Revista semanal de agricultura (1851-03-10 00:00:00), página 13

muchas tablas de agua por que han tenido que pasar, donde no hay corriente alguna, ha sido causa de la lentitud con que han marchado; pero esperan adelantar mucho mas en los dias siguientes.»

CANALIZACION DEL EBRO.

El lunes 3 del corriente mes los diputados de la provincia de Zaragoza y algunos de Huesca, en union del Sr. Quinto, tuvieron una conferencia con el Sr. presidente del Consejo de Ministros, con el objeto de facilitar el despacho del expediente relativo á la navegacion del Ebro. Los diputados salieron satisfechos de la acogida que les dispensó el Sr. presidente del Consejo de Ministros, quien quedó en interesarse al de Obras publicas. Parece que muy pronto va á presentarse una ley para hacer la concesion definitiva á la actual compañia extranjera con arreglo á las bases que estipula por separado con el Gobierno. Segun nuestros informes y el interés con que nos consta ha sido acogido este colosal proyecto privadamente por cada uno de los Sres. Diputados, la ley no será detenida un momento por el Congreso, y será votada por aclamacion, ó poco menos.

El Ministro tiene una ocasion oportuna de empezar á inaugurar las obras publicas de la nacion de una manera importante, y con ella puede hacer un servicio al pais, que este seguramente no desconocerá ni olvidará.

DESCUBRIMIENTO DE MR. ROSS.

A las noticias ya publicadas sobre el viaje de Mr. Ross desde Cordoba á Sevilla, y á su feliz llegada á la última de estas capitales, podemos añadir que Mr. Ross ha hallado mas agua de lo que creia: todas las dificultades que se esperaba ofreceria el rio han sido vencidas, siendo una de ellas esa misma abundancia de agua. En los parajes donde el rio parece estancarse, ha habido alguna demora en la marcha de la balsa; pero no por eso deja de conocerse que es ventajoso para la navegacion en general.

Creemos, dice al ocuparse de este viaje de ensayo un diario sevillano, que tan luego como las balsas sean construidas en forma de barcos, prestarán las ventajas de marchar con alguna celeridad. Seis parece son las presas de los molinos que hay que atravesar, cuando se creia que fueran muchas mas. Organizado que sea este nuevo sistema de navegacion, el costo de conduccion desde Cordoba á Sevilla será el de un cuarto por cada fanega de trigo. Si es asi, ofrece grandes ventajas para los labradores, pues por tan módico precio trasportaran sus granos de un punto á otro.

Las ventajas que la realizacion de este proyecto traerá á los pueblos bañados por el Guadalquivir, han sido reconocidas desde luego por cuantos han presenciado el primer ensayo.

Las autoridades han prestado á M. Ross la mas esmerada proteccion, lo mismo que los vecinos notables y los dueños de las presas; los pueblos todos acudian ansiosos á ver pasar la balsa, y los obsequios que en todas partes han dispensado á Mr. Ross han retardado algo su llegada.

FERRO-CARRIL DEL GRAO Á VALENCIA.

El 26 era el dia señalado para dar principio á los trabajos para la construcción de esta obra importante: con este motivo dice el Diario mercantil de Valencia:

•Ha llegado, por fin, el dia en que podemos comunicar á nuestros lectores la noticia mas grata que nos es posible imaginar; hoy se da principio á los trabajos del ferro-carril del Grao de Valencia á Játiva: en el corto tiempo transcurrido desde la última vez que nos ocupamos de este asunto dando cuenta al público de que se iba á organizar una sociedad para llevar á cabo estas obras, se han hecho las diligencias necesarias para llegar al caso que hoy anunciamos. La variacion hecha en la linea del Grao á Valencia ha sido examinada y aprobada por el inspector facultativo del ferro-carril, D. Lucio del Valle, y hoy se comienza la explanacion del terreno y la construcción del terraplén y desmonte entre la puerta de Ruzafa y la de San Vicente, en direccion al Grao; este acto se verificará