El Progreso agrícola y pecuario (1929-07-31 00:00:00), página 11

efecto—añadimos—, es el mulo un animal de varias aptitudes y todas las ejecuta con ventaja. Lo mismo camina jornadas largas, que sirve como ágil y segura cabalgadura, que lleva sobre sus lomos pesadas cargas, o arrastra un carro, una segadora, arado, grada, etc. Es completamente insustituible en pequeñas explotaciones agrícolas de olvidadas y apartadas regiones, en que por escasez de recursos, caminos vecinales, puentes, etcétera, etc., se explota en su triple aptitud de silla, carga y tiro. Esto, que es un contrasentido zootécnico, es im- puesto por la necesidad de nuestro pequeño ganadero la- brador, ya que no podrá alimentar un animal de silla, otro de carga y un tercero de tiro. Así defendíamos la necesidad de la utilización del híbrido en cuestión, pun- tualizando sus funciones económicas, aquilatando sus ventajas e inconvenientes, representados por su elevado coeficiente digestivo para la proteína, su velocidad, resistencia patológica, infecundidad, etc. Y añadimos: «Por lo que afecta al Ejército, manifestaremos que el Estado persigue la cría mulatera, y, sin embargo, los compra y utiliza en múltiples servicios, como son: ba- terías de montaña, Comandancs de Ingenieros, de In- tendencia, Sanidad, Regimientos de Infantería, etc.» Ul- timamente, no sólo los sigue empleando en diferentes servicios militares, sino que, hasta el año anterior, compró garafones para sus paradas y llegó a pagar por ellos 6.000, 7.000 y más pesetas por ejemplares distinguidos. ¡No queremos ni pensar siquiera cómo hubiese sido fa- cible aprovisionar de víveres y de municiones al reguero interminable de posiciones y blocaos que existían en nuestro protectorado de Marruecos hasta septiembre de 1924, en que se redujeron esos destacamentos de mayor o menor número de soldados! ¿Cómo se hubiese realizado ese penosísimo servicio sin el mulo infatigable, infatigable y sensiblemente admirable?

Su infecundidad es su mayor inconveniente; pero hasta los modernos tiempos de la motorización indus- trial y del perfeccionamiento reciente que se advierte en las vías o caminos de rodaje, el mulo ha sido insusti- tuible, y el día acaso no lejano en que el agricultor com- prenda los beneficios incomparables de la cooperación, acabará por emplear casi exclusivamente este animal, que ante el hambre, la sed, ni el calor asfixiante de la atmósfera, desfallece ni se arredra. ¡Si su infecundidad fuere remediable! Pero actualmente es imposible, aunque nos cueste no poco trabajo escribir esta palabra, en estos tiempos de gigantescos avances de la civilización. ¿Será vaciada esa imposibilidad más adelante? ¡Quién podrá negar la regeneración acaecida en testículos agotados por la vejez, volviendo a su plena actividad funcional, mer- ced al injerto realizado! Pero independientemente de esto, se advierte en el período de tiempo de nueve años, a que antes nos referimos, una reducción conside- rable en el ganado mular, que alcanza al 32 por 100 del efectivo existente en 1918. Esta disminución ha de tener mayor intensidad, cuanto más se perfecionen carreteras, caminos vecinales, puertos, etc., y mayor espíritu de asociación, de cooperación y perfecciona- miento agropecuario exista en la masa agrícola, ya que no sería muy difícil encontrar entre labradores indivi- dualistas y entregados a la indiferencia y rutina clásicas, quienes emplean dos mulas, cuando acaso le sobran tierras y le faltan alimentos para alimentar y emplear una sola de estas bestias. Pero... «si tengo que labrar a medias con la mula del vecino, hoy castigo a la suya y mañana el agobio a la mía, y para evitar mayores ma- les, tendrá o comprará dos mulas, aunque para pagarlas al maranchonero o tratante, que me las venda a plazos, tenga que vivir en la ruina o miseria constante». Lo que concretamente significa, cómo un motor agrícola defi- cientemente alimentado no puede efectuar las labores oportunas y eficaces que los cultivos exigen, y si además en esa localidad domina el afán del individualismo, per- durará el mulo, a pesar de las ventajas de la tracción mecánica, cada día más evidentes y demostrativas.

Por el contrario, si renace la renovación salvadora, se impondrán los tractores, camiones y camionetas, se perfeccionarán los caños, se intensificará el ganado de abasto, habrá más estiércol, las cosechas serán pro- ductoras, y, en fin, la disminución del caballar, iniciada en el siglo pasado, se hará mayor, y se generalizará en el mulo, como vemos viene ya acutándose, para dejar amplio desarrollo a vacas, lanares, cerdo, cabro y aves domésticas terrestres y acuáticas, alejas e industrias ru- rales de ellas derivadas, cada día más necesarias y be- neficiosas.

L. Hergueta,
Veterinario militar.

Comentando un artículo.

El artículo publicado en el número de mayo de la revista Agricultura por el dis- tinguido ingeniero agrónomo D. José Luis de la Loma, nos induce a hacer al- gunas consideraciones sobre los resulta- dos que la experimentación racional pue- de producir en la mejora económica de los agricultores, y, por lo tanto, en la economía nacional.

El interesante artículo del Sr. Loma se refiere a las experiencias sobre abonado, llevadas a efecto por la Se- ción Agrícola de la Sociedad General Azucarera de Espa- ña, en sus campos de demostración, establecidos en las zonas remolacheras, o sea, principalmente, en Aragón, Rioja y Navarra, que es donde este cultivo alcanza la mayor intensidad.

Como muy bien dice el Sr. Loma, aunque las expe- riencias indicadas no deben tomarse como verdades in- discutibles, constituyen una preciosa aportación al es- tudio de este interesante problema, teniendo en cuenta el número relativamente importante de análisis efectuados.

Dos conclusiones deduce el Sr. Loma de su artículo: La primera es, que los abonos potásicos ejercen un sen- sible aumento en la producción remolacha y la segun-