Revista semanal de agricultura (1852-06-13 00:00:00), página 12

Acerca de la de Lora del Rio, verificada en estos días, nos dicen con fecha del 2:

«Aunque la concurrencia ha sido menos que en años anteriores, en razon á dividirse estos días la gente en seis ó ocho ferias, de las cuales son las principales las de Córdoba y Guadalcanal, no han dejado, sin embargo, de hacerse muchos negocios, principalmente en ganado vacuno, el cual ha estado muy bueno y muy lucido.»

—Ferro-carriles. De Alicante á Almansa. Los comerciantes y propietarios de Alicante se han decidido á acometer la empresa de continuar el ferro-carril de Almansa hasta un puerto del Mediterráneo. Al efecto han nombrado comisionados para que practiquen las gestiones preliminares que sean conducentes para llevarlo á cabo. Se ha resuelto formar una compañía, con arreglo á lo dispuesto en el Código de comercio, ley de compañía por acciones de 28 de enero de 1848 y reglamento para su ejecución de febrero del mismo año, dando á conocer desde luego las bases siguientes:

1.ª Se establecerá en Alicante una compañía anónima por acciones, con el título del Ferro-carril de Alicante á Almansa.

2.ª El capital social será de 50.000,000 de reales vellon, dividido en 23,000 acciones trasmisibles de 2,000 rs. cada una, satisfechos en cuatro años, en los términos que expresarán los estatutos y reglamentos que han de formarse, conciliando la facilidad en el pago con las necesidades y adelantos de la obra.

3.ª El objeto de la compañía es la construcción de un ferro-carril desde Alicante á Almansa, y la explotación en su caso del mismo, según las condiciones que se convengan con el gobierno de S. M.

4.ª Luego que se haya emitido el número suficiente de acciones, se convocará á una junta general de suscritores para el nombramiento de la dirección y aprobación de los estatutos y reglamentos con que ha de dirigirse la sociedad.

De Aranjuez á Almansa. Anúnciase ya la inauguración del ferro-carril que se estiende desde Aranjuez hasta la estacion construida en la casa titulada de las Infantas. La inauguración se verificará, según parece, dentro de pocos días, y se trata de solemnizarla con una fiesta, á la cual serán convidadas las personas notables que se hallan en aquel real sitio.

Granada, Córdoba y Sevilla. De Córdoba dicen que aquella diputación provincial está decidida á hacer mas sacrificios que ninguna otra para facilitar el pensamiento de la línea de Sevilla. Parece además que una compañía inglesa se propone tomar á su cargo la empresa de ferro-carril de Granada á Málaga con un ramal hasta Córdoba.

Y añaden: «Parece que la diputación provincial, en una de sus últimas sesiones; ha votado la cantidad de 60,000 duros anuales, para garantir el interes del capital que se invierta en el ferro-carril de Sevilla á dicha ciudad.

»También parece que ha acordado entenderse, si necesario fuese, hasta dos millones anuales y hasta la cantidad que haya ofrecido la provincia que mas: siendo muy de notar que para ello no es necesario gravar á los pueblos con nuevos arbitrios, pues se ha tenido en cuenta que basta con los recursos ordinarios, continuando como hasta aquí los que se han destinado á la carretera de Málaga.»

Franceses. Hé aquí la nota exacta de las líneas, ramales y prolongaciones cuyos proyectos está el gobierno francés examinando en la actualidad. Esta lista, que completa el gran sistema francés de ferro-carriles, se compone de líneas distintas de las que há poco se han concedido á la industria particular.

1.º De Lyon á Ginebra y á Chambery, línea de que se va á hacer estudio bajo la dirección de Mr. Jordan, ingeniero en jefe.

2.º De Marsella á Italia por Tolon, Draguignan y le Var.

3.º Clermont-Ferrand á Tolosa , cuyo proyecto ha producido una investigación en cinco departamentos, el de Puy-de-Dome, el alto Loira, el Cantal, el Aveyron y el Tarn y Garona, que tendrá un desarrollo de 340 kilómetros.

4.º De Paris á Cherbourg.

5.º De Burdeos á Cette y de Burdeos á Bayona, con una línea accesoria á Dax.

6.º Entronque de Grenoble, sobre un punto de la línea de Lyon á Aviñón.

7.º Entronque de Rognac, estacion de la línea de Aviñón á Marsella, con direccion á Aix.

8.º Entronque de Limoges, en una estacion situada entre Angulema y Libourne (ferro-carril de Tours á Burdeos).