Revista semanal de agricultura (1852-08-22 00:00:00), página 16

En uno de nuestros últimos números hemos insertado un real decreto, haciendo la concesión definitiva del canal de riego del Guadalimar á los Sres. Coloma, Aguilara y consocios, que la tenían provisional desde el mes de diciembre último. La utilidad de esta obra ha resultado del expediente instruido, como no podía menos, y aunque algunos intereses individuales se levantaron contra ella, el interés general ha prevalecido; y tierras áridas, en las cuales es de todo punto estéril el trabajo del hombre; tierras que no producen la contribución que por ellas pagan sus dueños, se harán con el riego todo lo fértiles que pueden ser tierras limpias y de la mejor calidad.

Las aguas del río Guadalimar iban á perderse en el Guadalquivir, sin servir para otra cosa que para dar movimiento á unos cuantos molinos de poca importancia, mientras, construido el canal, aumentarán fabulosamente el valor de 8,500 fanegas de tierra, que no necesitan para su riego mas que 111 pies cúbicos de agua por segundo, que es un caudal mucho menor que el que lleva el Guadalimar en las temporadas de mayor sequía. La riqueza de la provincia de Jaen crecerá sin disputa en mas de 23,000,000, una vez construido el canal de riego; con esto solo puede formarse una idea aproximada de la utilidad de esta obra, que, por otra parte, no exige grandes sacrificios de los pueblos y particulares que han de utilizarse de ella.

En el término de tres años ha de darse concluida; pero con la circunstancia de que en el año segundo podrán darse ya algunos riegos. El coste de ella no será menos de siete millones, por los grandes trabajos que necesita; y, sin embargo, los dueños de las tierras que van á beneficiarse no pagarán mas que un cánón de 80 rs. por fanega de tierra, según escritura que los principales de ellos han otorgado ya con los concesionarios, lo que no tiene nada de excesivo, puesto que el valor de la tierra que ha de regarse ha de sestuplicarse por lo menos.

—Ferro-carril. Hemos sabido (dice el Diario de Cataluña en su número del 9) que el camino de hierro del Norte va á ser prolongado desde Granollers á Vich. Ha sido ya pedida la concesión, y la solicitud ha sido elevada al gobierno de S. M. por este Excmo. señor gobernador con toda la eficacia y especial recomendación que empresa tan ventajosa se merecía.

Esta segunda sección del camino de hierro del Norte proporcionará cómoda, fácil, económica y acelerada comunicación entre Barcelona y su frecuentado puerto y el fertilísimo distrito de Vich, bañado en gran parte por el caudaloso Ter, cuyas aguas fecundizan por medio del riego las tierras, y convivan á la industria con muchos y elevados saltos.

Lo que la industria y la agricultura van á ganar con la nueva vía, es imponderable, inconcebible; lo que ya hoy son estos elementos de riqueza, aun sin ese poderosísimo auxiliar, las muchas diligencias que llevan y traen viajeros de aquel punto, el tráfico hoy existente, puede dar una idea, muy remota sin embargo, de lo que será todo esto después que un ferrocarril multiplique los alicientes, la comodidad, la rapidez, las delicias del viaje y la economía de los trasportes.

Empero quizás mayores todavía son las ventajas que ofrece esta vía ferrada, bajo el concepto de aproximar los riquísimos e inagotables criaderos de San Juan de las Abadesas. La carretera de Vich á Ripoll está por concluirse y entonces, y mientras no vaya más allá el ferro-carril, el carbon mineral y los productos de las demás minas podrán venir á Vich en nueve horas, y á muy poco coste, y de Vich á Barcelona vendrán con mas baratura aun.

A seis reales, y tal vez á menos, podrá darse en este mercado, y al pie del mar, el carbon mineral. ¡Cuánto ganarán el comercio, la navegación, la industria y los intereses españoles en general constituyendo un depósito de aquel utilísimo y necesario combustible en este muelle á tan bajo precio!

Después de la revolución efectuada en la navegación por la invención del vapor, ha venido á ser un axioma entre los políticos que dominará en el Mediterráneo aquella nación que ponga la primera el mejor y mas barato depósito de carbon mineral. Deseamos ardientemente que el gobierno español se apresure á otorgar la concesión que se le ha pedido, y que la empresa lleve con toda rapidez á cabo su gran pensamiento, para ver hasta qué punto está fundado aquel dicho célebre.»