La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-07-11 00:00:00), página 13

trucción del casco, dando mayor amplitud al exponente de carga y á los pesos destinados al aparato motor y al generador; los nuevos sistemas de construcción con los dobles fondos y la multiplicidad de compartimientos estancos, que además de dar gran solidez y resistencia al casco aseguran las condiciones de flotabilidad del mismo en accidentes desgraciados producidos por choques ó varadas; los procedimientos modernos de ventilación, que mejoran las condiciones higiénicas y confort del pasaje, y á los que se ha aplicado con éxito los motores eléctricos; los potentes medios de achique que en el remoto caso de ocurrir una avería contribuyen á la insumergibilidad del buque; el servicio de contraincendios dispuesto para inundar en breve espacio de tiempo el compartimiento que fuere necesario; la aplicación en gran escala de máquinas hidráulicas para llenar todos los fines á los que años atrás se aplicaba la fuerza manual primero, y la de vapor más tarde, tales como el gobierno del buque, la maniobra de los cabrestantes, molinetes, chigros y demás aparatos destinados á la carga y descarga, á elevar las cenizas de la cámara de calderas, á virar las máquinas motoras y á cerrar las puertas estancas de los túneles de cámaras de máquinas, con cuyas instalaciones hidráulicas se evita el ruido inherente á las máquinas de vapor aplicadas á los objetos indicados, consignándose además una notable economía de combustible; el empleo de la electricidad para el alumbrado en sustitución del peligroso y desagradable de aceite, con lámparas incandescentes en el interior, que no dan color sino muy ligero, ni olor, ni productos de combustión; los grandes focos de luz en el exterior, con los que puede verse á largas distancias, distinguiéndose una boya á más de dos millas, y alejando por lo tanto los riesgos de choques ó varadas.

Los adelantos en la industria siderúrgica, por otra parte, que permiten elaborar materiales homogéneos extradules para la construcción de las calderas, con los cuales pueden éstas soportar con seguridad las grandes presiones á que se hallan hoy sometidas, con pesos relativamente reducidos y la disminución de pesos consiguientes; la reducción de pesos también en las máquinas, debida al empleo de los aceros Siemens Martín, tanto moldeados como forjados, así como el fluido comprimido de Whitworth, el bronce fosforado, el manganesado, y últimamente el metal delta; la producción más económica del vapor y su mejor utilización, para cuyos fines se han empleado sucesivamente las calderas multitubulares, los hornos corrugados de Fox y de Purvis, los condensadores de superficie con las bombas centrifugas independientes para la circulación, las máquinas de alta y baja y más tarde las de triple y aun cuádruple expansión, mejoras encaminadas todas á conseguir mayor rendimiento con menor consumo de combustible.

Con estas mejoras relativas á motores y generadores han podido construirse y almacenarse en un espacio relativamente pequeño las potentes máquinas y calderas de los grandes transatlánticos modernos, tales como el City of Paris, de 20.000 caballos indicados y todas las máquinas auxiliares del mismo.

EL AFRICA ORIENTAL

COMARCA DE CONDÉ, EN EL TRAYECTO DEL LAGO NIASSA AL TANGANIKA