El Progreso agrícola y pecuario (1927-06-15 00:00:00), página 2

ciones de la ermita de la Virgen del Puerto, la pradera de San Isidro, las Sacramentales (cuyos alrededores serán convertidos en plazas-parques) y la Dehesa de la Arganzuela o parque del Sur, formándose así un park-system o sistema de parques, que tanto preconizan los norteamericanos para toda ciudad y que tan poderosamente contribuyen al ornato y al saneamiento de la misma. Hermoso, hermosísimo el proyecto del Sr. Fernández Balbuena, por lo que influiría en el embellecimiento, la higiene y la urbanización de una extensa zona de nuestro Madrid, precisamente en su parte más necesitada y más pobre, bien merece que se lleve cuanto antes a feliz realización, sin reparo alguno a los 10 millones de pesetas que para él se presuponen.

ha dado dos garden cities tan originales, tan sanas, tan hermosas y tan intensamente productivas como Letchworth y Welwyn, en las inmediaciones de Londres; el que aspira a renovar toda la vida económica de Inglaterra haciendo que el Gobierno acometa una national housing policy (política nacional de la habitación), que tome por modelo a la garden city; el que de día en día se entiende por todo el mundo civilizado.

Y el urbanismo español, el que con Soria y Mata produjo la ciudad lineal, como sistema de arquitectura de ciudades y de repoblación de campos, dice: La reforma de las viejas urbes del pasado y, sobre todo, de grandes capitales como Madrid, hacinadas, malsanas, de vida angustiosa y carísima, debe hacerse constru-

TEORÍA DE LAS CIUDADES LINEALES

Vista perspectiva.

Pero esto, con ser mucho, no basta. Es preciso dar una mayor participación a la agricultura en el futuro Madrid, de conformidad con las enseñanzas del urbanismo, que afirma la necesidad de que en toda ciudad modelo previamente planeada se busque la armonía de los intereses agrícolas y los intereses urbanos, de tal modo compenetrados que constituyan una sólida comunidad, haciéndose así compatibles las comodidades y ventajas de la vida urbana y los encantos de la vida rural.

En las ciudades nuevas debe haber un centro de intensa vida social, comercial y urbana. Junto a él, en zona aparte y con normas edilicias especiales, estarán las fábricas, los talleres y las barriadas obreras de casas familiares rodeadas de terreno que cultivar. Y todo alrededor de la ciudad el agricultural belt, o cinturón de campos permanentemente destinados a la agricultura y la ganadería, cumpliendo esta doble misión: proveer de alimentos sanos, abundantes y baratos a la ciudad y rodearla de espacios libres que saneen y embellezcan.

Eso dice el urbanismo inglés (1); el que hasta ahora nos yendo en la desierta periferia barridas de circunvalación, en que se resuelva el problema fundamental urbano de la locomoción y los transportes; con una primera zona residencial, en que los edificios no ocupen más de la quinta parte de la superficie total, para que las otras cuatro estén dedicadas a huerta y a jardín; con zonas industriales de fábricas, talleres y casas obreras independientes y rodeadas de vegetación; con una amplia zona agrícola de caseríos-colos y campos de cultivo; y como límite de la ciudad, otra extensa zona de bosques y praderas inalienables, de aprovechamiento comunal.

Coinciden, pues, el urbanismo inglés de la garden city y el urbanismo español de la ciudad lineal en asignar a la agricultura papel importantísimo, tanto en la construcción de ciudades nuevas como en el ensanche y reforma de las viejas.

Entre los planos del ensanche de Madrid expuestos por nuestro Ayuntamiento hay uno, firmado por los ingenieros y arquitectos Sres. Casuso, Núñez Granés, Aranda y Cascales, que lleva por título «Esquema de zonas», y en él figura una pequeña parte del plano total de los alrededores de Madrid destinada a zona agrícola. Esto no

(1) Véase la notabilísima obra de C. B. Purdom, director financiero de Welwyn, The building of satellite towns, pág. 316.