Revista semanal de agricultura (1852-06-06 00:00:00), página 10

No se complace ya en crear dificultades impelido por el orgullo de superarlas; una vez alcanzada la verdad, no la deja escapar por el vano aliciente de recuperarla después de largas fatigas; y como el principio de la teneduría de libros es una verdad que domina hasta por instinto, no puede ver ya la sublimidad en lo que se le presenta como una confusión, y huye, como de un intrincado laberinto, de las máquinas complicadas que, exigiendo grandes esfuerzos para ponerlas en movimiento, le dan solo por resultado lo mismo que hubiera obtenido aplicando una ligera fuerza á otra máquina sencilla.

Por esto los escritores sobre la contabilidad ven frustrados sus cálculos, atribuyendo generalmente á la ceguera lo que es efecto de la perspicacia. Por esto los que conocen el verdadero espíritu de los progresos simplificanlo que hallan abrumado de complicación. Por esto, sinduda, el autor de que hablamos en otros artículos, D. Vicente de Villaoz, cuyo nombre nos complacemos en reproducir, ha ideado y conseguirá difundir las ideas primitivas, cuya luz empañaban prácticas anómalas, satisfaciendo así las aspiraciones de la civilización verdadera en la parte relacionada con sus conocimientos especiales.

Madrid. 24 de mayo de 1852.—José Fernandez Travanco.

SECCION OFICIAL.

MINISTERIO DE FOMENTO.

Real decreto.

Atendidas las razones que me ha expuesto el ministro de Fomento, y de conformidad con el parecer de mi Consejo de ministros, vengo en decretar lo siguiente:

Artículo 1.º Se construirá por cuenta del Estado un ramal de ferro-carril desde Alcázar de San Juan á Ciudad-Real, pasando por Manzanares y Almagro.

Art. 2.º Estas obras se adjudicarán por concesión definitiva al mejor postor en pública subasta, sirviendo de tipo la proposición presentada en 24 de abril último por D. Antonio Alvarez, reformada en los términos que aparecen de las adjuntas copias.

Art. 3.º Las pujas y mejoras entre los licitadores versarán únicamente sobre la cantidad que el gobierno haya de pagar por las obras.

Art. 4.º El gobierno creará y emitirá las acciones de ferro-carriles necesarias para esta empresa con el interés de 6 por 100 y 1 por 100 de amortización. Estas acciones se emitirán por el gobierno, á medida que sean necesarias, para el pago de las obras que se construyan. El gobierno dará cuenta á las Cortes de las emisiones de acciones que verifique.

Art. 5.º El gobierno concederá á esta empresa: 1.º Los terrenos de dominio público que hayan de ocupar el camino y sus dependencias. 2.º El beneficio de vecindad para el aprovechamiento de leñas, pastos y demás que disfruten los vecinos de los pueblos del tránsito, para los empleados y trabajadores de la empresa, y para las necesidades de las obras y caballerías y otros animales empleados en ellas. 3.º La facultad de abrir canteras, recoger piedra suelta, construir hornos de cal, de yeso, de ladrillo, depositar materiales y establecer talleres para elaborarlos libremente en los terrenos públicos y mediante previo aviso al dueño del terreno ó á quien le represente, é indemnización de daños en los de propiedad particular. 4.º La facultad de cortar y extraer de los montes del Estado por su valor en tasación, y previos los trámites de las ordenanzas é instrucciones del ramo, las maderas necesarias para la construcción del camino y sus edificios. 5.º La exención de derechos de aduanas, la de portazgos y de arbitrios de puertas por la entrada y tránsito de los efectos del material, carruajes, caballerías y personas destinadas á las obras de los caminos de hierro.

Art. 6.º Serán garantía de estas acciones:
1.º La responsabilidad general del Estado.
2.º El mismo camino que se trata de construir para el capital.
3.º Los productos de la explotación para los réditos y amortización.
4.º La obligación que aceptará y en qué se constituirá la provincia de Ciudad-Real, y en su nombre su diputación, de pagar por su cuenta la mitad del déficit que resulte entre los productos líquidos del camino en explotación, y el interés de 6 por 100 que corresponde á las acciones con que el Estado ha de pagar las obras.