El Progreso agrícola y pecuario (1928-07-07 00:00:00), página 8

Deberemos esto a D. Antonio Velázquez, que con tenacidad de inventar, ha logrado construir un aparato, que gasifica toda clase de combustibles líquidos, pesados, para alimentar con ellos los motores corrientes de funcionamiento con gasolina.

Existían ya aparatos llamados «vaporizadores» basados, según dicen sus autores, en la vaporización del combustible después de pulverizado total o parcialmente en el aire de carburación; consiguiéndose este cambio de estado físico, mediante aprovechamiento del calor de los gases de escape del motor en marcha; pero la vaporización pretendida no resultaba perfecta, saliendo del vaporizador parte del combustible en estado líquido, en partículas y entrando en este estado en el cilindro y quemándose mal, dejaba abundante residuo de carbón sobre las culatas del cilindro, lo que se quemaba y pasaba al carter lo no quemado, y allí se mezclaba con el aceite de engrase, desvirtuándolo intensamente. Además los vaporizadores corrientes no pueden funcionar con toda clase de combustibles pesados; si estos son demasiado densos, o sin serlo, contienen alquitran, el vaporizador pierde su eficacia.

El sistema de gasificación «Velázquez» evita los inconvenientes apuntados, porque eleva y regulariza la temperatura que se emplea para la transformación del combustible, y hace que dicha temperatura sea prácticamente independiente del régimen a que se sujeta el funcionamiento del motor. Utiliza los gases de escape, pero completa la acción de éstos con la de un foco de calor, consistente en una masa de carbón encendido mediante contacto de los gases de escape del motor con las paredes del recipiente en que está el carbón. Una corriente de aire producida por la aspiración del motor suministra el oxígeno necesario para la combustión del carbón, manteniéndola muy viva. A través de esta masa de carbón encendido pasa el combustible previamente vaporizado, y se gasifica.

Tal es en esencia el sistema de gasificación ideado con acierto supremo por el Sr. Velázquez. En este sistema pueden ser utilizados todos los combustibles líquidos, aun los más pesados y más ricos en alquitran.

Una Empresa poderosa se ha constituido en Bilbao para explotar la patente, y muy pronto se fabricarán en grande los gasificadores «Velázquez», que ya han sido aplicados con éxito completo a algunos motores industriales y de barcos para la pesca.

La noticia correrá como sensacional por la Prensa toda del universo, y una vez más el nombre de España irá unido al de una conquista trascendente. El Cuerpo de Ingenieros Agrónomos está de entonabuena. Vaya a todos nuestra felicitación, y particularmente a tal maestro y a tal discípulo.

COLUMELA.

Se constituye un Comité oficial del cáñamo.

La crisis porque pasa, desde hace ya años, la producción del cáñamo en España, es evidente. Se ha reducido el área de cultivo en términos tales que de ser, como era, un cultivo extendido por la mayor parte del país y practicado corriente-mente por el labrador, es hoy una cosa excepcional, y en tantas y tantas regiones que antes producían cáñamo, se ha perdido hasta el recuerdo de tal planta.

Ello es debido a múltiples causas, arancelarias, económicas, etc.; pero es un hecho y un hecho muy triste. Mientras España apenas cultiva 7 a 10.000 hectáreas de cáñamo, Italia cultiva de 80 a 80.000; casi 10 veces más que nosotros.

No es un problema fácil de resolver la intensificación en España el cultivo del cáñamo. Desde luego—como en tantos otros—la solución está en gran parte en el arancel, para rebajar el precio de los tejidos de cáñamo, excesivamente alto hoy, y de ahí, la disminución que en su consumo se aprecia. Hoy que rebajar el arancel enormemente proteccionista que defiende a los que tejen e hilan; y hay que elevar, en cambio, el arancel que protege el cultivo del cáñamo, que es insignificante; y poner en relación con el del cáñamo y sus manufacturas el de las fibras que con él compiten.

Además, hay que buscar salida al cáñamo. En ese sentido ha sido una iniciativa bien intencionada la Real orden de la Presidencia de 1.º de febrero último, que dispuso: «que en los concursos de adquisición de lonas para hangeres y tiendas de campaña, encerados, jergones, cabezales, bastes, sacos roperos, cubos y encerajes semejantes de aplicación a los servicios de Guerra y Marina, se exijan telas de cáñamo de producción y fabricación nacional, y así mismo por las Empresas y Compañías de servicios públicos que tengan relación con el Estado.» Y también: «que respecto a la adquisición de alpargatas para el Ejército, se autorice por el Ministerio de la Guerra las de piso de cáñamo y las de piso mixto de yute y cáñamo, según instrucciones que se dan por el referido Departamento.»

Un paso más en este sentido es la Real orden que publicamos a continuación; pero lo consideramos menos acertado que el anterior. Ni somos nosotros—ya lo sabe el lector—entusiastas del intervencionismo del Estado en la producción, ni creamos en la facilidad hecha de Real orden, y por ello, aun reconociendo el buen deseo del Gobierno, no nos hacemos ilusiones sobre el resultado del nuevo Comité que se crea, como no nos las hicimos sobre el que habían de dar los otros Comités que existen: Comisión mixta del aceite, Junta vitivinícola, Comité superior arrocero, Comisión central de Colorantes, Junta naranjera, Cámara pastora de Le- nante, Cámara armadora de Eibar, Comisaría algodonera, Comisaría de la seda, Comité regulador de la Producción industrial.

A vuelta rueda, diremos: 1.º, que no sólo en la vega del Segura y en Granada se cultiva cáñamo, sino en una docena de provincias que no están representadas y que asimismo deben estar todas las demás donde el cáñamo se cultivó y puede volver a cultivarse; 2.º, que si son cinco los representantes en la industria y tres los de la agricultura, no hay