Revista semanal de agricultura (1851-08-04 00:00:00), página 15

La línea de navegación, según resulta de los estudios practicados por el Gobierno, tiene sesenta y seis leguas, ó sean trescientos setenta y un kilómetros, y en su curso habrá veinte y cuatro exclusas.

Para determinar la clasificación de las mercancías se aplicará la regla siguiente:
Todas aquellas cuyo peso específico exceda de mil kilogramos por cada metro cúbico, pertenecerán á la primera clase; y aquellas cuyo peso por metro cúbico sea inferior á mil kilogramos, pagarán con arreglo á la tarifa de segunda clase.

El concesionario tendrá siempre el derecho de reducir las tarifas anteriores, si lo juzga por conveniente á sus intereses, y fijará por sí solo, á su prudente arbitrio, los precios de trasportes acelerados para los barcos de pasajeros.

Estas tarifas no son aplicables á las harinas, cereales y demás granos, ni tampoco á los vinos y aceites, cuyos precios de transporte se fijarán por la empresa variablemente, pero nunca podrán exceder de los siguientes:
Por cada cahiz aragones de trigo y harina, ó sean doce arrobas castellanas, desde Zaragoza á San Carlos de la Rápita, 13. rs. vn., y á proporcion de los puntos intermedios. Por cada arroba de vino ó aceite desde Zaragoza á San Carlos de la Rápita, 1 real, 17 mrs., y á proporcion de los puntos intermedios.

La empresa dejará en el mismo estado en que actualmente se hallan los puertos ó porthillos existentes, para que los barcos particulares puedan continuar su navegación como hasta ahora, facilitándoles además gratuitamente el paso de las exclusiones sumergibles ó móviles; y pagando solo, cuando hagan uso de las fijas, 1 maravedí por arroba castellana y exclusa de las que atraviesan; y todos los que naveguen sin servirse de las exclusiones de la empresa estarán libres del pago de derechos.

El Gobierno, de acuerdo con la empresa, fijará el precio que hayan de pagar los viajeros, y también el que deban satisfacer los ganados.

10. La empresa, construyendo para ello las obras necesarias á petición de los interesados en regar con las aguas del río, establecerá los riegos que, por ser compatibles con la navegación, marca el proyecto general aprobado por el Gobierno. El canon que por esta razón haya de percibir, será convenido entre la misma y los interesados, oyendo á estos y á aquella, e instruyendo el competente expediente, en el que dara su dictamen la Diputación provincial.

La empresa no principiará á cobrar este canon hasta la época en que deba recogerse la primera cosecha de las tierras regadas por medio de las obras que la misma ejecute, y en cualquier tiempo que falte este riego dejará de percibir el canon, sin derecho á indemnización.

Si algún pueblo ó particular solicita riego que no esté marcado en el proyecto aprobado, el Gobierno, previa la formación de expediente con audiencia de la empresa, declarará si puede ó no concederse el nuevo riego solicitado, sin perjuicio de los comprendidos en el proyecto y demás que entonces existan, ni de la navegación. Si la declaración es favorable, la empresa hará las obras necesarias para facilitar el nuevo riego solicitado; y caso de que se niegue á practicarlas, el Gobierno podrá conceder permiso á los interesados para que las hagan de su cuenta, con tal de que de ningún modo perjudiquen á la navegación y demás riegos.

La empresa indemnizará con arreglo á la ley los daños y perjuicios que se causen con los nuevos riegos y con las obras que la misma pratique para facilitarlos.

11. La empresa sólo disfrutará por tiempo de noventa y nueve años los derechos de la navegación y riego, así como los de pesca, pastos y plantaciones que establezca en las márgenes de la parte del canal que debe construir. Queda, sin embargo, á beneficio de la empresa, en absoluta propiedad, el aprovechamiento de las caídas de agua del río y canal, con tal que el servicio de los establecimientos en que se apliquen sea independiente del de la navegación, y que no sean efecto de las obras hoy existentes.

12. A los diez años de terminadas las obras, se revisarán por el Gobierno cada cinco años los libros de asiento de gastos é ingresos de la empresa, á fin de conocer sus verdaderos productos líquidos; y si estos excediesen del 15 por 100 anual del capital invertido en las obras, el Gobierno hará en las tarifas las variaciones conducentes para que no pase de aquel tipo.

Para hacer esta reducción no se tomarán en cuenta los productos de los establecimientos industriales que por la condición anterior se dan á la empresa en absoluta propiedad.

Para calcular el producto líquido de la empresa, en la reducción de las tarifas se adoptará por tipo el término medio del último quinquenio.

13. Se auxiliará también á la empresa con las subvenciones siguientes:
1.ª Se ceden gratuitamente los terrenos del lecho ordinario del río en el curso común de las aguas, que por las rectificaciones ne-