Revista semanal de agricultura (1852-06-06 00:00:00), página 11

Art. 7.º Autorizados los ayuntamientos de la provincia de Ciudad-Real, por real decreto expedido por el ministerio de la Gobernacion, para la venta de las fincas de propios que designen, los productos de estas ventas se invertirán forzosa y exclusivamente en la adquisición de acciones de este ferro-carril. Estas acciones ingresarán en los fondos municipales en lugar de los bienes vendidos de que procederán.

Art. 8.º El importe de la suscripción de la provincia para cubrir su responsabilidad al déficit del interes de que habla el párrafo 4.º del art. 6.º, se repartirá por la diputación á los pueblos sobre la base ó bases elegidas; y se cubrirá por los pueblos, bien repartiéndola entre los contribuyentes, si estos se avienen, bien con arbitrios ya establecidos ó que se establezcan con sujeción á instrucciones, ó bien con su haber de intereses por las acciones de ferro-carriles que posean.

Art. 9.º Si por causa que sea imputable al empresario, el camino no se concluyere en el término señalado, caducará la concesión, y la empresa perderá el depósito, quedando este á beneficio de las obras. El gobierno podrá prorrogar los plazos, si lo juzgare conveniente ó equitativo.

Art. 10. La declaración de caducidad la hará el gobierno, previo expediente instructivo y oída la sección del Consejo Real. Contra esta declaración podrá intentarse la vía contencioso-administrativa ante el Consejo Real en el término de un mes.

Art. 11. Declarada la caducidad, el gobierno subastará la concesión anulada, rehabilitándola para este solo efecto. La subasta se verificará sobre el tipo de las dos terceras partes del valor en tasación de lo construido por la empresa que caducó: si faltare licitador, se rebajará el tipo á la mitad de este valor; y si todavía faltare, se subastará sin tipo de valores al mejor postor. El gobierno podrá adquirir la subasta con preferencia, mejorando postura en un décimo.

Art. 12. Las concesiones pueden otorgarse á particulares ó sociedades, con arreglo al Código de comercio, ley y reglamento de sociedades por acciones de 28 de enero de 1848, en lo que el Código, la ley y reglamentos citados no se opongan al presente decreto.

Art. 13. En el ferro-carril de que se trata se considerarán dos aprovechamientos: el de peaje, que consiste en la retribución que ha de exigirse por el uso del ferro-carril, y el de transporte, que consiste en el tanto de conducción por persona ó efectos.

Art. 14. Las tarifas de peaje y transporte serán las mismas para este ramal que para las de la línea principal de Almansa.

Art. 15. El gobierno dispondrá los pliegos de condiciones de todos géneros, reglamentos de intervención y demas instrucciones con arreglo á las cuales se haya de verificar la licitación y esplotación.

Art. 16. El gobierno podrá llevar por sí ó dar en arrendamiento la esplotación de este camino cuando se abra al tráfico, dictando las instrucciones del caso, que habrán de someterse á mi real aprobación.

Art. 17. El autor de la proposición deberá empezar las obras tan luego como estén aprobados los planos. Si la subasta recayera en otro licitador, el rematante abonará al proponente en efectivo metálico el importe de las obras que este hubiere realizado. El importe se fijará con sujeción á las reglas que se establecen en el artículo siguiente. El gobierno abonará al rematante por estas obras el mismo importe que él hubiere pagado al constructor.

Art. 18. Luego que estén aprobados los planos por la dirección y junta de caminos, estas mismas dependencias fijarán el valor respectivo de cada una de las leguas, con expresión de lo que corresponda por el movimiento de tierras, espropiación, obras de arte y material, á fin de que el abono se verifique en la debida proporción.

Art. 19. El gobierno dará cuenta á las Cortes del presente decreto.

Dado en Aranjuez á veinte y ocho de mayo de mil ochocientos cincuenta y dos.—Está rubricado de la real mano.—Refrendado.—El ministro de Fomento, Mariano Miguel de Reinoso.

Proposicion que se cita en el real decreto anterior para la construcción del ramal de camino desde Alcázar de San Juan á Ciudad-Real.

1.º D. Antonio Alvarez se compromete á la construcción por cuenta del Estado de un ferro-carril, cuyo primer tramo será desde Alcázar de San Juan hasta Ciudad-Real, dándolo concluido en el término de dos años y medio. Pasará la línea por Manzanares y Almagro.