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Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-05-01 00:00:00), página 2

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BOLETÍN METEOROLÓGICO
PERIÓDICO QUINCENAL
Dirigido por NOHERLESOOM

ELEMENTOS METEOROLÓGICOS
PARA LA PREVISIÓN DEL TIEMPO
(Continuación.)

Hemos examinado ya en los artículos anteriores las más importantes observaciones que recogen las estaciones meteorológicas: presión atmosférica, temperatura del aire ambiente, humedad de la zona inferior de la atmósfera y el viento. A grandes rasgos hemos presentado á nuestros lectores la más importante que interesa conocer, para llenar el objeto que nos hemos propuesto con estas breves nociones preliminares.

Con preferencia á los demás elementos meteorológicos, hemos examinado con mayor extensión, si bien no con la que tan importante asunto requiere, la dirección y fuerza del viento, sus leyes de rotación y traslación y sus relaciones con la presión atmosférica; pero esto no es más que una parte, muy insignificante, de esas mismas leyes referidas á las fuerzas dinámicas que se desarrollan y actúan en las diversas corrientes aéreas, colocadas á diferentes alturas de la atmósfera. Muchas de estas corrientes superiores atmosféricas pasan desapercibidas para nosotros, y no hay medio de conocerlas, como no sea cuando están representadas dichas corrientes por las nubes.

Esto constituye un vastísimo campo de observación, muy descuidado generalmente, y que
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-05-01 00:00:00), página 6

Mapa núm. 1. — Trayectorias de los cambios atmosféricos más importantes de la primera quincena de Mayo.

Núm. 2. — Del 1 al 2 de Mayo.

Núm. 3. — Martes 6.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-05-01 00:00:00), página 7

Núm. 4. — Miércoles 7.

Núm. 5. — Jueves 8.

Núm. 6. — Domingo 11.

Núm. 7. — Lunes 12.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-06-01 00:00:00), página 4

Mapa núm. 1 - Trayectorias de los cambios atmosféricos más importantes de la primera quincena de Junio.

Núm. 2.—Martes 3.

Núm. 3.—Miércoles 4.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-06-01 00:00:00), página 5

Núm. 4. — Jueves 5.

Núm. 5. — Del 10 al 11.

Núm. 6. — Jueves 12.

Núm. 7. — Viernes 13.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-05-16 00:00:00), página 4

Mapa num. 1. — Trayectorias de los cambios atmosféricos mas importantes de la segunda quincena de Mayo.

Núm. 2. — Sábado 17.

Núm. 3. — Domingo 18.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-05-16 00:00:00), página 5

Num. 4. — Lunes 19.

Num. 5. — Martes 20.

Num. 6. — Miércoles 21.

Num. 7. — Del 23 al 24.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-07-16 00:00:00), página 1

BOLETÍN METEOROLÓGICO
PERIÓDICO QUINCENAL
Dirigido por NOHERLESOOM

Torre de la estación meteorológica de Villafranca del Panadés (Barcelona.)
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-07-16 00:00:00), página 4

Mapa núm. 1.—Trayectorias de los más importantes cambios atmosféricos de la segunda quincena de Julio.

Núm. 2.—Miércoles 16.

Núm. 3.—Jueves 17.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-07-16 00:00:00), página 5

Núm. 4.—Del 21 al 22.

Núm. 5—Del 26 al 27.

Núm. 6.—Del 29 al 30.

Núm. 7.—Jueves 31.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-07-01 00:00:00), página 1

BOLETÍN METEOROLÓGICO

PERIÓDICO QUINCENAL

Dirigido por NOHERLESOOM

ELEMENTOS METEOROLÓGICOS PARA LA PREVISIÓN DEL TIEMPO

(Continuación.)

La aplicación del nefóscopo, para conocer con la mayor exactitud posible los principales caracteres de las nubes, no ofrece ninguna dificultad, según ya hemos visto, en las observaciones meteorológicas terrestres. Para las que se efectúan á bordo de un buque en movimiento, la operación es algo más complicada.

Varios son, también, los nefoscopos marinos que se han inventado, y por ninguno tenemos preferencias.

NEFÓSCOPO MARINO DE M. C. G. FINEMÁN

Lo que si deseariamos es que se hiciera de uso general, ya que la marina de todos los países contribuye, tan poderosamente, á llenar el vacío de observaciones en la vasta extensión de los mares, prestando un importantísimo servicio á la ciencia meteorológica.

Según ofrecimos en el número anterior, sólo describiremos uno de estos nefoscopos, y bastará para que se pueda formar una idea aproximada de los principios en que se fundan, así como de su aplicación.

