Revista semanal de agricultura (1852-02-23 00:00:00), página 13

en otra ocasión (1) — ¿qué partido para la moral, la instrucción y la agricultura; no es dado sacar en España de esa multitud de desgraciados que, en nuestros hospicios, apesar de los esfuerzos de las autoridades, vejetan en la estupidez o se aleccionan en el vicio?» Estas pocas palabras resumen el objeto del presente artículo.

Poco gasto, y aun ese esencialmente reproductivo, podría ocasionar la formación de un establecimiento destinado á objeto tan importante en las inmediaciones de Madrid. Su diputación provincial y su ayuntamiento han demostrado en esta ocasión que tienen dinero; todas las clases de la población madrileña han dado prueba de patriotismo y de filantropía. Con tales elementos bien combinados y bien dirigidos ¿qué habrá que no pueda hacerse?

Por hoy, nos limitamos á apuntar el pensamiento. De la agricultura aplicada á la corrección y á la beneficencia, hay muchos bienes materiales y morales que esperar. Por eso llamamos sobre este particular el celo de aquellas autoridades provincial y municipal. Al gobierno no nos dirigimos porque desde luego comprendemos las dificultades que presentarian las competencias que, al llegar á la realización del plan, suscitaría al ministerio de Fomento, encargado de la agricultura, el de la Gobernación á cuyo cargo corren la corrección y la beneficencia.

Por otra parte sabemos que el Sr. Reinoso, removiendo para ello no pocos ni pequeños obstáculos está elaborando un plan que tiene con el antedicho bastante analogía, y del cual hay fundamento para esperar resultados tan excelentes como lo serían el desarrollo de nuestra agricultura y la prosperidad del país. De ello, son para nosotros los mejores garantes, el celo, la laboriosidad, la inteligencia, y los antecedentes del actual señor ministro de Fomento.

SECCION OFICIAL,

MINISTERIO DE FOMENTO.

Obras públicas.

Ilmo. Sr.: Desde que á mediados del pasado siglo se dio principio á la construcción de carreteras en España, conoció el gobierno la conveniencia de establecer arbolados en sus márgenes, con el doble objeto de proporcionar á los viageros la frescura y la amenidad que tanto escasean en nuestras comarcas interiores, y á los propietarios colindantes un ejemplo de que á su vez podrían aprovecharse para embellecer por de pronto sus predios, llegando á sus hijos un aumento de riquezas con el producto de las leñas. Las plantaciones hechas á costa del Estado en varios trozos, y aun en líneas estensas de varias carreteras, y las disposiciones que mas de una vez se dictaron para generalizar una mejora tan importante, no han bastado para que hasta ahora se viera realizada. Las turbaciones que sufríó el Estado, la penuria consiguiente del Tesoro, el prolongado malestar de la nación, que demandaba remedio á sus grandes calamidades, tampoco han permitido pensar en los accesorios de las vías públicas, que por tantas causas reunidas han sufrido también y reclaman al presente la más seria atención del gobierno.

Entre tanto que el impulso irresistible de las necesidades crecientes ha dado lugar á la abertura y construcción de muchas nuevas líneas, cuya mayor parte avanza á su conclusión, se presenta como la más urgente y perentoria en el orden de las mejoras materiales la completa reparación de las antiguas carreteras de cargo del Estado. Por desgracia, no es hacedero que en poco tiempo se restauren de las degradaciones que produjo en ellas el trascurso de medio siglo, en que solo de un modo precario y con grandes interrupciones pudo atenderse á su conservación. Ni debe perderse de

(1) Tomo 1.º, pág. 345, columna 2.ª de esta Revista.