Revista semanal de agricultura (1851-08-04 00:00:00), página 11

PARTE OFICIAL.

DOCUMENTO PARLAMENTARIO.
Preámbulo del dictámen presentado al Congreso por la comision de ferro-carriles.
(Continuacion.)

Además de que la vigilancia de las Cortes contribuirá eficazmente á su terminacion, será también muy útil tengan conocimiento del importe de la deuda que se contrae, pues así se percibirá mejor la diferencia entre el gasto y las utilidades que produce, y así se ilustraría mas la opinion, decidiéndose á adoptar este sistema para otros caminos ó buscando nuevos medios de realizarlos; porque si se confunden los intereses de la deuda creada para hacer ferro-carriles con los de la restante del Estado, ó las personas prudentes en demasia se asustaran de lo pesado del sacrificio y condenarán todo nuevo proyecto que se funde en el crédito, ó los más atrevidos creerán conveniente llevar la administracion por un camino de aventuras siempre peligroso. Sin establecer preferencia en las deudas ni diferencia entre sus derechos, conviene mucho que todos los años se llame la atencion del país sobre el aumento de sus obligaciones por razón de las obras públicas.

Si los ferro-carriles que son objeto de este proyecto de ley llegan á realizarse, como parece probable á no sobrevenir alguna nueva causa que lo impida, crece la Comisión que serán la base del sistema completo de estas vías de comunicación en la Peninsula, y se lisonjea con la esperanza de que se desenvolverán con ellas los gérmenes de riqueza y prosperidad que en su seno encierra. Entre tanto se iran estudiando otros caminos, que quizás realice el interés individual con provecho propio y de los grandes centros de producción; y las Cortes, que no pueden mirar estas cuestiones sino bajo el punto de vista del grande interés nacional, se prestarán gustosas á proporcionar al Gobierno los recursos que pida con el fin de ejecutar sucesivamente todos los ferro-carriles que sean necesarios para facilitar primeras materias á la industria, ensanchar el consumo de sus productos en el interior, y asegurar la seguridad é independencia de la nación.

A continuacion de estas observaciones, presentó la Comision un proyecto de ley modificando el del Gobierno. De él se han ocupado durante varios dias las Cortes, y cerradas estas, todo ha quedado en suspenso. Por nuestra parte nos felicitamos de ello. Dos ó tres meses que puedan ellas permanecer cerradas, sería apenas tiempo suficiente para estudiar esta gravísima cuestion. De todo, sin embargo, menos de estudiarla, se ocuparán en ese tiempo la mayor parte de nuestros padres de la patria.

DICTÁMEN DE LA COMISION DEL PROYECTO DE LEY DE CANALIZACION, NAVEGACION Y RIEGOS DEL RIO EBRO.

AL SENADO.

La comision encargada de informar al Senado sobre el proyecto de ley remitido al mismo por el Congreso de los diputados para la canalización del Ebro, ha examinado este interesante expediente con el esmero que su importancia exige.

Años hace que la atencion general se dirige entre nosotros con toda preferencia hacia las obras públicas, llamadas á mejorar la situación económica de nuestro pais, fomentando sus productos y animando su comercio. Pero la falta de capitales por consecuencia de nuestros largos y desastrosos sacudimientos políticos; el atraso de nuestra industria, que tan poderosamente habría de concurrir á la aplicación de los descubrimientos modernos, y otra multitud de causas á cual mas desfavorable y que sería inútil consignar en este informe, han malogrado hasta aquí los mas grandiosos y útiles pensamientos.

La Comision espera que no sobrevenga un nuevo desengaño en el proyecto que somete á la deliberacion del Senado.

La canalización y navegacion de los rios ofrecen para su realizacion ventajas especiales: si la celeridad de sus comunicaciones no puede competir con los ferro-carriles, lo menos costoso de sus obras y de su explotacion y entrenamiento hace mucho mas baratos los trasportes á largas distancias: á esta consideracion económica, una de las mas importantes para facilitar la pronta ejecucion de proyectos de esta trascendencia, hay que añadir la no menor para la España, de que la elevacion dada en varios puntos á las aguas proporciona nuevos riegos, y con ellos la fecundidad de dilatados terrenos, hoy eriales, en uno de los países mas favorecidos por la naturaleza en sus producciones rurales.

Estas circunstancias generales, que dan en todas partes á la canalización de los rios una señalada preferencia sobre otra cual-