El Progreso agrícola y pecuario (1921-02-15 00:00:00), página 17

diferencia en la labor como de la noche al día, y un gasto de gasolina—en contra de la labor bien hecha—que el Concurso no puede aclarar suficientemente, y que el estigma de una mayor cifra de consumo condena de un modo irremisible.

Añadamos aún algo más: en un arado que labre una faja de 1,50 metros de anchura, se pueden montar, a voluntad, cuatro o cinco rejas, con sólo distanciarlas más o menos. Pues bien: las cinco rejas dividirán más los terrones, dejarán éstos de más pequeño tamaño; pero para hacer esta labor de división y desmenuzamiento, gastarán más caballos y más gasolina. Esto lo sabemos todos.

Pues bien: el tractor que cubrió la misma faja con cuatro rejas, gastará unos gramos menos de gasolina por hectárea, y aparecerá vencedor del otro que hizo su trabajo «a conciencia».

¿Es esto justo? ¿Puede evitarse en un Concurso? No, y no. Pues es una prueba más de lo mucho que se queda en el tintero, y de los errores a que puede inducir el tomar sus cifras como algo absoluto e incontrovertible.

El consumo por caballo-hora-útil

El objeto final que se ha perseguido en los dos Concursos de cultivo mecánico celebrados en España, es la obtención de unas cifras que determinen el gasto de gasolina por caballo-hora útil.

Vamos a explicar lo que esas cifras significan y cómo se obtienen, y luego diremos cuál es el valor que, a nuestro juicio, puede concedérselas, y que, desde luego, anticipamos que no es, ni mucho menos, el que los gananciosos, los que se estiman vencedores por haber obtenido una cifra de consumo baja, se desgafitan por hacer creer.

Como demostraremos, dichas cifras, aun siendo exactas—que ya veremos que no lo son siempre—, tienen un significado de extremada relativa y carecen del carácter absoluto, decisivo, que le atribuye la propaganda interesada.

Esas cifras se obtienen del modo siguiente:

Se toma un arado que sirva de «tipo o patrón» (en este caso lo fué un bistruc «Parlin» de 14 pulgadas). Este arado se engancha a un tractor (en este caso un «Titán» de 20 HP.), colocando entre ambos un dinamómetro que acuse la resistencia del terreno (en este caso un dinamómetro registrador Saeftert & Bundemerg). Se miden la profundidad y la anchura de la labor, para determinar la sección de ésta en decímetros cuadrados; y dividiendo la resistencia acusada por el dinamómetro por los decímetros de la sección, se obtiene la «resistencia del suelo en que trabajaba el equipo, determinada con arado «Parlin», en kilogramos por decímetro cuadrado de sección de surco»; a esa cifra la llamaremos R.

Se determinan la profundidad y la anchura a que labra el equipo concursante, para obtener la sección de la labor que efectúa, a la que llamaremos S.

El pequeño tanque «Cletrac», de 20 HP.,* con bistruc «Oliver» de 12 pulgadas.
Foto. Cepero.

se obtienen, y luego diremos cuál es el valor que, a nuestro juicio, puede concedérselas, y que, desde luego, anticipamos que no es, ni mucho menos, el que los gananciosos, los que se estiman vencedores por haber obtenido una cifra de consumo baja, se desgafitan por hacer creer.

Como demostraremos, dichas cifras, aun siendo exactas—que ya veremos que no lo son siempre—, tienen un significado de extremada relativa y carecen del carácter absoluto, decisivo, que le atribuye la propaganda interesada.

Esas cifras se obtienen del modo siguiente:

Se toma un arado que sirva de «tipo o patrón» (en este caso lo fué un bistruc «Parlin» de 14 pulgadas). Este arado se engancha a un tractor (en este caso un «Titán» de 20 HP.), colocando entre ambos un dinamómetro que acuse la resistencia del terreno (en este caso un dinamómetro registrador Saeftert & Bundemerg). Se miden la profundidad y la anchura de la labor, para determinar la sección de ésta en decímetros cuadrados; y dividiendo la resistencia acusada por el dinamómetro por los decímetros de la sección, se obtiene la «resistencia del suelo en que trabajaba el equipo, determinada con arado «Parlin», en kilogramos por decímetro cuadrado de sección de surco»; a esa cifra la llamaremos R.

Se determina la velocidad—en metros por segundo—, a que marche labrando el equipo concursante; a la que vamos a llamar V, y que en los estados correspondientes se designa «Velocidad media práctica de tracción del equipo en trabajo».

Y multiplicando \( R \times S \times V \), es evidente que tendremos la «potencia de tracción, referida al trabajo del arado Parlin», a la que llamaremos P; y dividiendo el producto que se obtenga (que serán kilogrametros) por 75, el número de HP. de potencia, exigidos por la labor que realizó el tractor concursante.

Ejemplo: si la resistencia R del suelo fué de 40 kilogramos por decímetro cuadrado de sección de surco, y la velocidad a que se ejecutó la labor de un metro por segundo, y la sección labrada de seis decímetros de anchura por dos decímetros de profundidad—o sean 12 decímetros cuadrados de sección—, la potencia de tracción será de 480 kilogrametros, o sean 6,4 HP.

Y si el consumo de gasolina (llamémosle C) fué de siete litros por hora de trabajo, bastará dividir estos siete litros entre los 6,4 HP. para obtener el consumo por caballo-hora. En este caso, el «consumo por HP.-hora-útil, referidos al arado Parlin» sería de 1,09.

Ahora bien; a una cifra obtenida así, pueden