Revista semanal de agricultura (1851-09-29 00:00:00), página 11

principio en frente del monte Azovía, en Vizcaya, en paraje competente y no muy distante del río Ebro. En este sitio se hará un grandísimo pantano y repartidor general se abrirá después dicho monte Azovía por medio de una galería ó de otro modo, para que puedan pasar las aguas del río que forma el puerto de Bilbao, por el corto distrito que hay entre el monte y dicho río, haciéndole navegable el flujo del Océano hasta el insinuado repartidor ó pantano de aquel. Desde este sitio, que es bastante elevado, se distribuirán las aguas para los varios canales de navegación y riego que podrán formarse, y hacer algunos ríos navegables que no lo son. Es este proyecto vastísimo, pero asequible; yo lo expondré solo en bosquejo.

» CANAL IMPERIAL DE ARAGON.—Abierto el monte en las cercanías de Azovía y formando el pantano precitado, se hace navegable el río Ebro hasta Tudela, en que comienza este canal de navegación y riego, y continúa hasta más abajo de Zaragoza. Éste mismo canal puede seguirse, según está proyectado, hasta el mar Mediterráneo, uniendo por su medio ambos mares; y aunque es cierto que esta unión sería muy costosa por las grandes dificultades, bien que superables, que se ofrecen en las inmediaciones de Tortosa (1), no obstante puede considerarse dicho coste de poca consideración, atendidas las grandísimas utilidades que ocasionaría a la nación, por las razones que da el Dr. D. José Jordan en su Geografía, tomo II, pág. 100, y que yo omito aquí por brevedad.

» Pero ya que no se haga esto al presente, atendida la pobreza de la nación, ¿por qué, dejando este medio costoso paramos adelante, no se ha de adoptar otro más fácil, interior y menos costoso, para que con él se aumente el comercio de la nación y provincias confinantes con el Ebro? Este podrá ser el siguiente: prosígase el canal Imperial hasta el río Martín, por el que puede desaguar en el mismo Ebro; en esto no ocurre más dificultad que la de escavar el terreno y petrificar la tierra para que no se filtre el agua é

inunde los lugares que debe regar. Después fórmese un puerto en Mequinenza, en donde se cargarán los géneros que vengan por el Mediterráneo y por Tortosa, y se conducirán desde aquí por el Ebro, y por el canal hasta Tudela; y abierto que esté el monte Azovía (que no puede ser tampoco cosa de muchos millones), se podrán llevar hasta el Océano, y véase el modo más fácil para que enteramente puedan comunicarse los dos mares. El producto que rinda este canal así ejecutado, por ser de navegación y riego, podrá bastar para vencer las dificultades y llevar á efecto el canal primeramente insinuado, que proporeionará la unión directa de ambos mares.

» Verificado este canal hasta Tortosa, se unirá con el otro llamado canal de la Carolina, que tiene su origen poco mas abajo de Tortosa, y va línea recta á dicha ciudad de la Carolina (1), inmediata al Mediterráneo. Este canal se emprendió, y á causa de su mal terreno y de filtrarse el agua se halla inutilizado. El proyecto que le dirige por la falda de un montecito, dando un corto rodeo evitará los inconvenientes del primer canal. Las utilidades que resultarian de él á Cataluña son indecibles.

» Desde el repartidor principal de Azovía podrá tal vez hacerse otro canal, que teniendo aquí su origen se concluya en Olea, haciendo varias exclusas y compuertas en los montes, cuyo canal no parece inasequible; donde tendrá también su principio el

» CANAL DE CASTILLA (2).—Engruesado su origen con el agua del repartidor principal por medio del canalito anterior, seguirá y continuará su curso de navegación desde Olea, á poca distancia de la torre Fontibre y á legua y media de Reynosa, por Caniesa hasta Grijota, en donde se unirá el ramal de Campos, que viene de Medina de Rioseco, pasa por Palencia y la Veruela, y más abajo de Valladolid entrará en el río Pisuerga, por el cual se comunicará con el Duero, adonde vendrá á concurrir el otro canal de navegación que, empezando en Segovia, tendrá su

(1) Hoy San Carlos de la Rápita.—(N. de la R.)
(2) Estos datos, bien que hoy se haya dado otra dirección á las obras á que ellos se refieren, son de bastante interés, y hasta pueden en caso oportuno ofrecer grande utilidad.—(N. de la R.)