El Progreso agrícola y pecuario (1925-06-22 00:00:00), página 2

un kilo cada uno al salir del trabajo. En la cuadrilla de diez hombres, con un encargado y un vendedor, se calcula como minimum, por ambos conceptos, 20 kilos de pan, que valen, al precio actual, otras 13 pesetas, que hay que cargar a la mano de obra.

Es de advertir que las cuadrillas de pan francés, compuestas por nueve obreros, sólo elaboran de 1.161 a 1.300 panes (cada mano, cuatro panecillos, que no pesan más de 600 o 700 gramos entre los cuatro), resultando a un promedio de 130 manos por hombre; y que las de pan de Viena salen a poco más de 200 manos por obrero, percibiendo los oficiales de pala y masa 11, 13 y 15 pesetas, y gratificaciones de 3 y 4 pesetas aquellos oficiales expertos que desea conservar el patrono.

El Sindicato de las Artes Blancas, para armonizar el descanso semanal con la excedencia que le resultó en el número de obreros admitidos en las respectivas secciones, y por cuyo ingreso cobraba 250 pesetas, estableció el llamado descanso relevo, que viene perjudicando también extraordinariamente a la industria, pues al relevo mandan a todos los inéptos, viejos y rebeldes, y al sustituir a los de plaza fija, una vez a la semana, cuando menos, estropean las masas, queman el pan y desorganizan por completo el trabajo, no respondiendo el Sindicato de los perjuicios que irrigan al patrono.

Por último, está gravada la industria panadera por la imposición de los obreros de pan francés y de Viena, que exigen a los patronos el abono de todos los jornales que existan el día 15 de junio de cada año hasta el 15 de septiembre siguiente, haya o no trabajo, en esa época en que, como es sabido, una gran parte de la población de la urbe veranea fuera de ella.

Con independencia de la fabricación, existe otro factor, que asimismo influye en el mayor coste del precio del pan: el tener que reparar y vender en sucursales casi el 80 por 100 de la total fabricación.

El consumidor madrileño tiene la costumbre de que le lleven el pan a casa, y esto origina el tener que los portar, bien por obreros, que también impone el Sindicato, bien por camionetas, y el transporte cuesta tres céntimos en kilo, a cuya cantidad hay que agregar la comisión de venta que se dé a las sucursales, o sean otros cuatro céntimos en kilo.

Es decir: que entre mano de obra, transporte y comisión de venta, se grava el kilo de pan en 16 céntimos. Un detenido estudio de lo que importa la fuerza motriz, sal, conservación de maquinaria, alquiler, combustible, contribución, entretenimiento del material, etc., hace ver que asciende a otros cuatro céntimos por kilo de pan, que unidos a los 16 anteriores, hacen un total de 20 céntimos en kilo de pan elaborado. Este y no otro es el problema, y, una vez conocido, cabe preguntar: ¿Qué solución puede dársele?

Ni municipalizando la industria, como se pretende, ni transformándola, ni socializándola, ni volviéndola de arriba, abajo y de abajo arriba, se podrá encontrar remedio al conflicto, en tanto no produzca más el obrero, no se reforme la jornada, no se disminuya el precio de la mano de obra y no se reduzcan los precios de los elementos que integran la industria.

Solución no hay más que una: que se decrete la abolición de la tasa; que surja la libertad de producción, la de la ley de la oferta y la demanda y que el labrador cobre por su trigo el valor real que le conceda el mercado; que el harinero facture sus harinas a como resulten de la competencia industrial, y que el panadero cobre por el pan elaborado el precio a que tenga derecho, con arreglo a los gastos de su elaboración.

Con la libertad de comercio y de contratación, sin tasas ni posturas, como sabiamente disponen las Ordenanzas municipales, las aguas, hoy fuera de madre, volverán a su cauce, y se lograría, en breve tiempo, llegar a que todas las subsistencias adquirieran su justo y verdadero valor.

¿Qué la vida se ha encarecido en un 300 por 100? Pues todos los productos se elevarían en igual proporción. Pero lo que no es posible sostener es que los jornales suban y las subsistencias bajen; como sería ilógico sostener lo contrario.

Cultivos sustitutivos de la viña.

La exportación de vino no basta a consumir el exceso de nuestra producción.

Es éste, degradadamente, un tema de actualidad en muchas comunas en que la viña había sido de tiempo inmemorial su principal elemento de riqueza.

En las regiones vitícolas, que viven principalmente de la exportación, tales como Cataluña y Levante, es donde la crisis se deja sentir con más intensidad. Siguiendo la producción sensiblemente constante en España y reducida considerablemente la demanda de nuestros caldos en el extranjero, existe un sobrante de vino que pesa sobre el mercado, determinando precios de venta muy inferiores a los del coste de producción.

Lo más grave de este estado de cosas es su persistencia desde después de la perturbadora guerra y la falta de visualidad de un porvenir más ventajoso. Los gastos de cultivo de la vid han seguido el aumento progresivo característico de estos últimos años, mientras que el valor en venta del vino dista mucho en este quinquenio último de haber alcanzado un alza proporcional. Por otra parte, no se ven probabilidades de un aumento de exportación permanente, pues las nuevas plantaciones que continuamente se hacen en Argelia permiten prever que Francia cada vez necesitará menos de nuestros caldos; los mercados vinícolas de América se van perdiendo de día en día; los que quedan en Europa, tales como Suiza, Inglaterra, etc., aun sosteniéndose, no son capaces de consumir nuestro exceso de producción.

Ante esta crítica situación, el viticultor se pregunta qué debe hacer, pues no es posible vivir en continuo déficit.