Revista semanal de agricultura (1852-11-28 00:00:00), página 9

años que personas celosas han pensado en él. Los trabajos preliminares han demostrado su posibilidad, reinando entre todos los labradores y propietarios el deseo de que se ejecute, convencidos de las utilidades que reportarán. Y hay además una empresa dispuesta a indemnizar razonablemente todo perjuicio justificado y a invertir en las obras el capital necesario, sujetándose á las bases que el gobierno de S. M. se sirva fijar en la concesión.

Para juzgar de la disposición del terreno y de su cabida, y conocer lo poco complicado del proyecto, bastará examinar el plano topográfico formado en escala de 1/20,000 que abarca toda la zona que se trata de beneficiar entre las 7 1/2 leguas que median desde el citado salto de los Escuderos hasta el puente colgante de Mengíbar, situado entre el Guadalquivir en la carretera general que conduce de Bailén á Granada.

El pensamiento se reduce, como marca la indicación del trazado, á sangrar el río, tomando las aguas antes de la caída de dicho salto, conduciendo todo el caudal necesario para el riego de las tierras de ambas orillas por un canal que debe seguir por la de la izquierda casi la misma dirección que el río, pero ceñido á las laderas, salvando subterráneamente algunos pasos en que son de costoso ó difícil acceso, y ganando con proporcionado desnivel la posible altura para salir á la parte mas elevada de la hermosa vega de Corralrubio, que en su prolongación debe ir abarcando hasta la distancia de dos leguas y un cuarto del origen, en cuyo punto se debe dividir el canal en dos acequias o ramales que vendrán á tener cada uno la longitud de otras cinco leguas.

El uno de estos ramales, de mayor dotación que el otro, tiene que continuar por la misma orilla izquierda, y después de atravesar con un minado despóta varas la punta saliente de Peñarubia, debe llevarse por las laderas que sucesivamente dominan á las vegas, pasándolo junto á las casas de Hurtado, de la Torre de Blasco Pedro y del cortijo de Iznael, dirigiéndolo á desaguar en el Guadalquivir, cerca del cortijo de Hontezuela distante aguas arriba unos tres cuartos de legua de la desembocadura del Guadalimar.

El segundo ramal, destinado á dar riego á las tierras de la orilla derecha, debe dirigirse desde el punto de la división á cruzar el río por encima de Puente Quebrada, cuya obra se trata de reparar trasformándola en un acueducto sifón que proporcionará también el paso al público, debiendo luego seguir el cauce, atravesando la primera vega de Linares y desviándose del río para ceñirse á las laderas que ya no debe abandonar hasta el fin, pasando junto á la Casa blanca, por entre las ruinas de Castulo y las Huelgas, inmediato á la cortijada de Torrubia y al molino de Palomarejo, y prolongándose por la vega de Javalquinto hasta terminar en el barranco Gorgojil que desagua en el Guadalquivir enfrente de las juntas del río de Jaén, otros tres cuartos de legua mas abajo de la desembocadura de Guadalimar, y media antes del puente de Mengíbar.

La razón de considerar el salto de los Escuderos como punto mas ventajoso para la toma de las aguas estriba principalmente en la altura, y en que no hay necesidad de una presa costosa, porque se deslizan entre bancos de piedra, y es fácil sujetarlas con solo ebrasar las cavidades á corta elevación. A nada conduciría el establecimiento del bocal por mas arriba, habiendo de construirse una presa demas entidad, no teniendo tierras que beneficiar, y siendo penoso el que salvase el cauce el cerro de donde ha de arrancar. Todavía mayor costoso y mucho menos conveniente sería que la toma se hiciese por mas abajo, tanto porque se desperdiciarían por lo menos los 30 pies del salto, sin los cuales no podrían sacarse las aguas á las vegas altas de la izquierda, cuanto porque la presa tendría que ser muy respetable.

Flejado el salto de los Escuderos como punto de sujeción, no podía ser otra la traza del canal y de sus dos ramales; porque si se prefería derivar por cada orilla una acequia, los dos cauces en una distancia dada, serían de mucho mayor coste que el que produciría el que por uno solo corra todo el caudal; y si bien es cierto que entonces se escusaba la rehabilitación de Puente Quebrada, era preciso para el ramal de la derecha un grande acueducto en el río Guarrizas, á lo que se agrega ser pocas y de mala calidad las tierras que con él se podrían regar antes de Puente Quebrada. Si se adoptare análogamente el conducir el canal por la orilla derecha y pasar luego un ramal á la de la izquierda, se tropezaría todavía con mas graves inconvenientes, porque si se cruzaba por el mismo sitio, sobre, no evitarse la obra, no se regarian las mejores vegas; y si se había de pasar el agua á la altura que se necesita en el principio de la de Corralrubio, cada ramal exigía un gran puente acueducto, uno en el Guarrizas y otro mucho más grandioso en el Guadalimar.

Es pues incuestionable la adopción del proyecto tal como se propone, así como lo son