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Resumiendo pues estos caracteres mineralógicos y estratigráficos, nos encontramos con un gran banco de caliza con todas las apariencias de la caliza de montaña, sobre el cual reposan en estratificación concordante una porción de capas alternadas de pizarra, arcilla, arenisca y carbon. Vemos además, que la calidad del combustible en las diversas capas, si bien varía desde la hulla grasa de la más antigua, hasta la seca de llama larga de las más modernas, son todas verdaderas hullas, en las que han desaparecido por completo los indicios vegetales que pudieran confundirlas con lignitos más modernos, como algunos han querido clasificar los carbones de Cebú. Todos estos caracteres nos inducen á creer, que el terreno que ocupa la parte central de la isla, á partir del gran banco calizo que corre paralelo á la costa oriental, corresponde al grupo carbonífero de los terrenos paleozoicos.

Si á estos caracteres pudiésemos añadir algunos datos paleontológicos, quizás sería posible clasificar con entera seguridad el terreno que nos ocupa; pero desgraciadamente, á pesar de nuestros esfuerzos y de los repetidos encargos hechos á los capataces de las minas, no hemos podido hasta ahora recoger más que un cortísimo número de fósiles vegetales, análogos á los que hemos citado al tratar de la cuenca carbonífera del sur de Luzon.

Un descubrimiento reciente de capas de carbon en la isla de Negros, situada al este de la de Cebú y casi paralela á ella, ha venido á dar, en nuestro concepto, mayor importancia á esta cuenca. En efecto; en los ríos que desembocan en los pueblos de Calatrava y Talabe, situados en la costa oriental de Negros y enfrente precisamente de los montes de Uling y Alpacó, se han encontrado recientemente afloramientos de carbon cuya calidad y situación indican desde luego una correspondencia muy marcada con los criaderos de Cebú. Los de Calatrava se encuentran en el arroyo Macarilao, afluente del Giluban, que desemboca en el mar cerca de dicho pueblo. En una longitud de 600 metros próximamente se presentan ocho afloramientos, que parecen pertenecer á 5 ó 4 capas distintas. Su dirección está comprendida entre N.50°O. y N.50°E.; su inclinación es de 40° á 60° al E., y su potencia de 4 á 15 pies; y todos se hallan entre capas de arcilla. Los afloramientos de Talabe se encuentran siguiendo el curso del río del mismo nombre, desde su desembocadura enfrente del islote llamado Refugio, hasta el sitio llamado Cabatoy. Los dos principales afloramientos que se
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descubren en este punto, siguen la direccion N.20°O., con inclinacion de 40 á 50° al E. y espesores respectivamente de 5 á 15 pies, hallándose tambien encajonados entre arcilla.

La direccion de estas capas, casi paralela á las de la isla de Cebú, y su inclinacion en sentido contrario, nos hacen sospechar con bastante fundamento que todas ellas forman parte de una misma cuenca, que apareciendo en las vertientes occidentales de Cebú y en las orientales de Negros, pasa por debajo del estrecho del Tañon, que separa ambas islas, si es que las corrientes de aquel estrecho no han denudado las capas que forman la cuenca.

Algunos otros datos geológicos poseemos del Archipiélago, pero han sido todos recogidos con la precipitacion que las expediciones oficiales, en su mayor parte de término fatal, nos han exigido, y son por lo tanto insuficientes para sacar de ellos deducciones de alguna importancia.
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SEGUNDA PARTE.

MINERÍA.

Vamos á entrar en la descripcion esencialmente minera de este país, que tantos y tan variados minerales útiles posee, y para establecer algun orden dividiremos el trabajo en cinco partes, con los epígrafes siguientes: Carbon, Hierro, Oro, Cobre, Otros metales.

CARBON.

Damos principio á esta descripcion por el carbon mineral, no sólo por su importancia mineralógica é industrial, sino tambien por la notable abundancia con que en estas islas se presenta. Ya hemos descrito, aunque ligeramente, las cuencas carboníferas del sur de Luzon y de Cebú, que aunque por si solas bastarian á colocar en primer término al carbon entre los minerales de Filipinas, no son, sin embargo, las únicas comarcas en que este combustible se presenta, según veremos.

