Revista semanal de agricultura (1851-04-14 00:00:00), página 15

—FERRO-CARRILES. Para dar una idea del movimiento de estos en Francia, he aquí el último estado que encontramos en los periódicos de Paris de lo que han producido en las diferentes semanas que se indican á continuacion.

    Francos

    El del Norte del. 12 al 16 marzo
    596,414

    El de Boulogne. 10 al 16 id.
    29,474

    « Rouen. . 9 al 15 id.
    133,507

    « Hayre. . 9 al 15 id.
    52,868

    « Dieppe. . 9 al 15 id.
    12,398

    « Orleans.. 10 al 16 id.
    182,814

    « Centro. . 10 al 16 id.
    76,773

    « Burdeos . 10 al 16 id.
    68,466

    « Basilea. . 3 al 9 id.
    33,434

    « Monterau. 5 al 11 id.
    24,364

    « Nantes. . 8 al 14 id.
    34,790

    « Strasburgo.12 al 18 id.
    123,297

    » Marsella . 5 al 11 id.
    55,385

—En Sevilla se reunió el dia 4 la junta de agricultura bajo la presidencia del gobernador de la provincia con el objeto de ocuparse de la importante cuestion de ferro-carriles y adoptar las medidas que se juzgassen mas oportunas para contribuir por su parte al mejor éxito de un asunto tan vital para las provincias andaluzas. Despues de conferenciar detenidamente, acordó la junta por unanimidad lo que sigue.

1.º «Tomar la iniciativa en este interesante negocio, á fin de que Andalucía sea, si es posible, la primera que presente organizado un sistema de ferro-carriles, con arreglo á los adelantos del siglo, y tal como su riqueza lo exige.

2.º Que á fin de determinar las medidas mas convenientes para la ejecucion de este proyecto, el señor gobernador se dirija á las corporaciones y personas notables, tanto de la provincia, como de las de Cádiz, Huelva, Córdova, Jaen, Granada y Málaga, invitándolas á que concurren á una junta general, en la cual se tratará estensamente de todas las cuestiones relativas al asunto.»

—LADRONES. Quéjanse de Jaen, de que estos últimos dias se han verificado algunos robos en varios puntos de aquella provincias.

—Nada notable ocurre enlas provincias de Murcia, Valencia, Aragon y Cataluña. Los diarios y cartas de estas últimas no han vuelto á hablar de la gavilla de malhechores que vagaba por las fronteras de Francia.

SUBSIDIO INDUSTRIAL.

De la Coruña con fecha 5 del actual, escribe: «Creemos deber llamar la atencion del gobierno sobre la contribucion del subsidio industrial: un deseo de equidad en aquel nos impulsa á manifestar los perjuicios que ocasiona. Es indudable que el mal trae su origen de la confusa esplicacion de la ley, mandando incluir en una misma clase á industrias que de ningun modo puedan admitir comparacion; pero aun á pesar de todo, si las autoridades superiores de las provincias estuvieran animadas del deseo de prosperidad de los pueblos que les están encomendados, remediarían por sí mismas estos defectos, ó propondrian al gobierno el medio de evitar las contínuas quejas de los abrumados contribuyentes. Que haya equidad en el reparto, que cada cual pague arreglada la extension de su trafico; hé aquí lo que se desea, hé aquí lo que es conforme á la justicia que debe presidir á todos los actos humanos.

»El señor ministro de Hacienda no podrá menos de apreciar debidamente las escitaciones que se hacen en la cuestion que nos ocupa. No desconocerá que en el comercio estriba parte de la prosperidad de una nacion, y que si en realidad se desea que este florezca y prospere, es menester que tan lejos de sacrificarlo, se le dispense cuanta proteccion posible sea. Exigiendo á un industrial mas de lo que su comercio le produce, lo que se consigue es: que desesperanzado abandone una profesion que, mas que para él y para su familia, ejerce para el Erario. Todo trabajo ha menester una recompensa: cuando esta no se consigue, el hombre desmaya, y este desmayo es, á no dudarlo, la causa primordial de la posturacion, del abatimiento, de la falta de actividad y de animacion que en nuestro suelo se advierte, y que tan tristemente contrasta con el desarrollo que en otros paises reciben el comercio y la industria, merced á las leyes protectoras y sabias.»