Revista semanal de agricultura (1851-11-24 00:00:00), página 11

ban. Olvidóse esta útil práctica muchos años; pero ya han venido no solo muchas maderadas á Aranjuez, como V. S. afirma, sino también vimos el año pasado llevar por el Tajo una gran porción de maderas de todos tamaños de Aranjuez á Toledo. Y si el rio en su estado natural sufre las maderadas, ayudado y dirigido con conveniente industria, ¿por qué no dará lugar á barcos proporcionados? Lo tercero, porque siendo las sierras del nacimiento del Tajo tan fecundas de aguas, como muestran los nacimientos de tantos y tan caudalosos ríos, parece imposible que si se reconocen, abren, limpian y dirigen muchas fuentes que ahora se pierden, deje de haber proporcion para aumentar considerablemente el caudal de aguas del rio, casi desde su origen. Pero, pues V. S. me dice en su carta que los prácticos que á su costa han reconocido el Cacediela y el Tajo desde su origen hasta Toledo, no han hallado á la navegación estorbo que no se pueda vencer, están demás las conjururas, habiendo noticias experimentales. Por lo demás, V. S. expresa muy bien en su papel las ventajas particulares que la proyectada navegación á uno y otro lado de Aranjuez traerá á Madrid y á las provincias si se lograra. Perdóneme V. S. que le diga que en esta parte se queda muy corto. En todas las naciones de Europa la ciencia política con justísima razón se ha reducido en gran parte á ciencia de cálculo, porque sin este, no menos que en el comercio, es imposible dar una sola providencia económica á golpe seguro de su utilidad. Sin embargo, soy de parecer que ni el caballero Setty, autor del célebre libro Aritmetica-politica, ni otro alguno de tantos célebres políticos computistas como hoy viven en Europa, es capaz de ajustar las cuentas de las utilidades que traería á Madrid, á las provincias, al Rey y reino, todo el Tajo navegable y un canal desde Madrid á Aranjuez. Y me guardaré bien de querer desmenuzar todos los hilos de esta madeja casi infinita. Basta saber que á la constitución y abastos de un pueblo tan grande como es Madrid, lejos del mar, sin rio, cuya población y consumos crecen cada dia mas, agotadas ya y secas todas sus cercanías, sobreañadido el azote de los malos años y cosechas, en que han perecido casi la mitad de las bestias de transporte en todo el reino, no solo es conveniente, sino necesario, esencial, tal providencia. No es menos esencial al reino, porque el enlace indisoluble de las provincias cercanas y lejanas, ya mas, ya menos, con la corte, hace que todos sientan de mil maneras el bien ó el mal de ella. Lo es asimismo al Rey y su real hacienda, porque esta siente mayor daño en los consumos propios y en los de cuantos comen de ella, de donde nace que después de tantas alzas y subidas en todos los sueldos del Rey, si creemos á las quejas comunes, apenas alcanza nadie á una regular y moderada decencia, respectiva á su empleo, con su sueldo, porque los comestibles mas preciosos y los consumos mas viles, por su escasez y costos de porteo á lomo, se llevan tras sí todo el caudal. Lo mismo sucede á proporcion á las casas ilustres establecidas en Madrid. No hay rentas que alcancen al gasto respectivo á la clase de cada uno, por mas que se evite todo desorden. La navegación surtirá á la corte de todos los artículos de consumos á precios incomparablemente mas bajos, cuyo precio se podrá entonces arreglar y sacar, lo que es imposible el dia de hoy. Enriquecerá las provincias y desahogará en gran parte á todo el reino, oprimido por los consumos, embargos y acarreos forzados para Madrid. No lo remediará todo sola la navegación, porque hay otros males que nacen de otros principios; pero remediará la mayor parte, aliviando á las provincias, é introduciendo la abundancia y la baratura en lugar de la escasez y la carestía presentes. Siendo pues cierta la posibilidad, y notorias las utilidades y aun la necesidad, solo resta tratar los dos puntos sustanciales en que estriba todo. El primero la práctica ejecucion de la navegacion, que envuelve los reconocimientos y proyectos de matemáticos hábiles en semejantes obras; las seguridades de fondos y caudales para obras que son muy costosas, aunque sea mucho mayor el fruto que el costo; la administracion de estos caudales sin malversaciones ni dispéndios inútiles; la economía en aprovechar los materiales de ladrillo, cal, piedra, maderas y utensilios para la obra, y que todo sea sin perjuicio de los dueños de tierras, molinos,