La Reforma agrícola (1885-01-01 00:00:00), página 58

conseguir esto, si se le hace comprender á Inglaterra, que entre proteger á su industria cervecería, y no abrirse los mercados españoles á su industria manufacturera, más perderá esta nación que España, pues al fin y al cabo mucha parte del dinero español lo absorbería Cataluña y no Lancashire.

Pidamos en España, é insistamos enérgicamente en demandar, que Inglaterra reforme la escala alcoholica, imponiendo 6 peniques por galón á todo vino que cubra los 26° Sykes: 1 chelín á todo el que alcance 30°, y, de éstos en adelante, que establezca un derecho progresivo de 3 peniques por cada grado alcoholico, que midan los vinos nuestros y los de todos los países de la tierra.

Si este país, que es el modelo evangélico de nuestros economistas matritenses; nos brindase con ejemplo mas edificante, favorable á la reciproca libertad de tráfico y contrario al egoísmo proteccionista, no le neguemos entonces franquicia por franquicia, ni concesion por concesion.

Pero mientras esto no suceda, por insistir Inglaterra en el error ó en la injusticia de castigar. ad libitum, la importación de varias de nuestras principales industrias agrícolas, no la vinícola solamente, sino la de elaboracion de tabacos y la de conservacion de frutas sacarinas, comprendamos de una vez, que Inglaterra ha sido, es y será proteccionista ó libre cambista, cómo y cuando á ella sola le convenga ser lo uno ó ser lo otro, é imitémosla en ello, hasta que cambie de modo de pensar.

La perspicacia, sutilezas y habilidad diplomáticas, no crean estrellas fijas, sino meteoros igneos en sus efectos de luz y vida para los tratados de comercio.

Apelamos al patriotismo, ilustracion é independencia de los Senadores y Diputados de 40 provincias españolas, actualmente reunidos en Madrid, para que no las sacrifiquen en sus legítimos intereses, con la aceptacion del funesto protocolo Morier-Ruiz Gomez, firmado en 1.º de Diciembre de 1883.

LASALA Y C.ª

39. Lombard Street, Londres, Enero. 1884.

CONOCIMIENTOS UTILES.

Mar-motor.—Hé aquí la descripción de este nuevo auxiliar de la industria, debido á la invención del Sr. D. José Parrufet:

El inventor coloca cerca de las orillas del mar unos palos perpendiculares y paralelos, clavados en el fondo. Estos sostienen otros palos horizontales, también paralelos, y éstos, á su vez, un eje de hierro que tiene en un extremo un volante y en el opuesto unas ruedas dentadas enlazadas con un eric que impide retroceder los dientes adelantados con la marcha. Las ruedas dentadas tienen arrollada una cadena ó cuerda con un contrapeso en un extremo y una boya ó flotador que sobrenada en el otro. Esta cuerda ó cadena puede ser sustituida por una cremallera cuando convenga.

Tal es la esencia del aparato, pudiendo aumentarse los ejes cuanto se quiera. Hé aquí cómo funciona:

Al pasar una ola por debajo de las paralelas perpendiculares, eleva con su fuerza de impulsión la boya ó flotador, que asciende tanto cuanto tiene de altura la ola que la eleva. Acaba de pasar la ola, y el flotador, con todo su peso, imprime entonces un movimiento de rotación á la rueda dentada, y ésta al árbol y el árbol al volante. Esta operación se repite cada vez que pasa una nueva ola, y como el movimiento del mar es incesante,