Revista semanal de agricultura (1851-08-18 00:00:00), página 3

da en Leiston-works (condado de Suffolk), ha recibido constantemente desde 1840 poderosos estímulos de parte de la sociedad de Agricultura de Inglaterra.

En vez de entrar aquí en pormenores, difícilmente inteligibles, acerca de las disposiciones adoptadas por los diferentes constructores de este género de máquinas para la mejor aplicación del vapor á este nuevo uso, vamos á presentar á nuestros lectores el resumen de los resultados comprobados por el jurado de dicha sociedad de Agricultura de Inglaterra en la exposición de máquinas agrícolas y el concurso de ganados que en Exeter tuvieron lugar en 1850. Y para la mejor comprensión de las consecuencias prácticas de este importante experimento, digamos antes lo que entendemos por fuerza de caballo de vapor, que es la necesaria para elevar en un segundo á un metro de altura un peso de 75 kilogramos(1). Calcúlase, y con razon, que el trabajo de un caballo de vapor equivale por lo menos al doble de la que en igual espacio de tiempo puede producir un caballo de fuerza regular. En uno de los informes que hasta 1848 publicaban anualmente en Francia los ingenieros de minas, se dice que el caballo de vapor vale por tres caballos de tiro y veinte y un hombres. Estas evaluaciones, aunque por su naturaleza poco exactas, pueden, sin embargo, servir para fijar la idea sobre los precios á que salen los varios motores empleados en los diferentes trabajos agrícolas.

Pero sea de esto lo que quiera, hé aquí los resultados obtenidos en el concurso de las máquinas expuestas el año pasado en Exeter:

    Nombres de los constructores exponentes.
    Tiempo que se necesita para caldear la máquina.
    Fuerza de caballos.
    Carbon empleado para calentar.
    Carbon consumido por hora y caballo.

    Clayton, Schuttleworth y compañía.
    43
    7
    16,6
    5,53.

    Deane, Dray y Deane.
    40
    4
    25,8
    4,70.

    W. Cambridge.
    105
    4
    27,2
    12,70.

    Hodge y Batley.
    83
    6
    29,0
    6,27.

    Hornsby é hijo.
    39
    9
    19,4
    3,42.

    Barret, Exall y compañía.
    81
    7
    22,4
    4,80.

    Tuxfort é hijo.
    90
    6
    20,0
    5,05.

    Garret é hijo.
    54
    6
    15,4
    4,68.

Las máquinas que han recibido medallas del jurado, son las de Clayton, Schuttleworth y compañía, de Hornsby, de Tuxfort y de Garret. La media del consumo de combustible de estas cuatro máquinas es 4 kilogramos por hora, guarismo no superior al que representan el consumo que hacen las mejores máquinas empleadas en la industria.

Y á fin de que en su mano tengan los cultivadores todos los datos necesarios para juzgar de esta cuestión cual conviene, vamos á hacerles conocer los precios y el peso de las diferentes máquinas, así como la cantidad de agua necesaria para alimentarlas. Cotejando los precios corrientes de los diferentes constructores, hemos obtenido como resultados medios los siguientes:

    Fuerza de caballos de vapor.
    Precio.
    Peso.
    Consumo de carbon por día de 10 horas.
    Consumo de agua por día de 10 horas.

    Frances.
    Kilogramos.
    Kilogramos.
    Kilogramos.
    Hectolitros.

    5
    3,575
    1,520
    152
    10,6.

    4
    3,875
    2,050
    205
    4,2.

    5
    4,375
    2,540
    258
    17,9.

    6
    4,875
    2,790
    305
    24,4.

    7
    5,375
    3,050
    356
    24,9.

    8
    5,875
    3,560
    406
    28,4.

    9
    6,375
    3,810
    437
    32,

(1) Presentamos estos datos en pesas, medidas y monedas métricas, por ser éstas las mandadas ya adoptar como legales en España. Por lo demás, la reducción exacta de ellas á las actualmente conocidas puede verse en las tablas que con este objeto publica mos en el primer tomo de esta Revista.