Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1894-01-01 00:00:00), página 5

Seguiremos, pues, como hasta aquí, procurando ser cada vez más merecedores del apoyo de nuestros suscriptores, que sinceramente agradecemos.

Los mapas del tiempo.

Como en el transcurso del año suele haber algún movimiento en la suscripción, tanto los abonados que ahora empiezan como los sucesivos, necesitan de alguna explicación acerca de los mapas del tiempo. Para no tener que repetirla en todos los números, nos vemos precisados a reproducir lo que acerca de este punto hemos dicho. A los que tengan la colección del Boletín, esto les evitará la molestia de compulsar citas de números atrasados; y, los que no la tengan, encontrarán aquí reunidos los datos más indispensables que hay que tener presentes en todas las revistas de previsión del tiempo.

Ciertamente que algunos señores suscriptores se quejarán de que no entienden bien los mapas ni las isobaras; pero no podemos prescindir de ellas, sin desnaturalizar el carácter de nuestras revistas, que es esencialmente científico, como hemos probado concluyentemente en muchas ocasiones.

Deploramos que no estén dichos mapas al alcance de todas las inteligencias; pero ya hemos dicho varias veces que «la Meteorología, como todas las ciencias, exige conocimientos adecuados; y los que no tengan estos conocimientos, pueden prescindir del estudio de los mapas, sin que por eso dejen de utilizar los avisos de la previsión del tiempo, como de hecho los utilizan.»

Transcribiremos ahora lo que acerca de este punto decíamos en el núm. 1.º del año anterior 1.

"En la colección de nuestro Boletín hemos expuesto lo más indispensable que hay que tener presente para la buena inteligencia de los mapas del tiempo.

"Claro y evidente es que, cuanto acerca del particular hemos dicho, no puede llenar por completo los deseos de todos. Porque la Meteorología, como todas las ciencias, supone conocimientos previos, generales y especiales, para comprender bien la expresión de los múltiples problemas que comprende.

"Más, á pesar de lo expuesto, ya porque algunos señores suscriptores no tienen la colección, ó ya porque no baste lo que hemos dicho, seguimos recibiendo algunas cartas pidiendo aclaraciones. En vista de todo esto, y con motivo de ser este el primer número del año, vamos á reproducir algunas de las ideas emitidas en la serie de artículos que hemos publicado con el epígrafe de Elementos meteorológicos para la previsión del tiempo 2, en los cuales encontrarán nuestros lectores noticias más detalladas y completas.

"Con este mismo fin hicimos el año pasado un resumen de lo más importante que habíamos dicho acerca de los mapas del tiempo, y este resumen sirvió como base de referencia para todos los números de dicho año. Esto mismo vamos á hacer en el actual.

"Siendo la base fundamental de los trastornos atmosféricos que en Europa ocurren las depresiones barométricas procedentes del Atlántico—declamamos en el número 48—es evidente que lo que importa en primer término es calcular el camino que han de seguir esas depresiones y su valor aproximado.

"Los resultados de este cálculo y de esta determinación de las invasiones oceánicas son los que consignamos en las trayectorias que figuran en el mapa 1.º Los círculos que se marcan en la trayectoria indican la situación del núcleo central de las borrascas, y el número que se coloca sobre dichos círculos representa el día á que corresponde la posición del centro de la borrasca.

"Por lo tanto, y conforme lo hemos dicho en diferentes ocasiones, las trayectorias que figuran en el mapa 1.º vienen á ser como el compendio de los más importantes cambios atmosféricos de la quincena. Suponiendo en el lector algunos conocimientos geográficos, no debe ofrecer la menor duda el estudio de estas trayectorias que se presupone han de seguir los temporales en la quincena de que se trata.

"Después de las explicaciones que hemos dado acerca de las líneas isobares 1 que figuran en los otros mapas, no debía ocurrir tampoco la menor dificultad para su comprensión.

"Para resolver cualquiera duda que pueda ocurrir, reproduciremos algunas de las ideas expuestas en los citados artículos de la colección 2.

"Conviene advertir que en los mapas del tiempo que diariamente se publican por los servicios meteorológicos, la posición de las curvas barométricas no es verdadera, sino una aproximación, porque no pueden combinarse con toda exactitud los datos de cientos de estaciones repartidas en grandes extensiones de terreno.

"Y si no puede haber exactitud en las curvas que se trazan en los mapas del tiempo con las observaciones que se afectan al día, mucho menos puede haberla en las curvas de nuestros mapas, que sólo responden á un concepto genérico de la presión ba-

1 La palabra isobarra, derivada de las griegas ισος y βαρος, significa "igual peso... y es una línea que pasa por todos los lugares en los cuales la presión barométrica es la misma.

Las isoboras se trazan teniendo en cuenta las estaciones situadas á cada lado, y de las cuales se tengan observaciones, y á pasar por los mares se divide la distancia de las isoboras proporcionadamente á las distancias en ellas observadas. Lo mismo sucede cuando las trazan pasan por regiones de donde no hay datos, deduciendo su posición de las observaciones recogidas en las más próximas. El conocimiento de la presión que indican las isoboras y su trayectoria ó camino, constituye hoy una de las más importantes bases de la previsión del tiempo. Pero no emplazan su objeto estas líneas isoboras si el valor que representan fuera independiente del de los demás puntos por donde cada una pasa.

(Véase el Boletín núm. 2, página segunda.)

2 Para la mejor inteligencia de los mapas que publicamos, conviene advertir que las líneas representativas de las isoboras ó lugares de igual presión atmosférica están trazadas de dos en dos milímetros, en forma parecida á la usada en los mapas del tiempo. Sólo que, aun cuando están calculadas al nivel medio del mar, no están indicados sus valores en la forma generalmente seguida, sino que los signos + y — antepuestos á ellos denotan que son superiores ó inferiores á la referida presión atmosférica universalmente adoptada como normal.