El Progreso agrícola y pecuario (1924-09-07 00:00:00), página 9

DE LOS APARATOS PRESENTADOS

    Mecanismos de transmisión y embrague de movimiento.
    POLEA
    Sistema de refrigeración del motor.
    Peso total del aparato en trabajo.
    DIMENSIONES DEL APARATO
    Modelo de arado usado en las pruebas.
    Particularidades características del aparato, no especificadas anteriormente.
    Denominación del aparato.

    Por cadena única al eje posterior que lleva fija la rueda y la corona de la cadena.
    900 × 140
    300
    Circulación por termosifón, radiador y ventilador.
    2.800
    Longitud. Metros.
    Ancho. Metros.
    Altura. Metros.
    Tourand-La-till.
    El carburador es automático, permitiendo el empleo de gasolina, benzol y alcohol carburado.
    Tourand-La-till.

    Embrague de disco. Embrague de disco múltiple, caja de velocidades y diferencial, encerrados en el mismo cárter. Caja de velocidades y diferencial encerradas en el mismo cárter.
    203
    1.000
    Circulación por bomba. Radiador Mc. Cord y ventilador Oak-Kan.
    770
    2,43
    1,27
    3,97
    Oliver, bisurco.

    Traylor. Cletrac.

    El aparato es de adherencia total por sus cuatro ruedas y la barra de engranaje lleva amortiguador de re-sorte.
    250 × 135
    600-1.000
    Por bomba, radiador y ventilador.
    2.750
    2,10
    0,80-1,10
    1,27
    Oliver, bisurco.
    Es de construcción unida, el motor, la transmisión y el diferencial. La caja de velocidades y el diferencial van encerradas en el único cárter. Los frenos se accionan sobre sus cuatro ruedas, accionados uno por pedal y otro por palanca de mano.
    Cletrac.

    El embrague es de cono, y la transmisión final por engranaje co-axico.

    Por agua, radiador y ventilador.
    6.000

    Gran Detur, cuatriurco.

    Pavusi.

    Embrague de disco múltiple, mandado por un pedal, transmisión final por tornillo sin fin.
    340 × 150
    130 a 640
    Por bomba, radiador de alistas y ventilador.
    2.600
    1,35
    1,75
    1,90-0,38
    Seis cuerpos de arado de 350 milímetros.

    Stock.

    Embrague de fricción.
    500 × 160
    400-900
    Radiador, ventilador y bomba.
    2.430
    4,71
    1,81
    1,91
    Parlin.
    Las ruedas posteriores van provistas en la llanta de listones oblicuas, siendo de notar la disposición de las palitas para aumentar la adherencia que quedan plantadas en el interior del aparato cuando se lleva por caminos.
    Herkules.

    Embrague de cono guarnecido con caño (con freno graduable).

    Circulación de agua, bomba, radiador y ventilador.

    R. Sack, bisurco.
    Es de construcción unida, sin traslado de la unidad que constituye el arribo por el cárter del cigüeñal y por un gran departamento que contiene el embrague, el cambio de velocidades, el diferencial, la transmisión y los engranajes para la polea.
    Plat.

    Embrague de discos con baño de aceite.

    Circulación de agua, termosifón, radiador y ventilador.
    4.000
    7,22
    2,35
    2,45
    Cuatro cuerpos de arados de 250 milímetros.
    En la parte anterior del bastidor soporte, se articula otro, en el que van montados los cuerpos de arado; dicho bastidor puede girar alrededor de un eje paralelo al de las ruedas motrices; dicho movimiento de giro, que se hace por el empuje de la rueda y por medio del engranaje y tornillo sin fin, permite el levantamiento de las rejillas y aun su graduación de profundidad sin que se altere la posición del motor principal con relación al terreno.
    Fraga.

    Embrague de discos.

    Termosifón con ventilador detrás del radiador.
    1.400

    Fraga.

    Embrague por cono de cuero.
    300 × 150
    500
    Circulación de agua, termosifón, radiador y turbina en el volante.
    3.300
    3,50
    1,90

    Oliver, cuatriurco de 300 milímetros.
    Este tractor es tipo oruga, montado sobre cadena sin fin.
    Renault.

    Engranaje cerrado y conjunto de balas Gurney.
    343,6 × 166,7
    1.500
    Radiador propio, circulación por termosifón y ventilador.
    1.500
    2,58
    1,66
    1,39
    Oliver, lisurco.
    El motor de este aparato difiere muy poco al que llevan los automóviles Ford.
    Fordson.