En la isla de Cebú tuvo lugar en 1827 el primer descubrimiento de carbones, siendo alcalde mayor de aquella provincia D. Manuel Romero. Remitieronse muestras á Manila, que fueron consideradas en aquel tiempo sólo como curiosidad científica, no existiendo entonces ni una máquina de vapor en el Archipiélago, y por lo tanto fué relegado al olvido tan importante hallazgo. En 1842, teniendo ya noticia de la próxima llegada de algunos vapores de guerra, el celoso y previsor capitán general D. Marcelino Oráa expidió en 17 de Octubre una notable circular á las autoridades de provincia recomendando eficazmente la conveniencia de excitar el interes por
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estos descubrimientos. Documento tan notable produjo bien pronto los resultados que se buscaban, y en aquel mismo año empezó á explotarse el criadero de la isla de Batan en Albay, por el entonces gobernador de aquella provincia D. José María Velarde. Remesáronse á Manila algunas cantidades de carbon, cuyos ensayos fueron satisfactorios, pero la explotacion cesó al poco tiempo por falta de consumo.

En 1845 volvieron á emprenderse los trabajos en aquella isla por D. Leandro Cardano, que en corto plazo puso en la playa hasta 50.000 quintales para el consumo de los vapores de guerra; mas por causas que no son de este lugar no llegaron á emplearse.

Estos descubrimientos, sin resultados para la industria, desperditaron, sin embargo, el interés de algunas personas emprendedoras, y bien pronto se tuvieron noticias de la existencia de criaderos de combustible mineral en varios puntos del Archipiélago. Descubrióse, en efecto, carbon en las Tierras de Caramoan, al E. de Camarines Sur, por el activo presbitero D. Gabriel Prieto; en la visita de Loguilocon, del pueblo de Paranás, en Samar; en varios puntos de la isla de Cebú comprendidos entre Bolohon y Cármén; en el seno de Sibuguey, de la isla de Mindanao, y en otras varias islas que no citamos por falta de datos exactos de sus criaderos.

De todos estos descubrimientos eran los más notables, por la calidad y abundancia de sus carbones, los de la isla de Cebú, y allí por lo tanto se fijaron las miradas de los capitalistas. Extrajérone algunas cantidades de combustible en 1855 del punto llamado Guila-Guila, dos leguas próximamente al sur de Cebú, y ensayado en los vapores Jorge Juan y Reina de Castilla, dió tan satisfactorios resultados, que los maquinistas lo consideraron en su informe casi igual al de New-Castle. Descubriáanse cada día nuevos afloramientos hacia el interior de la isla, y el ingeniero de minas de la Inspeccion, D. Antonio Hernandez, comprendiendo la importancia minera que aquella comarca iba adquiriendo de dia en dia, practicó un detenido estudio de aquellos criaderos, y demostró bien pronto la existencia de cuatro grandes capas que corren paralelas á lo largo de la isla, en direccion N. S. próximamente, y reconocidas en una longitud de 26 leguas.

Estas interesantes noticias llamaron vivamente la atencion del Gobernador superior de la isla, el Excmo. Sr. Marqués de la Solana; y guiado sin duda por los mejores deseos para el fomento de
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la industria, pero á la vez, por un lamentable error económico, no sólo prohibió por un decreto la admision de nuevos registros de carbon en aquella isla, sino que anduvo en tratos con una empresa establecida en Manila, que presentó proposiciones de venta de las minas que acababa de solicitar y que pretendía ceder al Estado. Por fortuna el Gobierno supremo, consultando á la Junta Superior Facultativa de Minería, levantó al poco tiempo tan inoportuna prohibicion y desechó las proposiciones de venta presentadas por los particulares, dando con esto lugar á nuevos descubrimientos en Danao, Compostela, Uling, Alpacó, Dalaguete y otros puntos.

