El Progreso agrícola y pecuario (1927-09-15 00:00:00), página 8

Creo que el Real decreto de 27 de agosto próximo pasado, interpretado literalmente, no sirve para lo que se destina según el preámbulo que le encabeza, ni es posible la fiscalización para evitar fraude.

En la exposición del Real decreto se dice que «se quiere que la molinería del litoral, en competencia con la extranjera, surta de harinas a nuestras posesiones africanas, al Protectorado de Marruecos, a las islas Canarias, y en lo posible a los mercados extranjeros, sin perjudicar a la producción nacional». Esto, tan sencillo, tan optimista, tan patriótico, es más difícil que dar la vuelta al mundo en avión. Las fábricas de harinas que se trata de socorrer son armastos anticuados, cien veces amortizados, que ni en calidad ni en rendimiento pueden competir con muchas fábricas modernas—de inferior capacidad—que se han instalado en el interior.

Las fábricas que concurren al mercado mundial con sus harinas, están construidas ex profeso y situadas no sólo en el litoral, sino con sus embarcaderos ad hoc, que hacen sumamente fácil el embarco y desembarco.

Y respecto a la capacidad de producción, capital social y capacidad de almacenaje de estos mastodóntes de la harinera, con los que infantilmente creen que van a competir—o por lo menos lo dicen—los pigmeos de nuestro litoral, sólo diremos que Minneapolis, la plaza más importante del mundo en molinería, tiene una producción diaria de 1.800 vagones de harina. Veamos a continuación, unas cuantas Compañías molineras de dicha población:

    Capital.
    Producción diaria
    Capacidad de sus silos.

    Dólares.
    barriles.
    vagones.

    Washburn Crosby Co... 13,800,000
    60,000
    21,600

    Pittsburg Flour Mills Co. 10,000,000
    38,000
    19,710

    Russel Miller Milling Co. 6,100,000
    16,500
    24,300

    International Milling Co. 4,800,000
    12,000
    13,500

De producción similar a las fábricas de Minneapolis las hay en Buffalo, Kansas, Missouri y Minnesota.

En Nueva York existe la Sociedad Milling Co., con un capital de 16,800,000 dólares, que produce en veinticuatro horas 40,000 barriles de harina.

La fábrica más grande de la República Argentina produce diariamente 250 vagones de harina: los Molinos del Río de la Plata.

¿Qué competencia pueden hacer a los gigantes de la industria harinera esas fábricas caducas, deficientes, anticuadas, en las que sólo los acarreos del puerto y para el puerto suponen un sobrecargo de más de 2 pesetas por quintal métrico?

* * *

¿Qué armas pueden emplear nuestros fabricantes para abrirse paso en el mercado mundial que de tiempo inmemorial surten los monstruos de la transformación de trigos?

¿Será esta arma la calidad de las harinas? No. La primera materia es igual y la elaboración de nuestras vestudas fábricas deficiente. Además, sabido es que—dentro de ciertos límites—las harinas cuanto más tiempo llevan elaboradas mejor resultado dan, y el Real decreto fija, como máximo, un plazo de tres meses desde que entra el trigo en fábrica hasta que ha salido la barina.

¿Competencia en el precio? Menos. Aun suponiendo que los trigos se adquirieran en igualdad de condiciones con las fábricas con que se trata de competir, los gastos de acarreos a que me refería antes, el gasto de fuerza motriz cara que tienen que pagar las fábricas del litoral, más el exceso de fuerza que se necesita para mover armastos desgastados por el uso de veinte, treinta o cuarenta años de trabajo intensivo, en fábricas pequeñas en las que la mano de obra las representan un tanto por ciento muy crecido de gastos sobre las modernas, en que todo se mueve automáticamente, bastan y sobran para que resulte antieconómica la molituración en nuestras fábricas costeñas.

Hace muchos años que se preconiza como solución de la crisis harinera la paralización o cierre de las fábricas del litoral. La gran cantidad de fábricas existentes en España supone un exceso de un 40 por 100 sobre el consumo, y es mal difícil de curar. El Real decreto que comentamos lo quiere corregir de una manera lógica, dando trabajo a unas cuantas fábricas que molitarán trigos exóticos, además de los que podríamos llamar de producción nacional. Las fábricas del litoral, que no se construyeron para fabricar harinas de trigo español, absorverán el trigo extranjero, y dejando para las del interior la molitura del trigo nacional, aliviarán la situación de éstas. Parecía que esta idea debiera haberse recibido con entusiasmo por los fabricantes de trigo nacional. Pues no ha sido así, sino muy al contrario. ¿Por qué? Es, sin duda, porque no ven garantías para que no se burle descaradamente el espíritu y la letra de la ley.

* * *

Se ha dicho, desde estas mismas páginas de EL PROGRESO AGRÍCOLA Y PECUARIO, que el rendimiento en harinas de 75 por 100 es a todas luces corto. Valía la pena de haber fijado como rendimiento el peso específico de un hectolitro del trigo importado, ya que éste es el que técnicamente se considera como punto, si bien en la práctica resulta que cuando es mayor de 75 kilos el peso de un hectolitro, el rendimiento aumenta.

A propósito de esto, quiero decir al señor presidente de la Asociación de Harineros de Barcelona, que en las columnas de La Vanguardia asegura que no se puede dar un 80 por 100 de rendimiento, que en trigos nacionales es difícil, aunque no imposible, por existir trigos de procedencia nacional que lo dan; pero en ciertas clases de trigos exóticos, es cosa muy corriente. Si hubiera alguna duda, si quiere comprobarse, yo, debidamente autorizado, pongo a disposición del Gobierno, de la Dirección general de Abastos y de la Comisión nombrada por el Decreto-ley, la fábrica de harinas del Sindicato Agrícola de Cervera, para que pueda controlarse el rendimiento, y puedo asegurar, de antemano, que con Manitoba número 2 se obtendrá, como mínimo, un 79 por