El Progreso agrícola y pecuario (1927-05-15 00:00:00), página 12

precio que esta Sociedad ha vendido y está vendiendo el azufre sublimado en sus refinerías de Tarragona.

Las cotizaciones francesas, como podemos en todo momento comprobar, son en la actualidad de 1500 francos en Marsella, Cette y Narbona, que al cambio del día representan 330 pesetas, que con portes y derechos resultan por encima del de 440 que nosotros cotizamos en Tarragona.

La información de su escrito de que a primeros del año corriente, cuando el mercado era libre, se hacían operaciones por bajo de 300 pesetas, es completamente gratuita.

Precisamente en esa fecha las cotizaciones francesas llegaron a ser de 360 pesetas cif Sevilla, que con las 80 pesetas de derechos e impuestos y descarga, suman 460 pesetas.

Esto es referente al azufre sublimado; respecto al azufre molido hemos tenido el honor de poner en manos del director general de Abastos los contratos que tenemos firmados con la Confederación de Viticultores de España durante la campaña pasada y la actual, y estos contratos indican que, a pesar de que el azufre comprado a América se ha pagado a un precio superior al de la campaña pasada, por el aumento de precio en América y por el extraflete que nos hemos visto obligados a pagar, consta en dichos contratos (que la Asociación de Agricultores de España puede comprobar en todo momento) que el precio del azufre molido Floristella en la campaña pasada fue de 325 pesetas la tonelada, y el contrato que este año hemos hecho ha sido a base de 340 pesetas. La diferencia en el precio ha sido de 15 pesetas por tonelada, mientras que el vino que la campaña pasada se vendía en Cataluña a 6 reales, en estos días se está cotizando a 18 reales, a pesar de que la cosecha del año pasado en Cataluña ha sido de las más grandes que se conocen y de que las plantas en la actualidad ofrecen la esperanza de una cosecha igualmente copiosa.

Referente a la prohibición de importar azufre por los italianos, franceses y demás refinadores extranjeros, rogamos a ustedes se dirijan a la Dirección general de Aduanas; allí podrán suministrarse datos exactos del azufre sublimado, molido y en bruto que ha sido importado en España desde enero hasta la fecha, cifra mayor que la de la importación total en el año 1926.

Este escrito, del cual enviamos copia al presidente del Consejo de Ministros, para su perfecto conocimiento de causa, les hará comprender cuán ligeros han sido en hacer afirmaciones que pueden perjudicar los intereses de una industria que tan difícil vida ha llevado siempre en España, como es la industria del azufre; y para la debida comprobación de cuanto informamos, nos ponemos incondicionalmente a disposición de esa Asociación general de Agricultores de España.

En resumen, que no hay escasez de ninguna clase de azufre, puesto que hay stocks muy importantes, de los cuales tiene conocimiento el Gobierno por sus Secciones Agronómicas, y que el precio está en relación con los precios de las refinerías francesas e italianas.

Esperando que comprobando nuestras cifras harán ustedes la debida rectificación, quedo de ustedes afectísimo s. s. ...

Esperando de su reconocida justicia, que hará abrir una información para que quede debidamente aclarado cuanto en nuestro escrito exponemos, nos ofrecemos incondicionalmente a V. E. para facilitarle cualquier dato que necesite.

Dios guarde a V. E. muchos años. Madrid, 12 de mayo de 1927.

Excelentísimo señor presidente del Consejo de Ministros.

NOTICIAS

Tributación de los automóviles y camiones.—Por Real decreto de 29 de abril se establece un impuesto único con la denominación de «Patente nacional de circulación de automóviles», que se satisfará por trimestres adelantados e irreducibles. En dicho impuesto se refundirán todos los del Estado, de la provincia, y del municipio que actualmente gravan la tenencia o circulación de vehículos de tracción mecánica, tanto los de lujo como los destinados a u-os industriales, incluyéndose también en la cuota de dicha patente la tasa de rodadura creada por Real decreto de 26 de julio de 1926, con destino a nutrir los fondos del Patronato del Circuito nacional de firmes especiales.

Unicamente se exceptúan de esta refundición los impuestos y arbitrios establecidos por las Diputaciones y Ayuntamientos de las Provincias Vascongadas y Navarra sobre los vehículos matriculados en cualquiera de los Municipios que comprende el territorio de aquéllas.

La unidad tributaria que servirá de base para la percepción de este impuesto es el caballo de vapor de 75 kilógramos, cuando se trate de vehículos con motores de esencia, de vapor o eléctricos.

No obstante, los vehículos automóviles destinados al transporte de viajeros por carreteras pagarán la patente que les corresponda con arreglo al número de asientos, quedando, además, sujetos a satisfacer por separado el impuesto de transportes de viajeros, cuando así corresponda, por cuanto esta última exención recae sobre los viajeros.

Los automóviles de lujo de propiedad y uso particular satisfarán una cuota de patente a razón de 33 pesetas por caballo y año, y como mínimo habrán de tributar por cinco caballos.

Los vehículos automóviles de alquiler que, estando provistos o no de taxímetros, se dediquen principalmente al transporte de viajeros por el interior de las poblaciones y que sólo eventualmente hagan recorridos por carretera, sin que en tal caso pueda alquilar el vehículo por asientos, satisfarán como cuota de patente a razón de 36 pesetas por caballo y año, con un mínimo de cinco caballos.

Si se comprobase que estos vehículos transportan viajeros por carretera, cobrando el importe del viaje por asientos, habrán de satisfacer la cuota que se fija para los ómnibus.