Restablecida pues la libertad de explotacion, dieron principio á labores formales los empresarios D. Diego de la Viña y los señores Rojas hermanos, asociados primero en Guila-Guila, y separados despues en Alpacó y en Uling, abriendo caminos desde ambos puntos al mar, levantando edificios para depósito y talleres, construyendo muelle para el embarque de carbones, adquiriendo abundante material de trasporte, y gastando en una palabra sumas respetables, sin ocuparse apénas de las labores subterráneas preparatorias que garantizasen de algun modo el capital invertido. Trascurrieron los años, y estas empresas sólo presentaban exigua cantidades de carbon arrancado de la superficie, y por consiguiente, de calidad muy inferior al que con un sistema previsor de explotacion hubieran podido presentar. Entretanto los gastos de conservacion que las obras exteriores absorbían constantemente iban debilitando sus fuerzas, y cuando en 1867 reconocimos por primera vez aquellas minas y aconsejamos un plan de explotacion adecuado á los criaderos, ya no pudieron plantearlo; una de las empresas por falta absoluta de recursos, y la otra por desaliento de los socios, que habiendo invertido sumas considerables, no veian aún el porvenir exento de riesgos y de dudas; resultando de todo esto encontrarse virgenes los criaderos, gastados los fondos con que debieran explotarse, y muy deterioradas ó destruidas las obras exteriores. Sólo quedaba un recurso para salvar, si no por completo, en parte al méños, el capital invertido, que no bajaba entre ambas empresas de 300.000 duros: atraer recursos al negocio, reuniendo ambas empresas en una sola y ofreciendo grandes ventajas á los nuevos capitales que concurriesen. Esto se hizo, y no fuimos nosotros los que méños trabajamos para conseguirlo, ansiosos de ver formalmente planteadá una explotacion de carbones en Filipinas; pero desgraciadamente el ne-
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gocio era ya viejo, tenia sobre si el enorme peso de diez y ocho años de estériles esfuerzos, y fué por lo tanto, imposible levantarlo. Los propietarios, fatigados ya de tanto sacrificio, sólo procuran conservar su propiedad con la mayor economía posible, y acabarán probablemente por abandonarla por completo, si otras explotaciones más afortunadas no excitan el interes de los capitales para la asociacion.

En la misma isla de Cebú se han descubierto hace dos años nuevos afloramientos de excelente carbon en la jurisdiccion del pueblo de Compostela. Se presentan allí las mismas cuatro capas que en Uling y Alpacó, á dos leguas próximamente de la playa y en condiciones favorables para establecer una explotacion abundante y duradera; pero se necesita un capital considerable, no sólo para construcciones exteriores, caminos, edificios, embarcaderos, etc., sino tambien para las labores preparatorias de la explotacion, que, debiendo verificarse bajo el nivel del valle, ha de exigir maquinaria importante para la extraccion y desagüe. Este capital es muy superior al que prudentemente puede y debe arriesgar el actual propietario, y las capas de combustible, á pesar de sus buenas condiciones, no podrán explotarse miéntras que la asociacion no venga en su auxilio.

Lo mismo sucede con los nuevos registros de Danao, en la misma isla, cuyos carbones, aunque no tan limpios como los de Compostela, son sin embargo muy aceptables.

Más recientemente aún se han descubierto en la provincia de Albay, sita en el extremo sur de la isla de Luzon, algunos afloramientos de combustible mineral, en condiciones mucho más ventajosas que los de Cebú. Á una milla próximamente al S. E. del pequeño puerto de Sugod, de la visita de Gatbó, perteneciente al pueblo de Bacon, se presenta, entre otros de menor importancia, el afloramiento de una gran capa casi vertical en direccion N.20°O. con un espesor variable desde 4 á 8 metros. Hiciéronse reconocimientos en varios puntos de su longitud, desde el arroyo Panogso-gon hasta Canarooon, distantes entre si más de 2.000 metros, y en todos ellos se presentó la capa con las mismas ventajosas condiciones. Extrajérone del afloramiento del Panogsgon ciento treinta toneladas, con objeto de probar la calidad del carbon en varios vapores de Manila, y el resultado de todas las pruebas, á pesar de las malas condiciones en que se llevaron á cabo, hallándose el carbon desme-
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nuzado por los trasvases y con las impurezas propias de una explotacion superficial, fué completamente satisfactorio, dándole los maquinistas de la fragata de guerra Berenguela y de los vapores mercantes Butuan y Corregidor, así como los de algunos establecimientos industriales de Manila, cualidades análogas á las del carbon de Australia, que ordinariamente se consume en estos países; con la ventaja sobre él de ser méños betuminoso y ensuciar, por lo tanto, mucho méños los tubos de las calderas; circunstancia muy recomendable para toda máquina, y sobre todo para las máquinas marinas.

