El Progreso agrícola y pecuario (1929-01-15 00:00:00), página 10

mismo tiempo se incluyen aptitudes transmisibles a la prole y caracteres especiales convenientes o defectuosos para los fines zootécnico-apícolas, deben elegirse por medio de una rigurosa selección madres de características verdaderamente industriales, ta'es como muy prolíficas y fecundas, engendradoras de obreras trabajadoras, activas, de carácter pacífico y muy manejables por el apicultor.

Además, hay que tener presente que siendo el macho hijo solamente de madre (no tiene padre), de ésta ha de heredar las principales condiciones deseadas que a ella, a su vez, la hayan transmitido sus progenitores de los dos sexos, puesto que la madre es producto biológico sexual.

No es, pues, infundada por ningún concepto la importancia capital de la madre en la zootecnia apícola, y a la reproducción de madres se han encaminado los esfuerzos de los zootecnistas, como base y fundamento de la producción intensiva de las abejas.

Aprovechando los fenómenos que se manifiestan en la biología de las abejas, en lo que atañe a la formación de madres por las propias abejas, sin intervención de otra madre como es de necesidad en la reproducción de seres semejantes entre los animales, el apicultor puede, con la cooperación de las obreras, criar madres a centenares, valiéndose de artificios que aceptan las abejas, llevadas por su afán instintivo de criar, de resolver el problema de la crianza, que desde el momento mismo de su venida al mundo las domina sin cesar. Puede afirmarse que nacen y viven para la cría y mueren por la cría.

Esto ha servido admirablemente para efectuar una selección rigurosa del ganado de la colmena, selección imprescindible para el progreso de la industria apícola, que es lo que incontrovertiblemente ha conducido a la apicultura de Norteamérica a ponerse a la cabeza de las naciones en lo que afecta a la producción de las colmenas.

La industria de la crianza artificial de madres ha tomado allí carta de naturaleza entre los más conspicuos apicultores, y se han establecido distintos métodos, sistemas y procedimientos hasta hoy en uso, constituyendo positivo progreso apícola.

Pablo Lastre y Eterna.

Apartándonos ahora de todo género de miras políticas, debemos manifestar que muchas de nosotros estamos pensando si no habrá llegado la hora de alertar en este país una agitación, con su correspondiente acto de presencia, contra el consumo de las naranjas, otros frutos y vinos españoles.

El año próximo pasado se importaron aquí naranjas españolas por un valor de 6 millones de libras, por lo tanto, disponemos de una poderosa arma con que podremos defender, tanto más si nuestros mineros, que no pueden trabajar la jornada completa y sólo con jornales reducidos, apoyan nuestro punto de vista y secundan nuestra actuación.

Es poco lisonjero esto para nuestra agricultura de exportación y para toda la economía española.

Y resulta que tales y otras cosas, que van contra nuestra exportación, llegan en los precisos momentos, en que resuena un poco angustioso el grito de nuestro ministro de Hacienda, que pide el aumento de la exportación, para nivelar nuestra balanza comercial, que bien lo necesita, y afinzar nuestra peseta, que comienza a empeorar.

Vaya, vaya; si esto es tan necesario, cambiamos de procedimientos, y vamos a proteger derechamente y valientemente los frutos de la tierra, que son los que pueden salir de viaje para traernos cuartos.

Y ya en tal camino, fijémonos en este otro caso.

Según parece, se ha constituido una poderosa Empresa inglesa para el transporte de frutas frescas desde el Brasil y la Argentina a los mercados de Europa, situación agravada por la formación de una nueva Compañía, que traerá plátanos a Europa desde Jamaica a partir de la primavera próxima, riendose viaje en Londres. Cada vapor de esa Compañía puede transportar 100 000 racimos, y los viajes se harán semanalmente. En esta campaña se ve el decidido propósito de desalojar los frutos españoles tanto de las plazas inglesas como de otras consumidoras de Europa.

El Comité frutero de las Antillas ha ultimado las negociaciones para el establecimiento de una línea de pasajeros y carga de frutas entre Jamaica e Inglaterra. Con este fin, dicho Comité ha comprado cuatro vapores de 7 500 toneladas cada uno, con cabinas para centenares de pasajeros, departamento de carga general y depósitos para 100 090 racimos de plátanos.

¡Hay que despabilarse, señores! ¡Hay que seguir el ritmo acelerado del mundo! O echarse a pedir limosna. Lo que es tanto como morirse de hambre y encima deshonrado. Porque la pobreza del individuo no es denigrante, pero la de los pueblos sí.

¡A ver esas Cámaras agrícolas! ¡A ver esas entidades del agrarianismo activo! ¡A ver esos núcleos del comercio exterior! Si ahora no se unen y empujan, aun aquellos ajenos al problema actual, que se den por muertos.

El Gobierno tiene ante sí dos problemas fundamentales para que nuestra exportación crezca: uno, cuidar las cuestiones arancelarias, echando abajo montos inverosímiles y daños de la industria, y otro arbitrar rápidamente medios baratos y bien dispuestos para el transporte de nuestros frutos por mar y tierra. Que como nos dejemos copar los mercados, se nos va a venir encima un gravísimo conflicto.

Y aquél día la industria no nos servirá más que de estorbo,

FLORILEGIO

Donde las dan las toman.

Hemos leído en el Daily Mail, a pesar de estar escrito en inglés, una cosa desagradable. El régimen español de carbones, está produciendo desasosiego en la nación británica. Muestra de ello son los párrafos que extractamos:

«El Sr. Walter Raine, diputado a Cortes por el distrito de Sunderland, en la Conferencia que celebran las Cámaras de Comercio de la Gran Bretaña, en Plymouth, dijo que el decreto-ley obligando a los consumidores de carbón a emplear el de nacionalidad española en una proporción que oscile entre 40 y 60 por 100, ha determinado una gran baja en las exportaciones de Inglaterra. Añadió: