Revista semanal de agricultura (1851-09-15 00:00:00), página 15

mas inmediatamente habrían de reportar utilidades, muy pocos son los que se han interesado en la suscripción.

Y han hecho divinamente: ¿Qué puede ser un camino de hierro en un país trabajado con exceso por la falta de cosechas consiguiente á la obstinada sequía que por una serie continuada de años viene experimentando? etc. ¿Si pensarán El Faro cartagines que los caminos de hierro hacen que llueva? Si fuera un canal comprenderíamos el entusiasmo de aquel periódico. Pero ¡un camino de hierro!

De Reus á Tarragona.—«Al anunciar, dice el Sol, periódico de Barcelona, la concesión de la construcción del camino de hierro de Reus á Tarragona, hecho á favor de D. José Parellada, dijimos que teníamos datos muy fundados para asegurar que la empresa que se había puesto al frente de este pensamiento contaba con los elementos necesarios para el mejor éxito. Pues bien; ha trascurrido un mes, y ya los hechos vienen á confirmar nuestros asertos. El depósito en garantía que el Gobierno en su justa prevision exige para asegurar la realización de las obras cuya concesión se le pide, está ya verificado; y el ingeniero que ha de levantar los planos se apresta para emprender cuanto antes su tarea. Tenemos presentido que simultáneamente se están haciendo algunos otros preparativos, y que se hallan en ciernes algunas contratas de la mayor importancia: por manera que todos estos antecedentes nos autorizan para creer que esta vía de ferro-carril se llevará á cabo con toda prontitud, con mucha mayor celeridad de lo que podía suponerse.

Plácenos sobremanera que así sea, porque conocedores del terreno que el camino de hierro de que se trata ha de atravesar, no podemos menos de encarecer su importancia en el orden comercial, industrial y agrícola.

Tarragona, Reus: estos dos nombres reasumen, para cuantos conozcan aquellas ciudades y las fértiles comarcas que las rodean, todo lo que pudiera decirse para ponderar las ventajas y utilidades immensas que encierra el camino de hierro que á la una con la otra ponga en inmediato contacto. Un gran centro de producción industrial y agrícola que hasta aquí se ha esforzado vanamente en traer hasta sus puertas el mar, porque dos leguas le parecían un trayecto excesivo para sus pretensiones y continuas necesidades, y porque conocía que solo el contacto con el mar le faltara para su completo desarrollo y engrandecimiento, esa población grande y rica ya á verse unida, pegada á un puerto segurísimo y muy concorrido, donde todos los días acuden buques que piden sus géneros, sus caldos, sus granos, sus frutos, que le da en abundancia un suelo fértil y privilegiado.

Y Tarragona verá afluir á su puerto todos los productos naturales e industriales de su fétil campo y del renombrado Priorato, al propio tiempo que aumentarán las embarcaciones que acudirán á ese mismo puerto para cargar de mercancías y dejar en cambio otros productos y artefactos y numera-rio, todo cuanto pueda contribuir al acrecentamiento de su riqueza.

El tráfico entre esas dos poblaciones, centro cada una de por sí de feracísimas comarcas, rodeadas las dos de muchos y florecientes pueblos, es ya hoy día muy activo, y por lo mismo el pensamiento de unirlas por medio de un ferro-carril lo encontramos acertadísimo. Aun aquellos que no son partidarios de los caminos de hierro se ven obligados á reconocer la utilidad evidente de establecerlos entre puntos entre los cuales hay comunicaciones bastantes á alimentarlos. Para estas personas ha de ser incuestionable la utilidad del carril que nos ocupa.

Para estas personas podrá serlo, para los labradores del Priorato no, á menos que el tal camino de hierro tenga una estación en cada masía. De lo contrario, le es preferible al carretero una vez cargado llevar sus frutos hasta Tarragona que descargarlos en Reus.

De Valencia al Grao.—Como paseo yagrado, muy bueno. Por lo corto podrá, si es que se hace, sostenerse. Mas allá será lo que Dios quiera.

El Diario mercantil de Valencia anuncia que la dirección de dicho ferro-carril desea poder solemnizar el nacimiento de un príncipe ó princesa de Asturias inaugurando la sección de Valencia al Grao para las fiestas del natalicio. Al efecto desplegará la mayor actividad en los trabajos, y asegura nuestro colega que no será culpa de los señores directores si no puede conseguirse la realización de tan feliz idea, sino por imposibilidad material ó por alguna causa independiente de la voluntad de la empresa. «Creemos, añade, que tan plausible pensamiento será secundado por el Gobierno y las autoridades, que en lo que esté de su parte contribuirán á impedir que ningún obstáculo entorpezca la realización de aquel proyecto.»

De Andújar á Sevilla.—«Con satisfacción, dice un periódico de Andalucía, se ha reci-