La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-08-27 00:00:00), página 17

de Julio, en que sólo llegaba á 45 metros, mientras que en Marzo se llegó hasta los 110 metros como límite ó región de la obscuridad completa. Ya se ha dicho que esta pérdida de transparencia en el verano es debida á las sustancias orgánicas en suspensión.

Este mismo físico ha publicado unos trabajos (1) sobre la aparente magnitud de los objetos vistos á través del agua.

El aumento objetivo á consecuencia de la refracción, es tanto mayor cuanto más cerca del agua está el observador, más espesa las capas de aquélla y más oblicuos penetran los rayos en el ojo. De esto proviene la falsa apreciación que se nace de la distancia á que están los objetos. Si el agua está muy clara, como en los días serenos de invierno, apenas se nota el error; por tanto, es porque hay pocas partículas extrañas suspendidas; aun entonces estas partículas actúan haciendo indecisos los bordes ó contornos de los objetos, lo que nos hace verlos más lejos y voluminosos de lo que son en realidad; este error aumenta con lo turbio de las aguas, y su profundidad: el objeto toma entonces un matiz azulado y su tamaño puede llegar á parecernos mayor en un tercio de su verdadera magnitud.

R. SANJURJO.

LA GRAN FÁBRICA DE FUNDICIÓN DE MM. SCHNEIDER Y C.º DEL CREUSOT

Pruebas de resistencia de las torres de las Comandantes de los buques acorazados Tordenskjold y Hecla, de la Marina danesa.

Como cada día ofrecen mayor interés para el mundo científico militar y para toda clase de personas cultas, los resultados que se obtienen con la lucha desde hace algunos años entablada entre los cañones monstruos y las corazas ó placas de gran espesor, insistimos hoy en estos curiosos estudios, publicando los grabados que hemos hecho sobre fotografías de las últimas pruebas realizadas en las grandes fábricas del Creusot y la descripción de éstas, los cuales demuestran la gran superioridad de resistencia que ofrece el acero metal Schneider sobre toda clase de sustancias, compound inclusive, usadas hasta ahora en el revestimiento de buques, torres, reductos y demás elementos de defensa de las grandes construcciones navales.

El día 11 de Julio último se verificaron en el polígono de la Villedieu, del Creusot, los ensayos de las placas encargadas á estas fábricas por la Marina real danesa para el revestimiento de las torres del Comandante del acorazado Tordenskjold y del Comandante del acorazado Hecla, así como del puente de este último buque. Los presenciaron, en nombre de Dinamarca, M. Nielsen, Director de construcciones navales, y el Comandante Schvanenflugel, Director de la Artillería de la marina.

Las dimensiones de la placa eran: altura, 2,250 metros; desarrollo, 1,480; espesor: en la parte alta, 0,110; en la parte baja, 0,114. Peso, 3.190 kilogramos.

Las condiciones de la prueba fueron:

Tres disparos, con cañón de acero de 15 centímetros y de 36 calibres de longitud, de 4.300 kilogramos de peso; y cuyo ajuste pesa 2.200; y con proyectiles ojivales de fundición dura de Finspong, de la Marina danesa, de 150 milímetros de diámetro, de 41 kilogramos de peso, con una carga de pólvora de 7 kilogramos 400 gramos en cada disparo, y con la velocidad de 377 metros por segundo.

Los blancos debieran hacerse en el centro de la placa, en los ángulos de un triángulo equilátero, de 375 milímetros de lado y de base horizontal. El espesor de la placa en el punto tangencial inferior del impacto era de 114 milímetros.

Se determinó la velocidad en cuatro disparos preliminares, por medio de dos cronógrafos (uno de Le Boulangé comin, y otro del mismo autor, modificado por el Capitán Bréger), encontrándose que era de 374,5 metros á 41 metros de la boca del cañón.

Para el tiro contra la placa se aproximó el cañón á 13 metros del blanco, de lo que resulta la velocidad indicada, de 377 metros.

Se lijó la placa sobre un muro de madera de 0,600