Revista semanal de agricultura (1852-07-18 00:00:00), página 7

que en los tejidos finos, de tanto consumo en nuestras provincias, el trabajo indígena pueda hacer algo de provecho.

»Franquicia de derechos en las primeras materias es lo que reclama tambien la maquinaria, esta industria auxiliar, sin la cual no es posible un gran desarrollo fabril; y si esta franquicia alarma á los productores de hierro de otras provincias, sobre cuyo punto evitaré una discusion que no es de este momento, al menos devolver á los fundidores el derecho que hayan satisfecho á la entrada de las primeras materias empleadas en las máquinas construidas, es una medida de justicia, que no se comprende cómo no haya sido adoptada sin necesidad de reclamacion, pues hay cosas tan de bulto, que de por sí mismas se recomiandan, y es el colmo de la contradiccion querer que un pais se haga industrial negándole al mismo tiempo los medios de que lo sea.

»En efecto, señores; pocas causas son tan poderosas en el atraso de nuestra industria como la carestía del fierro y del carbon de piedra, carestía motivada por los derechos impuestos á los productos similares extranjeros; y aunque conozco, y lo he consignado expresamente en un libro de economía política, que la produccion del fierro es tan interesante, que nunca debe un pais renunciar á apropiársela siempre que pueda; para que las ferrerías vivan en España; para que tengamos en nuestra casa fierro para la defensa de nuestro territorio, no es necesario atacar uno de los principios mas vitales de la industria, el de la maquinaria, tanto comun como científica, y que abraza desde la reja y la azada hasta el mas complicado aparato de vapor. La misma doctrina que al fierro, aplico á la hulla. Para que nuestros criaderos de carbon de Asturias se fomenten; para que toda España pudiese aprovechar el magnifico criadero que abriga Sierra-Morena; para poner en explotacion las minas que se dicen existen en el interior de Cataluña, no son altos derechos protectores los que se necesitan, sino esfuerzos públicos y privados para remover los obstáculos que encuentra la produccion y acarreo de nuestro combustible. El camino de hierro de Langreo al mar debe llevar hasta la playa los carbones de Asturias. Si otro camino de hierro condujese de Almaden hasta Madrid la hulla de Córdoba, se consumiría en el interior á tan bajo precio como la inglesa; y si los anunciados criaderos de San Juan de las Abadesas existen realmente, de la construcción de un camino que los acerque á la costa dependerá que puedan reemplazar en el consumo á los carbones ingleses; pero interin esto se verifica, gravar los fierros y gravar el carbon es, señores, matar la industria que se dice queremos fomentar; es consumir nuestro tiempo y nuestras fuerzas en urdir una verdadera tela de Penelope, que nos hace y hará ser pigmeos en industria, cuando pudiéramos aspirar á ser gigantes.»

SECCION OFICIAL.

MINISTERIO DE HACIENDA.

Reales decretos.

De conformidad con lo que, de acuerdo con el Consejo de ministros, me ha propuesto el de Hacienda, vengo en decretar lo siguiente:

Artículo 1.º Se declaran puertos francos en las islas Canarias los de Santa Cruz de Tenerife, Orotava, Ciudad–Real de las Palmas, Santa Cruz de la Palma, Arrecife de Lanzarote, Puerto de Cabras y San Sebastian.

Art. 2.º Los puertos expresados en el artículo anterior son los únicos que pueden hacer el comercio con los de la Península.

Art. 3.º Se admitirán en la Península como productos nacionales de las islas Canarias la almendra, aceite de tártago, vainilla, castañas, la patata, la cebolla, las frutas dulces, pescado, trigo, cebada, centeno, maíz, cochinita, esterilla para sombreros, y sus compuestos, orchila, seda en capullo, en rama y elaborada, piedras de filtro y losetas.

Art. 4.º Perderán su nacionalidad los géneros, frutos y efectos que de Canarias se reporten por invendibles ó otras causas.

Art. 5.º Las mercaderías procedentes de las posesiones españolas en Asia y América que toquen en Canarias conservarán su nacionalidad á su introducción en la Península, considerándose los referidos puertos como depósitos, debiendo, sin embargo, acompañar un registro en la forma del que acompaña á los géneros extranjeros.

Art. 6.º En la importación de granos en las islas Canarias regirá el actual arancel.