El Progreso agrícola y pecuario (1924-04-15 00:00:00), página 12

En esta Revista puede usted ver el resultado de los Concursos oficiales que en España se han celebrado: el de Sevilla, en el número correspondiente al 15 de julio de 1920; el de Zaragoza, en el del 15 de febrero de 1921; el de Lérida, en el número del 7 de agosto de 1921, y el de Toledo, en el del 7 de enero de 1923.

Estos Concursos no se han efectuado en viñedo, sino en tierras de pan llevar, pero aun así, servirán a usted para orientarse respecto a las características, consumo, etcétera, de los aparatos de cultivo mecánico.

Cristóbal Mestre,
Ingeniero-director de la Estación Ecológica de Villarrasa del Páramo.

Don Antonio Serrano.—Cretas (Teruel).
«Desechara me dijeran si el ramaje del olivo (estamos haciendo la limpieza) lo podemos tener con hormigueros bien tapados de tierra, que no se vea nada de ramaje, para cuando esté la tierra un poco seca darle fuego al hormiguero y ese es el abono que generalmente le hemos dado siempre. ¿La rama bien tapada puede producir germines dañinos al arbolado?».

Del mismo modo que las leñas se conservan cubriéndolas con tierra bien apelmazada para evitar la salida de los insectos perjudiciales al olivo y que dan lugar, puede hacerse con los ramones, aunque éstos por su mucho volumen dificultan la operación. Claro que pueden hacer hormigueros, pero requiere la operación mucho cuidado, necesitándose acumular una capa de tierra apelmazada de 15 a 20 centímetros de espesor y vigilar, por si se cuartea, tapar los poros e impedir la salida de los insectos. Lo mejor será dar fuego al hormiguero lo antes posible, y de este modo se evitan los perjuicios consiguientes a los descuidos que pudiera haber.

Antonio Torres,
Ingeniero-director de la Estación olivarera de Lucena.

Libros recibidos.

El motocultivo: Tractores agrícolas, por D. Antonio Velázquez Díaz, ingeniero agrónomo agregado a la Estación de Ensayos de Máquinas. Tratado especial núm. 15 de la Biblioteca Agrícola Española Calpe. Un tomo de 198 páginas de 20 × 14, con 50 figuras, encuadernado en tela, a la inglesa, 7 pesetas.

De obligada actualidad, impuesta por factores técnicos y sociales, es este tratado de Motocultivo y Tractores agrícolas, cuya aparición se ha retrasado algo quizás, con lo que queremos decir que su necesidad era patente. No podían, en efecto, satisfacer la precisión de conocimientos técnicos relativos al cultivo mecánico en nuestro país las varias traducciones de libros extranjeros, ni mucho menos los de divulgación y propaganda de tractores agrícolas prudamente publicados en España, pues, aparte de la no adaptación a sus problemas concretos, faltan en ellos las observaciones adecuadas a nuestros tipos de cultivo y explotaciones agrícolas; si en todo orden de conocimientos es preciso nacionalizar nuestra agricultura, más urgente era la nacionalización de los problemas de motocultivo y el estudio de soluciones adecuadas a los medios naturales económicos y sociales de nuestra tierra y raza, y este propósito queda plenamente realizado con la obra del Sr. Velázquez Díaz.

Del acierto con que el autor trata la difícil materia del libro que comentamos, es garantía la especialización del Sr. Velázquez en la interesante materia; ayudante y colaborador del director de la Estación de Ensayos de Máquinas, Sr. Fernández Cortés, ha sabido verter en las páginas del libro las sabias enseñanzas de su preclaro maestro, sumando a ellas las observaciones reflexivas de su propia experiencia como miembro del Jurado en varios concursos, privados y oficiales, de tractores, realizados en España.

Con tal preparación y con una acertada orientación vulgarizadora, el Sr. Velázquez Díaz ha logrado que su libro sea una guía práctica y explicativa para resolver los problemas del motocultivo en armonía con las características del medio que tanta importancia tienen en la explotación agrícola; pero, de acuerdo con el criterio de Londet, no confunde el autor la simplificación de la exposición de la ciencia con la simplificación de la ciencia misma, así es el propio tiempo su libro obra de alta cultura en que los ingenieros encontrarán muestras del indiscutible crédito científico del autor.

Consta el libro de diez capítulos agrupados en tres partes, dedicadas respectivamente a la apreciación comparativa de la tracción de sangre y la tracción mecánica, al estudio de los sistemas de cultivo mecánico, y, por último, a la valoración de cada sistema en casos particulares. De las materias así metodizadas tienen especial importancia las contenidas en la primera parte, desarrollada en tres capítulos que tratan de las razones de índole social y técnica que aconsejan la implantación del cultivo mecánico, de las objeciones que se han hecho a este cultivo y del aspecto económico del mismo; constituyen, pues, estos capítulos, en unión de los cuatro que consta la segunda parte, en los que se describen todos los tipos de aparatos de tracción (de tracción directa, de halaje en cable y de órganos accionados), una exposición completísima e imparcial de los factores del problema general del motocultivo, exposición que adquiere mayor relieve y utilidad por los tres capítulos de que consta la tercera parte, que son, en resumen, la adaptación regional, local y aun casuística de aquellos factores generales y que constituyen, por consecuencia, la parte de primordial interés de la obra.

Es, pues, un gran acierto este libro de motocultivo que no debe faltar en la biblioteca de ningún ingeniero y que será utilísimo en manos de los agricultores, porque unos y otros encontrarán en él enseñanzas, explicaciones, ampliación de conocimientos y aun conocimientos nuevos en materia de tan gran importancia y actualidad.