Revista semanal de agricultura (1852-08-29 00:00:00), página 16

empresa antes de poner mano á la obra. En el dia se halla asegurado el éxito. La alta protección del gobierno; la cooperación de personajes y de capitalistas de los mas influyentes de España, Francia é Inglaterra; cuantiosos fondos dispuestos; ingenieros de reconocida capacidad; un contratista general de las obras experimentado y de garantía: todo se reúne para la buena y rápida ejecución de este monumento de utilidad pública.

»Así, la canalización del Ebro va á marchar á la cabeza de los grandes trabajos proyectados en España, y el fecundo pensamiento de Carlos III, que no pudo realizar económicamente el arte de los ingenieros en el siglo xviii, será ahora ejecutado, merced á los poderosos medios que el espíritu de asociación y la ciencia moderna permiten aplicar á las grandes obras públicas.

»El ingeniero en jefe, y el contratista general de las obras, acompañados del personal correspondiente, llegarán á esta el 20 del actual, para luego inaugurar los trabajos con el concurso de las autoridades locales, y bajo los auspicios de los ministros de la religión, que pedirán la bendición del cielo para el buen éxito de una empresa tan eminentemente nacional.

»En consecuencia, los barcos de vapor que pondrán en rápida comunicación á Zaragoza con el mar atravesarán dentro de poco tiempo nuestras fértiles campiñas, fecundadas con los riegos del rio, trayéndonos á la par la industria y el comercio, así como el trabajo á muchos miles de personas, y con él, su alimento y el de sus familias.»

El Diario de Cataluña, dando por sentado ya que esta canalización ya á realizarse, discurre sobre los inmensos beneficios de esta obra, y dice, entre otras cosas, lo siguiente:

»La canalización del Ebro no afecta á un solo distrito ó comarca; no son solos los pueblos ribereños los que con el riego y la navegación de aquel caudaloso rio han de ganar (y cuenta que esto fuera ya mucho), sino que sus efectos se estienden á una buena parte de Valencia, á una parte de Cataluña, y á todo ó á casi todo es Aragón, alcanzando también hasta el centro mismo de la monarquía, hasta Madrid. Y estos efectos no son así como quiera, sino que encierran una grandísima importancia.

»Una zona muy considerable de uno y otro lado del rio será fecundada con el riego: los terrenos hoy yermos serán cultivados, convertidos en deliciosos vergeles: los trechos abandonados y desertos serán poblados. Los productos aumentarán en progresión geométrica, y, facilitando la canalización la exportación de los mismos, la riqueza centuplicará en pocos años.

»El comercio, bastante activo entre Aragón y Cataluña, multiplicará por este medio y se animará muchísimo. Cuando el vapor pueda conducir mercancías y viajeros desde Barcelona á Zaragoza y traérnosalos asimismo desde Zaragoza á Barcelona, ¿quién es capaz de calcular lo que Aragón suministrará á Cataluña en productos de su feracísimo suelo, lo que Barcelona mandará á Aragón de los artefactos del genio, de la industria, de la actividad central?

* »Añádase á esto que buenas y cómodas carreteras, tal vez caminos de hierro, van á poner casi todos los distritos de Cataluña en contacto con las márgenes del Ebro, y se tendrá una idea aproximada de los beneficios inmensos que la canalización del Ebro ha de producir.

»Hace tiempo que piensa Cataluña el modo de procurarse una comunicación rápida con Madrid. Pues bien; si, como parece indudable, van á levantarse los planos para realizar un ferro-carril de Barcelona á Tarragona, lo cual indica que hay la resolución de llevarlo á cabo, garantida hoy por un cuantioso depósito; si está para comenzar ya la esplanación de otro trozo desde Tarragona á Reus, trozo que ya no cabe duda que veremos realizado dentro de poquisimo tiempo; terminada ya la carretera de Reus á Mora de Ebro, calcúlese con cuánta rapidez irían los viajeros, y aun las mercancías, desde Barcelona á Zaragoza, si á la llegada á Mora encontrasen un buque de vapor para proseguir el viaje hasta á aquella capital. Lo cual quiere decir que la distancia de Barcelona á la corte quedaria reducida en mucho más de una tercera parte. Hé aquí cómo la canalización del Ebro alcanza hasta Madrid.»