El Progreso agrícola y pecuario (1924-09-07 00:00:00), página 22

tó 40,02 litros por hectárea, arando a 20 centímetros de profundidad y dejando sin atacar el 18,61 por 100 de su parcela.

Eso, aparte de tener que abandonar el trabajo antes de hora y media, a consecuencia de la rotura de una de las piezas de sujeción del arado.

La parcela sólo ofrecía 33,5 kilos de resistencia por decímetro cuadrado.

TANQUES

«Cletrac» de 20 HP.

El «Cletrac» es un aparato que siempre llama la atención, por ser tanque o tractor de cadena y por sus reducidísimas dimensiones. Sin la gran adherencia que suponen las cadenas sobre que rueda, no se comprende que motor tan pequeño y de tan poco peso pueda arrastrar los arados que arrastra y a la velocidad (1,49 metros por segundo) y con la desenvoltura que los lleva. El aparato no tiene más que 1,27 metros de anchura y 1,39 de altura, pesa en orden de trabajo 1.500 kilogramos, y da la vuelta en el reducidísimo radio de 2,397 metros.

No hay que decir más, para comprender en qué cultivos puede ser el «Cletrac» la solución ideal: viña, olivo, naranjo. Es también único, por su sistema de adherencia, para los arrozales.

En el cultivo del arroz no es posible trabajar con tractores de adherencia por ruedas, que se hunden, y en los cultivos en línea es muy difícil maniobrar con los demás tractores que, por su altura, por su anchura y por el radio que necesitan para las vueltas, resultan inadecuados.

El equipo presentado estaba constituido por el tractor «Cletrac» de 20 HP., construido por The Cleveland Tractor C.º, Cleveland = Ohio (E. U. A.), y arado «Oliver», bisurco, de 305-milímetros.

El tractor es—como queda dicho—del tipo oruga (caterpillar); va montado sobre dos cadenas sin fin, que son motrices, sirviendo, además, para la dirección, que se efectúa frenando separadamente una u otra, lo que hace que pueda girar el tractor en muy poco espacio. La suspensión, en la parte anterior, es sobre una ballesta transversal y en un punto.

El motor es de cuatro cilindros verticales, fundidos en un solo bloque, con válvulas en la culata, que es desmontable. Carburador Kingston para petróleo. Lubrificación forzada y encendido por magneto de alta tensión Teagle, con impulsor para el arranque.

La refrigeración por circulación de agua con bomba; radiador Mc. Cord y ventilador.

El embrague Borg & Beck es de disco múltiple, y la caja de velocidades y el diferencial van encerrados en el mismo cárter, dando la primera una marcha adelante y otra atrás solamente. Tiene regulador centrifugo, completamente cerrado, y la polea va montada delante y debajo del radiador, sobre la prolongación del eje cigüeñal.

Filtro de aire con agua.

En los Concursos de Zaragoza y Toledo, había tenido este tractor un consumo de gasolina bastante grande (46,52 litros por hectárea en Toledo, labrando a 19,33 centímetros de profundidad), y esto hacía pensar si sería condición inherente al tractor; pero en Valladolid se ha sacado «la espina» y ha asombrado a todo el mundo por lo reducido del gasto de gasolina, en una parcela que ofrecía 40,5 kilos de resistencia por decímetro cuadrado. Puede decirse que fué el tractor de más reducido consumo—en relación con la profundidad en la labor—, pues agotando su parcela hasta sólo dejar sin labrar el 3 por 100 de la misma, y labrando a 22 centímetros de profundidad, no gastó más que 28,48 litros por hectárea. Recuérdese que el «Herkules» gastó 26 litros, pero dejó sin labrar el 20 por 100 de la parcela, y el «Fiat», que gastó también 28 litros, dejó sin arar el 11 por 100 de su parcela.

Lo que demuestra estos resultados tan discordantes respecto a consumo, es la enorme influencia del mecánico que maneja el aparato. Si éste va bien afinado y el mecánico sabe lo que lleva entre manos, gasta la mitad que otro mecánico que, con el mismo aparato, ara «a trompa y talega».

El «Cletrac» graduó, después de arada, su parcela—y esto hay pocos aparatos que puedan hacerlo—, invirtiendo treinta y dos minutos y 4,8 litros de gasolina en gradear más de media hectárea (5.968 metros cuadrados).

«Cletrac» de 16 HP.

Busca la Cleveland Tractor C.º un tipo de tractor todavía de dimensiones más reducidas que el anterior, de algo menos fuerza y que se pueda vender a un precio más asequible al pequeño labrador. Este es el 16 HP., que por primera vez se presentó en Concurso.

Las dimensiones son: 2,10 metros de largo, 0,80 metros de ancho y 1,27 metros de alto.

Radio mínimo de giro: 2,40 metros.

No se puede pedir cosa más pequeña.

Indudablemente el «Cletrac» de 16 HP. que funcionó en Valladolid no estaba afinado y ajustado como es menester para estos certámenes, y sólo así, llevando completamente abierto el carburador y gastando gasolina que no se quema, se explica que empleara 58,92 litros por hectárea para arar, a 22 centímetros de profundidad, una parcela de 40,5 kilos de resistencia por decímetro cuadrado, de la que dejó sin atacar el 20,28 por 100 de la superficie.

Resta recordar que el «Cletrac» 20 HP., arando a algo más profundidad, no gastó más que 28,43 litros por hectárea, agotando casi su parcela, para comprender que el de 16 HP. no puede gastar esa cantidad de gasolina más que... tirándola.

Repito que el «Cletrac» de 16 HP. me pareció tan recomendable como el 20 HP. y más manejable aún que éste, del que no tiene motivo para desmerecer.