La Naturaleza (Madrid. 1890) (1890-10-04 00:00:00), página 10

Compónese éste de un cuerpo central de 47 metros de longitud, dividido, en el sentido de la altura, en tres compartimentos; el inferior con dos grandes puertas ojivales y en herradura, extraordinariamente decorado con arreglo á la arquitectura gótica florida de fines del siglo XV, y que recuerda, así como todo el estilo del edificio, el gusto que predominó en Portugal desde el arte del famoso Monasterio de Batalha, hasta el que campea en el convento de los Jerónimos de Belém.

Otras tres puertas góticas, laterales, sirven también para el ingreso. En el cuerpo central, entre elegantes soportes, hay, bajo un timpano de arco rebajado, tres balcones gemelos, con elegante balaustrada y sobre las elevadas pechinas de sus arcos se destacan finos medallones. También son de estilo florido la ornamentación y la distribución de los otros tres grandes balcones semicirculares, que forman los dos cuerpos laterales.

En la línea superior de la fachada se abren nueve ventanas idénticas, con arcos trilobados. Una esbelta cornisa, coronada por artística galería con pináculos, cierra la línea superior del edificio, que tiene en su centro un alto soporte, en el que se destaca el reloj, entre ornamentación también ojival.

En el piso interior está el departamento de entrada de los viajeros de Lisboa, quienes, por medio de un ascensor, pueden subir hasta la explanada de la vía; los equipajes suben también por medio de un montacargas, y en el mismo departamento inferior á que nos referimos se encuentran los despachos de billetes. En el cuerpo principal están las oficinas de administración y en el superior las dependencias. Amplia escalinata de piedra establece la comunicación entre estos edificios.

El gran andén cubierto que se encuentra al nivel de este piso superior se compone de una sola nave, dividida en tres, y que, respectivamente, tienen: la central 22º,57 de ancho y 17º,80 cada una de las laterales, ó sean, en suma, 58º,17 de anchura.

Para el acceso de los carruajes de la capital, desde la parte inferior y desde la calzada Do Carmo, hay tres grandes rampas que salvan suavemente la diferencia del nivel hasta el de 28º,43.

En la explanada del andén hay nueve vías paralelas espaciadas por grupos de dos, cuatro y tres vías, y en una de las del centro existen: un motor hidráulico para trasbordar locomotoras hasta 65 toneladas, y un cabrestante, también hidráulico, que mueve cuatro grandes placas giratorias.

La gran marquesina ó cubierta del andén se dilata sobre la vía en una extensión de 132 metros, y cubre una superficie de 8.000 metros cuadrados, dejando una de 4.000 metros para los andenes de peatones.

El servicio de señales, situado á la entrada del túnel, se compone de una sola instalación, movida por 38 palancas articuladas.

Tal es en conjunto y brevemente resumido el aspecto que presentan la fachada principal del edificio que aparece en el grabado de la pág. 81 y la cubierta y andenes que se ven en la pág. 84.

Mucha necesidad tenía la capital del reino portugués de ofrecer, á cuantos desde ambos mundos acuden á ella, un centro de movimiento general que, no sólo facilitase acceso á los viajeros, sino á las mercancías que en mayor número han de llegar á las orillas del Tajo.

Verdad es que por muchos se consideró imposible el establecimiento de una estación central en medio de la población, porque, como es sabido, difícilmente se hallará en Europa una capital que, como Lisboa, se haya levantado sobre un terreno de más áspera acodamiento y de mayores y más estrechas calles en su conjunto.

Como obra de arte, los portugueses han dado á la estación central un carácter muy en consonancia con el de sus antiguos monumentos, á semejanza de lo hecho en España con la estación de Sevilla á Huelva en la vía andaluza (que en todos sus detalles recuerda el gusto árabe) y á diferencia de la mayor parte de las estaciones de otras grandes líneas, que á un tiempo pregonan el poco gusto y la carencia de recursos del país en donde vivimos y de las Compañías que nos sirven.

LA ASOCIACIÓN BRITÁNICA

Una de las Sociedades que más han contribuido al progreso de las ciencias en todas sus manifestaciones, y como consecuencia al de todas las industrias y manufacturas que, con el adelanto científico, aumentan, se extienden y prosperan, es indudablemente la Asociación británica. Así se explica que una publicación tan justamente acreditada como La Naturaleza, de Londres, consagre, en la actualidad números enteros á dar cuenta detallada de las conferencias ó sesiones que en este mes celebra dicha corporación; y así se explica también que las autoridades de Leed, populosa ciudad inglesa, donde estas reuniones se verifican el año corriente, no hayan perdondado sacrificio de ningún género para obtener el mayor brillo y esplendor de las mismas, habilitando espaciosos locales para alojamiento de los socios, lujosos salones para la celebración de las juntas, todo, en fin, cuanto puede contribuir á dar solemnidad á esta clase de actos, que en aquella cuita ciudad se consideran como un verdadero acontecimien- to y como motivo de júbilo y regocijo.

La Asociación británica está dividida en ocho secciones, consagradas respectivamente á las Matemáticas y la Física, á la Mecánica, á la Química, Geología, Biología, Geografía, Economía y Estadística y á la Antropología. Cada una de ellas tiene sus habitaciones especiales, independientemente de las destinadas á la junta general, entre las cuales está el gran salón de conferencias.

El discurso inaugural, pronunciado por Sir Frederick A. Abel el día 1.º de Septiembre, es un trabajo precioso en que dicho señor refiere á grandes rasgos los adelantos científicos realizados en los últimos treinta y dos años, y muy especialmente los estudios hechos por los miembros de la Asociación en esta época, es decir, á partir de la reunión que en el mismo sitio y con igual objeto se celebró el año 1858. Trata después