Revista semanal de agricultura (1851-06-23 00:00:00), página 15

aguas, ó sean bajas ordinarias, altas y extraordinarias.

6.ª El número y estension de las tablas de agua y la situacion de las choreras, se anotarán cuidadosamente, así como las circunstancias de los vados y presas, con las alteraciones que estas producen en el régimen del rio.

7.ª El estudio de este se hará con la mayor detencion en el lecho y márgenes, para conocer cuál sea la solidez del fondo, la naturaleza de las turbias, las materias de acarreo y las socavaciones y aterramientos que se manifiesten, todo lo cual será además conducente para el establecimiento de obras de arte.

8.ª Tambien se examinarán las márgenes bajo el aspecto de su facilidad ó dificultad, para derivar acequias de riego y arreglo de los caminos de sirga ó sirgaderos; y para el caso en que hubiese necesidad de levantar el nivel de las aguas ordinarias, qué perjuicios podrían originarse á los propietarios ribereños.

9.ª Las circunstancias de los principales afluentes deberán especificarse, bien sean favorables ó perjudiciales á la navegacion.

10. Se presentarán los proyectos de las obras de arte que la empresa, en vista de los datos anteriores, conceptue necesarias para verificar la navegacion; así como el proyecto del canal que completa la travesía hasta los Alfaques. Estos proyectos han de ir acompañados de los respectivos presupuestos, bien especificados, y memorias descriptivas.

11. La empresa presentará el sistema de riegos que sea compatible con la navegacion, uniendo los planos de las acequias, sus derivaciones y explicando los terrenos que deban regarse.

12. Averiguará el número de barcos que estén en uso en cada localidad, dando idea de sus formas y principales dimensiones, usos á que estén destinados y cargas de que son susceptibles, con los calados que les corresponden.

13. La empresa dividirá el rio, para su exámen y representacion en el papel, en trozos que tendrán dos á tres leguas de estension entre sus extremos, y formará los planos de los mismos en la escala de 1:10,000 comprendiendo en ellos los objetos notables á la distancia de media legua. Cuando en algun trozo existiese algun accidente que mereciese una representacion mas detallada, se hará en la escala de 1:5,000. Para los perfiles longitudinales correspondientes, servirán las escalas anteriores para las distancias horizontales respectivas, y la de 1:400 para las verticales. En los proyectos de obras de fábrica y de todo trabajo de arte se usará la escala de 1:100 y si hubiese necesidad de conocer detalles los de 1:50 y 1:25.

14. La empresa deberá conformarse con las correcciones ó modificaciones que el gobierno haga á su proyecto, al ser examinado para su aprobacion.

Si la empresa reconociere, durante la ejecucion de las obras, la necesidad ó conveniencia de modificar algun plano aprobado, hará la gestion oportuna al gobierno á fin de que, tomándola en consideracion, resuelva lo mas conveniente; pero en ningun caso podrá la misma hacer la menor variacion en los planos aprobados sin que preceda aquel indispensable requisito.

16. Para la inspeccion y recepcion de las obras, el gobierno comisionará á uno si mas ingenieros de caminos, canales y puertos.

17. En el término preciso de cuatro meses contados desde la aprobacion por las cortes de esta empresa, la misma deberá dar principio á las obras y habrá de dejarlas concluidas en los seis años siguientes pena de caducidad.

18. Si una vez empezadas las obras, ocurriesen causas bastantes á juicio del gobierno para interrumpir los trabajos por algun tiempo, se aumentará el plazo prejizado para la conclusion de las mismas por un término igual á la suspension.

Derechos y subvenciones.

19. El gobierno mantendrá en las obras, siempre y cuando la tenga disponible, una fuerza de quinientos presidarios, que sostendrá y vigilará por medio de sus agentes, como lo hace en las ejecutandas directamente por administracion, sin intervencion alguna de la empresa en su