Revista semanal de agricultura (1851-03-17 00:00:00), página 10

de luengas tierras, siendo así que tan grandes y útiles resultados están dando en Francia y en otras naciones. Creemos, por tanto, que el buen éxito de este ensayo debe animar á emprender nuevas perforaciones y á dar mejor direccion á las que se hayan hecho sin fruto, pues el trabajo constante y la observacion y el estudio son los únicos medios de llevar á buen término estas empresas.»

NAVEGACION DEL GUADALQUIVIR.—De este importante proyecto hemos tenido ya mas de una ocasion de hablar á nuestros lectores. En confirmacion ó como complemento de lo dicho hasta aquí trascribiré los siguientes pormenores que leemos en el Diario de Córdova.

«Anunciamos en uno de nuestros números anteriores la llegada de Mr. Ross á Sevilla, habiendo sido obsequiado y atendido por todas las autoridades y personas notables de los pueblos del transito. Hoy debemos añadir á lo que entonces dijimos, que el viaje se llevó á efecto sin encontrar las grandes dificultades que se temieron en un principio, pudiendo ya decirse con seguridad que no hay obstáculo para la navegacion por el sistema propuesto.

»En efecto, las dificultades para verificarla por los medios comunes eran la poca agua, las corrientes rápidas y el paso de las presas de los molinos.

»La primera está vencida por la construcción especial de estos barcos, que necesitan poco calado; la segunda favorece notoriamente á este sistema en vez de perjudicarlo, como manifestamos en otro articulo, y la tercera es destruida completamente por la facilidad con que las balsas se desarman, pudiendo trasladarse sin inconveniente de un lado á otro de la presa. En prueba de la poca importancia de esta operacion basta decir que, según noticias fidedignas que hemos recibido, el tiempo medio que se ha empleado en el paso de cada una ha sido el de media hora, ocupándose en una de aquellas solo 14 minutos. Este tiempo se reducirá sin duda extraordinariamente luego que estén colocadas las máquinas que han de verificar la traslacion, que hoy se ha hecho á brazo.

»Del examen del rio ha resultado que hay agua bastante para la navegacion, pues si bien en algunas partes la balsa ha tocado en la tierra, esto ha sido por la falta de conocimientos prácticos del rio; conocimientos que el inventor ha adquirido ya en su mayor parte, y que completará indudablemente antes de establecer la navegacion general.

»Para ponerla en ejecucion hará dos variaciones importantes: la primera, construir los barcos de diversa forma de la que les había dado, por no ser la balsa cuadrada la mas á propósito para marchar con la velocidad apetecida, ni en los parajes de corriente rápida ni en aquellos en que esta es muy reducida; segunda, poner á los barcos un fondo de madera con el objeto de que en nada se perjudiquen si tocan en tierra.

»El examen escrupuloso que Mr. Ross ha practicado en este viaje ha sido la causa, con las demas de que dimos cuenta á nuestros lectores, de que en él haya invertido dos dias mas de los que creyera á su salida de esta capital, habiendo llegado la balsa, sin embargo, sin lesion alguna, y la carga perfectamente conservada. El inventor, según parece, ha quedado muy complacido de su ensayo, en el que dice no haber encontrado los obstáculos que le pintaron como insuperables.

»Réstanos añadir que la balsa volverá por tierra, no pudiéndolo hacer por el rio. Sobre esto dice Mr. Ross en carta que hemos tenido ocasión de ver, lo siguiente:—Para mandar la balsa á Córdova por el rio arriba, he encontrado un obstáculo, al cual no había prestado bastante importancia cuando pensé que se podria hacer, y es que existe tanto ramaje en varias partes sobre las orillas del rio, que el paso para los hombres tirando á la sirga esta completamente obstruido. Por lo demas, no hay duda alguna en que podrá subir contra la corriente cuando abra paso, y esto no solo lo juzgo por analogía viendo lo que sucede en la parte del rio cerca de Sevilla, donde la mayor cantidad de agua causa una mayor y mas fuerte corriente que en la parte mas arriba, sino que tambien he calculado la fuerza de las aguas en esta parte, y ninguna dificultad encuentro teoricamente.

»Reformado pues el proyecto con el estudio práctico de las condiciones del rio, la navegacion será indudablemente mas rapida y segura que el viaje de ensayo. La primera de las aseveraciones de Mr. Ross está justificada: que con su nuevo sistema de barcos navegaba el Guadalquivir sin hacer en el variacion alguna. Resta ya solo justificar la segunda: que de este modo los efectos podran trasladarse de Córdova á Sevilla con una economia inmensa sobre los medios de transporte conocidos hasta el dia.

»Constantes en lo que tenemos dicho acerca de este punto, no queremos aventurar