El Progreso agrícola y pecuario (1924-09-07 00:00:00), página 3

nas (caterpillar) y en un tractor de cuatro ruedas motrices. Algunos de estos y de otros aparatos, además de llegar fácilmente a la bandera de término, siguieron su trabajo subiendo la pendiente y pasando por regiones en que la inclinación se elevaba al 20 ó 22 por 100.

Lo que sucedió en el Concurso de Valladolid.

El Concurso de Valladolid a que ahora nos referimos se desarrolló dentro de la mayor placidez y con bastante entusiasmo, no ya sólo por parte de los organizadores, del Jurado, de los técnicos encargados de las apreciaciones mecánicas y de los representantes y conductores de los equipos, sino también del público, que con relativa abundancia acudió a las pruebas. El interés no decayó al prolongarse la demostración; suspendida ésta a poco de comenzada, por causa de los temporales, reanudóse después sin que se manifestasen ni deserciones ni disgustos. Todos pusieron mucho de su parte, dando ejemplo de altruismo, y todos, por tanto, se hicieron acreedores al aplauso; recibían, pues, el de quien esto escribe, muy modesto en verdad dicho encomio, por ser nuestro, pero muy sentido y por ello muy fervoroso.

El motocultivo no ha fracasado.

Y al considerar terminado el período que llamábamos de divulgación o de propaganda del motocultivo, no podemos resistirnos al deseo de exponer algo acerca del concepto en que actualmente se tiene a la reforma. Algo decimos, porque no es cosa de relatar, aunque fuese en extracto, lo mucho que se ha perorado o se ha escrito al propagar la innovación o al debatir respecto a la misma. Tan amplio y tan minucioso es todo ello, que haría necesario, para recogerlo, escribir tomos y tomos. En revistas, principalmente las norteamericanas, de mecánica general y de mecánica especializada; en multitud de periódicos agrícolas, siendo de razón citar con elogio en éstos a nuestro Progreso Agrícola y Pecuario; en libros publicados en diversos idiomas, sin que falten ya los de autores españoles; en discursos pronunciados en Congresos de agricultura, en conferencias particularizadas, etc., etc., se ha tratado y sigue tratándose cada vez con más firmeza del motocultivo, resultando que éste ha llegado a tener grandes defensores y esforzados enemigos que le atacan por fracasos registrados en número no pequeño; fracasos que no negamos, pero que creemos son debidos no al sistema, sino a las malas aplicaciones del mismo, ya por haberlo establecido donde no estaba indicado, ya porque hubo de faltar lo que para la práctica del cultivo mecánico es indispensable, esto es, de entre otras muchas cosas y a la cabeza de ellas, buenos mecánicos especializados, o, como creemos poder decir, mecánicos con la debida pericia en el arte de conducir y de atender las máquinas y en el arte de labrar.

Póngase en duda, por ejemplo, en Dakota, país del Norte de los Estados Unidos, la eficacia del motocultivo, y responderán que en el 85 por 100 de las explotaciones agrícolas se utilizan los tractores, y hasta agregarán, por otro cálculo, que en el 57 por 100 de dichas explotaciones ha quedado suprimido el motor de sangre, aplicado sólo al tiro; hablese de la célebre explotación de Winnipeg, comprensiva de 4.800 hectáreas, con cultivo cerealista, y en la que se dan las labores con 50 tractores que vienen funcionando desde hace ya cinco años; cite el Estado de Nueva York y tantos y tantos otros, y aparecerá indudable la conveniencia del motocultivo. Pero relátese los múltiples casos en que irreflexivamente fué adquirido un equipo mal adaptado al trabajo que había de exigirsele, agrandando el desacierto la creencia nefasta de que con él resultaría sin objeto el motor de sangre, por lo cual podría ser éste suprimido totalmente;

refieranse casos de implantación del cultivo mecánico en labranzas constituidas por parcelas pequeñas y muy apartadas unas de otras; enumérense otros en que el equipo quedó en manos de quien desprovisto estaba de todo conocimiento mecánico, con lo cual resultaron muchos males, siendo uno de ellos el de hacerse cuantiosos los gastos de reparaciones; expónganse, repetimos, estos casos sin precisar su naturaleza, es decir, indicándolos tan sólo en resultado, y el motocultivo quedaría en absoluto proscrito.

Negar que el motor mecánico aplicado a la tracción en las labores del campo es un adelanto grande realizado por la ciencia, es negar lo evidente. Creer que dicha aplicación puede hacerse por todos y sin restricciones, es estar en un crasismo error.

En agricultura ocurre ya lo que sucedió en las demás industrias. Las maravillosas evoluciones y los progresos sorprendentes en éstas, debidos son en gran parte a las máquinas; pero de ellas, las motora de gran potencia y las operadoras de gran trabajo, no fueron reclamadas por los antiguos talleres, sino por las fábricas grandiosas que surgían como consecuencia de los adelantos científicos