El Progreso agrícola y pecuario (1928-04-07 00:00:00), página 104

atención, a veces legítimamente apasionada, que ha acompañado a las deliberaciones de la Junta de Aranceles. En la suma de elementos que de todas partes han acudido a hacer oír su voz. En el número, la valía y la autoridad de los dignos vocales que han tomado parte en las discusiones, tiempo atrás celebradas como en familia.*

«Y, por último, en un cierto sentido de alta y patriótica solidaridad nacional, aplicado al examen y a la solución de problemas importantisimos en los que, acaso por primera vez, ha brillado aquélla en condiciones que despiertan la esperanza.»

Estamos al comienzo del camino. Y éste no se podrá recorrer con fruto sin una labor inmediata y una reorganización de justicia dentro de la Junta, seguida, acompañada y empujada por una acción tenaz y bien dirigida de las fuerzas de clase media y de proletariado rural, hoy apenas representadas en aquélla, donde las grandes industrias siderúrgicas y de tejidos, preponerán con notoria desigualdad en relación con los elementos que componen la riqueza, el trabajo, la vida económica española.

Un paréntesis y una síntesis.

Por no hacer este trabajo interminable, dejamos de historiar y comentar todo lo legislado en el decenio de 1912 a 1922. Por otra parte, ya conocen bien esa historia y nuestro juicio sobre ella los habituales lectores de esta Revista, donde hemos escrito centenares de artículos, de suelos, de notas, poniendo en la pluma los acentos de una santa indignación. Dentro de ese decenio fué la época de la fuerza en que los productos agrícolas estaban intervenidos; la Guardia civil en la era, en muchos casos, resguardando oficialmente a los logreros que de la angustia, del temor del campo vivían; espléndidamente; comprando trigo el Estado por muchos miles de toneladas para después malbaratarlo o que se pudrieran en los depósitos o estaciones de ferrocarriles, y como remedio poniendo farisaicamente un ministro, el señor Cambó, el hígut de la prohibición de importación a la vista del candido agricultor, al mismo tiempo que autorizaba, que legalizaba, la importación de más de 100.000 toneladas, que, según se dijo y no pudo probarse—¡y aunque se hubiera probado!—estaban contratadas ¡¡¡en doscientos veintiséis contratos!! con anterioridad a la disposición prohibiendo la importación, y cuyos contratos no pudo conseguirse en las Cortes que se exhibieran ni los originales ni las copias.

Con esa prohibición, dijo con frase muy gráfica este benemérito y valiente Progreso Agrícola y Pecuario, «lo que se pretende es comprar el silencio de los agricultores para que no combatan el Arancel, echándoles un hueso pelado a roer».

Entre tanto, ¿qué ocurría con las demás producciones? Producciones típicamente industriales, que nunca habrían sido exportadoras de España, que no podían, ni siquiera teniendo a su favor un Arancel de ultraprotección, abastecer el mercado español, eran exportadoras por decenas de millones; vendían libremente en el mercado interior y exterior, y servían o no los pedidos en el interior, según les convenía, según podían o no ganar más en la exportación, porque ni estaba prohibida la exportación ni estaban prohibidos los derechos arancelarios de importación—no lo estaban en toda la textil—, y si tenían autorizada la exportación, se exportaban a caño libre en el momento, y sólo en el momento, que la industria compradora en el mercado mundial era destruida materialmente a caballazos.

Las siguientes cifras, tomadas de la estadística oficial, lo demuestran en las dos llamadas grandes industrias —la siderúrgica y la textil—, que en cuanto cesó el fuego las dos se repartieron a sus tiendas a procurar desde ellas, como antes —hace siglos—, como ahora y como siempre, repartirse las vestiduras del país, empezando con nuevos clamores y lamentos, haciendo las víctimas, quejándose y pidiendo, suplicando unas veces, amenazando otras y ganando siempre, como verá el que tenga paciencia para continuar leyendo.

    AÑOS
    1913
    1914
    1915
    1916
    1917
    1918

    Kilogramos.

    Hierro labrado en cualquier forma...
    308.399
    6.130.520
    14.467.192
    8.504.753
    1.956.362
    781.513

    Hierro forjado y acero en barras-carriles....................
    145.737
    16.046
    2.938.476
    2.623.670
    1.509.702
    160.048

    Idem en barras de las demás clases.
    6.092
    2.857.368
    9.878.710
    27.206.494
    7.228.058
    912.594

    Manufacturados en cualquier otra forma............................
    1.122.978
    1.111.707
    22.518.649
    35.045.104
    39.286.528
    23.731.582

    Orruajes para ferrocarriles y tranvías .........................
    870

    1.380
    8.859.081
    13.563.606
    8.108.960