El Progreso agrícola y pecuario (1929-02-15 00:00:00), página 8

La línea de Canfranc.

Hace pocos meses fue inaugurada esta línea, que establece un tercer enlace entre España y Francia y colma las aspiraciones de la región aragonesa.

Con este motivo dice nuestro colega Madrid Científico estas sensatas palabras:

«La línea de Canfranc constituirá para Aragón, y especialmente para Zaragoza, una gran arteria de comunicación con el Bajo Pirineo, sobre todo como vía de turismo para Lourdes, Pau, Canterets, Bayona, Aguas Buenas, etc. Pero no servirá de enlace entre Madrid y París, porque aun cuando una vez terminado el acortamiento de Zuera a Turúnana se ahorren 46 kilómetros de distancia entre Madrid y París, en relación con el recorrido actual por Irún, hay que confesar que éste es mucho más corto virtualmente, pues sin llegar a plantear aquí los cálculos exactos, basta considerar que en Irún-Hendaya se cruza la frontera al nivel del mar, y en Canfranc a 1.200 metros. Además, las pendientes del 4 por 100 de la vertiente francesa no permiten velocidades mayores de 50 kilómetros, como término medio entre Jaca y Olorón, mientras que en San Sebastián a Burdeos se puede circular a 100 kilómetros. Además, las líneas de Madrid a Canfranc pertenecen a dos Compañías, y siempre será esta una dificultad hasta que se llegue a una estatificación más o menos completa, pero aún en este caso persistirán los inconvenientes intrínsecos del trazado que determinan mucha mayor longitud virtual que la actual.

¿Quizá en su día resulte un desencanto esta predicción, sobre todo ante el enorme coste de la línea de Jaca a Canfranc, el cual excederá de 50 millones; y ante la necesidad de abonar por de pronto a la Compañía del Norte una subvención de 800.000 pesetas anuales por el uso de la estación de Canfranc, cuyos rendimientos se reparten muy escasos.

Pero conviene que sirva de ejemplo, para contener el clamor de muchas regiones que piden ferrocarriles suponiendo grandes tráficos que luego resultan ilusorios.

En lo de Canfranc, hace más de sesenta años que viene creyéndose o dijéndose al menos, que su construcción dará lugar a una circulación intensísima. Ahora veremos qué grados alcanzará esa intensidad, y si la perforación pirenaica reporta a España siquiera el diezmo de los enormes sacrificios que la nación se ha impuesto para llevar a feliz término tan formidable obra.

Felicitamos calurosamente a todos los técnicos que cumpliendo las órdenes de los Gobiernos han invertido sus talentos y actividades durante muchos años en la construcción, mas no hagamos extensiva la felicitación al contribuyente que ha aportado los recursos; ¡En cuántas obras infinitamente más útiles y más necesarias hubieran podido invertirse los tesoros enterrados en nuestros ferrocarriles transpirenaicos!»

FLORILEGIO

El retorno a la tierra.

Ustedes habrán leído, ¿cómo no?, las palabras de Mussolini reciente y reiteradamente pronunciadas a favor del cultivo agrícola. En ellas el Duce afirma que se ha concluido la política de la ciudad y empieza la del campo. Que aquellos halagos, aquellos mimos, aquellos derroches de la fortuna pública, prodigados para la industria, para la vida muelle de la urbe, para los ciudadanos, hay que trocarlos en agasajos y premios y ayudas al cultivo del haza nacional.

Como este gobernante dice las cosas que le parecen convenientes, sin mirar atrás, sin temor a fuerzas héri-
das, pues ha dicho eso y se halla en trance de realizarlo, y no tiemb'a el mundo ni vacilan las esferas.

El afán de proteger al campo labrantío empieza a sentirse hasta en los Estados Unidos, país eminentemente industrial, que debe su poderío económico y político a la expansión de su industria; allí se proponen llegar a rehacer su agricultura, olvidada hace más de un siglo.

Alemania, la Gran Bretaña, Suiza y Francia hacen magnos esfuerzos para la electrificación de sus campos y para que el trabajador de la tierra, que emigró de sus señorías a la urbe populosa en busca de mejor estipendio y más agradable vida, pueda volver un día al terruño que el gran industrialismo le forzó a abandonar.

Bélgica misma, que es ejemplar de nación industrial, mira ya hacia el campo y busca la manera de evadirse del tributo que paga a otros países por artículos alimenticios que tiene que importar. Y así en 1924 la producción de su suelo cubrió el 75 por 100 de su consumo, y en 1925 llegó al 78 por 100, y en 1926 al 84. Ahora pretende nada menos que convertirse en exportadora de frutos de la tierra con otro empujón de sus labriegos, a los que protege y favorece por encima de todo.

¿Y en España?

¡Ah! En España verán ustedes.

La Federación Nacional Naranjera, reunida en Valencia, acordó dirigirse al Gobierno exponiendo que, por efecto de que las tarifas aduaneras recargan la importación de los acores y algunas otras disposiciones análogas, se ha agudizado en el mercado inglés una situación de hostilidad al comercio español que emplea por perjudicar a nuestra exportación de frutas, en justa represalia, y seguirá dañando a toda la exportación agrícola.

No es nuestra industria tal que pueda competir con la de fuera, ni aun a favor de las enormes protecciones del Arancel; pero ya que por ahí no le vengan riquezas, se acoge a la Aduana y las obtiene de España, del campo labrador, que paga cada día más caro lo que aquí se fabrica.

Claro es que esa situación de privilegio va durando demasiado y un buen día puede terminar, y debe terminar.

El señor conde de los Andes, en su visita reciente a los Altos Hornos de Bilbao, ha hablado con palabras muy claras y en las que desborda la razón. Ha dicho a los siderúrgicos que hay que poner la industria en condiciones para que pueda vivir con sus propios medios, para que no continúe haciéndolo a costa del país, a costa de sus propias entrañas, consumiéndole. Y a continuación añadió a la obligación en que estas industrias claves están de competir con la industria extranjera...

Gratamente habrán sonado en todo el país estas palabras sensatas del ministro de Economía Nacional.

Por su parte, el jefe del Gobierno ha dicho varias veces que la protección a la industria no debe rebasar los límites de las necesidades de nuestra agricultura...; pero...

¡Válganos los males de Mussolini!

¡Inspirenos los industriales belgas!

¡Quiéralo Dios!