El Progreso agrícola y pecuario (1927-05-22 00:00:00), página 9

hocco: cuatro a cinco gramos de azufre por hectolitro de hocco, repetíendolo cada ocho o diez días (a menos que se cargue el vino demasiado y sepa a azufre) ayudará mucho a la conservación.

Se puede aislar el vino del aire interponiendo entre ambos otro cuerpo, que puede ser un aceite, flotante y no miscible, como se sabe. No todos los aceites sirven para el objeto. El ordinario de olivas es malo, porque se enraña y comunica al vino el sabor nada grato correspondiente. El mejor parece ser el mineral derivado del petróleo, especialmente el procedente de Rusia. Repartido en capa de algunos milímetros, no permite la formación del velo micodérmico. No obstante, este método se propaga poco.

Mencionemos la pasteurización o esterilización por el calor, remedio soberano, pero que requiere aparatos caros y poco difundidos entre nosotros.

La refermentación sobre brisas frescas corrige hasta cierto punto un principio de acetificación, y es aconsejable si se hace bien, pues de otro modo aumentaríamos el mal con las manipulaciones en contacto del aire.

La mezcla con vino sano se aconseja para la venta inmediata, y para mayor plazo si se asegura que el mal no progresará con los medios ya indicados.

Toda la atención del elaborador debe tender a prevenir las alteraciones, en particular el picado en acecsencia, ya que curarlas es tarea prácticamente imposible.

Es de gran dificultad eliminar el ácido acético de un vino, respetando los demás componentes. Carpenè intentó separarlo por dialisis, a través de papel pergamino. Carrignó ideó la destilación fraccionada, reconstruyendo luego el caldo sin el vinagre. Mangarini recurrió a la corriente eléctrica en aparatos ingeniosos. Giunti, por último, quiso aprovechar la virtud esterilizadora de la luz; pero ninguno consiguió dar con un método digno de propagarse, por causas diversas.

Ya que no eliminarlo, es posible enmascarar la presencia del ácido acético, neutralizándolo en parte con álcalis. Conviene advertir que como indica el cálculo de afinidades químicas y demuestra la experimentación, al añadir un álcali (generalmente potásico) se neutralizan con preferencia los ácidos fijos del vino, o sea los buenos, mientras sólo una fracción del acético de combina con la base. Cierta que al paladar se advierte mejoría, y para el consumo familiar puede recurrirse con moderación a este remedio, que no explicamos porque la ley lo prohibe expresamente.

A. AZANZA AZCONA,
Enólogo de la Escuela Nacional de Rues.

Muy importante.

Para evitar que las cartas se extravíen o sufran retraso, en toda la correspondencia remitida a EL PROGRESO AGRÍCOLA Y PECUARIO, aunque vaya dirigida a cargo o persona determinada, deberá consignarse el Apartado 12.034.—Madrid.

Las tarifas ferroviarias.

III

La cuestión sería organizar las cosas de manera que los casos de reclamación a los servicios comerciales por pagos indebidos sean los menos posibles.

Y dentro de ello, convendría también legislar algo sobre el plazo que las Compañías se pueden tomar para resolver estas delasas. Porque el dictamen y lo legislado hablan de pre-cripción como de un arma que parece apunta a los usuarios del ferrocarril; pero no dice que las Compañías no deben pasarle meses y meses en la tramitación de un expediente de delasa, dando ocasión a que casas importantes, de gran tráfico, tengan muchos miles de pesetas fuera de su caja, pendientes de la resolución de las respectivas oficinas.

Especialmente cuando se trata de remesas combinadas, hay asunto que dura años. Muchos casos, con tiempo para ello, pudieran citarse.

¿Por qué? Porque la Compañía que entrega no abona sin que le dé conformidad la inmediata, dentro del régimen que entre sí tienen establecido. Pero ¿qué culpa tiene de este régimen el usuario? ¿Está la tarifa clara y concreta? ¿Tiene fuerza de obligar para todos? ¿No se consideran subrogados los derechos y acciones de Compañía en Compañía para presentarse ante el receptor como una sola? Pues bien: que no lo sea solamente para ejecutar a éste cuando no paga o para exigirle el cumplimiento de las obligaciones del transporte; que lo sea también para devolverle en el acto, o en pocos días, aquello que no debió pagar.

Hay casos en que la delasa no nace de error o discusión en la aplicación de tarifa, sino de un error de declaración, de error de dirección, cuando un factor manda la remesa por distinta vía de la que le corresponde, de errores de peso, etc., etc.

La mayoría de estos casos han de resolverse estableciendo en el destino un acta de reconocimiento que fije bien la verdadera naturaleza de la mercancía, su verdadero peso, etc.

Y debiera entenderse que, una una vez formulada el acta en debidas condiciones, las estaciones debieran tener la facultad de devolver los portes correspondientes, estableciendo el certificado de delasa en el mismo acto.

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Se dirá que es inevitable el error, dada la complicación de las tarifas y los miles de empleados que las han de interpretar. Esté bien; pero que se hagan tarifas más simplificadas, o que instruyan mejor al personal, sometiéndole a un examen minucioso en este punto, como hacen ya algunas Compañías y como se hace para otras profesiones. Que tase, en una palabra, los especializados.

Hágase, en suma, todo lo necesario para que el público no sufra el perjuicio que hoy está sufriendo.

Y claro es que yo admito la posibilidad de errores y