La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-07-20 00:00:00), página 15

de avance, produce el de impulsión de la barredora. En la parte correspondiente á la caja del humo, un árbol de acero mune una enorme rueda dentada que engrana con otra correspondiente al eje horizontal de la gran espiral-barrera, que penetra en la nieve conforme el tren avanza. La nieve recogida por las vueltas inferiores de la espiral penetra dentro de ellas, y así, el rápido movimiento rotatorio produce tal fuerza centrífuga, que toda la masa de nieve recogida sale en forma de colosal reguero por el orificio superior del tambor que encierra á esta espiral, y que en nuestro grabado se ve detrás del farol. El arco parabólico ascendente descrito por el reguero óchorro de nieve es bastante grande para que éste se deposite á unos cuatro ó cinco metros fuera de la vía. Detrás de este gran vagón va generalmente, marchando por los carriles ya limpios, la locomotora ordinaria que arrastrá el tren.

Semejante á esta máquina «Ciclona», de Caldwell, es la de Drange Juli, si bien su poderosa espiral, en vez de ser horizontal, como es aquí, va oblicua, rozando casi á ras con el nivel de la vía, y se desarrolla así inclinada sobre la superficie de un arco de colossal tamaño, cuya base se apoya en la rueda dentada que la máquina de vapor impulsa.

En otros aparatos, como el de Carthy y Morán, la espiral está sustituida por cuatro helicoides exteriores, dos grandes que separan la nieve desde el nivel de la vía hasta la altura de metro y medio, y dos más pequeñas que la lanzan á derecha ó izquierda en forma de divergentes penachos.

La labor en unos y otros aparatos es muy pesada y muy lenta; pero su constante funcionamiento produce la limpieza diaria de las vías en aquellos parajes más castigados por las avalanchas de nieve, e impide la aglomeración de ésta de tal modo, que, como sucedía hace diez ó quince años, suspendía por completo la circulación durante dos y tres meses.

ABASTECIMIENTO DE AGUAS EN VITORIA

La ciudad de Vitoria ha adquirido tan considerable desarrollo en su vecindario desde hace quince años, que con toda urgencia hubo de resolver el antiguo problema, que ya preocupaba á sus Municipios, de aumentar considerablemente el caudal de aguas para su servicio.

Las antiguas conducciones de los montes de Vitoria no bastaban para sus necesidades, ni mucho menos; y cuando se trató de satisfacerlas, presentáronse dos pensamientos en frente: 1º, el de abrir un pozo artesiano en el centro de la plaza de Castilla, perforando las considerables capas de caliza que forman aquel suelo; y 2º, el de traer á la ciudad el caudal de aguas que se desprenden de las vertientes de la cordillera vasco-irenica que separa á Alava de Vizcaya, utilizando uno de los ríos que bajan de aquellas laderas.

Se emprendió al principio la titánica tarea de perforar el pozo, cuyas obras duraron algunos años, en manos de diversas empresas; y cuando al llegar en la misma roca de la superficie á la profundidad de 1.021 metros, no se encontró agua, se abandonaron los trabajos.

Entonces se agitó poderosa la idea de conducir las aguas desde las faldas de la montaña de Gorbea, cuyo pensamiento se realizó en breve y felizmente, gracias al espíritu de asociación y á la administración modelo que caracteriza en aquella tierra lo mismo á las corporaciones que á las empresas particulares. Á estos curiosísimos trabajos se deben los siguientes artículos, que condensan los términos de las dos fases de la cuestión, debido el primero á la pluma del reputado ingeniero de minas Sr. Zuaznabar, y el segundo á los especiales conocimientos del decano de los publicistas vascogandos, el sabio arqueólogo e historiador de aquel país D. Ladislao de Velasco.

I

EL POZO ARTESIANO

Tenía yo gran afán de ver el pozo artesiano hace mucho tiempo; pero creció aquél al saber que ocurrían accidentes graves desde hace unas tres semanas, período en el cual el avance en profundidad es nulo y los problemas que se presentan para combatir los percances van en aumento, y desgraciada y efectivamente me he convencido, adquiriendo la constancia de los accionistas, de que aquellos trabajos son obra de gigantes, mejor dicho, son obras ya imposibles á la actividad particular y únicamente accesibles á las corporaciones municipales ó provinciales, y en mejores condiciones al Gobierno general de la Nación.

Existe un contrato entre la empresa del pozo artesiano y el Ayuntamiento de Vitoria, contrato que termina el 15 de Febrero, según el cual, éste pagará dos mil duros por cada litro de agua que dé por segundo el pozo, hasta un máximo de cincuenta litros, con la condición de ser las aguas potables. Y aquí es donde principia mi admiración al ver la tenacidad verdaderamente grandiosa con que la empresa persigue el logro de sus fines, porque discurso yo que para ser las aguas potables, deben tener (prescindiendo de su composición química, en la que ignoro si el contrato establece grados hidrotimétricos determinados) una temperatura comprendida entre 12 y 30 grados.

Ahora bien: sabiendo que aumenta la temperatura en el interior un grado por cada 30 metros de profundidad, por lo cual, á medida que descendemos desde la superficie hacia el interior de nuestra corteza terrestre, se observa que la temperatura de las rocas es de 10 á 12 grados á los 50 metros de profundidad; de 13 á 15 grados á los 100 metros; de 16 á 18 grados á los 200 metros; elevándose á 23 y 25 grados á los 400 metros; comprobando el sondeo del pozo de Grenelle, que á los 548 metros da 4.000 metros cúbicos de agua en veinticuatro horas á la temperatura de 27 grados la ley apuntada, tendríamos en definitiva que á 1.060 metros resultaría una temperatura de más de 40 grados, con lo cual ya las aguas no son potables, ni mucho menos, ni veo medio de refrescarlas, sobre todo en la época de calor. De aquí deduzco que aunque se rompa