Revista semanal de agricultura (1852-05-10 00:00:00), página 8

cientes á potencias europeas en la costa de Africa, en el Mediterráneo.

7.a Renuncia el beneficio de bandera todo buque español que, sin necesidad urgente, calificada ante el cónsul de S. M., reciбiere carena en puerto extranjero, ó hiciere mas obras de reparacion y recorrida que las puramente indispensables para regresar sin riesgo á un puerto del reino. Tales son: primera, haber sufrido en la mar una gruesa avería por temporal ó abordaje, sin poder arribar á puertos de los dominios españoles, tal que recibiere carena; segunda, haber barado á la entrada ó salida de un puerto ó fondeadero extranjero, ó en sus costas, y haber sufrido abordaje ó avería por temporal dentro del mismo; y tercera, haber permanecido dentro de un puerto ó fondeadero extranjero, cuando menos un año, por causas que imposibilitaren la salida, ó por incidente de guerra.

8.a Las disposiciones que en lo sucesivo alteren ó modifiquen los reglamentos ó órdenes concediendo la entrada de un artículo antes prohibido ó no comprendido en los aranceles, ó aliviando el derecho establecido, se ejecutarán desde que se publiquen en las respectivas aduanas, y comprenderán los géneros no despachados, almacenados ó en depósitos.

La publicacion en las aduanas deberá hacerse precisamente el dia siguiente de aquel en que el administrador reciba la comunicacion oficial por la Gaceta, ó directamente por el conducto ordinario.

9.a Las disposiciones que en lo sucesivo prohíban algun artículo, antes permitido, ó recarguen los derechos de arancel, no tendrán ejecucion hasta vencidos los plazos que señale el reglamento formado por el gobierno, que son de dos meses en cuanto á las procedencias de Europa y Africa; de tres para las procedencias de las posesiones españolas de América ó de cualquier otro punto de la América extranjera, situado al Este del Cabo de Hornos; de cinco para las procedencias de los situados al Oeste del mismo Cabo, y de ocho para las procedencias de Asia é Islas Filipinas. Los plazos empezarán el dia en que la disposicion se publique en la Gaceta, y se llevará á efecto aquella el dia en que concluya, cualquiera que sea la fecha de la salida de las mercaderías de los puntos de procedencia.

Los buques de cualquiera potencia, y los es- pañoles procedentes del extranjero, que hagan escala en alguno de los puertos, sea de primera ó segunda clase, del reino, se entenderá que renuncian en lo favorable los plazos concedidos en la disposicion anterior, á no justificar que la arribada fue forzosa.

10. Los géneros de nueva invencion, y los no comprendidos en el arancel de importacion del extranjero, siempre que sean de la clase de licitós, pagarán los derechos señalados á sus análogos ó semejantes.

Cuando no tengan semejanza ni analogía, se procederá al despacho, á reserva de satisfacer los derechos que se señalen.

Si se suscita duda ó controversia entre los introductores y los empleados, se verificará tambien el despacho, mediante obligacion de estar á las resultas de lo que se resolviere, y á las consultas de las aduanas se acompañarán muestras de los articulos que las promuevan.

11. El ganado, cuya admision está permitida por el arancel, podrá desembarcarse en el momento de llegar los buques á los puertos, precediendo obligacion de cumplir las formalidades de instruccion y de satisfacer los derechos.

12. Al propietario de todo buque construido, armado y equipado en los astilleros del reino ó islas adyacentes, cuyo arqueo llegue ó esceda de 400 toneladas de 20 quintales castellanos, se abonará por cada una de las que mida 120 rs. de vellon, luego que haya dado vela del puerto de la construccion ó de otro del reino para hacer un viaje á cualquier punto de América ó Asia.

El propietario, para realizar este premio, optará entre recibirle en la tesorería de la provincia donde se halla situado el puerto de la construcción, ó declarar que se apliquen á este pago los derechos de aduanas que deban adeudar las mercaderías que conduzca la misma nave en su retorno; y si estos no bastaren, con los que devengue en su segunda expedicion, sin escluir los de salida, siendo el destino tambien para punto de América ó Asia. Este premio será solo por primera vez, y mientras subsista la admision de naves extranjeras que midan mas de 400 toneladas.

13. Todo lo concerniente á la importacion y exportacion de cereales y semillas, así como los derechos que deban pagar, se regirá por una ley especial.