Revista semanal de agricultura (1851-09-22 00:00:00), página 10

pero dispuestas de tal manera, que sea fácil á todas horas inspeccionar el trabajo de las abejas sin incomodarlas.

SECCION INDUSTRIAL.

PROYECTO DE LÍNEAS GENERALES DE FERRO-CARRIL (1).

(Continuacion.)

«De este desgraciado descuido, que pertenece á nuestros mayores, provienen el olvido de las buenas prácticas agrarias, la disminución de las subsistencias y de la población, y la multitud de males que por mas de dos siglos pesan sobre la agricultura. Desde la muerte de Carlos II, y principalmente desde el reinado de Fernando VI, y del inmortal Carlos III, empezaron los españoles á percibir el crepúsculo de un claro y venturoso dia; y á pesar de los acontecimientos contrarios que en tropel iban sucediéndose, hemos aprovechado en algún modo las luces de una sana ilustración, removiendo algunos estorbos que se oponían al progreso de las artes, á los adelantamientos del cultivo y á la extensión del comercio.

Pero no se crea que se haya utilizado el fruto que pudiera y debiera sacarse del copioso caudal de nuestros ríos. Los innumerables proyectos que en épocas diversas se presentaron al Gobierno han quedado sin efecto. Y lo que es más, que los entorpecimientos de estas obras grandiosas revelan las miserables pasiones y los fines siniestros de los que han jugado las mas de las veces en este negocio. ¡Quierra Dios que las Cortes actuales esfuercen su patriotismo por no ser ni aun causa inocente de la paralización de empresas de conocido provecho! Ojalá, movidas del mas ardiente celo, contribuyan á dar al Estado una nueva vida, examinando con meditación profunda esta cuestión de tan vital interés, adoptando, como nosotros creemos indispensable, el beneficio del agua para el riego, para la industria y para el acarreo; con lo que tomaría la España ese vuelo majestuoso para aparecer en el mundo con toda la extensión y brillo de su grandeza.

(1) Véase nuestros dos números anteriores.

La línea general de caminos de hierro que se intenta construir en la Península jamás podrá labrar nuestra ventura; ni ser medio eficaz, como la canalización de los ríos, para alentar la agricultura, dar vida á la industria y extender el comercio. Los ferro-carriles, cuya importancia conocemos para los pueblos que han desarrollado antes las fuentes de la prosperidad nacional, no tienen para nosotros esa aplicación ventajosa, y estamos firmemente persuadidos de que los primeros monumentos de nuestra comodidad pública han de afianzarse en la canalización de los ríos, que facilitarán la navegación y el riego.

V.

La agricultura, la industria y el comercio son las tres ramas de la prosperidad pública: la potencia creadora está en las dos primeras, y el comercio, sin que por esto deje de enriquecer á los pueblos, no hace mas que trasportar á puntos diferentes los artículos que producen el cultivo y la industria.

La agricultura crea las primeras materias; y por ello, considerándola con relación á las ventajas que proporciona al género humano, es la fuente inagotable de la prosperidad nacional. La ciencia del campo acude diligente al sustento y demás necesidades de todos los vivientes, al propio tiempo que proporciona á las artes innumerables productos, que dan ocupación á miles de brazos, de máquinas y de instrumentos destinados á la industria manufacturera.

La industria, aprovechándose de los dones inmensos que le ofrece la agricultura, combina trabajos y operaciones de mil naturalezas, que satisfacen cierto orden de necesidades del género humano, proporcionándole, á la par de esa comodidad precisa, las fruiciones del invento y de las artes.

Para que el comercio sea fecundo en resultados y pueda dar circulación á los productos de la agricultura y de la industria, se hace indispensable que cuente con los medios de transporte. Sin esta circunstancia las operaciones comerciales serán siempre lentas y de una utilidad muy reducida. Luego se desprende de este principio qué las vías de comunicación no son mas que unos auxiliares del comercio; y de esta consecuencia podremos y debemos deducir otra igualmente legítima, y es que en el orden admi-