El Progreso agrícola y pecuario (1927-02-07 00:00:00), página 65

Tiene solamente dos cilindros, uno desgranador y otro machacador y suavizador, obteniéndose un trabajo análogo al de las máquinas llamadas de tercer cilindro. La velocidad de giro es relativamente pequeña por haberse aumentado el diámetro de los cilindros.

La salida del aire a través de los sacudidores está estudiada de modo que se produzca sobre la mies un efecto parecido al que sufre en la era cuando es lanzada con los hiedlos.

APARATOS PARA LA RECOLECCIÓN DE TUBércULOS Y RAíCES. Recordamos un arrancador de patatas «Internacional» muy interesante. Consta de una cuchilla triangular, encargada de arrancar los tubérculos, que después pasan a un elevador, formado por una cadena sin fin, que marcha arrastrada por piñones ovalados, los que por su forma especial comunican una serie de sacudidas a la cadena y, por consiguiente, a los tubérculos que sobre ella están, con el fin de separarles la tierra que los recubre.

TRITURADORAS, MOLINOS DESGRANADORES.—Son dignos de mención unos molinos «Royal Triumph». La trituración en estos molinos la efectúan unos martillos, montados sobre un disco que gira a gran velocidad, produciendo choques sucesivos en la sustancia que se desea triturar, la cual es lanzada, en virtud de estos choques, contra unas coronas dentadas fijas, entre cuyos dientes pasan los martillos. La fuerza centrífuga obliga al producto ya triturado a pasar a través de un tamiz circular colocado en la periferia.

APARATOS DE TRANSPORTE Y CONSERVACIÓN DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS.—Llamaron la atención unos remolques adaptables a los tractores «Fordson» para arrastrar hasta siete toneladas de peso, que nos parecen sumamente interesantes y muy útiles cuando las condiciones de las fincas permitan su empleo.

ESQUILADORAS A MOTOR Y A BRAZO PARA GANADO LANAR. Durante casi todo el tiempo que duró el Concurso estuvieron trabajando con toda perfección en el esquilado del ganado lanar dos instalaciones de esquiladoras a motor de las marcas «Stewart» y Wolseley.

También recordamos un equipo esquilador «Lister», que resulta interesante porque es perfectamente transportable por no exigir transmisiones de movimiento. Consta de un pequeño motor de gasolina, que puede accionar hasta tres aparatos esquiladores mediante embragues sencillísimos e independientes para cada uno de ellos.

Motores.—En primer lugar, merece citarse el motor «Colo-Diesel» para quemar aceites pesados. Este motor es muy interesante porque arranca en frío con el aceite pesado, introduciéndolo en su culata, mediante un dispositivo especial, de manejo muy sencillo, una mecha encendida. La compresión normal es de 35 atmósferas para quemar perfectamente el aceite pesado que entra en el momento oportuno en la cámara de combustión; pero para el arranque, mediante un descompresor, se reduce bastante dicha compresión, y así se hace posible poder hacer girar a mano la manivela. Claro es que aunque el motor arranca en frío, el trabajo que hay que ejecutar sobre la manivela es superior al que exige un motor de gasolina de igual potencia.

También muy interesante nos pareció, por ser igualmente capaz de funcionar perfectamente con aceites pesados, según consta en los folletos de propaganda, el motor «Witte». Este motor arranca con gasolina, y una vez que ha llegado la cámara de explosión a la temperatura conveniente, se le alimenta con aceite pesado, que al entrar en dicha cámara choca en ella con una parte que está a muy elevada temperatura, denominada punto caliente, con lo cual el combustible se vaporiza rápidamente y se pone en condiciones de formar una mezcla explosiva con el aire que al mismo tiempo penetra. No hemos visto funcionar este motor; pero, si Dios quiere, pronto tendremos ocasión de ensayarlo, y después será ocasión de formar un juicio acabado de él.

Renault y De Dion Bouton presentaron unos pequeños grupos electrógenos transportables, muy interesantes para el alumbrado de fincas. Uno de ellos capaz de producir 1.500 vatios a 110 voltios, que presentó funcionando De Dion Bouton, cargando una batería de acumuladores «Tudor».

MÁQUINAS E INSTALACIONES PARA RIEGOS.—Una hidrobomba que estuvo funcionando no es más que una especie de prensa hidráulica, instalada fuera del pozo y a cualquier distancia de él, que alternativamente comprime el agua encerrada en dos tubos de cobre, que comunican, respectivamente, con la parte inferior y superior del émbolo de una bomba que se encuentra en el fondo del pozo. Estas presiones alternativas hacen subir y bajar a ese émbolo haciendo funcionar a la bomba. De este modo se consigue elevar agua de pozos en que está muy profunda, sin tener que montar el motor en el fondo de él, y se evitan las pérdidas por transmisiones en los casos en que es posible —por la escasa profundidad a que se encuentra el agua—montar el motor fuera y la bomba dentro del pozo.

Al mismo fin tenía la bomba «Gherardi». En ésta la transmisión del movimiento a la bomba se efectúa mediante cable de acero galvanizado, en lugar de varillas rígidas, lo que permite alargar mucho la distancia entre motor y bomba. Además, carece de cuero en los émbol-