El Progreso agrícola y pecuario (1922-03-15 00:00:00), página 3

Vea el lector estos datos:

Gasolina entrada en España en los once primeros meses de 1919 ............................................. 4.101.528
Gasolina entrada en España en los once primeros meses de 1920 ............................................. 28.490.460
Gasolina entrada en España en los once primeros meses de 1921 ............................................. 43.119.467

(Por no haberse publicado los datos de diciembre de 1921, nos referimos a los once primeros meses de estos tres años.)

¿Qué les parece a ustedes? ¿Teníamos o no razón?
¿Ven más allá de sus narices quienes dirigen el régimen fiscal del país?

La realidad ha sido aplastante: en cuanto el derecho arancelario para la gasolina se rebajó de un modo prudente, la importación aumentó diez veces.

Y en vista de esto... el Gobierno eleva el Arancel de la gasolina.

Bueno, pues en vista de esta experiencia, ¿qué creen ustedes que se le ha ocurrido al Sr. Cambó?
¿Rebajar nuevamente el Arancel...?
Volverlo a subir.
Y no subirlo un poco, no: triplicarlo.
La gasolina, en vez de pagar, como ahora pagaba, 10 céntimos el kilo, pagará 30.
¡Y viva el sentido común!

A continuación anotamos los derechos del Arancel de 1911, los del Arancel provisional, los propuestos por la Junta de Aranceles y los establecidos por el Gobierno en el nuevo Arancel.

    Arancel de 1911.
    Arancel modificado por la Real orden de 30 noviembre 1918.
    Arancel provisional de 1921.
    Proyecto de la Junta de Aranceles.
    Arancel de 1922.

    Arancel
    de 1911.
    Arancel
    provisional
    Arancel
    de 1921.
    Arancel
    de 1922.

    Gasolina
    60
    10
    10
    10
    10
    30

    Petróleo lam. pante
    25
    5
    10
    10
    10
    28

    Aceites para motores Diesel
    40
    0,50
    0,50
    5
    2

    Lubricantes
    37
    5
    5
    17
    17
    40

    Petróleos ligeros
    37
    5
    5
    0,50
    22,50

    Idem pesados
    80
    5
    5
    0,35
    10

Este estado excusa todo comentario: su elocuencia supera a la de Demóstenes, y deja bien al descubierto la fatídica obra del Gobierno, que en este punto, como en otros, ha empeorado hasta el delirio la labor de suyo nefasta de la Junta de Aranceles y Valoraciones.

Repérese que ésta había respetado en su casi totalidad el Arancel que para el petróleo y la gasolina estableció la Real orden de 30 de noviembre de 1919, cuya orientación respetó asimismo el Arancel provisional.

Fué menester que el propio Consejo de Minis-
tros —al que en alzada había acudido la opinión protestante de la obra de la Junta de Aranceles—pusie-
ra sus pecadoras manos en el asunto, para que las partidas se trastocasen como si la vesanía hubiese presidido la labor de los consejeros de la Corona.

Se triplicó el Arancel para la gasolina y para el pe-
tróleo lamante, y lo hecho con los demás petróleos (que el motocultivo hubiese podido utilizar) no tiene nombre, después de la tendencia razonable y llena de lógica que apuntaba en el proyecto de la Junta de Aranceles.

El único producto que se ha librado de las iras del Consejo de Ministros ha sido el aceite para motores Diesel, y de la casualidad, de que... es el único que no tiene aplicación en agricultura. Los motores Die-
sel son patrimonio de la industria, ya que, dada su potencia (en la práctica no inferior a 40 HP.) y la necesidad de instalaciones fijas, no caben en el cam-
po agrícola, que requiere pequeñas potencias fácil-
mente transportables.

Total, una manifestación más del carácter del nuevo Arancel: protección a la industria y persecu-
ción de la agricultura.

La crisis, los aranceles y la agricultura.

Ha habido una crisis más. El Sr. Sánchez Guerra ha sustituido al Sr. Maura en la Presidencia del Consejo del Ministros, y los Sres. Bergamín y Ar-
güelles a los Sres. Cambó y Maestre en las carteras de Hacienda y Fomento, respectivamente. Esto es cuanto —en lo que a las personas se refiere— interesa a los agricultores.

Pero en esta crisis ha habido algo más, que con la agricultura parece tener relación. Se ha dicho que el Gobierno del Sr. Maura ha caído ante el anuncio de la interpelación que, acerca del Arancel, tenían preparada en el Congreso los diputados agrarios para el primer día de sesión.

Ojalá fuera cierto que los agricultores tenían fuer-
za para derribar un Gobierno; eso indicaría que el Parlamento era un órgano vivo y que la opinión del país era algo vivo también.

Desgraciadamente no creemos que esto sea exac-
to. Ni la opinión tiene esa fuerza, ni el Parlamento la representa, ni el Gobierno ha caído a su im-
pulso.

El Gobierno ha caído por sus propias culpas, y sin que nadie le empuje: por el desatentado proyecto de presupuesto de ingresos; el incalificable Arancel; el gravísimo problema marroquí, que acaba con Es-
paña; el desacuerdo de los propios ministros. La menor causa de todas habrá sido la protesta agrícola, a la que acaso se atribuya la culpa.

Repetimos que la lástima es que ésta no sea cierta.
Queda en pie, de todos modos, la protesta de los