La Reforma agrícola (1887-01-01 00:00:00), página 224

kilogramos, de modo que puede ser arrastrada muy cómodamente por una sola caballería, aunque ésta sea pequeña y de poca fuerza; todo su mecanismo consiste en tres ruedas dentadas que, encerradas dentro de una caja, instantáneamente ponen en movimiento á la sierra, constituidas de tantas piezas como dientes la forman, pudiéndose, por tanto, reponer en pocos minutos los que se inutilicen. Esta sierra, cuando la guadañadora ha de marchar sin segar, se pliega, reduciéndose su anchura total á un metro, de modo que puede holgadamente marchar por tortuosos y accidentados caminos muertos, sin molestar á la caballería que la arrastra. Como carece de resortes, muelles y piezas de difícil construcción y fácil desgaste, las descomposiciones son casi imposibles, y en todo caso las reparaciones son prontas y económicas, pues como todas las piezas están numeradas basta hacer el pedido, citando dicho número para que á vuelta de correo se reciba con la seguridad de que ajusta bien, porque todas están perfectamente vaciadas con gran esmero. El manejo de esta máquina es tan elemental, que puede conducirla un niño, toda vez que no hay más que mover la palanca de la izquierda para poner en actividad la sierra ó pararla, y con el auxilio de la otra se regulariza la altura del corte. La cantidad de trabajo ejecutado por esta máquina depende, como es natural, de la accidentación del terreno, pero facilmente puede calcularse, sabiendo que al paso ordinario de una caballería se siega una faja de metro y medio de anchura.

No es desconocida esta máquina en España, pues hace ya dos años que, con el éxito más lisonjero, funciona en distintas regiones.

Siega indistintamente los prados naturales ó artificiales por bajos que estén los pastos y aun cuando la superficie del terreno sea algo accidentada, y su precio es sólo de 600 pesetas.

Recomendamos el estudio de esta máquina á nuestros lectores, sobre la que pueden pedir cuantas explicaciones necesiten á estas oficinas.

INTERROGATORIOS

que la Comisión creada por Real decreto de 7 de Julio de 1887 para estudiar la crisis agrícola y pecuaria dirige á todas las corporaciones y personas que quieran contestarlos total ó parcialmente.

I

De las causas generales que influyen en el estado actual de la agricultura y de las industrias relacionadas con ella.

1. ¿Qué causas físicas influyen en la producción agrícola y en su comercio?
2. ¿Tiene la agricultura española satisfechas sus necesidades en materia de riegos? ¿Los necesita? ¿Qué sistema le es más propio, el de canales ó el de pantanos? ¿Qué empresas de este género pudieran intentarse en la zona de los informantes?
3. ¿Debe considerarse terminada la red de comunicaciones? ¿Qué sistema de comunicaciones resulta más deficiente, el de ferrocarriles ordinarios, el de ferrocarriles económicos ó el de carreteras? ¿Debe en algún caso preferirse el segundo sistema al tercero? ¿Por qué medio se favorecería el desarrollo de las comunicaciones en España, y principalmente el de los caminos de último orden y de interés puramente agrícola? ¿Qué líneas contemplarian la red en la zona de los informantes?
4. ¿Pueden contribuir nuestros ríos á completar la red de comunicaciones? ¿Qué partido pudiera sacarse de ellos y por qué medios? ¿Interesa á la agricultura la defensa de sus márgenes, su rectificación ó desviación, y principalmente su encauzamiento? ¿Reclama algo de esto la zona de los informantes?
5. ¿Qué mejoras pudieran introducirse en los puertos, alumbrado marítimo y va-