Mr. Finemán, de Upsala (Suecia), ha reformado su nefóscopo, que describimos en el número anterior, para que pueda emplearse á bordo de los buques, introduciendo en él algunas modificaciones y llamando al nuevo aparato nefóscopo marino, que reproducimos en la figura adjunta.

Los dos instrumentos están fundados en los mismos principios y sus partes esenciales son casi idénticas.

El nefóscopo marino se compone del aparato nefoscópico propiamente dicho, con suspensión á la Cardan, montada sobre un soporte.

El aparato nefoscópico lo constituyen: una brújula de declinación, cuya caja G está cubierta con una corona movible que lleva el espejo ennegrecido, y un apuntador. Sobre el espejo tiene grabado un primer círculo de \( 8''_{/m} .5 \) á \( 9''_{/m} \) de diámetro, después otros dos círculos equidistantes de \( 13''_{/m} .4 \); por último, ocho radios correspondientes á las divisiones de la brújula, cuyo borde superior de la corona movible lleva las anotaciones. Los radios no están trazados hasta el centro, sino únicamente entre el primer círculo y el borde del espejo. Uno de estos radios pasa por el eje de una ventana semicircular, de cristal, lo que permite al observador ver la punta de la aguja imantada.

La corona puede girar sobre sí misma alrededor de su centro, para lo cual tiene tres tornillos que se introducen en una ranura hecha en el exterior de la caja. Esta corona movible toma, pues, todas las posiciones posibles con relación á la caja fija, sin poder separarse de ella. Las dimensiones de la caja son muy reducidas, pues su diámetro
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-07-01 00:00:00), página 4

Mapa núm. 1.—Trayectorias más importantes de los cambios atmosféricos de la primera quincena de Julio.

Núm. 2.—Del 1 al 2.

Núm. 3.—Del 5 al 6.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-07-01 00:00:00), página 5

Núm. 4. — Del 11 al 12.

Núm. 5. — Domingo 13.

Núm. 6. — Lunes 14.

Núm. 7. — Martes 15.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-06-16 00:00:00), página 4

Mapa núm. 1.—Trayectorias de los cambios atmosféricos más importantes de la segunda quincena de Junio.

Núm. 2.—Del 16 al 17.

Núm. 3.—Viernes 20.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-06-16 00:00:00), página 5

Núm. 4.—Del 23 al 24.

Núm. 5.—Del 26 al 27.

Núm. 6.—Domingo 29.

Núm. 7.—Lunes 30.
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BOLETÍN METEOROLÓGICO

PERIÓDICO QUINCENAL

Dirigido por NOHERLESOOM

LÍNEAS ISOBAROMÉTRICAS Y VIENTOS REINANTES EN INVIERNO

En el número anterior expusimos el fundamento de las diferencias de la presión atmosférica, en relación con las estaciones extremas, aumentando en invierno y disminuyendo en verano, según la estación que impere en cada uno de los dos hemisferios. Para completar esta tesis damos hoy el adjunto grabado, que, al igual del que publicamos en el número anterior, contiene en forma genérica la disposición de la presión atmosférica, durante el invierno, en toda la superficie terrestre, hasta las latitudes conocidas. También, y conforme á la ley general expuesta de la dirección de los vientos, se indican por medio de flechas los que se consideran reinantes en invierno en las diversas latitudes.

El máximo de la presión atmosférica corresponde á la época del más riguroso invierno, por punto general; pero tanto el máximo de invierno como el mínimo de esto no son valores absolutos é igualmente perceptibles en todas las regiones.

Porque en las latitudes elevadas apenas hay división entre ambos períodos, y el mínimo del verano se diferencia del máximo del invierno en un corto número de milímetros.

Además, en la estación de los calores la diferencia está disimulada por la tensión del vapor acuoso.

La combinación de estas dos presiones produ-
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-08-16 00:00:00), página 4

Mapa núm. 1. Trajectorias de los más importantes cambios atmosféricos de la segunda quincena de Agosto.

Núm. 2. - Del 19 al 20.

Núm. 3. - Jueves 21.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-08-16 00:00:00), página 5

Num. 4.—Del 25 al 26.

Num. 5—Del 28 al 29.

Num. 6.—Sábado 30.

