El Progreso agrícola y pecuario (1928-03-07 00:00:00), página 5

Artículo único. Se exceptúan del pago del impuesto o tasa especial de rodaje establecido por el art. 7.º del Real decreto ley de 26 de julio de 1926 los carros destinados al transporte de los productos agrícolas, propiedad éstos y aquéllos de los agricultores, bien sean propietarios de las tierras que cultivan o arrendadores, colonos o aproceros de las mismas, que sean arrastrados por una o dos caballerías o por una vaca, buey o yunta, siendo condición precisa, además, que la contribución territorial que paguen sus usuarios al Tesoro sea inferior a 500 pesetas anuales.

Dado en Palacio a dos de marzo de mil novecientos veintiocho.—ALFONSO.—El ministro de Fomento, Rafael Benjumea y Burín.

* * *

Justísima nos parece la excepción que este Decreto hace a favor de los carros del pequeño agricultor. Mas ¿por qué limitar la excepción al pequeño agricultor?

¿Por qué ha de pagar el agricultor el sostenimiento y construcción de esos firmes especiales en las carreteras, que ni se han hecho para él, ni la índole de sus transportes precisa? Son otros usuarios de la carretera los que, en todo caso, deberán contribuir a la creación de esos circuitos y esos firmes, que no el agricultor que carece de caminos vecinales, y cuyos carros rara vez entran en la carretera, discurriendo las más por malos carriles, sendas, caminos de carros y de herradura, que no conocen ni la grava, ni han visto a un ingeniero de Obras públicas.

La excepción hecha, hay que ampliarla mucho. Hoy paga 500 pesetas de contribución territorial quien sólo tiene de ingresos 2.500 a 3.000 pesetas al año. Y esa cantidad la gana cualquier obrero de la urbe. ¡Ya a ser sólo el proletariado del campo el exento!

¡Y la excepción, va a ser sólo para el transporte de productos agrícolas! ¿Y cuándo transporten abonos? ¿Son los abonos un producto agrícola?

Hay que exceptuar completamente, claramente, los carros del agricultor de ese impuesto.

Cómo organiza Francia sus Salones de Maquinaria Agrícola

En el último número relatábamos cómo se había desarrollado la magna manifestación de la potencialidad de los industriales franceses fabricantes de maquinaria agrícola, que desde hace siete años vienen reuniéndose en París el tercer sábado de cada mes de enero, admitiendo a todos los concurrentes internacionales a exponer sus maquinarias, juntamente con ellos, en el Salón, llamado internacional, de la Maquinaria Agrícola, que sienta sus reales en el Parque de Exposiciones de la Puerta de Versalles, de París, en una extensión de terreno no cubierto superior a 35.000 metros cuadrados—más las instalaciones al aire libre—, con 675 expositores inscritos, no habiendo podido admitirse a última hora otros 157 por falta de lugar, pues hubieran hecho falta 20.000 metros cuadrados más de pabellones.

Estas cifras, que dan una idea de la grandiosidad de esta Exposición y que demuestran el interés en asistir al Salón por parte de los fabricantes, la confirma el siguiente cuadro estadístico:

    Superficie ocupada.Metros cuadrados.
    Número de expositores.
    Valor del material expuesto.Francos.
    Visitantes al Salón.

    Primer Salón...14.000
    339
    8.000.000
    35.000

    Segundo idem...17.000
    418
    9.000.000

    Tercer idem...18.000
    459
    11.000.000

    Quarto idem...22.000
    503
    14.000.000

    Pentavo idem...20.000
    522
    15.000.000

    Sextavo idem...34.000
    628
    22.000.000
    120.000

    Séptimo idem...35.000
    675
    24.000.000
    200.000

Los gastos originados por el primer Salón fueron 375.000 francos, y este año han subido a 1.650.000 francos.

Ahora bien: la producción francesa ha estado representada por el 87 por 100 del material presentado, siendo el resto de procedencia americana, belga, canadiense, sueca, alemana, checoslovaca, húngara, danesa, suiza, etcétera.

El éxito, como se ve por la estadística precedente, les ha acompañado en un todo, haciendo que los fabricantes franceses, que hasta ahora tenían que rendirse ante los ingleses, cuya Smithfield Show era considerada como la más potente Exposición de maquinaria agrícola del nuevo y viejo continente, no sólo se han emancipado, sino que así lo reconoce la misma Prensa inglesa, tal como leemos en nuestro colega The Implement and Machinery Review, que ocupa un lugar preponderante entre la Prensa técnica inglesa, y estudiando en un largo artículo, muy documentado, la actual supremacía del Salón Agrícola de París, le declara «el más importante mercado mundial de la máquina agrícola». Y este juicio, emitido precisamente por una revista de la que no puedo sospecharse de parcialidad alguna, es el más alto elogio que puede emitirse sobre este VII Salón parisién de la máquina agrícola.

No solamente se presentó en él todo el material que utiliza el agricultor europeo, sino el especial de los grandes cultivos del mundo entero, y sobre algunas de cuyas instalaciones hemos llamado la atención en nuestro número anterior.

Es interesante conocer cómo llegan a crearse manifestaciones de esta índole, y en el deseo de documentar a nuestros lectores, vamos a relatar sucintamente como, sin apoyo alguno ni subvención del Estado, ha llegado a tener la importancia actual el Salón Agrícola de París.

En el año 1921, con la autorización del Ministerio de Agricultura, y bajo su patronato, pero, repito, sin apoyo pecuniario alguno, la Cámara Sindical de Constructores de Máquinas Agrícolas de Francia, la Cámara Sindical de Motocultura de Francia, la Cámara Sindical de Comercio de Maquinaria Agrícola, la Cámara Sindical de material de Motocultura, la Cámara Sindical de la Industria de motores y Unión de Importadores de la