El Progreso agrícola y pecuario (1925-09-15 00:00:00), página 6

tados puertos durante el año, sean aforadas por la Aduana por la partida 1.340 a) del Arancel definitivo, por destinarse a la alimentación de las personas y de la ganadería, puesto que en Galicia no existen industrias que utilicen dicho grano.

Que no sea tenida en cuenta por el Gobierno la exposición de la Asociación de Agricultores de España de 22 de diciembre de 1922, solicitando la prohibición de importar maíz y la elevación de sus derechos de entrada.

Mataderos industriales.—Que se creen en Galicia los que sean necesarios para el comercio regional de carnes enfríadas; que como protección a la empresa que construya el primer matadero industrial de Galicia, se solicite que por el ministerio de Fomento se le conceda una subvención no inferior a 200 000 pesetas, se exima de derechos de Aduanas la maquinaria de dicho establecimiento y del pago de la contribución industrial durante determinado número de años. Recabar que se subvencione por el ministerio de Fomento a una Comisión de Galicia, en la que figuren técnicos capacitados, para estudiar en el Extranjero la organización de los mataderos industriales e informar sobre su eficaz implantación.

Transportes de ganado.—Debe gestionarse que el transporte del ganado de abasto en vivo por ferrocarril desde Galicia a los mataderos de Madrid y Barcelona, se haga en gran velocidad, en trenes especiales que se formen en las estaciones de mayor influencia, siempre que se reduzcan vagones en número suficiente, y con tarifas reducidas para trayectos mayores de 500 kilómetros. De no establecer las Compañías de ferrocarriles el servicio de vagones frigoríficos, como tienen ordenado, para los que de propiedad particular se destinen al transporte de carnes enfríadas desde Galicia y para recorridos mayores de 500 kilómetros, se solicitará que la tarifa especial F. F. C. C. combinada, núm. 121, de 11 de abril de 1905, sea disminuida en un 25 por 100.

Tarifas arancelarias.—Que mientras subsista el actual Arancel protector para los cereales, que encarece el pan, y para el carbón, industrias textiles, metalúrgicas, etc., etc., que encarecen la vida campesina, Galicia no puede declararse en favor de que sean rebajadas las tarifas arancelarias que están en vigor para la carne fresca y congelada y para el ganado en vivo, sin que se le dé una compensación que ponga a salvo su actual industria pecuaria.

El abastecimiento de Madrid.

Antes de llegarase a las precedentes conclusiones hubo un amplio debate que afecta al abastecimiento de Madrid, y que estimamos debe ser conocido en todo su detalle, que fue como sigue:

Decía el tema: «Organización de los servicios de mataderos y abastos por los Ayuntamientos de Madrid y Barcelona, en forma que se evite el encarecimiento del producto gallego por los intermediarios.—Organización de los ganaderos gallegos para hacer directamente las ventas a los carniceros por medio de la Oficina de factaje del Matadero de Madrid.»

Dijo el alcalde de Madrid que el Ayuntamiento madrileño se había anticipado al deseo de la Asamblea estableciendo la Oficina de factaje en su Matadero, cuya manera de funcionar describe, ofreciendo complementar los servicios de dicha oficina e incluir en el 0,50 por 100 de comisión que cobra la misma el importe de la prima de seguro de decomisos de reses.

El Sr. Bueno protestó contra la tasa que impone como límite al precio de adquisición del ganado gallego el Ayuntamiento madrileño.

«¿Qué importan—dice—los boletines de cotización, si el Matadero de Madrid sólo admitirá reses gallegas a un precio máximo que se fije? Madrid no paga los cebones de Pontevedra. Madrid debía organizar el abastecimiento enviando agentes a Galicia, como los antiguos proveedores, y disminuir las gabelas, que hacen que una res de 250 kilos de peso tenga 67 pesetas de gasto en aquel Matadero.»

El alcalde de Madrid dijo que tiene ofrecimientos de reses argentinas, puestas en Madrid a 3,20 pesetas el kilogramo canal; pero que está dispuesto a contratar, con el aval de los alcaldes gallegos y de los presidentes de las cuatro Diputaciones, el abastecimiento de Madrid en cantidad de 150 cabezas diarias durante cuatro meses. Y propone: «El precio máximo a que pueden pagarse las reses en el Matadero de Madrid es el de 154 a 160 reales arroba canal (3,36 a 3,48 pesetas kilogramo), según calidades, quedando los despojos y pieles a favor del comprador, pero abandonando éstos todos los derechos del matadero y arbitrios de carnes.»

El Sr. Bueno manifestó que a ese precio la provincia de Pontevedra, al menos, no puede enviar ni un solo vagón.

«El ganado tiende a subir—dice—; que traigan ganado de la Argentina para los madrileños.»

El alcalde de Pontevedra declaró que él no puede comprometerse a convencer a los ganaderos para que dejen de enviar sus reses a Bilbao u otro mercado donde las pagan más. Enemigo de las tasas, cree que no hay peligro en que se importe carne argentina, pues siempre se pagará mejor la gallega.

El Sr. Casas dijo que los asambleístas no tienen suficiente representación del país productor para comprometerse a un contrato cuyos fundamentos esenciales no conocen debidamente, y que es necesario meditar, poniéndose al habla con las entidades interesadas en el problema de modo más directo.

El conde de Vallellano aceptó que se medite, rogando la posible diligencia y una respuesta a su proposición.

El conde de Vallellano se ofreció a esperar, y entre tanto ser portador ante el Poder central de las conclusiones de la asamblea.

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