Revista mensual de agricultura (1850) (1850-01-01 00:00:00), página 299

DE AGRICULTURA.

La misma división puede establecerse, y por regla general, seguirse en las tierras de secano, aprovechando los estiércoles de los ganados manejados en la mitad de la finca, para abonar la otra mitad.

Estas mejoras, que, introducidas por de pronto en pequeña escala y de una manera especial, tiran poco á poco surtiendo por los campos sus saludables efectos, generalizadas en todos esos terrenos tan mal cultivados hoy, harían, sin inconveniente ni género de duda alguno, cambiar la faz del pais á la vuelta de un periodo de tiempo, cuya duración está subordinada á mil causas y circunstancias que no es posible enumerar ni aun prever.

Convencidos, sin embargo, de que la primera y mas principal de las que se oponen á la adopción de un buen sistema mixto de cultivo y ganadería, y por lo tanto al desarrollo de la agricultura, es la falta de instrucción de nuestros labradores, rogamos á la Junta general encarezca muy particularmente al gobierno de S. M. la necesidad de que, en todas las provincias de España, á ser posible, se planten escuelas prácticas de agricultura, adoptándose además cuantas medidas se reputen útiles y conducentes para dar á la instrucción agrícola todo el impulso y toda la protección compatible con las demas atenciones del Estado.

Madrid 1.º de noviembre de 1849.—El duque de Veraguas.—M. el marqués de Claramonte.—Francisco de Laiglesia y Darrac.—José Gutierrez de los Rios.—Augusto de Burgos.—Mariano Lorente.—P. Fernando Urries.—E. el marqués de Valgornera.

CANAL DE RIEGO DE URGEL.

1.º

Cansado nuestro pais de los estériles resultados de una larga lucha y de discordias que solo han servido para ensangrentar nuestro suelo y turbar la paz y armonía de sus hijos, vuelve sobre sí, y echando una mirada en torno suyo, contempla dolorosamente los tristes vestigios de esas discordias, y el lamentable atraso en que, merced al olvido de sus verdaderos intereses, permanecen tantos y tan conocidos elementos de riqueza y prosperidad, y el abandono imperdonable de esos gérmenes de vida que la Providencia esparció prodigia y generosamente por toda la península. De ahí esa multitud de proyectos para surcar nuestro pais de caminos y canales, dotándole así de las vías de transporte, cuya falta condena á una eterna consumción los ricos frutos que regala nuestro suelo ferez que, con la inagotable abundancia de sus producciones, mantiene siempre muy alto y recuerda á cada instante el testimonio de la condena, de la indolencia y abandono de sus hijos. Afortunadamente, hay síntomas consoladores de que al fin alcanzaremos mejores días, porque el instinto general es mas claro, mas irresistible todos los días en el sentido en que venimos hablando; ya no se consumirán las fuerzas vitales del pais en discordias que le robaron su bienestar y retardaron su porvenir, y el impulso que el espíritu humano imprime tantos y tan extraordinarios acontecimientos solo servirá en nuestro pais, tenemos fé en ello, para escudriñar las vías del sólido adelantamiento, y discutir y plantear todas las mejoras, todas las instituciones provechosas que se encierran en el vasto campo administrativo. Hora es ya de que tavemos la afrenta del atraso en que nos hallamos, y de que reunamos todos los esfuerzos para que, á la vuelta de algunos años, podamos levantar la cabeza y mirar sin ruborizarnos á los demas paises de Europa.

El ferro-carril de Barcelona á Mataró, de cuya prolongacion se trata seriamente; el de esta corto á Aranjuez, preliminar, digámoslo asi, de la importante vía á que está brindando la favorable disposicion del suelo, y que es de todo punto necesaria si la capital de la monarquia ha de tener alguna vida propia; la vía proyectada de Alar á Santander, que promete la fácil exportacion de los ricos y abundantes trigos de Castilla; la grandiosa empresa de la navegacion del Ebro, cuyos inmensos resultados de mas sería encarecer, y otras obras y proyectos de conocida e inmediata utilidad pública, están ciertamente anunciando una mejor época para España. Escusado es decir que lo celebramos en el alma, y que deseamos muchas y largas prosperidades á tan útiles y tan importantes empresas.

Duélenos, sin embargo, (y no se creá que nos preocupa afición ni parcialidad provincial del pais en que hemos nacido) que, en medio de todo este movimiento, de este saludable afan que por todas partes se hace sentir y preocupa los espíritus, no flame mas la atencion una obra grandiosa, de pingües y prontos resultados, de fácil y pronta construcción, de utilidad tal, que apenas podría encontrarse otra en Europa, que comparativamente hablando, pudiera ofrecerla. El canal de riego de Urgel, á cuyo pensamiento van consagradas estas líneas, es indudablemente obra que merece la calificación que de ella hacemos. Antes de que España saliera de la postracion y atraso en que causas que pertenecen á la historia nos han mantenido; antes de que el espíritu público, obedeciendo á los instintos y necesidades de la época, tomara entre nosotros la iniciativa en tal ó cual obra ventajosa, en tal empresa de mejoramiento, ya los gobiernos que se han sucedido de mas de tres siglos á esta parte se han ocupado de este magnifico proyecto, destinado á ferti-