El Progreso agrícola y pecuario (1921-11-07 00:00:00), página 11

la venta sea hecha sobre vagón o bordo destino, en cuyo caso viajará de cuenta del vendedor.

Facturación.—El plazo de facturación o embarque cuando no se haga constar en la minuta de compraventa el que se haya estipulado y mientras dure la anormalidad en el servicio será de veintidós días hasta 10 vagones, y el resto, sea el que fuere, treinta días. Transcurrida esta escala de plazos o el que se haya convenido, sin facturar o embarcar, lo que a cada escala corresponda, quedará anulado lo no facturado, sin indemnización ni reclamación posible para comprador y vendedor.

No obstante lo previsto en el apartado anterior, el comprador podrá acudir en queja a la Comisión mixta y ante ella deberá el vendedor justificar que dicho incumplimiento ha obedecido a causas totalmente ajenas a su voluntad, resolviendo dicha Comisión respecto a las sanciones e indemnizaciones que estime procedente imponer.

Mermas.—Las mercancías se pesarán en las estaciones en la forma que sea posible, mientras no pueda utilizarse los pesadores oficiales, en pesadas de cinco sacos, y se considerarán como mermas naturales por ferrocarril \( \frac{1}{4} \) por 100, ó sea 25 kilos por vagón de 10 toneladas, en los meses de septiembre, octubre, noviembre, diciembre, enero, febrero, marzo, abril y mayo, y \( \frac{1}{4} \) por 100, ó sean 50 kilos, en los de junio, julio y agosto. Por cabotaje, o sea por la vía marítima, será doble la franquicia.

Si la falta excediera de la franquicia el vendedor queda obligado a deducir de la falta únicamente la mitad de dicha franquicia.

Los gastos de pesar serán de cuenta del vendedor, siempre que la falta excediera de la franquicia estipulada.

Clases.—Asistirá al comprador el derecho de dejar de cuenta la mercancía:
1.º Si el trigo contuviera alhóva.
2.º Cuando el trigo contenga más del \( \frac{1}{4} \), por 100 de anís o cominillo.
3.º Cuando el trigo contenga más de un 2 por 100 de garapatiño, paullila o sampedrío.
4.º Cuando lo considere procedente la Comisión mixta.
Cuando no medie muestra se venderá el trigo por clase superior y clase buena, determinando los tipos específicos de ambas clases anualmente por las muestras-típos de cada región triguera. En los trigos centenarios de Sigüenza, Aranda, Peñafiel y demás procedencias, se tratará y hará constar en la minuta el tanto por ciento de centeno tolerable.

Por defecto de la clase el vendedor queda obligado a pagar al comprador, antes de que transcurra un mes del laudo, la rebaja que acuerde el comprador y el representante; o la Comisión mixta (1) si se tuviese que acudir a su arbitraje.

La Comisión mixta cobrará 10 pesetas por vagón que depositarán previamente cada una de las partes, devolviéndose luego las que correspondan a la parte que no resulte condenada.

El plazo para acudir a la Comisión mixta será el de seis días, a contar de la fecha de la llegada de la mercancía.

Sacos.—Los sacos, se estipulará el precio, y éste se hará constar en la minuta, o bien serán entregados o canjeados si así se ha convenido en el contrato.

Dichos sacos deberán ser nuevos, de 600 gramos y sin lista ni marca alguna.

Finalmente, el comprador y vendedor se obligan a acatar y cumplir los fallos que recaigan con renuncia absoluta de alzarse contra ellos.

* * *

El Arancel del trigo y la campaña arancelaria.—Ante las débiles, pero reiteradas protestas de los agricultores contra el proyecto de Arancel, se inicia en el mundo político—donde los intereses vitales del país son mercadería—una tendencia que debemos recoger, y cuyos peligros importa señalar al agricultor.

Se trata de conformar a éste, de acallar sus débiles protestas contra el "Arancel del hambre", estableciendo para el trigo un derecho transitorio de 7 pesetas los 100 kilos. Con esto se espera "comprar", el silencio del agricultor.

Menguado concepto tendrá el labriego de la razón que le asiste y del papel que en defensa de los intereses esenciales de la Patria desempeña, si esa "participación en el botín", que se le brinda—como hueso pelado que se echa al perro para que tenga algo que roer y "participe" del festín—le hace claudicar.

Ese derecho de 7 ó de 5 pesetas que se le brinda tendrá el carácter de transitorio, y eso quiere decir que desaparecerá el día que un sector de la opinión lo demande o el precio del pan se eleve en cualquier urbe revuelta, y el derecho arancelario del trigo volverá ipso facto a ser el de 8 pesetas los 100 kilogramos, el mismo del año 1914, el único que no había variado después de la conmoción que hizo temblar el mundo....

Y entonces, con ese Arancel, ridículo, por toda defensa, oirá el labrador voces fracudonas que le exigirán que produzca el trigo barato, "al precio a que lo produce el labrador de otros países", sin que nadie pare mintiera en que eso no es posible en el nuestro, en que la vida es cara, horrorosamente cara, con precios de hambre, en que los abonos cuestan un sentido, son caras las máquinas, el vestido, el calzado, el hierro con que se aguza la reja, el clavo con que se sujetan la herradura de la yunta, la manta del yugo, el saco que encierra el grano, la bombilla eléctrica que ha sustituido al candil de la cocina, el pañuelo de hierbas con que el ganán se limpia en la besana el sudor que inunda su frente.

Hay que ir contra el "Arancel del hambre", de todos modos, por santo patriotismo.

Y si la soberanía nacional es algo más que una palabra sin contenido, son las Cortes las que deben decir la última palabra en este asunto que afecta a los más fondos intereses nacionales.

El Arancel para el trigo debe ser elevado, porque es justo, pero no de un modo provisional, sino con carácter definitivo. ¡Engaños y burlas, no!

Pero además hay que exigir el abono barato, la maquinaria barata, el vestido barato, la vida barata, en una palabra, para poder producir el trigo barato.

O sea todo lo contrario del ideario del Sr. Cambó, que ha tenido la fortuna—gracias a su sinceridad—de hacer que la gente despierte ((por fin!)), y se apresure a cerrar el paso a ese Arancel monstruoso que amenaza a todo el país.

SECCIÓN DE CONSULTAS

Don Salvador Lloret.—Gandía (Valencia).

Dispone usted de un motor de gas pobre y ha pensado usted en servirse de él como base para establecer una fábrica de extracción del aceite de orujo por el sulfuro de carbono. Desea usted saber si el motor por su potencia y condiciones será adecuado para ello, si se construyen fábricas de pequeña capacidad como usted necesita, y si será esa una industria remuneradora.

No sería el motor de gas pobre el que nosotros le aconsejamos para esa industria, que requiere una gran cantidad de vapor y de agua. Pero puesto que le tiene ya, no veamos inconveniente en aprovecharlo, puesto que su potencia es suficiente, incluso para una instalación grande, capaz de tratar dos vagones diarios, sean 20 toneladas de orujo en las veinticuatro horas.

La extracción del aceite que contiene el orujo de oliva es siempre un negocio excelente, pues las mejores prensas hi-