Num. 7.—Domingo 31.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-08-01 00:00:00), página 1

BOLETÍN METEOROLÓGICO
PERIÓDICO QUINCENAL
Dirigido por NOHERLESOOM

LÍNEAS ISOBAROMÉTRICAS
Y VIENTOS REINANTES EN VERANO

Una de las ramas de la Meteorología que ha sido con más provecho estudiada, aunque falta mucho por hacer, es la Climatología, que hasta la fecha es la parte más conocida de la ciencia del tiempo. Pero es tan extenso el campo que abraza, que se necesita mayor número de datos, gran parte de ellos muy difíciles de recoger, para que, con nuevas series de años, agregadas á las que ya poseemos, se puedan deducir las leyes que se buscan y las aplicaciones consiguientes, ya en el orden puramente científico, ya con relación á las ciencias, intimamente unidas á la Meteorología, ó ya también con relación á las industrias que esperan mucho de los progresos, que indudablemente ha de realizar, la más importante parte de la Física.

Es evidente que, mientras no se conozcan en sus más mínimos detalles todos los variados elementos que forman el clima de cada país, las síntesis que se formen con medios deficientes no reflejarán, con verdadera exactitud, el carácter determinante que le distinga de otro cualquiera. Por otra parte, en la definición del clima de una región entran elementos que, aun cuando están relacionados entre sí unos con otros, dan al asunto cierto sello de complejidad. Porque, además de la temperatura, considerada generalmente como la parte más fundamental para determinar los climas, influyen también en esta determina-

Líneas isobarométricas y vientos reinantes en verano.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-08-01 00:00:00), página 4

Mapa núm. 1. — Trayectorias de los más importantes cambios atmosféricos de la primera quincena de Agosto.

Núm. 2. — Jueves 7.

Núm. 3. — Del 12 al 13.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-08-01 00:00:00), página 5

RESUMEN de las observaciones efectuadas durante el año 1889 en la estación meteorológica de Villafranca del Panadés, publicadas por su Director Don José Baltá R. de Cela.

1. — Barómetro.
Presión atmosférica.
Media anual ................. 741'40
Máxima absoluta ............. 756'17 (28 Enero).
Minima absoluta ............. 722'52 (7 Abril).

Oscilación de id.
Media anual ................. 0'96
Máxima absoluta ............ 8'25 (3 Febrero).
Minima absoluta ............ 0'00 (27 Junio).
Extrema absoluta ........... 33'65

Temperatura del aire.
Media anual ................. 14'4
Máxima absoluta ............ 32'0 (15 Septiembre).
Minima absoluta ............ -3'8 (29 Diciembre).

Oscilación de id.
Media anual ................. 10'3
Máxima absoluta ............ 17'8 (29 Marzo).
Minima absoluta ............ 2'4 (12 Marzo).
Extrema absoluta ........... 35'8

Maxima al sol .................. 36'4 (15 Septiembre).
Minima á cielo descubierto .... -7'0 (18 Diciembre).
Irradiación solar media ...... 4'6
Irradiación nocturna media ... 1'6

Humedad relativa.
Media anual ................. 60
Máxima absoluta ............ 98 (19 Julio).
Minima absoluta ............ 10 (15 Marzo).

Tensión del vapor acuoso.
Media anual ................. 8'56
Máxima absoluta ............ 18'93 (21 Julio).
Minima absoluta ............ 1'04 (13 Febrero).
Extrema absoluta ........... 17'89

Media ....................... 2'8

Evaporación del agua.
Máxima absoluta ............ 5'3 (21 Agosto).
Minima absoluta ............ 0'4 (17 Diciembre).
Total agua evaporada ...... 1.034

4. — Pluviómetro y evapómetro.
Lluvia.
Máxima ...................... 37'50 (11 Junio).
Minima ...................... 0'12 (4 Julio).
Días de lluvia ............... 57
Total agua caída ............ 421'01
Meses sin lluvia ............ Ninguno.

    DIRECCIÓN DEL VIENTO
    DÍAS DE

    N.	NE.	E.	SE.	S.	SO.	O.	NO.
    calma.	brisa.	viento.	viento f.

    75	182	25	24	187	137	61	39
    259	336	98	37

    Total, 730 observaciones. = 365 días.
    730 observaciones. = 365 días.

5. — Anemómetro.
Kilómetros recorridos por el viento ............. 45.261
Velocidad media en kilómetros en 24 horas ....... 127
Velocidad máxima .................. 361 (27 Noviembre).
Velocidad mínima .................. 33 (21 Noviembre).
Días despejados .................. 145
» nubosos .......................... 175 (365)
» cubiertos ......................... 45
Estado de la atmósfera.
» de lluvia ......................... 3
» de nieve .......................... 1
» de tempestad ..................... 1
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BOLETÍN METEOROLÓGICO
PERIÓDICO QUINCENAL
Dirigido por NOHERLESOOM

Fig 1
Fig 2
Fig 3

Geotermómetro de Knut Angström.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-09-01 00:00:00), página 4

Mapa núm. 1. — Trayectorias de los más importantes cambios atmosféricos de la primera quincena de Septiembre.

