El Progreso agrícola y pecuario (1926-08-22 00:00:00), página 9

Las llantas de los carros en circulación por las carreteras.

Real decreto de 18 de junio (Gaceta del 19)
Artículo 1.º Queda prorrogado hasta 1.º de agosto próximo el plazo concedido en el art. 4.º del Real decreto de 10 de noviembre de 1925 para el pago de las cuotas en las Alcaldías respectivas.
Art. 2.º La cuota progresiva de permiso anual a que hace referencia el art. 3.º del citado Real decreto tendrá el carácter de depósito, que los dueños de los carros podrán retirar en el momento que presenten sus llantas reformadas, con sujeción a los anchos que se fijan en este Real decreto. Transcurrido el plazo de tres años, contados a partir de 1.º de enero del actual, sin que se haya modificado las llantas, el depósito tendrá carácter de multa y quedará a favor del Estado.
Art. 3.º Los vehículos de tracción animal que circulen por las carreteras deberán cumplir las condiciones que se expresan en los siguientes cuadros de clasificación, con relación al ancho mínimo de las llantas y tiro máximo correspondiente:

A) Carros de dos ruedas:

    Ancho mínimo reglamentario de las llantas.
    Tipo máximo correspondiente.

    Centímetros.

    3
    Una caballería mayor o dos menores.

    4
    Una mayor y una menor o tres menores.

    5 6 6
    Dos mayores.

    7
    Dos mayores y una menor.

    8
    Tres mayores.

    9
    Tres mayores y una menor (dos apareadas).

    10
    Cuatro mayores (dos apareadas, por lo menos).

B) Carros de cuatro ruedas:

    Ancho mínimo de las llantas
    Delantero.
    Trasero.
    Tipo máximo correspondiente.

    Centímetros.
    Centímetros.
    Centímetros.

    4
    5
    5
    Dos caballerías mayores y una menor.

    5
    7
    7
    Tres caballerías mayores.

    6
    8
    8
    Cuatro caballerías mayores.

    8
    10
    10
    Cinco caballerías mayores (dos apareadas, por lo menos).

    9
    12
    12
    Siete caballerías mayores (seis apareadas).

    12
    15
    15
    Ocho caballerías mayores (apareadas).

Cuando las rampas sean excesivas, se permitirán los encuantes que, a juicio de los ingenieros, sean necesarios, a cuyo efecto, los ingenieros jefes señalarán en la carretera los tramos en que podrán quedar autorizados dichos encuantes.
Excepcionalmente, y en casos justificados, a juicio de los ingenieros jefes de los servicios, podrán éstos autorizar tiros diferentes de los señalados en el cuadro anterior, dando cuenta de dichas excepciones a la Dirección general.
Art. 4.º Quedan exceptuados de las prescripciones del artículo anterior los carros destinados al transporte por sus propios dueños o por sus dependientes de los productos agrícolas, siempre que vayan tirados por una caballería mayor, dos menores o una pareja vacuna menor. Quedan asimismo exceptuados de dichas prescripciones los vehículos ligeros de tracción animal, de servicio público o particular, destinados al transporte de viajeros.
Art. 5.º En lo sucesivo no se permitirá la circulación de carros de nueva construcción con ancho de llantas inferiores a 6 centímetros para los de dos ruedas, ni de vehículos de cuatro ruedas con ancho de llantas inferiores a 5 centímetros en las ruedas delanteras y 7 centímetros para las traseras. Los alcaldes no podrán conceder licencia para circular cuando no lleguen a estos límites. Quedan exceptuados de esta prescripción los carros agrícolas de que hace mención el artículo anterior.
Art. 6.º Este Real decreto deberá publicarse en los Boletines Oficiales de las provincias y puesto en conocimiento del público en todas las Alcaldías.

Confederaciones hidrográficas.

Se les autoriza para la creación de Juntas sociales.

(Real decreto-ley de 1.º de junio. Gaceta del 12.)
Artículo 1.º Quedan autorizadas las Confederaciones hidrográficas para la creación de Juntas sociales, bien a su iniciativa o a petición de las entidades interesadas, en aquellas zonas que se encuentren en período actual o próximo de transformación con motivo de la construcción de grandes obras de aprovechamientos hidráulicos.
Art. 2.º Será función de estos organismos el planeamiento y ejecución de los medios de aprovechamiento y explotación de las obras, de habilitación de nuevas zonas o de nuevos medios de producción, donde sean precisos, y de cuantos problemas plantee en cada lugar y caso la conveniencia de aprovechar en grado máximo y del modo más rápido y eficaz la nueva realidad creada por las obras que formen parte del plan formulado anualmente por la Confederación Sindical hidrográfica y aprobado por el Ministerio de Fomento.
Será también función de estas Juntas sociales, con carácter preferente, fomentar la creación de las Comunidades y Sindicatos que en su día hayan de hacerse cargo, bajo la tutela del Estado, de la administración autónoma en período de explotación de las obras ejecutadas o intervenidas por la Confederación hidrográfica.
Art. 3.º Será presidente nato de estas Juntas sociales el delegado regio de la Confederación, y estarán constituidas por:
Tres sindicatos de los nombrados por los propios usuarios agrícolas para formar parte de la Asamblea de la Confederación, uno de cuyos sindicatos será vicepresidente;
Un sindicato industrial de la misma zona;
Uno o más usuarios de la zona y residentes en ella, en número no superior a tres, designados como los anteriores por la Junta de gobierno de la Confederación, a propuesta de los mismos;
Un técnico designado por el Comité de aplicaciones de la Confederación; y otro por el representante de la