El Progreso agrícola y pecuario (1928-08-31 00:00:00), página 11

sin hacer notar que encontrábamos excesivo el llegar hasta la prohibición de importar semillas oleaginosas productoras de aceites comestibles, y estos propios aceites de fabricación extranjera. Y declaramos esto—que seguramente no agrata a los defensores a ultranza del aceite de oliva español—, no porque nosotros somos más tibios que ellos en esa defensa, sino porque sabemos, por experiencia, que estas protecciones, cuando llegan nada menos que a la prohibición de importar el producto rival, ni pueden sostenerse mucho tiempo, ni tienen efectividad un solo momento, y sólo sirven para halagar por el instante a los interesados. Pero cuando menos conviene a éstos, la razón se impone de nuevo, el equilibrio roto se restablece y aquella pretención desaparece en el preciso momento que empezaba a ser necesaria. Tal ha ocurrido con el trigo; tal ocurrió ya y ha vuelto a ocurrir con los aceites.

Por eso, nosotros no somos partidarios de esas protecciones extraordinarias. Preferimos que el trigo y el aceite y las semillas oleaginosas y todo lo demás, puedan importarse en todo momento; pero, eso sí, mediante el pago de un derecho arancelario justo, que no se varía a cada instante, y que proteja suficientemente la riqueza que se quiere proteger, y que, naturalmente, ha de moverse en régimen de libertad de comercio, sin tasas ni restricciones.

Nos satisface mucho más esto que un régimen de excepción, como el establecido por el citado Real decreto de 8 de junio de 1926, en el que, al mismo tiempo que se prohíbe importar aceite y semillas oleaginosas, se previene—como es lógico—que «si algún año, por escasez de cosecha o ampliación en los mercados exteriores, fuera difícil proveerlos con el producto nacional, el Gobierno acudirá a la rebaja de derechos de los aceites de oliva, e incluso a su admisión temporal, en la medida indispensable para atender a los mercados exteriores y a las necesidades del país, llegando hasta la introducción circunstancial en el mercado del aceite de semillas o de éstas para su fabricación».

Y a confirmar nuestra opinión vino en seguida la Real orden fecha, 17 de febrero de 1927 autorizando la importación temporal de aceites puros de oliva extranjeros, concedida a los exportadores de aceite y fabricantes de conservas; y la Real orden de 23 de abril del mismo año, autorizando la importación de 25.000 toneladas de cacahuete, en vista de que la cosecha de ametrina había sido corta en España. Y a confirmarla viene ahora la Real orden que encabeza estos renglones, que autoriza la admisión temporal de 5.000 toneladas anuales de aceite de cacahuete, a pesar de que la cosecha nacional ha sido como nunca espléndida; y la Real orden, que en otro lugar de este número se publica, en virtud de la cual se intercambiará el comercio de aceite de oliva español en este mismo año: el de más portentosa cosecha que se ha conocido.

Nos conformamos con una protección más modesta; pero más efectiva. Con ella, tal vez no fuera preciso importar ahora 5.000 toneladas de aceite de cacahuete, habiendo en España aceite de oliva para tres años y cultivándose en Valencia 10.000 hectáreas de cacahuete, que producen 25.000 toneladas de esta semilla que, como es sabido, contiene un tercio en su peso en aceite.

Los carros agrícolas.

REAL ORDEN

La Gaceta del día 23 publica la siguiente Real orden del Ministerio de Fomento:

Exceptuado por Real decreto de 2 de marzo último los carros agrícolas del pago de la tasa de rodaje, en atención a las dificultades y tributos importantes que soportan ya los pequeños agricultores, si bien no se concedió carácter retroactivo a dicha exención por cuanto afectaba al año 1927, en consideración a que una gran parte de los propietarios y colonos habían abonado voluntariamente la tasa de dicho año; como quiera que han surgido posteriormente, por no ajustarse los procedimientos del cobro de dicha tasa a lo preceptuado en la Real orden de 1.º de junio próximo pasado, reclamaciones en gran parte justificadas, de acuerdo con el Consejo de Ministros,

S. M. el Rey (q. D. g.) se ha servido disponer que quede en suspenso el cobro de la tasa correspondiente al año 1927 de los carros agrícolas hasta tanto que se dicte una disposición complementaria que de modo preciso determine la forma y cuantía de las cantidades que deban abonarse para liquidar esa tasa única o la del reintegro que corresponda a los propietarios que voluntariamente hicieron el abono de la misma.

De Real orden, etc. Madrid, 21 de agosto de 1928.—Benjumea.

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Todo aplauso nos parece pequeño para la disposición trascribida. Queda en suspenso el cobro de la tasa del año pasado, y es de suponer que se devolverán todas las cantidades cobradas, y, además, de una vez, y claramente, se exceptuará para siempre a los carros agrícolas del pago de semejante gravamen.

No es equitativo, no es justo, llama al cielo, que los carros del agricultor que circulan la casi totalidad de los días por unos caminos públicos, contribuyan al pago de los firmes especiales de las magníficas carretas por donde discurren los automóviles ciudadanos.

Así, sin duda, ha debido comprenderlo el Gobierno.

Reglamento de circulación de vehículos.

Por Real decreto de 17 de julio (Gaceta 5 de agosto) se ha aprobado el Reglamento de circulación urbana e interurbana, del que reproducimos la parte referente a caballerías, carros, animales sueltos, ganados y rebaños, por ser la de mayor interés agrícola.

Queda prohibido el tránsito por las carreteras y vías de servicio público de caballerías, ganado suelto, manadas o rebaños, si no llevan el suficiente número de conductores para conseguir que en ningún caso ocupen zona mayor que la mitad de la carretera. La parte ocupada será siempre la que corresponda a su mano de recha.

Entre los conductores habrá siempre alguno o algunos mayores de diez y ocho años, que serán responsables del cumplimiento del anterior precepto.