El Progreso agrícola y pecuario (1929-06-15 00:00:00), página 10

las luces y alumbrado de los vehículos que circulan por carretera, en el caso de transporte de mieres u otras materias que pudieran hacer peligrosa la fijación de las luces al carro, ésta deberá llevarse a la mano por uno de sus conductores, colocado a la izquierda del vehículo, de manera que sean visibles las dos luces blanca y roja, y cuidando muy especialmente de que la blanca se vea por el frente. La infracción se castiga con 50 pesetas de multa.* Mira, cuando leí este papelito me desboqué, y no sé las cosas que eché por esta garganta.

—No, si a túfilas te ganan pocos; pero la verdad es que yo no encuentro ahí nada censurable.

—¿Qué no encuentras nada censurable, Caballero del Verde Gabán?

—No lo encuentro, no; de noche un carro de mieres es un peligro vorazoso para los automóviles que circulan veloces, y justo es señalar, avisar con faroles la presencia del obstáculo para que no se estrellen.

—Por vida del mismísimo demonio, que sí te tuviera a la mano te agarraha de los...

—Han concluido los tres minutos—interrumpe la señorita telefonista—. ¿Quieren prórroga?

—Sí—grita Cándido como un energúmeno.

Me le figuro enjugándose la frente allá en la cabina de su pueblecillo y haciendo un acto formidable de voluntad, porque su vozarrón alradó se ha dulcificado mucho. Cuando vuelve a hablar, dice:

—Vamos, paisano, no pensaste bien lo que dijiste; fíjate, hombre. Encontrar agosteros para mi era y segadores para mis trigos me ha costado un triunfo; van escaseando los gañanes, y dentro de poco vamos a escasear los senareños. Ahora, hazme el favor de decir dónde me hago yo con esos dos procesionarios para cada carro, el uno que vaya con un farol blanco de ante y el otro con un farol rojo detrás. Y hazte cuenta de los miles de carros que andan en estos meses barcinando y, por tanto, el número de portafaroles que hacen falta.

—Si que parece una dificultad; pero en fin, es cuestión de que busquéis gente a propósito.

—Si gente hay; todos esos señoritos que andan paseando desocupados por Madrid, podría mandárnoslos el autor del Reglamento de circulación, y con un señorito atrás y otro adelante, iríamos de primera. Ellos para eso ya servirían; nuestros trabajadores tienen que hacer labores de más empeño; pero así se arreglaría todo.

—¡Qué cosas se te ocurren!

—A quien se le ocurren es al reglamentito ese, que me juego una huebra a que lo hizo un señor que no ha visto en su vida más árboles que los de la calle de Alcalá. ¡Tú ves qué cosa más ridícula lo de los farolillos! Pues qué, ¡no tienen faros buenos los automóviles? ¿Y para qué sino para ver lo que hay de noche en la carretera? Y luego, no se dan cuenta de que no podemos con la carga que llevamos al hombro, y aun quieren que paguemos por cada carro dos señores que nos lleven la vela...

—Calma, hombre, calma. Ten cuenta con las necesidades de los coches.

—No me digas eso, porque me descompongo. Las carreteras eran para todo-, y estaban hechas como las necesitábamos todos; si quieres pistas para autos, que las hagan; pero sin quitarinos a los demás nuestros caminos.

—Entre un carro y un automóvil...

—¿Cómo? ¿Qué?—le ha oído carraspear; apostaría que se ha apretado la faja.— Entre un carro de pan y un coche de paseantes, elige... Yo llevo el alimento para España; nuestros carros conducen la riqueza nacional... ellos, ¿sabes lo que ll-va? Yo lo he visto muchas veces; pues llevan...

—Ha terminado la conferencia.

—Prórroga... prórroga—grita Cándido—, aunque me gaste la cosecha.

—¿Por qué te han impuesto las otras multas?

—Calla, hombre; si eso tiene mas gracia que Muñoz Seca. La primera por lo de los farolillos a la veneciana; la segunda porque traigo del monte un carro de retama para el horno y venía barricando la carretera con la ramuja de las bolsas.

—No puede ser: esa no es causa bastante.

—¡Que no! ¡Ay, qué poco subes tú de esto! Oye lo que dice el correspondiente papelillo: que el art. 10 prohibe el arrastre sobre la calzada de maderas, ramaje, arados y cualquiera otro objeto que pueda deteriorarla.

—Hombre, sí se deteriora...

—¿Pero de qué son estas carreteras que se deterioran con ramaje? ¿Es que han hecho el firme de manteca? La otra multa fue por lo mismo, por llevar arrastrando el rabo de mi arado. Nada, que no se va a poder ni sembrar para no molestar a los señores de auto.

—¿Y la cuarta multa?

—La cuarta multa por llevar la segadora por la carretera. ¿Pero por dónde querrán que lleve la segadora? ¡O es que desean que no se siegue?

—A mí me parece que exageras, Cándido.

—Caramba! Lee el art. 10, y verás que: «Tampoco se permitirá la circulación de aparatos o artefactos cuyas ruedas tengan paletas o salientes que causen daño a los pavimentos. Las infracciones se castigarán con multas de 100 pe-setas,» ¡100 pes-tas! ¡Con lo que tengo yo que arar para juntar 100 pesetas! Bueno: que yo no siga en Villanueva de Abajo; que me busques un destino de guardia de la porra, y me voy a Madrid. Y por la gloria de mi madre, que las van a pasar negras los señoritos de auto que pasen bajo la porra mía... ¡Por éstas!

—Ha terminado la prórroga.

—Sí, señora, sí, y la agricultura... no le quepa duda.

EL CABALLERO DEL VERDE GABÁN.

Muy importante.
Para evitar que las cartas se extravíen o sufran retraso, en toda la correspondencia remitida a EL PROGRESO AGRÍCOLA Y PE-
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