Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1895-12-01 00:00:00), página 6

De esta Comisión estaban presentes en Upsala el Profesor Hildebrandsson, Dr. Hann, Prof. Mohn, Mr. A. Lawrence Rotch y M. Teisserenc de Bort.

Los siguientes Miembros de la Junta Internacional Meteorológica fueron agregados á los de la Junta de las Nubes para el Congreso: Prof. von Bezold, de Berlin, Director Billwiller, de Zurich y Mr. Davis, de Córdoba.

Como complemento se invitó para la discusión á algunos caballeros presentes en Upsala, á saber: Prof. Brooomof, de Kieff, Dr. Eirseman, y el Doctor Hagström, de Upsala, prof. Riggenbach, de Basilea, Prof. Sprung, de Potsdam y Mr. Weilbach, de Copenhague.

He aquí las definiciones e instrucciones finalmente adoptadas:

La clasificación adoptada es la siguiente:
a. Masas separadas ó globulares (que se ven más frecuentemente en tiempo seco.)
b. Formas que están extendidas mucho, ó que cubren completamente el cielo (en tiempo húmedo.)
A. Nubes altas, altitud media, 9,000 metros (29,528 pies).
   a. 1. Cirrus.
   b. 2. Cirro-stratus.
B. Nubes intermedias, entre 3,000 metros (9,842 pies) y 7,000 metros (22,966 pies).
   a. 3. Cirro-cumulus.
   b. 4. Alto-cumulus.
   c. 5. Alto-stratus.
C. Nubes bajas, entre 1,000 metros (3,281 pies) y 2,000 metros (6,562 pies).
   a. 6. Strato-cumulus.
   b. 7. Nimbus.
D. Nubes de corrientes ascendentes diurnas.
   8. Cumulus; apex, 1,800 metros (5,906 pies); base 1,400 metros (4,593 pies).
   9. Cumulo-nimbus; apex, 3,000 metros (9,842 pies) á 5,000 metros (16,405 pies); base 1,400 metros (4,593 pies).
E. Nebulinas altas, bajo 1,000 metros (3,281 pies).
10. Stratus.

(Continuará.)

LA MAYOR ALTURA Á QUE HA LLEGADO EL HOMBRE EN GLOBO

El 4 de Diciembre del año pasado el Dr. A. Ber- són, de Stassfurt, verificó, en un globo de 2,000 me- tros cúbicos de capacidad, una ascensión extraordi- naria, pues logró llegar á una altura no conocida hasta hoy, en un estado consciente, por ninguno de los otros exploradores científicos de nuestra atmósfera. Dedicaremos algunas líneas á tan atrevido viaje.

El Phönix abandonó la tierra á las 10 h. 28 m. de la mañana, elevándose en un cuarto de hora á 2,000 metros, después de haber encontrado capas de aire más calientes que las que están en contacto directo con la superficie; á 1,500 metros de altura la temperatura era +5°. El aeronauta, cuyo fin era llegar á la mayor altura posible, arrojó dos sacos de lastre, remontándose á 5,000 metros, en donde encon- tró á una temperatura de —18°. Un aire sumamente seco, y en donde los rayos solares tienen muy poca intensidad. A 11 h. 49 m. Berson se encontraba á una altura de 6,000 metros y su termómetro marca- ba —25°; y aquí el viajero comenzó á sentir algunas ligeras palpitaciones del corazón producidas por la rarefacción del aire. A medio día, hora y media des- pués de su partida del suelo, se encontró á 6,750 me- tros, con una temperatura de —29°;0; por la primera vez tuvo que hacer algunas aspiraciones de oxígeno, que le reanimaron completamente.

Siempre arrojando lastre, saco tras saco, el aero- nauta lograba remontarse más y más, de manera que á las 12h 25m estaba á 8,000 metros: la temperatura continuó bajando á medida que él se elevaba y en este punto marcó —39°.0. A partir de esta altura los efectos de la rarefacción de la atmósfera comenzaron á hacerse sentir de una manera enérgica: desde el momento en que M. Berson dejaba de hacer durante algunos segundos las inhalaciones de oxígeno, experimentaba los primeros síntomas del vértigo y una singular postura general. Una sola vez aún, á pe- sar de todos sus esfuerzos, sintió que durante algunos instantes sus ojos se cerraban y tuvo entonces que recurrir á toda su energía para lograr sobreponerse al gran desfallecimiento que le embargaba. Su voz apenas resonaba en medio de aquella atmósfera tan extremadamente ligera.

A 7,700 metros el viajero se encontró á la altura en que Glaisher hizo su última lectura de tempera- tura, según lo dice el mismo célebre aeronauta inglés en sus Voyages aériens.

A 8,500 metros M. Berson alcanzó la altura máxima leída por el mismo aeronauta en su barómetro el 5 de Septiembre de 1862; pero nuestro héroe pasó esta línea y siguió su ruta hacia las regiones superio- res: la temperatura era en estos lugares de —42°.0.

A 9,000 metros de altura llegó por fin á poder atravesar una capa de cirro-stratos que constantemen- te había visto sobre su cabeza y la cual estaba formada de pequeños copos de nieve.

A las 12h 49m el barómetro indicaba una pres- sión de 231 milímetros; pero teniendo en cuenta la corrección de temperatura, esta presión corresponde á una altura de 9,150 metros.

El termómetro bajó á —47°,9 y el mercurio del barómetro, aun á pesar de encontrarse bien abrigado, tenía una temperatura de —29°.0. El termómetro al sol marcaba —23°.8. Las medidas de temperatura y de altura fueron comprobadas constantemente por me- dio de varios instrumentos. Las alturas barométricas se obtenían registradas automáticamente y de una manera continua por un barógrafo. Las lecturas baro- métricas se comprobaban cuando el globo permanecía estacionario, por medio de un barómetro común y al mismo tiempo con un aneroido de Bohne. Para medir las temperaturas el viajero estaba provisto de termó- metros de alcohol convenientemente comparados; porque, como se sabe, el mercurio se congela á la temperatura de —39°.5. Todas las alturas fueron cal- culadas teniendo en cuenta la distribución vertical de las temperaturas.

El aeronauta no experimentó en esta altura tan considerable ningún malestar, y habría subido mucho más todavía arrojando el poco lastre de que podía aún disponer; pero la prudencia le aconsejó conser- varlo para el caso nada raro de una caída rápida ó la proximidad de algún peligro al ir á tocar la tierra, y por consiguiente se resignó á abrir ligeramente la válvula para obtener un descenso lento que le permi- tiera tomar una segunda serie de observaciones de