La Ciencia (Madrid. 1857) (1857-08-15 00:00:00), página 11

8.º Los estudios teórico-prácticos de la Escuela principiarán en 1.º de octubre, y concluirán en 30 de junio siguiente.

9.º La enseñanza de la Escuela durará cuatro años, y además deberán los alumnos adquirir en los distritos forestales la práctica necesaria para el ejercicio de su profesión, durante el tiempo y en los términos que se determinen en las instrucciones que se dicten al efecto.

10. Trascurrido el término que se señale para la práctica, los alumnos sufrirán el examen final de carrera.

11. Los alumnos que salgan aprobados en este último ejercicio obtendrán el título de ingenieros de montes, quedando de consiguiente con opción, no sólo á las vacantes efectivas del cuerpo, sino también y desde luego á las plazas que se les asignan en el real decreto de 24 de enero de 1855.

12. Los que queden suspendidos en el examen final volverán por otro año á los distritos, al cabo de cuyo tiempo podrán solicitar nuevo examen; y si tampoco fueron aprobados, perderán el derecho á obtener el título de ingenieros de montes.

Villavicencio de Odon, 23 de julio de 1857. — El director, B. de la Torre Rojas.

Lotería primitiva. — Números premiados:

47, 21, 34, 17, 85.

Sigan aumentándose. — La sección de Albacete á Almansa no podrá entregarse á la explotación hasta el mes de setiembre próximo.

En cuanto á la sección de Játiva á Mogente, en la línea de Valencia, las grandes dificultades con que en ella se han tropiezado hacen imposible la completa inauguración hasta fin de año.

Los planos y perfiles de ferro-carril de Málaga á Córdoba están á punto de concluirse, y se redactan al presente la Memoria y el presupuesto. En cuanto al ramal de Granada á la línea general de Andalucía, cuya longitud ha resultado ser de 136 kilómetros, quedan por nivelar 80 de estos. Solo en el tramo de bajada á la cuenca del Guadalhorce, ascienden las pendientes al 4 por 100.

Respecto á la línea de Villarrobledo á Andújar, terminados los estudios de campo, se prepara la confección de documentos que han de completar el proyecto. Finalmente, continúan con actividad las obras en el ferro-carril del Mediterráneo en la sección de Almansa á Alicante, quedando por ejecutar muy pocas obras del arte, como que pasan de 250 las ya concluidas.

Buenas adquisiciones. — Sabemos de una manera positiva, que ha sido contratada por la empresa del lindo teatro de Novedades la conocida artista, D.ª Vicenta Martín, que mas de una vez hemos aplaudido y celebrado en nuestra escena, en los teatros del Príncipe, Instituto, Lope de Vega y Cruz; felicitamos á los nuevos empresarios por tan honrosa adquisición, y á nosotros mismos, pues tendremos pronto el gusto de verla.

Mas. — Los estudios de la vía férrea, ¿que partiendo del vecino imperio ha de atravesar gran parte del Alto Aragón, continúan practicándose con actividad. Hace algunos días que se han principiado por tres partes los del trazo que ha de unir á Huesca con Zaragoza. Los auxiliares franceses de caminos, dió á este propósito un periódico de Huesca, estuvieron algunos días acampados en las inmediaciones de la fuente llamada del Corregidor, guareciéndose bajo dos magníficas tiendas de campaña, que han pertenecido al ejército de Crimea, y les han sido reguladas por el mismo emperador.

Otro. — Se ha celebrado en Bilbao la Junta General de suscriptores al ferro-carril vizcaíno. La comisión propuso el nombramiento de otra definitiva para que, previo el depósito del 1 por 100 prevenido en la ley, se presentase en la subasta, en representación de aquéllos, proponiendo la construcción bajo la subvención de 360,000 rs. por kilómetro. La Junta ha aceptado la idea, y ha confirmado el nombramiento de los individuos que habían formado la primera comisión. A esta Junta han asistido nada menos que 208 suscritores.

Bote de salvamento insumergible. — El Minio, periódico de Galicia dice:

La junta de Comercio del Havre ha comprado á su inventor, Mr. Morne, un bote de salvamento, de 14 metros de longitud, 2,39 de ancho y 4 de profundidad, con los depósitos de aire á estrictor.

Los diversos experimentos hechos han demostrado que este bote no podía quedar invertido, ni nunca girar, y que, si por una fuerza cualquiera (8.000 kilogramos) llegare á zozobrar, volvería á recobrar su posición estable casi instantáneamente, y en un minuto se vaciaría el agua que hubiera entrado en el bote. Si por una circunstancia cualquiera, tal como una fuerte ahorcada, se llegase á quebrar la carena del barco, persistirá á flote, á pesar de sus averías, aunque estuviera cargado de veinte personas.

La velocidad de este bote es menor que la de otros de su clase; pero es de escasa importancia su inferioridad, porque ha andado 9,000 metros en 7 minutos y 40 segundos, ó lo que es lo mismo, necesita 10 minutos más por hora que los otros para hacer el mismo camino.

Gran vapor oriental. — Por la Memoria que se nos ha remitido acerca del estado de las obras del nuevo Señor de los mares, vemos que no puede botarse al agua hasta el mes de setiembre, y que estando demasiado adelantada la estación para aprovechar el mes de setiembre, época mejor de emprender el viaje de prueba á Portland en los Estados Unidos, se aplazará la primera expedición del gran buque.

Se ha presupuesto en 620,000 libras esterlinas el coste del barco y máquinas, de cuya cantidad van gastadas 490,838 libras.

El capital que necesita la Compañía importa:

    Costo de presupuesto de construcción.
    620,000 libras.

    Administración, empleados, intereses de acciones, etc.
    30,000

    Cinco por ciento sobre el coste presupuesto.
    31,000

    TOTAL.
    681,000 libras.

Por extracto, José Martínez de Hebert.

MAXIMAS

— El talento es un don que Dios nos hace en secreto, y que nosotros revelamos sin saberlo.

— El bien no es mas que la realización de la verdad.

— El vicio no es mas que el sacrificio del porvenir al presente.

— Lo que llamamos destino no es mas que la ignorancia de las causas morales.

— Lo que llamamos casualidad no es mas que la ignorancia de las causas físicas.

— La casualidad es la verdadera providencia de los observadores.

Por extracto, José Martínez de Hebert.

Errata. — Benito Martín.