Con estos antecedentes, se ha constituido hace pocos meses en Manila una sociedad minera titulada «La Paz,» con capital suficiente para emprender en grande escala la explotacion de aquel criadero, y ha dado ya principio á los trabajos subterráneos preparatorios, abriendo pozos verticales á uno y otro lado de la capa y galerías trasversales á distintas alturas, que den á conocer la marcha que en profundidad sigue. Algunos de estos pozos alcanzan ya una profundidad de cien pies, y si bien con méños espesor que en la superficie, preséntase el carbon cada vez con más consistencia y pureza.

Á la vez que estas labores subterráneas, se han emprendido algunas obras exteriores. Se ha hecho ya la explanacion y afirmado del pequeño camino desde Panagsogon á la playa, sobre el cual ha de establecerse un tramvia tan pronto como de Europa llegue el material de hierro encargado al efecto: se ha dado principio en el pequeño puerto de Sugod á la construcción del muelle para el embarque de carbon, pudiendo atracar á él embarcaciones de 20 pies de calado; se han construido y siguen construyéndose edificios para depósitos, talleres y máquina de extraccion y de desagüe, y se despliega en fin por la empresa una actividad digna del mayor elogio, que le hace acreedora á la protección del gobierno y á la gratitud del país.

La direccion de las capas en esta localidad, relacionada con la que tienen las que aparecen en Batan y Caramoan al N., y con las de la visita de Loquilocon, en la isla de Samar al sur, nos hacen sospechar, según indicamos al describir la cuenca carbonífera del sur de Luzon, que todas ellas pertenecen á la misma edad geológica, y forman quizás una sola cuenca de considerable extension.

En otros muchos puntos de las islas se han descubierto en dis-
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tintas épocas afloramientos de carbon; pero ya sea por la dificultad de las comunicaciones, ya por la mala calidad del combustible, ya en fin y más principalmente por la falta de capitales para la industria, en un país en donde sin riesgo y sin trabajo se obtienen crecidos rendimientos del dinero, no se han llevado hasta ahora á cabo labores formales en ninguno de ellos.

Tales son, por ejemplo, los afloramientos que aparecen en la pequeña isla de Semerara, al sur de Mindoro, que hace dos años reconocimos y que hasta ahora nadie se ha propuesto explotar. Presentanse allí las capas en la misma costa, quedando cubiertas por las aguas en la pleamar; circunstancia que hace bastante difícil y arriesgada la explotacion por las grandes filtraciones que pudieran sobrevenir.

Citaremos tambien los recientes descubrimientos hechos en la costa oriental de la isla de Negros, cuyas capas se hallan sin duda relacionadas con las de la isla de Cebú, pero en mejores condiciones que en esta, pues con espesores considerables y con suficiente altura sobre el nivel del valle para plantear una explotacion con desagüe natural, distan menos que aquellas del mar, y el camino que se construyese podria terminar en un abrigado fondeadero entre la islita llamada Tinaguisan y la costa de Negros.

En la provincia de Tayabas se incoaron hace algún tiempo varios expedientes de concesion de minas de carbon, y tampoco se ha establecido labor alguna formal en ninguno de ellos; sucediendo lo mismo con otros más recientes del distrito de Surigao, en parte nordeste de la isla de Mindanao, en donde se han descubierto afloramientos de carbon á poca distancia de la costa.

Damos por terminada la relacion de los principales criaderos carboníferos, cuya futura explotacion ha de constituir seguramente uno de los ramos más importantes de la riqueza de Filipinas. Y este vasto archipiélago, en donde las comunicaciones por vapor se van desarrollando lentamente á causa de los elevadísimos precios de los carbones extranjeros, experimentará sin duda un rápido adelanto, el dia en que la industria minera presente en el mercado abundantes y baratos carbones del pais, germen del movimiento comercial y de la vida de la industria.
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numulítico y terciario de la provincia de Barcelona; 2.º, Del terreno post-pirenáico de los alrededores de Barcelona; 3.º, Noticia sobre dos sistemas de levantamiento de montañas, el del Mont-Serrat y el del Mont-Seny; 4.º, Observaciones sobre el terreno numulítico de la provincia de Barcelona, y 5.º, Ensayo de una clasificación de los terrenos comprendidos entre la creta y el sistema mioceno exclusivamente.

