Revista semanal de agricultura (1851-04-14 00:00:00), página 14

CARRETERAS. La junta delegada de este ramo en Cataluña, ha publicado una estensa y minuciosa reseña de todos sus operarios y trabajos; los resultados han sido satisfactorios. Lámentase la junta de que se confundan sus atribuciones con las del gobierno respecto á carreteras generales, con las de los gobernadores en lo concerniente á las provinciales con las de los ayuntamientos para los caminos vecinales; y en muchos casos al tratarse de todas estas vias de comunicacion con las del cuerpo facultativo de ingenieros civiles.

Los productos de arbitrios para carreteras que desde la creacion de la junta en 1848 hasta fin de diciembre de 1850 han ingresado en el Banco de Barcelona, como cajero de los fondos del acervo comun, ascienden á 797,834 duros 492 milésimos que con 20,000 duros del empréstito que hizo á la junta el mismo Banco en 18 de octubre de 1848; 25,000 duros del otro empréstito del ramo de las obras y limpieza del puerto de Barcelona; 204 duros 596 milésimos, importe de los beneficios que obtuvo el acervo comun en el giro de letras, para remitir las consignaciones á las provincias; 5,000 duros que recibió del depositario del gobierno de la provincia de Barcelona para girar á la de Tarragona á cuenta de su alcance por esceso de obras hechas en la primera en noviembre y diciembre de 1848; 4,500 duros que cobró de las provincias del Principado por encargo y pertenencia del archivo de la corona de Aragon; 2,171 duros 500 milésimos que don Juan Anguera, vocal que fué de la junta, por la provincia de Tarragona, á su regreso de la corte á la cual había ido en comision para la ampliacion de los arbitrios devolvió á la caja, por haber importado solo 642 duros los gastos de su ida, vuelta y permanencia de seis meses en Madrid, y 340 duros 629 milésimos devueltos por el depositario de caminos del distrito, como saldo de la cuenta de 29,150 duros entregados de orden superior, para acudir á las carreteras, que estaban en curso en las provincias de Barcelona y Gepona al plantearse los arbitrios, forman un total de 855,020 duros 617 milésimos: y que ha hecho efectivos á las provincias por consignaciones, décimo de la de Barcelona y obras extraordinarias en la misma y en la de Gerona 530,869 duros 985 milésimos, incluso el saldo de la cuenta del depositario de caminos, de que se hace cargo particular en cantidad de 210 duros 029 milésimos que ha devuelto por derechos percibidos á generos que se han extraído del Principado; 33,803 duros 331 milésimos que ha invertido en gastos centrales economicos y facultativos; 39,553 duros 636 milésimos que ha entregado 2,500 duros al archivo de la Corona de Aragon; 20,000 duros al Banco de Barcelona para la amortizacion de su empréstito; al ramo de obras y limpieza del puerto por el suyo, 25,000 duros; por cuenta de Barcelona á Tarragona, 5,000 duros, y que el remanente de 198,291 duros 143 milésimos queda destinado para hacer frente á las obras de los 24 trozos contratados de la línea de gran comunicacion trasversal de Tarragona á Palamós, garantir los asientos celebrados de los trozos de Valls á Montblanch en la misma carretera, pagar el valor de las espropiaciones y saldar la cuenta particular del archivo de la Corona de Aragon cuando necesite solventarla.

Por último, la junta ha conseguido poner en Cataluña 74 trozos de carretera en curso de ejecucion, que teniendo la longitud de 395,346 varas, forman la extension de unas 59 leguas y representan un valor presupuestado de 29.453,755 rs. sin contar en esta suma el de 1.337,409 rs. de los dos trozos de la carretera de Valls á Montblanch, los 224,983 rs. que importa el presupuesto de las obras de fábrica de los trozos 7, 8 y 9 de la de Berga á Sellent, los 86,385 reales de las obras que faltan en la de Llmas, y los 50,000 rs. de la casa portazgo que se construye en Juneda, cuyas partidas reunidas presupuestan un capital de 31.174,534 rs., aplicables á la construcción de carreteras; no pudiendo consignar los guarismos de los remates celebrados para la construcción de las carreteras provinciales, como lo ha hecho anteriormente con respecto á los de la línea trasversal de Tarragona á Palamós, por no ser de su competencia tal especie de contratas.