La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-06-20 00:00:00), página 15

No obstante, y á pesar de que en algunos ingenios se obtiene el 7 por 100 de rendimiento por medio de la represión, creemos fundadamente que la fabricación de azúcar en 1889 ha sido de 35 millones de kilogramos, que vendidos á 3 pesos (término medio) los 10 han producido la suma de 10,500,000 pesos, aparte de la producción de aguardiente.

La industria azucarera desarrollase cada día más y más. Son muchos los ingenios que han adoptado el sistema de la represión. Once establecimientos esperan de Europa máquinas perfeccionadas, y la difusión quedará instalada en el presente año.

La exportación acentúase cada día á medida que se perfeccionan los sistemas de fabricación; los ingenios azucareros han pagado á Europa las maquinarias, y solo faltan brazos y capitales para dar mayor impulso á tan floreciente industria.

En cuanto al valor de la propiedad, en 1886 vendieronse 639 propiedades con 4.601.451.383 metros cuadrados de superficie en 503.301 pesos.

En 1888, 1.605 propiedades con 1.095.130.704 metros en 7.127.619 pesos.

En 1889, 2.071 propiedades con 27.177.823.360 metros en 7.053.470 pesos.

A pesar de la necesidad de brazos que hay en toda la provincia, la inmigración no añuye como sería de desear.

En 1889 duplicó el número de inmigrantes, pero no alcanzó más que á la cifra de 2.020.

Debemos hacer notar que el inmigrante agricultor y el industrial se coloca al siguiente día de llegar, y es muy solicitado.

Hay ingenios que han traído de España 200 familias para la formación de colonias, y otros, siguiendo el ejemplo, han pedido igual número.

En 1889, el presupuesto para gastos de la provincia ha sido de 1.376.627,31 pesos, y el cálculo de recursos 1.378.655,27.

Las rentas municipales han producido en el mismo año 178.340 pesos, además de otros recursos diarios, como son multas, etc.

IV

La ciudad de Tucumán es una de las más bonitas de la República, por sus anchas calles tiradas á cordel, sus hermosas y espaciosas plazas, los boulevares que la circundan, los cómodos y elegantes edificios y alumbrado eléctrico, que hacen un conjunto agradable.

Es una ciudad nueva (á pesar de contar desde su fundación ó traslación 215 años) y muy comercial, cuyas calles, hermoseadas por los escaparates de lujosos bazaros, tiendas y almacenes, se ven interrumpidas frecuentemente por los carros de tráfico.

Pero en medio del ruido infernal de los vehículos; en medio del continuo tránsito que la asemeja á las grandes ciudades, disfrutase del hermoso paisaje que presentan las esbeltas araucarias, los eucaliptus y otros árboles no menos bellos, que mas altos que las elevadas azoteas, ostentan sus verdes y caprichosas copas sobre la ciudad.

Semejante á las ciudades que en las leyendas fantásticas de odalisca y califas nos pintan los poetas árabes, pierdense los edificios entre los frondosos árboles, quedando sólo como centinelas las torres y las esbeltas cúpulas de los templos, cuyos azulejos reverberan los rayos del sol.

No es de día cuando Tucumán es más bella. Es necesario verla de noche; es necesario conocerla en la primavera cuando el sibilido estridente del coyuyo anuncia la época de las flores.

Entonces los paseos públicos vense cuajados de personas de ambos sexos, y la tucumana senil y seductora luce sus hechizos y escucha entre los acordes de las bandas de música el canto quizá monótono, quizá arrullador de apasionado galán.

En esas hermosas noches, entre el perfume de las rosas y de las flores de los naranjos que se levantan á los costados de las anchas avenidas, se respira amor, y centenares de blancos jazmines plegan sus hojas abraza das por el calor de los corazones que se agitan enamorados.

¡Es muy débil nuestra pluma para describir ciudad tan bella!

PAULINO RODRÍGUEZ MARQUINA.
Tucumán.

FERROCARRIL DE AMOREVIETA Á GUERNICA (VIZCAYA)

VIADUCTO DE OCA

La actividad industrial y mercantil de la provincia de Vizcaya es madre fecunda de constantes beneficios y de grandes progresos, para aquel afortunado y culto país. No sólo Bilbao con sus minas, sus fábricas y su puerto constituyen un gran núcleo de movimiento y de producción, sino que la provincia entera, con sus hermosos pueblos, con sus vías ordinarias y férreas, y con sus muchas industrias particulares, debidas al espíritu emprendedor de sus hijos, difunden por todas partes el trabajo y el dinero.

Emblema característico del progreso es el ferrocarril. ¿Cuántos hay en Vizcaya en explotación, en construcción ó en preparación? Más que en ninguna otra comarca de España, y tantos como en Bélgica, por kilómetro cuadrado. No se construyen rápida e interesadamente, de cualquier modo, como los de las explotaciones de otros países, sino con todas las condiciones de seguridad, de solidez, de duración y de arte que ofrecen los más celebrados.

Ejemplo de ellos es el que en el centro de aquella provincia une á Zornoz-Amorevieta con la histórica villa foral de Guernica-Luno, en un trayecto de 20 kilómetros al través de accidentado y áspero suelo.

Déhese su trazado y dirección al Ilustre ingeniero D. Pablo Alzola, autor de las mejores vías modernas de esta provincia, y cuyo nombre irá siempre unido, en primer lugar, al de la venturosa época de la prosperidad intelectual y material de Vizcaya.

Arranca la vía, derivándose de la central de Bilbao á Durango, en el citado punto de Amorevieta, y dirigiéndose al oriente, salva muy pronto el río Ibaizábal