta que, construidos tales aparatos para los trabajos micrográficos, no tienen las condi-