El Progreso agrícola y pecuario (1924-09-07 00:00:00), página 14

nombre se olvidó. ¿Qué ha pasado aquí? ¡Es que el motocultivo ha fracasado! ¡Pasa lo mismo en todo el mundo! ¿Es sólo España quien se resiste a la reforma? ¿Es a circunstancias especiales, que sólo aquí se dan, a las que cabe atribuir un hecho ante cuya brutal realidad hay que rendirse?

Algo hay de crisis del motocultivo en todo el mundo y por causas semejantes a las que en nosotros concurren; pero con la intensidad que en España, no se ha presentado el fenómeno en ninguna parte. Y es que aquí somos extremados para todo.

Es evidente, que la agricultura mundial, en auge durante la guerra y el comienzo de la post-guerra, atraviesa un momento de crisis en todas partes; los precios de los productos del campo han bajado mucho y, a pesar de ello, los jornales y los demás elementos de la producción cuestan tan caros como en plena guerra. La agricultura ha dejado de ser el negocio espléndido que fue cuando media humanidad trataba de destruir a la otra media, y ha resultado acertado, una vez más, el dicho, poco caritativo, en que nuestros abuelos resumían sus ambiciones agrícolas, allá a mediados del siglo pasado, con el pensamiento puesto en la torre de Malakoff: «Agua, sol y... guerra en Sebastopol».

Tanto se dijo que el mundo no iba a tener que comer, que el caos de Rusia lo dejaría sin pan, que en todas partes se intensificó la producción, y hoy Rusia sigue en el caos, y lo que sobra es pan.

Por otro lado, han cesado o han decrecido, hasta casi desaparecer, los auxilios, de distinto género, que los Gobiernos prestaban a la agricultura para aumentar su producción y, sobre todo, para llenar, con el motor mecánico, el enorme vacío que en la bazaña habían dejado los hombres que la guerra se llevó. Aquellas subvenciones que se daban—en otros países, que en el nuestro no llegó a tanto el interés por la difusión del motocultivo—para la compra de tractores, que alcanzaban hasta el 50 por 100 de su precio, o han desaparecido en todas partes o casi sólo de nombre existen.

Esto es general; pero el caso de España es único. No tenemos una estadística que registre, aparte de la de más maquinaria agrícola, la entrada de tractores, y por ello no podemos deducir exactamente el descenso que ha tenido su importación; mas, sólo con examinar las cifras totales—que la gráfica adjunta compendia—basta y sobra para comprender la crisis.

Hemos preferido hacer la comparación en kilos, a hacerla en pesetas, para eliminar cualquier diferencia que pudiera tener su origen en alteraciones de la valoración.

Véase que la importación de maquinaria pasa de 16 millones de kilos en 1920 y 15 en 1921, a ... 3 millones en 1922; con pérdida de un 75 por 100 en el volumen global de importación.

Y agréguese, que si la baja general de la importación ha sido de 75 por 100, en el motocultivo la baja habrá llegado al 95 por 100, porque el tractor no ha pasado aún de ser una máquina de perfeccionamiento y de mejora; no ha llegado a la categoría de máquina indispensabla, como la segadora o el arado, que, pase lo que pase, tendrá que comprar siempre el agricultor español, que sin ellas no podría arar ni recolectar.

¿Que cómo se explica esta baja enorme, desusada, en la importación? Pues de un modo muy sencillo: por la baja del precio del trigo.

Importación de maquinaria agrícola en España desde el año 1913 (en millones de kilos).

Quien dice trigo, dice cebada y legumbres, y dice productos agrícolas en general; pero el trigo es el producto cambiable del agricultor, es su moneda; es lo que antes guardaba en la panera para atender a sus necesidades, como el capitalista guarda su dinero en la cuenta corriente del Banco. Por eso nos referimos al trigo.

Y véase el precio de éste en la gráfica de la página siguiente.

Es mucha coincidencia, ¿verdad? El precio del trigo llega a su máximo el año 1920, y desde entonces, con rapidez inusitada, cae y cae, de modo que parece un derrocamiento, ¡y al mismo tiempo, cae y cae, en otro derrocamiento igual, la importación de maquinaria agrícola, y con ella, y en primer término, la de tractores!

Evidente es que, ahora más que nunca, hace falta en España la maquinaria agrícola, y muy especialmente los tractores. Cuando los precios de venta son bajos, cuan-