Revista semanal de agricultura (1851-11-24 00:00:00), página 10

cér. He leído este proyecto, pero no le tengo á mano. Mas estas tentativas quedaron también inútiles. En el reinado pasado, año de 1740, se volvió á hablar de esta especie con mucho calor, por las noticias que dió cierto curioso con buen celo. Escribióse de órden del señor rey D. Felipe V, por el marqués de Villadarias, su secretario del Estado, al ayuntamiento y cabildo de Toledo, pidiendo los proyectos de Antone-li y de Marteli y Carduchi. La ciudad remitió á S. M. el proyecto de estos últimos, dejando copia en su archivo; y también remitió la provisión de D. Felipe II, con carta de 31 de mayo de 1740, de la cual, como la del marqués de Villadarias, y capitular, remito á V. S. copia; pero después de hablarse mucho sobre la materia, el libro del proyecto quedó en poder del marqués de Scoti, y nada se hizo.

Después, en el felicísimo tiempo del Rey nuestro señor, el difunto Excmo. Sr. D. José de Carbajal deseó muy de veras que se formase el cauce de Manzanares, y se abriese la navegación de Tajo aguas abajo desde Aranjuez: S. E. no solo se dignó significarme estos sus deseos, sino también tuvo la bondad de mostrarme en su librería un modelo del canal de Manzanares hecho de madera y vidrios, y el proyecto ó libro de dibujos de Carduchi y Marteli, que me dijo había logrado del marqués Scoti. También en otra ocasión me llevó S. E. á ver en Aranjuez un molino sobre una barca, que se estaba labrando de su órden, semejante al que se dibuja y describe en el tomo x, página 164, del citado Espectáculo de la naturaleza. El fin principal de S. E. en esta fábrica fué convencer prácticamente que los molinos de barcas nadantes, podían suplir en España la falta de molinos de presas; como la suplen en muchos países extranjeros; deshaciendo de esta manera el inconveniente que se objeta comunmente contra la navegación de los ríos, yes que para ella es forzoso alzar y quitar las presas, y por consiguiente abandonar una cosa tan necesaria como los molinos harineros, que son de las mejores fincas y posesiones. La muerte, empero, cortó tan saludables ideas. Ahora V. S. en su proyecto propone: 1.º Hacer canal desde Madrid á Aranjuez. Esto no es nuevo. 2.º Hacer navegable el Tajo de Aranjuez, rio abajo, hasta Toledo. Tam-poco es proposición nueva. 3.º Hacer el mismo Tajo navegable de Toledo hasta Talavera, si no hasta Lisboa, como dejo probado. 4.º Hacer navegable el Tajo rio arriba hacia su origen, hasta Armallones. Esta especie es nueva, pues aunque á muchas personas he oído que creen posible la unión del Tajo y de Fúcar por diferentes parajes, haciendo navegables á ambos, para unión de los dos mares, esto es hablar especulativamente con aquella libertad con que en conversación familiar manifiesta cada uno sus buenas ó malas ideas, sin temor de réplica; así como otros dicen que podría juntarse el Ebro con la ría de Bilbao, el Guadalquivir con Segura, y así de otras juntas de ríos y aberturas de canales de riego, que reconocidos matemáticamente los terrenos y elevaciones de las aguas, montañas y valles intermedios, serían practicables; pero especie de navegación de Tajo desde Aranjuez á Armallones, fundada en reconocimientos, y con idea formada de hacerle navegable en este paraje, no la he leído ni oído hasta ahora.

Sin embargo, me consuena infinitamente lo primero, porque he cruzado y visto el Tajo por diferentes partes desde Aranjuez hasta cerca de su nacimiento, y en todas he visto que lleva bastante agua para formar en el año, sin mucha costa, cauce bastante para navegación. Dificultades habrá de rodeos, estrechuras y peñascos, así para las barcas como para abrir caminos para la sirga; pero no veo que haya precipicios y montañas espantosas que hagan las dificultades invencibles. Lo segundo, porque nos hace gran fuerza el ejemplar que V. S. alega de las maderas de pinos robustísimos y de gran largura que han venido y vienen por el Tajo hasta Aranjuez y Toledo. El Dr. Pedro Salazar de Mendoza, escribe que la primera madera que vino desde la sierra de Cuenca por el Tajo á Toledo, fué para la fábrica del hospital de niños expósitos, mandada labrar por el gran cardenal de España D. Pedro Gonzalez de Mendoza, que murió mas de dos siglos y medio. Desde entonces fué tan común venir á Toledo las maderas por el Tajo, que aun conserva el nombre de aserradero el sitio en que se sacaban del agua y aserra-