Revista mensual de agricultura (1853) (1853-01-01 00:00:00), página 136

quien preocupa una idea grande y fecunda que no puede concebirse por el que carece de corazón para sentir las emociones que se experimentan, cuando con orgullo y verdad puede decirse: «Yo contribuí con mis débiles fuerzas al bien de ese país. Yo le adopté como mío y ocupé los mejores días de mi vida en coadyuvar á su prosperidad.»

El aumento de nuestras transacciones mercantiles; nuevos mercados, nuevos productos de exportación, hé aquí lo que mejorará el porvenir de estas islas, lo que creemos realizable pronto, y para lo que deben hacerse todos los esfuerzos posibles, contando siempre con el gobierno, en cuanto sea necesaria su cooperación. Un año hace que habríamos puesto en gran duda la abolición de las aduanas de estas islas: acaso no trascurra igual periodo, y las Canarias se citen entre las naciones comerciales, como uno de los mejores puntos del globo, marítima y comercialmente consideradas.

CANAL DE ISABEL II. Por acuerdo del consejo de administración del canal de Isabel II, se ha publicado una Memoria, en la cual se encuentran ideas generales sobre el proyecto de ese canal, y el estado de las obras en fin de diciembre de 1852. Hemos tenido el gusto de leerla, y en la imposibilidad de darla á conocer en todos sus permenores, haremos un ligero resumen de ella.

En el decreto por el cual se mandó la construcción del canal de Isabel II, se fijó en 10,000 rs. fontaneros la cantidad mínima de agua que del río Lozoya había de ser conducida por él á Madrid; sin embargo la cantidad de agua que habrá en Madrid después de la conclusión del canal será de 60,000 rs. de agua; con los 10,000 reales, aunque la población de Madrid se doblara, saldría cada individuo por unos cien cuartillos de agua diariamente por término medio: con los 60,000 rs. aun cuando la población de Madrid se doble, habrá por consiguiente para cada individuo 600 cuartillos de agua diarios. De esto, por supuesto, hay que rebajar el agua necesaria para el riego, que es uno de los objetos, aunque no sea el principal, del Canal de Isabel II.

El río Lozoya, en las bajas aguas, no llega á conducir á veces arriba de 8,000 reales fontaneros; de modo que para hacer de él la derivación de 60,000, es indispensable servirse de depósitos que, recogiendo el agua sobrante en las estaciones en que el río lleve un gran caudal, permitan asegurar en todo tiempo la cantidad fijada.

Para depósito de recepción de las aguas se ha elegido un punto situado á 30 pies de altura, sobre el umbral de la puerta de Santa Bárbara; y esta elevación es más que suficiente para que el agua pueda subir por sí sola á los pisos mas altos de las casas de Madrid.

El canal tiene 12, 1/4 leguas de longitud, porque se ha preferido el acortamiento de la línea, empleando minas con preferencia á todo, luego sifones, y, por último, acueductos al canal abierto á media ladera.

La línea de las obras del canal desde el pontón de la Oliva hasta Madrid, se ha dividido en cinco trozos, designados con los nombres de el Pontón, el Espartal, el Molar, Viñuelas y Valverde, que comprenden, el primero desde la presa hasta el arroyo Malacuera; el segundo, del Malacuera al arroyo Morenillo; el tercero, del Morenillo al arroyo Colmenarejo; el cuarto, del Colmenarejo al arroyo Valdelamaza, y el quinto, del Valdelamaza al depósito de recepción.

Las excavaciones para las zanjas del canal tienen de 12 á 14 pies de ancho; las dimensiones dadas al canal son de ocho pies de ancho, y seis pies de altura á los cejeros, fuera de cimiento hasta el arranque de la bóveda, que es de medio punto; el grueso de los cajones varía, según la naturaleza del terreno de 3 á 3,5 pies, y los que quedan al descubierto sobre los muros tienen 4,5 pies y cuatro pies en la coronación.

Acerca de las obras hechas, hé aquí un trozo de la Memoria.

Presa. En nombre de la reina doña Isabel II, el rey don Francisco de Asís, su augusta esposa, sentó la primera piedra de esta obra el dia 11 de agosto de 1851.