El Progreso agrícola y pecuario (1923-10-22 00:00:00), página 11

mente, modernamente, es más económico, más práctico e higiénico transportar la leche desde grandes distancias a los centros de consumo que elaborar este líquido nutritivo en las ciudades, transportando los alimentos. Es empresa asequible si los ganaderos y consumidores lo pretenden, pues hoy se viaja hasta en aeroplano, y la leche puede utilizar hasta este moderno medio de transporte. Ya se hizo la prueba, como veremos en otro trabajo que dedicaremos a este problema.

L. HERRUGUETA,
Veterinario militar.

NOTICIAS

Campaña de langosta.—De Real orden se ha recordado a los gobernadores civiles de las provincias invadidas por la plaga, lo dispuesto por el apartado 4.º de la Real orden de 19 de junio último, a fin de que procuren excitar el celo de las Juntas locales y demás personal encargado de este servicio, para que, sin excusa alguna, sean remitidas al Ministerio de Fomento las relaciones de terrenos en que ha aviado la langosta, por ser de gran importancia para el éxito de la campaña.

* * *

La tarifa de reembolsos y la venta de mercancías.—Son cada día más numerosas las reclamaciones de los agricultores, que por desconocer al comprador de sus productos, o para mayor seguridad en el cobro, se ven en la necesidad de facturar sus expediciones a reembolso. Las Compañías de ferrocarriles, con arreglo a la tarifa de reembolsos y la Real orden de octubre de 1921, verifican la venta de la mercancía cuando el consignatario, dentro de determinado plazo, no se presenta a recogerla.

Como fundamento de las reclamaciones, existe el hecho repetido de que remitentes a reembolso se encuentran con que algunas Compañías de ferrocarriles venden en pública subasta, y sin su conocimiento, las expediciones, y lo que vale, por ejemplo, 200 pesetas, y está así señalado a los efectos del reembolso, se convierte en 10 ó 12 pesetas, que es lo obtenido en la subasta, con un perjuicio extraordinario para el remitente y con infracción, de lo que constituye la esencia jurídica de las expediciones a reembolso.

Menester es que la maladada Real orden de octubre de 1921, sobre venta inmediata de mercancías remitidas a reembolso, sea derogada, ya que el transporte a reembolso significa, no ya la existencia de un contrato entre el porteador y el remitente, sino el de un mandato para el cobro, y si en las remesas ordinarias puede suponerse que la propiedad de la mercancía es del consignatario, en las remesas a reembolso este supuesto hay que desecharlo totalmente, porque de una manera expresa se establece que el remitente es dueño de la mercancía hasta que el consignatario lo abona al porteador, y, por tanto, si el consignatario no se presenta a recibirla, a quien hay que avisar para que la retire es al remitente en todos los casos, incluso en aquellos en que la mercancía pudiera deteriorarse y a que se refiere la condición 13 de la tarifa especial, dejando siempre a salvo el derecho de las Compañías cuando, por ser inminente el peligro de perderse la mercancía, haya que venderla, con la debida intervención.

Urge, pues, también la revisión de la tarifa especial núm 18; pero es más urgente aún la declaración de que la Real orden de octubre de 1921 no es aplicable a las expediciones de reembolso, y no es aplicable, en primer término, porque éstas se rigen por una tarifa especial, y en segundo lugar, porque constituyen expediciones con características propias, que no pueden en modo alguno ser juzgadas con el criterio que inspira la referida Real orden de 1921.

Esa disposición, dictada en momentos excepcionales, cuando la anormalidad era corriente en los transportes, debe derogarse.

Por fortuna, ha desaparecido la anormalidad, y procede dejar sin efecto dicha Real orden, e inmediatamente para la cuestión de los reembolsos, revisando la tarifa especial núm. 18, en el sentido de avisar siempre al remitente, si el consignatario, en el plazo máximo que se señale, no retira la mercancía ni paga su importe.

SECCIÓN DE CONSULTAS

Don Tomás Márquez López.—Montilla (Córdoba).
«Aparecen en el mes de mayo unos insectos (de los que remito algunos ejemplares) en la sembrera de trigo, que luego, en junio y principios de julio, dan lugar a una generación numerosísima de individuos de su clase, muy chicos, pero de la misma forma y sin alas, que luego le van naciendo, y poniéndose grandes como los primeros en unos veinte días; desaparecen a últimos de agosto o principios de septiembre (los insectos).

Este insecto, ataca al trigo principalmente en los sitios donde está acamado y en las majadas antiguas del ganado, dejando los granos como los que remito, por lo cual los fabricantes no lo quieren, pues da harina de pésima calidad.

No se conoce otro medio de combatirlo que es trillar o quemar en el mismo campo las manchas de «paulillas», que así se llama el insecto, lo cual no suele dar mucho resultado, pues vuelan a otro lugar.

Habiendo yo observado que este insecto tiene un órgano chupador, y que los granos atacados no presentan el más insignificante agujero (algunos tienen un puntito oscuro que bien pudiera ser el sitio del ataque), supuse, en contra de la opinión general sustentada aquí, que el insecto atacaba al trigo cuando está el grano blando, en formación, y al efecto encerré algunos en una caja con trigo sano y espigas que se suponía estaban también sanas, por proceder de sitio no invadido, y, en efecto, al poco tiempo (veinte días) murieron los bichos sin haber dañado un solo grano ni del suelo ni de las espigas.

Esto me afirmó en mi creencia; pero, por otro lado, también he observado que a medida que va avanzando el tiempo hay más granos atacados.

Por todo esto, desearía me dijesen lo que sepan acerca de este insecto y la forma de combatirlo, pues si cuando perjudica es cuando el trigo está verde, el trillar