Núm. 2. — Del 3 al 4.

Núm. 3. — Domingo 7.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-09-01 00:00:00), página 5

OCEANO ATLÁNTICO
MARE DEL NORTE
ALEMANIA
FRANCIA
SUIZA
ITALIA
ESPAÑA
PORTUGAL
MEDITERRÁNEO
ARGELIA
AFRICA

Num. 4.—Lunes 8.

OCEANO ATLÁNTICO
MARE DEL NORTE
ALEMANIA
FRANCIA
SUIZA
ITALIA
ESPAÑA
PORTUGAL
MEDITERRÁNEO
ARGELIA
AFRICA

Num. 5.—Jueves 11.

OCEANO ATLÁNTICO
MARE DEL NORTE
ALEMANIA
FRANCIA
SUIZA
ITALIA
ESPAÑA
PORTUGAL
MEDITERRÁNEO
ARGELIA
AFRICA

Num. 6.—Viernes 12.

OCEANO ATLÁNTICO
MARE DEL NORTE
ALEMANIA
FRANCIA
SUIZA
ITALIA
ESPAÑA
PORTUGAL
MEDITERRÁNEO
ARGELIA
AFRICA

Num. 7.—Lunes 15.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-09-16 00:00:00), página 1

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PERIÓDICO QUINCENAL
Dirigido por NOHERLESOOM

LÍNEAS ISOTERMAS

Para formarse una idea aproximada de la distribución de las temperaturas medias anuales por la superficie de la tierra, se ha pensado el trazar sobre mapas líneas que pasen por todos los puntos, cuya temperatura media es la misma. Llámase á estas líneas isotermas, de dos palabras griegas τοις, que significa igual, y θερμός, calor.

M. Alejandro de Humboldt fué el primero que tuvo este pensamiento y lo realizó, comprendiendo un gran número de lugares en los trabajos que publicó. Después se han multiplicado las observaciones, se han trazado nuevas series de líneas isotermas y se ha ido completando este estudio por varios meteorologistas, en particular por M. Dove, de Berlin.

Se ha calculado la ley de distribución de las temperaturas entre el ecuador y los polos, teniendo en cuenta, únicamente, la forma de la tierra, la oblicuidad de su eje de rotación sobre el plano de la eclíptica y la influencia que en general ejerce la atmósfera en los cambios de calor entre la tierra y los cuerpos celestes.

Pero prescindiendo de los resultados obtenidos, en general, la temperatura decrece rápidamente desde el ecuador á los polos; pero esta ley es muy irregular, porque la temperatura de una localidad no sólo depende de su latitud, sino también de su longitud, habiendo diferencias

Líneas isotermas.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-09-16 00:00:00), página 4

Mapa núm. 1. — Trayectorias de los más importantes cambios atmosféricos de la segunda quincena de Septiembre.

Núm. 2. — Miércoles 17.

Núm. 3. — Jueves 18.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-09-16 00:00:00), página 5

Núm. 4.— Domingo 21.

Núm. 5.— Del 27 al 28.

Núm. 6.— Lunes 29.

Núm. 7.— Martes 30.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-10-01 00:00:00), página 1

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PERIÓDICO QUINCENAL
Dirigido por NOHERLESOOM

OBSERVATORIO METEOROLÓGICO.
DE VALENTIA Ó VALENCIA (IRLANDA)

Pocas estaciones meteorológicas habrán adquirido más justa celebridad que la que sirve de epígrafe á estas líneas. Tampoco en nuestro Continente hay ninguna otra que se le iguale en condiciones más ventajosas, para ocupar tan preeminente rango entre todas ellas. Centinela avanzado en el inmenso Océano, expuesto como ninguno á ser sorprendido por las enloquecidas ondas del no menos inmenso y terrible mar aeriforme, es el más vigilante de todos; y cuando como lejanos ecos del huracán que avanza hacia el mundo antiguo, registra en sus siempre despertados aparatos la más insignificante alteración, no percibida aun por las demás estaciones de Europa, se extiende la alarma entre los centros de los varios servicios meteorológicos internacionales, y todos fijan sus miradas en los progre-
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-10-01 00:00:00), página 4

Mapa núm. 1.—Trayectorias de los más importantes cambios atmosféricos de la primera quincena de Octubre.