Posteriores al Bosquejo geológico del Sr. Bauzá, y dignos de mencionarse son: su propio Informe de la visita verificada al distrito minero de Barcelona, así como unas Noticias sobre la riqueza minera de Cataluña, del Inspector de Minas D. Eusebio Sanchez, publicados ambos trabajos en 1861; una Memoria sobre el terreno carbonífero de Serchs, por D. Carlos Tassier; otra Memoria sobre el ferro-carril de Manresa á Berga, por D. Juan Bautista Perera; la Excursión geológica por el Norte de Berga, de D. Luis Mariano Vidal, publicada en 1871, y la que en 1875 ha dado al «Boletín de la Comisión del Mapa Geológico de España» con el título de Estudios sobre el terreno garumense de Cataluña.

BÚRGOS.

Desde el año de 1862 existe inédito en las oficinas de la Comisión del Mapa un Bosquejo geológico de la provincia de Burgos por el Ingeniero de minas D. Juan Manuel Aránzazu, cuyo Bosquejo se halla en un caso análogo al de las provincias Vascongadas antes citado, es decir, que cuando se proceda á su publicación será preciso rectificar el plano sobre el terreno, y recoger los datos necesarios para trazar algunos cortes y escribir la descripción física y geológica con arreglo al plan que ha presidido á las ya impresas de Asturias, Madrid, Santander, Teruel, Murcia y Zaragoza.

Entre otros trabajos que contienen datos acerca del suelo de la provincia de Burgos, es uno de los más antiguos, después de los de Bose en 1800 y los de Ferussac que datan de 1815, la Reseña geognóstica y minera de una parte de la provincia por el Ingeniero de minas D. Felipe Naranjo y Garza, impresa en 1840; y también son dignas de consultarse dos Memorias del Ingeniero D. José Grande, una Sobre el estado de la minería del distrito de la provincia de Burgos en Agosto de 1846, y otra sobre las Minas de carbón de las inmediaciones de Burgos escrita en 1850. D. Pío Jusué y Barreda escribió en 1851 una Noticia sobre las salinas de Pozas y una Memoria sobre las minas y fábricas de sulfato de sosa situadas en el pueblo de
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HIERRO.

Mucho más antigua que la del carbon y quizas de mayor importancia y porvenir, es la explotacion del hierro en Filipinas. Encuentranse en efecto las menas de este metal tan importante, diseminadas con extraordinaria abundancia en la mayor parte de las islas; pero la de Luzon descuello entre todas, ya por la extension de sus criaderos, ya por la excelente calidad de los minerales, que contienen hasta el 75 y 80 por 100 de hierro puro; y á esto se une la inapreciable circunstancia de ser fácilmente fusibles, y producir un hierro que nada tendria que envidiar el mejor de Suecia. Y como si la naturaleza hubiera querido facilitar el beneficio de estas abundantes menas, colocó los criaderos en medio de bosques virgenes, cuyas inagotables maderas podrian dar siempre, explotadas con orden, el combustible necesario para las fundiciones; y en las cercanías grandes saltos de agua proporcionarian económicamente á los establecimientos cuanta fuerza motriz necesitasen para sus faenas.

Triste es sin embargo decir que á pesar de tan ventajosas condiciones, la industria del hierro se halla hoy más decaída que á principios de este siglo; fenómeno algo raro á primera vista, pero cuya explicacion es en nuestro concepto bien sencilla. Las escasísimas comunicaciones que en aquel tiempo habia con Europa, al par que lo imperfecto aun de la industria del hierro en dicho continente, eran la causa de que este metal, tan necesario en todas partes, llegase en Manila á precios tan fabulosos, que dejaba ancho campo de competencia á los hierros del país, explotados de una manera raquítica y primitiva. Esto explica la existencia á fines del siglo pasado de pequeños establecimientos metalúrgicos, tales como el de Santa Inés en Morong, provincia de la Laguna, levantado primero por cuenta del Rey, y cedido despues en 1781 por 10.444 pesos á doña Isabel Carreaga; y algunas otras pequeñas fundiciones, cuyo principal objeto era el abastecer la fábrica de municiones de guerra establecida en Lamao, cerca de Morong. Aquellos ensayos, que con mayores ó menores rendimientos respondian al menos á los esfuerzos de los industriales, excitaron el interes de las investigaciones, y bien pronto se fijó la atencion de algunos en los ricos criaderos que aparecen en la cordillera que separa las provincias de Bulacan y