El Progreso agrícola y pecuario (1922-03-31 00:00:00), página 10

fas demasiado elevadas, que obligan a negociar por bajo de ellas con los países extranjeros.

Afortunadamente, el Gobierno también se ha hecho cargo de esta dificultad, y ha acordado reducir la segunda columna del Arancel actual.

Gracias a ello, es de esperar que las negociaciones con Francia entren por el buen camino, pudiéndose concertar, desde luego, un modus vivendi, y acaso el Tratado definitivo, en fecha relativamente próxima.

El delegado francés, M. Serruys, marcha estos días a Ginebra para preparar la Conferencia de Génova, a la que asistirá como miembro de la Comisión francesa. Pero regresará pronto, y si continúan los vientos favorables, acaso antes del 15 del mes entrante, fecha de la Conferencia de Génova, puedan quedar fijadas las bases esenciales del Tratado. Nos congratulamos de que al fin se haya emprendido un camino razonable y bienhechor para ambas naciones interesadas.

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La prorroga del presupuesto vigente y las tarifas ferroviarias.—El ministro de Hacienda ha leído en el Congreso su fórmula económica, que es como sigue:

Los presupuestos de gastos e ingresos del Estado y su articulado, declarados en vigor para el año económico de 1921-22, continuarán rigiendo hasta el 30 de junio de 1922.

Se faculta al Gobierno para acordar, previo informe del Consejo superior ferroviario, que sean elevadas las tarifas actualmente en aplicación en los ferrocarriles del servicio general y en los de uso público, como máximo en el tanto por ciento que sea necesario, para compensar los anticipos del Tesoro, para mejora de haberes y jornales de los agentes y obreros de las Compañías de ferrocarriles, habida cuenta de la situación de las Compañías. Las mismas Empresas establecerán en su contabilidad una cuenta especial de los mayores ingresos que obtengan por razón de los aumentos en las tarifas.

Estos mayores ingresos corresponderán íntegramente al Estado, y serán entregados a la Hacienda para su aplicación estricta a los conceptos indicados.

El régimen de elevación de tarifas que se autoriza subsistirá hasta que se ponga en vigor la ley que establezca un nuevo régimen general de ferrocarriles.

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El Gobierno y el Arancel.—En distintos lugares de este número ecogemos el proyecto de ley de autorizaciones modificando el Arancel, leído en el Congreso por el señor ministro de Hacienda, la nota oficiosa facilitada por los diputados agrarios y la convocatoria a una Asamblea de Cámaras agrícolas para ocuparse del Arancel.

De los dos primeros documentos resulta que el Gobierno está dispuesto: 1.º, a elevar a 14 pesetas el arancel del trigo; 2.º, a mantener sine die la prohibición de importar trigo; 3.º, a negociar tratados por bajo de la segunda columna del Arancel; 4.º, a atender las reclamaciones que en el plazo de tres meses se formulen; 5.º, a rebajar los derechos del carbón y proporcionalmente los de los productos en cuya elaboración interviene el carbón.

Como procuramos ser siempre justos en nuestras apreciaciones, diremos que nos satisface mucho la actitud en que se coloca el Sr. Bergamín, cuya alta mentalidad ha visto claramente que, sin estas reformas, la obra del Gobierno anterior era indefendible e insostenible.

También merece plácemes la labor de los diputados agrarios, que ha tenido mucho más éxito del que hacía esperar el estado a que habían llegado las cosas por abandono y pasividad de todos.

Pero no hay que dormirse en los laureles, ni cantar victoria a la primera escaramuza. Nada, en firme, hay conseguido aún, y la pelota continúa en el tejado.

Es ahora cuando precisa trabajar más y con más denuevo, si la injusticia de que la agricultura ha sido víctima ha de lograr reparación.

Mucho esperamos de la reunión de Cámaras agrícolas convocada por las de Madrid y Asociaciones de agricultores para mañana.

Hay que ir a la modificación total, o casi total, del Arancel, si no queremos que la agricultura se arruine en beneficio exclusivo de media docena de industrias caducas.

El Arancel para el trigo y las cuatro cosas que ofrece el Gobierno, son huesos que roer, que arroja al agricultor para que se entreteenga y calle.

Cabría repetir a los que mañana han de reunirse la frase de Neison en Trafalgar: "dejad las arbolarudas... ¡¡¡ja los cascos, a los cascos!!!"

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Los vinos españoles en Francia.—El ministro de Comercio francés, Sr. Dior, ha recibido la visita de los delegados de los viticultores argelinos, quienes le manifestaron el temor de estos últimos de que se modifiquen, en perjuicio suyo, los actuales derechos de Aduanas sobre los vinos españoles importados en Francia.

El ministro les dijo que sus intereses, que son idénticos a los de los viticultores de la metrópoli, serán enérgicamente defendidos en las negociaciones que se están realizando.

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El Sr. Cambó y la prohibición de importar trigo.—Copiamos de A B C el siguiente suelo que publica con el título "Otra muestra de la política y los negocios", que, como verá el lector, no tiene desperdicio.

"Mucho tiempo y muy amargamente clamaron los productores de trigo contra las importaciones de este cereal, que sin beneficio alguno para los consumidores—y ni siquiera para todos los harineros, porque el trigo importado se perdía en los depósitos—perturbaron enormemente el mercado nacional. El Gobierno estimó justa la queja, restableció el Arancel y quedaron suprimidas las importaciones y las compras oficiales.

¿Suprimidas? Menos para los amigos del Sr. Cambó. El 4 de enero (establecido ya el régimen prohibitivo) el ministro de Hacienda, Sr. Cambó, expidió reservadamente—como un contrabando del que se llama perseguidor de contrabandistas—orden autorizando la importación de 7.000 toneladas de trigo, que ayer empezaron a desembarcar en Barcelona. Beneficiarios de esta autorización son los Sres. Casanelles y Gallarda.