El Progreso agrícola y pecuario (1926-11-15 00:00:00), página 8

presenta, por nuestra parte, una insistente y tenaz campaña, que casi solos venimos manteniendo hace muchos años, o por propia iniciativa del Gobierno de Su Majestad, que, percata do indudablemente de la enorme trascendencia del estrago que representaban para la producción cereal importaciones tan cuantiosas de maíz como las realizadas en años anteriores, y de un modo especial en el último, se decidió a dar resueltamente la cara a este problema dictando el Real decreto-ley de fecha 9 de julio último, en cuyo art. 1.º, párrafo cuarto del apartado f), se establecen para el maíz derechos arancelarios de 40 y 10 pesetas, respectivamente, para las importaciones que se realicen por la primera o segunda columna del Arancel.

Dicha soberana disposición mereció por nuestra parte que inmediatamente eleváramos a V. E. un telegrama, que dirigimos a París, donde, a la sazón, se encontraba en viaje oficial, significándole nuestro profundo reconocimiento por la adopción de una medida que representaba la satisfacción a nuestras legítimas aspiraciones, tan reiteradamente expuestas y mantenidas. Los efectos de esa disposición se advirtieron, como era natural, bien pronto, y el mercado de granos de piensos se tonificó, atendiendo de un decálogo que tenía verdaderamente postrada a su producción, al punto de resultar ruinoso; pero al poco tiempo empezaron a agitarse todos los elementos para quienes el maíz extranjero ha representado siempre, bien una base de excelente negocio, bien el medio de una más económica explotación de la riqueza ganadera, los cuales, invocando el párrafo sexto de dicho apartado f) del decreto-ley, solicitaron con insistencia se autorizara en unos casos la importación de determinados cargamentos de maíz, que veían de camino, y en otros, la importación, con rebaja de derechos, de crecidas cantidades de dicho cereal.

El referido párrafo sexto del apartado f) dice terminantemente: «Cuando por notorias insuficiencias de granos, semillas o subproductos destinados a la alimentación del ganado, en apropiada compensación de unos con otros, sea conveniente la importación de maíz extranjero con derecho más reducido del señalado generalmente en la partida 1.340, en favor de la ganadería, y sin perjuicio de la agricultura, el Gobierno establecerá los cupos de importación necesarios y sus derechos, con indicación de los países de origen, oyendo previamente la opinión de los elementos productores interesados, tanto de la agricultura como de la ganadería y de la industria».

Sin negar que la producción de maíz, por razones de la sequía, haya sido este año inferior a la calculada, no es menos cierto que la insuficiencia que generalmente atribuye a esta producción ha sido y es debida a no gozar de protección arancelaria alguna, lo que hace que el área de su cultivo no sea mayor, por ser muy bajos los precios del maíz nacional, a causa de la competencia que, de muy antiguo, viene recibiendo el maíz extranjero. La propia Gaceta consigna cifras de importación, del año último, que representan muy cerca de medio millón de toneladas, lo que supone a su vez una cantidad de exportación de nuestro país, que pudo y puede quedar a favor de la producción española e, igualmente, el diario oficial menciona la importancia del aumento de producción en el año de otros granos de piensos.

Por Real decreto del día 7 del corriente ha sido autorizada la Junta central de Abastos para importar del extranjero 150.000 toneladas, en condiciones que seguramente no habrán de satisfacerse por ella los derechos arancelarios establecidos en el Real decreto-ley de 9 de julio. Tan pronto como se ha hecho pública esta soberana disposición ha tenido una lógica repercusión en el mercado, paralizándose la gran demanda que había de cebada y de avena y provocando la baja de precios y el retraimiento de aquélla, como puede comprobarse por las manifestaciones de la mayoría de la Prensa que se ocupa de estos asuntos y aun de otra que no puede considerarse, ni mucho menos, como afecta a los agricultores, la cual afirma que esta importación de maíz, en las condiciones que se hace, perjudica al propio trigo, porque el comprador de éste, el fabricante de harinas, pagará de menos por el trigo lo que de menos valgan sus despojos, por la competencia que el maíz extranjero hace a éstos.

Segura está esta Asociación de que si V. E., abriendo un paréntesis en sus altas ocupaciones de gobierno, pudiera descender hasta el campo, comprobaría todo este malestar, e inmediatamente trataría de poner remedio, en lo posible, para que el capital y el trabajo agrícola fueran tan considerados y respetados como lo demás, porque poco a poco se irá convenciendo, si no lo está hace tiempo, como nosotros, que, hágase lo que se haga por favorecer la industria española, sin la existencia previa de una agricultura fuerte y rica, que a su condición de industria madre una, como sucede en nuestro país, le de representar el elemento consumidor más importante del mismo, no habrá una economía nacional bien equilibrada y potente.

De que no existe una gran igualdad de trato es buena prueba el ejemplo invocado por esta Casa—pudiendo citar otras comparaciones análogas—en cuanto a la protección de que disfruta el carbón de producción nacional. Recordábamos en nuestro escrito al excelentísimo señor ministro de Fomento, en 21 de junio próximo pasado, lo hecho en favor del carbón.

«Por Real orden de 15 de octubre de 1925 se conceden primas a los carbones. El transportado por ferrocarril, desde las cuencas carboníferas al litoral, 3,25 pesetas. Por cabotaje: litoral Cantábrico, Atlántico y Mediterráneo, entre 2, 3 y 5,50 pesetas por tonelada, según los casos. La exportación general y consumo de barcos de gran cabotaje, 3,50 pesetas. Por un Real decreto de 3 de noviembre de 1925 se han concedido subsidios a la producción de carbón durante dos meses, o sea desde 1.º de noviembre a 31 de diciembre, que ascienden a 2,10 pesetas por tonelada de carbón lavado. Una Real orden de 3 de diciembre de 1925 complementa la citada del 15 de octubre, fijando 2,50 pesetas de prima para el carbón transportado desde las cuencas carboníferas a las provincias no marítimas.

«En estas condiciones, cuando se ha ido a fijar la tasa mínima de una producción primada así, y cuyo consumo es obligatorio, se ha hecho teniendo presente el precio de los carbones extranjeros de análoga clase, más todos los gastos de transporte, más los derechos arancelarios, hasta llegar a lo que aquí contaban, de fuera de España en las mismas clases.

Para terminar este ya largo escrito presentamos V. E.