Revista mensual de agricultura (1850) (1850-01-01 00:00:00), página 417

MARINA DE GUERRA.

«Los arsenales de nuestro país presentan cada día un aspecto más animado y lisonjero. Aquella postración lamentable, aquellas ruinas que no hacían muchos años se ofrecían á nuestra vista y constriataban el ánimo de todo buen español, van desapareciendo rápidamente, gracias á los esfuerzos que ha hecho y hace el gobierno para elevar la marina al alto rango en que la conocieron nuestros padres.»

Tales son las palabras con que encabeza El Comercio de Cádiz un artículo, que en su número correspondiente al día 9 del pasado dedica el examen del estado actual de nuestra marina de guerra. En la ojeada que echa aquel diario sobre los arsenales y demás dependencias de la armada, encontramos indicios seguros de la vía de progreso en que hoy se halla inquestionablemente este ramo importantísimo del servicio público.

Hé aquí los párrafos más notables de este curioso artículo:

«En el arsenal del Ferrol, además de las grandes obras que se ejecutan con objeto de establecer una fábrica que nos proporcione máquinas, y calderas destinadas á los buques de vapor, y una escuela que produzca buenos maquinistas con los conocimientos necesarios para manejarlas y emanciparnos en este punto de los extranjeros; además de la máquina de vapor, establecida ya, para aserrar maderas, y que ofrece las inapreciables ventajas del ahorro de tiempo y de la economía de gastos, además del barador del ferrocarril, igualmente establecido, y del edificio que va á construirse para formar un presidio semejante al de la Carraca, que permita utilizar á los confinados en el manejo del vasto material de la marina, se trae entre manos la construcción de dos vapores de 350 caballos, uno de 140, una urca y un bergantín, y está en proyecto la de un navío de 86 cañones y una corbeta de 30.

«En el de Cartagena, además de las obras emprendidas para el establecimiento de otro barador de ferro-carril, donde con mucha comodidad y economía pueda componerse á los buques sus fondos, cosa tan necesaria en un arsenal cuyos diques están invisibles, además también de los trabajos que van á plantearse para construir otra casa-presidio, se construyen hoy una urca y un bergantín, y deben construirse en seguida otro bergantín y una goleta.

«En el de la Carraca, además de las obras civiles que se han llevado á cabo desde el año de 1844, y de las cuales hemos dado noticia antes de ahora á nuestros lectores, está á punto de concluirse una casa levantada desde cimientos, en la que ha de colocarse una máquina de vapor para dar impulso al taller de esta clase, luego que cuente con todas las herramientas indispensables para su espléndido servicio; se ha establecido también una máquina cerca á aquel local con objeto de embarcar y desembarcar por este medio las calderas y demás piezas de consideración de los buques de vapor; habiéndose aplicado á una y otra obra las materias adecuadas para ellas que existían en el arsenal. Respecto á construcciones de buques, se ejecutan la de la urca Santa María y la del bergantín Galiano, y muy en breve deberán ponerse por obra un navío y una fragata de altos rangos, dos vapores de 350 caballos y una goleta de primer orden. En los caños del mismo arsenal existen para carenarse, ó recibir las mejoras que necesitan las fragatas María Cristina e Isabel II, el bergantín-barcera General Laborde, el místico Jacinta, el falucho Lince y el vapor Leon, y están habitándose el magnífico bergantín Valdés, la goleta Cruz, el falucho Barceló y el vapor Vigilante. Existen igualmente seis buques mercantes, entre fragatas y bergantines, aliando las maderas que conducen para las atenciones de dicho arsenal. ¿Cuándo hemos visto en la Carraca tanto movimiento, tanta animación?

«Hasta el olvidado astillero de Mahon ha sido objeto de la solicitud del gobierno. Últimamente se ha decretado la construcción en aquel punto de una urca de 800 toneladas y una goleta de primera clase.—Fuera de España se construyen también cuatro grandes vapores de 500 caballos, y séamos permitido decir con este motivo, que no quisieramos se decretasen mas construcciones en el extranjero, pues hay por fortuna elementos bastantes en nuestros arsenales para verificarlas con toda la perfección que exigen los adelantos del arte de la arquitectura naval.

«No paran aquí las mejoras que ha recibido y está en visperas de recibir la marina española. Una junta de personas ilustradas y entendidas se dedica en Madrid á redactar una nueva ordenanza de matrículas; reforma que reclaman, por una parte las variaciones de los tiempos, y por otra la necesidad de refundir la multitud de disposiciones vigentes que han alterado la ordenanza actual.

«En las pagadurías de marina de la Corte y de este departamento, se ha establecido el claro y sencillo sistema de cuentas por partida doble tan adecuado para esa clase de dependencias, y en el almacén general del arsenal de la Carraca se está planteando el mismo sistema para las cuentas de cargo y data del gran número de efectos y portrechos que encierra.