Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-04-16 00:00:00), página 2

Gradiente 6 grado de la pendiente barométrica es, como la topográfica, la disminución gradual de la altura de la columna barométrica alrededor de un punto para una distancia determinada; ó mejor, la relación entre la diferencia de las alturas del barómetro observadas simultáneamente en dos estaciones situadas sobre la misma perpendicular á las isobaras y la distancia que separa á estas dos estaciones.

Se diferencia la gradiente topográfica de la barométrica en que en lugar de aplicar cierta unidad de medida á las escalas verticales y horizontales, como sucede en la topográfica, los meteorologistas consideran dividida la escala vertical en unidades de medida barométrica, y la escala horizontal en distancias de millas ó de kilómetros.

Las gradientes 6 grados de la pendiente barométrica adoptados en la Europa occidental son expresados en milímetros de diferencia de presión por cada 60 millas náuticas. Cada milla náutica equivale á 1.852 metros; 60 millas náuticas miden un arco de meridiano de 1°, ó 111 kilómetros.

En la figura anterior, la distancia horizontal entre dos estaciones, A y D, se supone de 60 millas náuticas ó de 111 kilómetros. Las divisiones de la línea vertical B D representan milímetros y corresponden á las diferencias de las alturas barométricas simultáneas en dos estaciones.

Las relaciones que existen entre las líneas D C, D B, etc., y la línea A D, que se supone igual á la unidad, vienen á ser las gradientes 6 grados de la pendiente barométrica, que son iguales á 1,5 para el ángulo A C D y á 2,5 para el ángulo A B D.

De modo que por este procedimiento se averigua la dirección y la fuerza del viento, tan luego sean conocidas las diferencias de las presiones entre dos puntos dados; y al efecto se trazan las líneas A B y A C entre dichos puntos, y de sus inclinaciones se deduce la dirección y la fuerza que corresponderán probablemente al viento originado por la diferencia de nivel entre los referidos puntos. No otra cosa se hace todos los días en las oficinas centrales de los servicios meteorológicos, para la redacción de los partes que se publican, trazando en los cálculos las líneas antedichas entre las más importantes estaciones. Los valores que se buscan, se obtienen multiplicando los milímetros de diferencia que hay entre las estaciones comparadas por 60, y dividiendo el producto por las millas náuticas que hay de distancia entre los puntos que sirvan de comparación.

Así, por ejemplo, cuando se dice que en un momento dado la gradiente entre Madrid y Barcelona es de 1,57 por viento Este, significa que las isobaras están dispuestas de Oriente á Occidente, y que el barómetro en Madrid está más elevado que en Barcelona 1,57 por cada 60 millas náuticas. Siendo la distancia entre Madrid y Barcelona de 274 millas, la diferencia de las alturas barométricas entre estas dos estaciones será 7 mm.20. Del mismo modo una gradiente de 1,0 entre Madrid y Lisboa, por viento del SO., denota que las isobaras corren de SO. á NE, y que el barómetro está un milímetro por 60 millas náuticas más elevado en Madrid que en Lisboa; y siendo la distancia que media entre ambas capitales 270 millas, la diferencia de las alturas barométricas será 4 mm.5.

Estos son los principios adoptados generalmente, y las consecuencias que de ellos se deducen no son todo lo exactas que fuera de desear para constituir reglas fijas, terminantes y decisivas, que no dieran lugar á error en ningún caso, ni por ningún motivo. Porque si fueran exactas, fijas y terminantes, resultaría que, á un mismo tipo de gradiente sucedería siempre un mismo viento y con una misma fuerza, no calculada por apreciación, sino correspondiente á un número exacto de la escala decimal, ó de la de Beaufort, ó de otra cualquiera.

Pero desgraciadamente no sucede así, sino que en los casos, como ejemplos anteriormente propuestos, lo único que hay que esperar, cuando sople el viento SO. en Lisboa, es que el baró-