Núm. 2.—Del 3 al 4.

Núm. 3.—Domingo 5.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-10-01 00:00:00), página 5

Núm. 4.—Lunes 6.

Núm. 5.—Viernes 10.

Núm. 6.—Del 11 al 12.

Núm. 7.—Martes 14.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-10-16 00:00:00), página 1

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LINEAS ISOTERAS O ISOERMAS DEL VERANO

Ya hemos examinado la distribución de las temperaturas medias anuales por la superficie terrestre y la disposición general de las líneas isotermas, describiendo las más importantes para nosotros, que son las del hemisferio septentrional.1 El trazado de las que representamos en el mapa que hemos publicado indica solamente un estado medio, alrededor del cual se supone oscilan las temperaturas medias anuales. Porque la desigual amplitud de las variaciones de la temperatura, en el curso del año y en las diversas regiones de la tierra, debe de producir considerables alteraciones en la situación y en el trazado de dichas isotermas.

Las oscilaciones de la temperatura varían de un mes á otro, son más sensibles de estación á estación, y llegan á su grado máximo cuando los términos que se comparan son de las estaciones extremas.

1 Véase el núm. 16.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-10-16 00:00:00), página 4

Mapa núm. 1.—Trayectorias de los más importantes cambios atmosféricos de la segunda quincena de Octubre.

Núm. 2.—Del 18 al 20.

Núm. 3.—Del 23 al 24.
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Núm. 4. — Domingo 26.

Núm. 5. — Lunes 27.

Núm. 6. — Martes 28.

Núm. 7. — Miércoles 29.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-11-01 00:00:00), página 1

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PERIÓDICO QUINCENAL
Dirigido por NOHERLESOOM

LÍNEAS ISOQUÍMENAS Ó ISOTERMAS DEL INVIERNO

Al hablar en el número anterior de las temperaturas de las estaciones extremas, digimos lo que eran líneas isóteras, ó de igual temperatura media en el verano, y qué se entendía también por líneas isoquímenas, ó de igual temperatura media en el invierno. Y como el estudio de ambas está tan enlazado, completándose mutuamente las investigaciones hechas para el conocimiento de cada una de ellas, en este artículo pensamos exponer lo que referente á las primeras no se consignó en el anterior, por no involucrar las ideas.

Por el adjunto grabado se ve que, así como las líneas isóteras se elevan hacia el polo, a medida que se marcha de Occidente á Oriente, las líneas isoquímenas bajan hacia el Sur, según nos alejamos de la costa occidental de Europa en dirección á Oriente; porque los países que están situados hacia el Este tienen inviernos mucho más rigurosos que los que están en el Oeste. En este concepto, es también muy importante la comparación entre América y Europa, por los contrastes que ofrece.

El nuevo Continente es más frío que Europa. Cuba y México meridional están comprendidos dentro de la isótera de 30° y la isoquímena de 20°. Los Estados del Sur de la Unión americana son atravesados por la isótera de 25° y la isoquímena de 10°. De donde resulta que mientras la

Lineas isoquímenas ó isoterma del invierno.
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Mapa núm. 1. — Trayectorias de los más importantes cambios atmosféricos de la primera quincena de Noviembre.

Núm. 2. — Martes 4.

Núm. 3. — Miércoles 5.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-11-01 00:00:00), página 5

Núm. 4.—Jueves 6.

Núm. 5.—Domingo 9.

Núm. 6.—Lunes 6.

Núm. 7.—Del 13 al 14.
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METEORÓGRAFO DEL P. SECCHI
El meteorógrafo es un aparato destinado á registrar todos los fenómenos meteorológicos, por medio de curvas gráficas trazadas sobre cuadros cuyo movimiento está arreglado por un reloj.

Con estos aparatos se tiende á obtener observaciones continuas, evitando muchos gastos con el ahorro del numeroso personal que de lo contrario se necesita para obtenerlas. Consíguese además una gran fidelidad en las observaciones que generalmente sólo se logran con un perso-
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-12-01 00:00:00), página 4

Mapa núm. 1. — Trayectorias de los más importantes cambios atmosféricos de la primera quincena de Diciembre.

Núm. 2. — Lunes 1.

Núm. 3. — Martes 2.
Boletín meteorológico (Madrid. 1890) (1890-12-01 00:00:00), página 5

Num. 4. — Miércoles 3.

Num. 5. — Jueves 1.

Num. 6. — Martes 9.

Num. 7. — Viernes 12.