El Progreso agrícola y pecuario (1921-04-07 00:00:00), página 12

SECCION DE CONSULTAS

D. Pedro Carmena, de Añover de Tajo (Toledo).
¿Qué triturador de yeso puede llevar un aparato motriz de 10 HP., desahogadamente? ¿Qué rendimiento de yeso puede dar dicho triturador y coste aproximado del aparato?
Contando con una fuerza de 10 HP., puede usted obtener un promedio de 12 toneladas por jornada. Decimos promedio, pues según sea el grado de finura que desee obtener en la molienda, puede el aparato moler más o menos yeso. La media de 12 toneladas, la calculamos a base de obtener el material con el grado de finura que comúnmente se emplea para construcciones y pavimentos.
Estimamos nosotros pequeño este rendimiento, para que la empresa de obtenerlo resulte remuneradora en el sentido industrial y comercial. Pensamos que el mínimo a que debería aspirar para que la industria traiga cuenta, sería de unos 2.000 kilogramos por hora; esto requiere unos 15 HP. de fuerza y un molino que puede costar unas 5.000 pesetas.

G. B.

D. Javier Cavero.—La Perdiguera (Huesca).
En el número correspondiente al día 30 de abril del año pasado, describe ligeramente El Progreso Agrícola y Pecuario el arado automóvil de báscula «Tourneisol», que, a mi juicio, es insustituible para el laboreo de los bancales hechos en las laderas, siguiendo las curvas de nivel, pues me parece que otra forma de arar que no sea la de ir y venir, tal como se hace con las yuntas de animales, no es práctica para las fincas de las condiciones dichas; o al menos yo no conozco ni se me ocurre otra forma de arar más práctica que ésta, y por tanto desearía conocer su opinión acerca de lo siguiente:
1.º ¿Se puede arar con los automotores que no son de báscula en alguna otra forma que no sea en redondo y que resulte su aplicación práctica en las fincas con bancales siguiendo las curvas de nivel?
2.º ¿Hay a gun otro modelo de báscula además del «Tourneisol»?
3.º ¿Qué opinan ustedes de estos motorizados de báscula y sus ventajas e inconvenientes sobre los que no son de báscula?
1.º Es evidente que para arar en regadío sin desnivelar el suelo no valen los tractores con arados de vertedera fija; se necesitan arados de vertedera giratoria, de disco reversible, de báscula o del tipo B abante, exactamente lo mismo que ocurre cuando se labra con yuntas.
Con los arados de vertedera fija hay necesidad de amelgar y de labrar en redondo, abriendo o cerrando, y de todas estas formas se desnivele el terreno en las cerraderas. Ciento es que nosotros hemos visto labrar años seguidos en regadío con vertedera fija y sin desnivelar apenas el suelo; pero esto requiere una habilidad especial, que si con las yuntas puede lograrse, con el tractor no cabe pretender.
En regadío se impone labrar sin hacer amelgas, un surco al lado del otro.
En terrenos de secano, situados en pendiente, que a media ladera hay que labrar generalmente, también están indicados los arados giratorios, para evitar que la tierra que levante la vertedera vuelva a caer al fondo del surco, cuando la vertedera trabaje contra la pendiente.
2.º Además del arado automóvil de báscula Dela-
hay llamado «Tourneisol», conocemos los siguientes tipos, generalizados para regadío:
1.º Brabant doble con avan-tren motor de Beneditto, Benichet, construido en Grambois (Vaucluse).
2.º El Policultor Dubois (rue de l'Avenir, Asnières (Seine).
3.º El auto-arado Normania, de M. E. Lefebvre, de Rouen.
4.º El arado automóvil llamado «Gerbe d'Or», construido por Henri Amiot.
5.º Arado doble de avan-tren tractor «Agro», del constructor parisien H. Puech.
Y no hablamos de los arados de cable con arado de báscula, por ser aparatos de proporciones excesivas para lo que usted necesita.
Seguramente habrá algunos más; pero sólo éstos conocemos.
3.º En aparatos de cierta potencia, nos parece el «Delahaye» (35 HP. 5 cilindros) lo más perfeccionado; pero, francamente, nos parece que este aparato no ha resuelto todavía el problema de arar en regadío. Lo encontramos muy encumbrent—que dirían los franceses—, demasiado complejo y nada expedita la tarea de desenterrar los arados que han trabajado en una dirección, bajar los otros y ponerlos en línea para trabajar en la dirección contraria.
Tratándose de aparatos de poca potencia, tal vez resulte mejor el problema el avan-tren «Agro» con un arado Brabant. Estos pequeños aparatos, sabido es el inconveniente que tienen comparados con los grandes; pero acaso es en el regadío donde su pequeña puede constituir una ventaja, ya que generalmente se trata de labrar con ellos parcelas reducidas, que no permiten el empleo de los de mayores dimensiones.
Nosotros creemos que con poco esfuerzo podrían convertirse los motoarados (que hasta ahora sólo llevan arados de vertedera fija) en excelentes máquinas para arar en regadío sin necesidad de amelgar. No sería nada difícil—a nuestro humilde juicio—montar en el chasis unos arados colocados en posición simétrica a los que ahora llevan y que ararian alternativamente; en una palabra: montar en el chasis un Brabant polisurco, como los que ya no existen para ser arrastrados por caballerías.
Nos extraña que esto no se haya intentado ya, pues resolvería el problema de labrar mecánicamente en regadío y en pendiente, problema que no creemos satisfactoriamente resuelto aún.

G. B.

D. Antonio Palacios.—Yébenes (Toledo).
«Deseo me digan el mejor procedimiento, fórmula, etcétera, para evitar las moscas que se crían en las cuadras y en los estercoleros.»
Todo lo que tiene la destruir los huevos y las larvas, es buen procedimiento. Actuando sobre el estércol reciente, que no esté más de un día en los establos, la destrucción es más fácil. Para ello utilízase el mismo catar de fermentación del estércol, que se tendrá en un depósito bien construido y algo alejado de los albergues. Se hace un hoyo en su centro, y se echa en él, con el estércol reciente, el de la superficie del depósito, con lo cual, y efecto de la temperatura, se destruyen los huevos.
Se recomienda que esta operación se haga durante la tarde, para así destruir los huevos recién puestos. De otro modo podrían avivar.

FELIX F. TURCAGNO,
Inspector de Higiene y Sanidad pecuarias.