Revista semanal de agricultura (1852-02-08 00:00:00), página 12

anotaciones y demas explicaciones convenientes á la mas clara y fácil inteligencia de los mismos, firmados por el empresario y el fabricante que las haya de construir, sujetándose al efecto al ancho acordado para nuestros caminos de hierro, y á las luces establecidas para nuestros puentes ó pasos subterráneos.

Art. 45. El gobierno comisionará á uno ó mas ingenieros del cuerpo de caminos y canales al lugar en que se construyan las locomotoras y tenders, con el objeto de inspeccionar la ejecucion de todas sus partes constituyentes, y de verificar las pruebas que crean convenientes á cada una de ellas, á fin de desecharlas ó de admitirlas á las experiencias de primera recepcion, facilitándoles para todo esto el empresario en las fábricas respectivas á los indicados ingenieros cuanto soliciten para el objeto expresado.

Art. 46. Las locomotoras y tenders satisfarán en todas las partes de su maquina á las mejores condiciones científicas, artisticas y de economia de combustibles, como tambien á las de solidez, duracion, máxima, velocidad, buen uso, con movimientos uniformes y graves, sin sacudimientos ni vaivenes independientes de los causados por la conocidada de las llantas, garantizando en fin que la bondad de sus sistemas respectivos, la calidad de los materiales y preparacion de todos sus elementos, han de ser tan perfectas como en las mejores construidas á la época ó fecha en que se firme el contrato, en las mas acreditadas fábricas de Inglaterra, Francia, Bélgica y Alemania.

Art. 47. Los tenders contendrán mas agua y combustible del necesario para llegar de depósito á depósito, sin que por esto baje el volumen de su caja de agua de 200 pies cubicos de capacidad.

Art. 48. Todas las partes componentes de cada una de las clases ó sistemas de todas estas máquinas ó aparatos, serán totalmente iguales, de manera que las piezas de una de ellas puedan servir perfectamente á cualquiera de las otras.

Art. 49. En las locomotoras se pondrán con letras de bronce los números y nombres que dirá el gobierno, y además estarán impresos en ellas igualmente los nombres de las fábricas en que se construyan, y en las calderas, el número máximo de presiones atmosféricas con que puedan trabajar, que será siempre doble al menos de las que han de servir en las pruebas expresadas, escrito todo clara y visiblemente.

Art. 50. Después de examinadas todas las locomotoras y tenders, hallándose en estado de ser admitidas en primera recepcion por satisfacer en un todo á las condiciones estipuladas, y después de encontrarse igualmente todas las partes de la vía en estado de ser admitidas en primera recepcion, en vista de la certificación previa que han de facilitar los ingenieros inspectores respectivos, el gobierno nombrará un ingeniero con el objeto de hacer un examen detenido de todo el material de explotacion, así como de verificar todas las pruebas que crea convenientes al mejor servicio y seguridad del transporte de todo género, con las cargas y velocidades que crea oportunas, teniendo en cuenta las condiciones que quedan referidas, facilitándole al efecto la empresa, en las respectivas localidades, cuanto sea necesario al intento.

Art. 51. Siendo satisfactorios los resultados de las pruebas e investigaciones que quedan indicadas, se declarará el material de explotacion como de recibo provisional.

Art. 52. Para que sea recibido definitivamente el expresado material, el contratista conservará y reparará por su cuenta y riesgo toda la vía y sus accesorios, durante un año, cual lo exija un perfecto y continuado servicio; y para ser recibidas las locomotoras y tenders, en iguales conceptos, deberá conservarlas igualmente hasta que hayan recorrido cada una de ellas lo menos 1200 leguas, conduciendo convoyes de un peso al menos igual al de la tercera parte del de las pruebas mencionadas.

Art. 53. Después del tiempo y circunstancias referidas, encontrándose todo corriente y en un estado perfecto de servicio, se verificará la recepcion definitiva de las obras y del material, cuyo