El Progreso agrícola y pecuario (1928-03-07 00:00:00), página 4

no llega a la cifra citada, proporciona harinas con 25 y aun 30 por 100 más gluten que los rietis navarros. Y así pudieramos multiplicar los ejemplos.

Como resumen y conclusión vendremos a deducir la dificultad que existe para juzgar, mediante la apreciación de los datos físicos, exclusivamente, el grado de bondad panificadora de una muestra de trigo. Por eso un fabricante de harinas importante, cansado de experimentar confusiones y errores, nos decía que había resuelto guiarse solamente por las cifras de riqueza en gluten arrojadas por el análisis, relegando a segundo término las sugerencias del aspecto físico, harto engañosas.

La proporción de gluten es detalle valioso, más conséquemos que tampoco definitivo. Como insinuamos en escrito anterior, varía mucho la composición de esa materia, y con ello sus propiedades panificadoras. Se han ideado múltiples aparatos y métodos para determinar la clase de gluten, contándose entre éstos el aleurómetro de Boland, el apreciador de Robine, el gladiómetro de Fleurent, los «discos compresores» de Hankoczy, etc., etcétera, métodos todos que están lejos de cumplir la misión valorada a que sus inventores los destinaron.

El ensayo valorador, indudablemente más decisivo, es la molienda y panificación directa de la muestra de trigo considerada, en la escala que se pueda. Operando así en Norteamérica, en la Argentina y en otros puntos, han visto con claridad que tampoco hay exacta proporcionalidad entre la cifra de gluten y la capacidad panadera. La desproporción salta a la vista en el grabado adjunto, que procede de una publicación del Ministerio de Agricultura de la Argentina (1925).

metros cúbicos de volumen. El grabado y las cifras ponen de manifiesto, que excediendo las tres clases de trigo estudiadas al tipo en cantidad de gluten, ninguna le supera ni iguala en volumen de pan.

A. AZANZA AZCONA,
Genetista.

Los carros agrícolas y el impuesto de rodaje.

EXPOSICIÓN

Señor: El Real decreto ley de 26 de julio de 1926 estableció, con destino al sostenimiento y construcción de firmes especiales en las carreteras, una tasa especial de rodaje aplicable a los automóviles, carros, camiones y motocicletas, especificada y detallada en el art. 7.º de aquella Soberana disposición. Aun siendo módica la tasa establecida así para los carros de llanta reglamentaria, cual la aplicable a los de llanta más estrecha, significa un gravamen para el pequeño agricultor que el Gobierno de S. M., celoso siempre en la defensa y en el amparo de aquella numerosa clase social, quiere evitar, siguiendo en esto las orientaciones y normas de su política agraria, de que fué testimonio también la excepción establecida en favor suyo de las prescripciones del Real decreto de 18 de junio de aquel mismo año sobre el ancho de las llantas en los vehículos destinados al transporte de los productos agrícolas por sus propios dueños o sus dependientes cuando el arrastre se verifiquara por una caballería mayor, dos menores o una pareja vacuna menor. De ahí la excepción que del pago de esa tasa se propone, si bien condicionada en forma tal que el beneficio redunde exclusivamente en su favor.

Fundado en tales consideraciones y de acuerdo con el Consejo de Ministros, el ministro que suscribe tiene el honor de someter a la aprobación de V. M. el siguiente proyecto de Real decreto.

Madrid, 2 de marzo de 1928.—Señor: A L. R. P. de V. M., Rafael Benjumea y Burlín.

REAL DECRETO

De acuerdo con Mi Consejo de Ministros y a propuesta del de Fomento,

Vengo en decretar lo siguiente:

El pan núm. 1 corresponde a una muestra de buen trigo comercial, cuya riqueza en gluten seco era de 11,25 por 100, y dio un volumen de 2.600 centímetros cúbicos. El pan núm. 126 procedía de trigo aráitico, con 14,01 por 100 de gluten, dando solamente 2.100 centímetros cúbicos de volumen. El núm. 127 procedía de trigo barleta, con 12,69 por 100 de gluten y 2.175 centímetros cúbicos. Por último, el pan núm. 128 procedía de trigo universal, con 13,35 por 100 de gluten y 2.340 centi-