Revista mensual de agricultura (1853) (1853-01-01 00:00:00), página 229

tos de leñadores, de tejeros, de albañiles y carpinteros. La destrucción de sus calles por pesados carruajes cargados de ladrillo y de mezcla en mayor cantidad, que habría sido menester para edificar las eternas pirámides de Ghizeh; la corta de toda una fila de árboles seculares que constituían el adorno de unade estas calles; la incertidumbre de poder levantar en un espacio de muchas millas lienzos de pared bastante á tiempo para que esta masa suficiente-mente consolidada pudiese soportar el peso de la misma cúpula de hierro que debía descansar encima; la misma imposibilidad de que la mezcla y el yeso se hallasen privados de su humedad; todos estos inconvenientes, exagerados en el calor de la discusion, no dejaban de formar un cuadro de un aspecto sombrío y algo alarmante; pero los principios aplicados á la construcción de la estufa de la Victoria Regia, podian, según su arquitecto, no solo atenuar considerablemente estos inconvenientes, sino hacerlos desaparecer enteramente. Cada nuevo artículo de El Times confirmaba mas y mas á Paxton en esta idea; todo lo que faltaba era un gran número de estufas á la Victoria Regia, reunidas en una sola.

Fácil era procurarse trabajadores en tan gran número y materiales en tan grande cantidad como lo exigiesen las circunstancias.

Ningún edificio podría levantarse tan rápidamente ni tampoco á precio mas ínfimo. También podría construirse el edificio en caso necesario, en Birmingham, en Duley, en Thamesbank, y ser después traído á Hyde-Park pieza por pieza y montado como se arma una cena. En cuanto á los árboles, Mr. Paxton podría comprometerse, mediante unas 200 libras, á trasplantarlos y á que no perdieran su lozania, sin que les faltase una sola rama. Al fin, si las autoridades lo preferían, podria, sin tocarlos, cubrirlos con su gran caja de vidrio.

Pero cualesquiera que fuesen las ventajas de este plan, no había para qué pensar en ello. El Comité de las construcciones había fallado. El concurso provocado por las autoridades no había producido un solo diseño capazde ponerse en ejecución, la primera exposicion de la industria de los arquitectosde todas las naciones había hecho un fiasco completo, y el Comité de las construcciones hizo saber, por medio de la prensa, que estaba dispuesto á recibir toda clase de observaciones para la ejecucion de un plan que él mismo había formado; y que por el mismo hecho, cesaba toda nueva concurrencia (1).

Sin embargo, un dia, el 14 de junio de 1850, hallándose Mr. Paxton por casualidad en la cámara de los comunes, comunicó sus ideas sobre este punto á uno de los miembros del parlamento, á Mr. Ellis, que le acompañó hasta la oficina de comercio (Board of trade), para ver si era posible hacer algo. Este paso no tuvo por de pronto resultado alguno, porque Mr. Paxton, que es uno de los hombres de mas ocupaciones de los tres reinos, debió partir inmediatamente para una cita especial al puente-tubular de Menai. Mas apenas estuvo de vuelta en Londres, un nuevo artículo de El Times, todavía mas vehementemente que los anteriores, le recordó su conversacion con Mr. Ellis.

Desde el momento adoptó su resolución, y trató de llevarla á efecto; pues, como últimamente lo decía en una reunión pública de Backawel el duque de Devonshire, nada le detenia.

«No ha llegado á mi noticia que

(1) Doscientos cuarenta y cinco competidoras (de los cuales veintisiete eran franceses) habían presentado sus planes al concurso arquitectónico.