El Progreso agrícola y pecuario (1925-09-07 00:00:00), página 3



    Tallos y hojas.Kilogramos.
    Raíces.Kilogramos.
    TOTAL.Kilogramos.

    Nitrógeno
    0,259
    0,557
    0,825

    Ácido fosfórico
    0,083
    0,103
    0,186

    Potasa
    0,230
    0,045
    0,276

Teniendo presentes los datos precedentes, dice Garola, con referencia a un alfálar que en seis años produjo 48 toneladas de alfalfa seca, que el suelo del mismo se enriqueció con:
- 409 kilogramos de nitrógeno.
- 89 id. de ácido fosfórico.
- 132 id. de potasa.

Para que los agricultores puedan darse cuenta de lo que significan estas cifras, les diré que:
- 80 toneladas de estiércol contienen unos 400 kilogramos de nitrógeno.
- 18 id. id. contienen 90 id. de ácido fosfórico.
- 22 id. id. contienen 130 id. de potasa.

Estas cifras dicen con claridad lo mucho que se enriquece el suelo en elementos nutritivos y especialmente en nitrógeno. Por esto se observa que como se obtienen mejores cosechas de cereales después de las praderas artificiales, es abonando con superfosfatos y sales potásicas.

Los cultivos de esparceta enriquecen el suelo de una manera análoga.

Excepción hecha del nitrógeno que estas plantas toman de la atmósfera con la cooperación de las bacterias fijadoras de nitrógeno que con ellas viven en symbiosis produciendo los abultamientos o nudosidades que se observan en las raíces de las leguminosas, los demás elementos con que se enriquece la capa laborable no hay duda que han sido absorbidos por las raíces en las capas profundas del suelo, a la par que los contenidos en el forraje cosechado. Resulta, por tanto, que el subsuelo se empobrece en estos elementos, y como los agentes atmosféricos obran muy difícilmente pasada la capa superficial, se comprende que sea necesario que transcurran muchos años antes de que recobre su fertilidad y pueda alimentar otra nueva cosecha de estas plantas.

MARCELINO DE ARANA Y FRANCO,
Ingeniero agrónomo, director de la Estación de Agricultura de Zamora.
(Continuado.)

En todas las naciones cultas, los agricultores cuentan con periódicos, revistas, etc., que les defienden, les ilustran, les ponen al tanto de los progresos agrícolas más recientes, forman su criterio comercial y les indican las perspectivas que presenten los cultivos. El PROGRESO AGRÍCOLA Y PECUARIO, Revista única en su género en España, ayudará a usted en todo lo que hemos mencionado. Suscríbase usted y déla a conocer a sus amigos.

LA «MOSCA» MEDITERRÁNEA

Una interviú con Mr. Marlatt.

El Dr. Marlatt, jefe del departamento de Horticultura de los Estados Unidos, ha venido a España, por orden de su Gobierno, para estudiar sobre el terreno la plaga Ceratitis capitata, que, al parecer, se halla extendida por todo el litoral mediterráneo y ha sido causa de que el Gobierno norteamericano haya puesto serias dificultades a la importación de nuestras frutas, y en especial a la uva de Almería, para impedir que con ella penetre aquel diptero en el gran país del otro lado del Atlántico.

MR. MARLATT,
ilustre entomólogo norteamericano que ha venido a España por orden de su Gobierno para estudiar los daños de la «mosca» mediterránea.

La exportación de uva de Almería a los Estados Unidos es de gran importancia, y por ello las restricciones impuestas por este país han afectado a la riqueza uvera de aquella provincia, y ello explica la emoción con que se ha recibido la visita de Mr. Marlatt y se han seguido sus pasos por toda nuestra rica zona de Levante.

El director de esta Revista, atento a la actualidad agrícola, me ordenó salir inmediatamente para Vera, Pechina, Huércal o Viator, por donde Mr. Marlatt se hallaba visitando los parrales de uva «legítima», todavía en agraz, de uva «castiza» a medio madurar y las plantaciones de naranjos y otros frutales, y celebrar, a toda costa, una entrevista con él, para transmitir a los lectores de El PROGRESO AGRÍCOLA Y PECUARIO la opinión de tan elevada personalidad sobre la «mosca» mediterránea y cuanto pudiera averiguar sobre las probabilidades de reanudar el comercio de frutas con nuestro gran proveedor de algodón, gasolina y automóviles.

Yo... ¡la verdad!... pensé dos cosas: que haría un