Revista semanal de agricultura (1851-06-23 00:00:00), página 13

los capitales invertidos en las obras durante su ejecucion, suma que podria llegar á ser considerable, visto el grande valor del presupuesto y el tiempo de seis años que se necesita emplear en los trabajos.

Bien es verdad que, en compensacion de esta ventaja, el Estado ha de reconocer y asegurar el interés de 6 por ciento de un capital nominal 25 por 100 mayor del invertido en las obras, lo que equivale á asegurar un 8 por 400 á esta suma, pero para juzgar el valor de la variacion y conocer lo ventajosa que es, hay que tener presente que el gobierno no entrega nada al empresario hasta que las obras estén concluidas, y la nacion reciba ya el beneficio directo de su explotacion. Entonces parecerá pequeño cualquier sacrificio, y lo será realmente, pues la explotacion del Ebro ha de ser muy productiva, y por tanto quedará probablemente reducido á una insignificante suma, que habrá de entregarse por la garantía de interés que establece el artículo 20 del adjunto pliego de condiciones.

Ademas, las cantidades que el gobierno adelante por este concepto serán devueltas al Estado desde luego que las ganancias excedan del 6 por 100, lo que no sucederia con las designadas para el tiempo de la construccion de las obras. A pesar de esto, podrá tal vez parecer aun escusivo el rédito que viene á asegurarse al capital efectivo que se invierta en la empresa, (1) pero el gobierno ha creido oportuno ofrecer un interés regular para que no suceda lo que con el canal de San Fernando, lateral al Guadalquivir, que no ha podido realizarse.

Otro principio, cuya conveniencia nadie puede desconocer, ha sentado el go-

(1) Para tranquilizar al Gobierno á las Cortes y al público sobre el resultado del negocio del Ebro y hacerle ver la improbabilidad de que llegue el caso de realizarse esa garantía del 8 por 400, que se le pide, comprendiendo en ella la amortizacion del capital por cuenta de la companía, vamos á presentarle un cálculo sumamente sencillo y de pura comparacion.

El curso del Ebro desde Zaragoza al mar es de 370 kilómetros (63 leguas castellanas); y los productos consistiran:

1.º en las mercancias.—2.º en los pasajeros.—3.º en los riegos de las tierras.

Sus cargas en razon del capital empleado (145 millones de reales) producen un gasto de 310,810 reales por kilómetro, y por consiguiente la garantía eventual para el Estado seria de 24,844 reales por kilómetro.

Comparémos estos datos con los que arroja una linea de camino de hierro de la misma estension siendo sus productos.

1.º Las mercancias.—2.º Los pasajeros.

Tenemos, pues, por de pronto un ramo de produccion menos. Veamos ahora cual seria el cargo por kilómetros y la carga para el Estado á razon de 6 por 100 de interes y 1 por 100 de amortizacion, que concede á los ferro-carriles la ley de 40 de febrero del año último.

Los caminos de hierro (en Francia, donde su coste es menor que en España) encantan por término medio 427,632 rs. ó sea 1 624,918 rs. por kilómetro; lo cual en razon á la garantía del 7 por 100 de interes y amortizacion, importaria por kilómetro 113,744 rs. He aqui en la totalidad el resultado comparativo de estas cifras.

    COSTE DE
    370 kilómetros de canalizacion del Ebro
    por 1 kilómetro
    310,810 rs.

    370 id.
    de camino de hierro
    por 370 id.
    115,000,000 rs.

    INTERES QUEGARANTIZA EL ESTADO.
    Un kilómetro del Ebro.
    por 1 kilómetro
    24,864 rs.

    Id. de camino de hierro.
    por 370 id.
    601,245,660 rs.

    370 kilómetros del Ebro al 8 por 100.

    9,200,000 rs.

    370 id. de camino de hierro al 7 por 100.

    42,085,376 rs.

Asi, pues, el Ebro, teniendo tres ramos de produccion, y vivificando á favor del riego 150,000 fanegas de tierra, no seria para el Estado mas que una carga eventual de 920,000 rs., en tanto que la impuesta por un camino de hierro que, contando la misma estension, no tuviese mas que dos especies de productos, 42,085,376 rs. ó sea cuatro veces y media mas. De estos guarismos claramente se deduce pues, que el Ebro para atender á sus gustos e intereses, no necesitaria producir mas que las dos novenas partes de lo que para cubrir los suyos, habria menester un camino de hierro que tuviese la misma estension,

(N. de la R.)