El Progreso agrícola y pecuario (1921-02-22 00:00:00), página 2

mueve mi pluma, el espíritu de justicia la sostiene y guía, y el personal concepto de la equidad la alimenta y vigora. He rodado durante veinte años por el agro español; he visto, he observado la realidad; he trabajado, he palpado los formidables obstáculos que el actual régimen de propiedad de la tierra opone al progreso de la agricultura, y en contacto inmediato con propietarios, colonos y obreros, buenos, regulares y malos, he formado juicio de estos problemas; creo un deber exponer en este sitio mis puntos de vista, ya se estime men acertados o erróneos, y le cumplo, aunque ese deber lleve anejo el dolor de que rompan mi cuadro los mismos que al mirar el espejo debieran, por propio interés, apresurarse a evitar que jamás pudiera reflejar éste la imagen de ninguna obra que las desagradase.

Ya sé que por andar con estos espíritus me llamarán hoy revolucionario, iluso, anarquista, sindicalista, petrolero y bobo; pero mañana no. Hoy dirán que son, las que yo cito, teorías disolventes; mañana reconocerán que no disuelven más que la iniquidad; hoy pensarán alguno que armó el brazo homicida; pero mañana verá que he contribuido a levantar el brazo de la verdadera e integra justicia social; hoy se reputará subversivo lo que mañana no ha de subvertir más que el privilegio, y ese mañana es inevitable. Diga yo lo que diga y calle lo que calle, el mañana llegará y no tardando, a juzgar por los preludios, trayendo consigo un nivel medio de bienestar mayor que el actual para la mayor parte de la Humanidad.

Esto ha de ser, necesariamente, a costa de aumentar la producción de la tierra y proscibir el privilegio; de ahí que las clases privilegiadas, si son conscientes, deban prevenir la llegada del nuevo día con gentil diligencia y ver en esta nuestra insignificante actuación, no al enemigo, que de nadie lo es, sino al modesto copista de realidades sociales y hechos ya generales o particulares, que determinan males y tumores hasta ahora soportados con resignación por una parte de la Humanidad, pero a los cuales intenta poner remedio con carne de rico y tanta sangre que repugna a mi conciencia y la obliga a meterse en estos berenjenales de los que, hasta la fecha, no ha sacado mas que golpes.

Procurad eludir vosotros los que amenazan caer sobre vuestras cabezas, si con insensata obstinación persistís en conservar íntegro el privilegio y la injusticia, origen de todo mal, y reparad que las grandes luchas que se avecinan lo han de ser por la posesión de la tierra, que es el plato de la Humanidad. Dejad en ese plato algunas tajadas y prolongaréis el disfrute de las restantes; permitid que la tierra atienda las necesidades materiales de todos los hombres, que únicamente son libres cuando liberan su estómago; dar tierra y libertad, y el odio se tornará en amor, el dolor en alegría y la lucha cruenta en octaviana paz.

GREGORIO MATALLANA.

Ideas sobre cultivo mecánico

No voy a hacer historia ni tampoco a analizar las causas que han determinado el problema del cultivo mecánico en nuestro país; hoy sería esto perder el tiempo.

Mi intención al iniciar esta serie de artículos va únicamente dirigida al análisis y estudio de los caminos de solución emprendidos, procurando colocarme en un plano no excesivamente teórico e inspirándome al mismo tiempo en los resultados prácticos hasta la fecha conseguidos. Si con ellos consigo servir en algo a la causa del agricultor y orientarlo, siquiera sea un poco, en este importante asunto, por muy satisfecho me daré: toda mi buena voluntad sabré poner en conseguirlo.

En cuanto se habla de cultivo mecánico surge ante nosotros en seguida la idea del tractor, y si bien es verdad que para todos es cosa conocida, no estaría bien dejarlo de definir de algún modo antes de comenzar, al objeto de fijar un poco las ideas.

Un tractor es, sencillamente, un motor susceptible de desplazarse en el campo, remolcando o accionando un útil agrícola que realiza un cierto trabajo.

Al observar la forma de gran parte de tractores no deja de estarle viendo en ello un automóvil. ¿Es que hay razón alguna que justifique en el tractor la forma de automóvil? Creemos que no. La forma a dar a cada máquina, debe estar en armonía con el uso a que se la destine y las especiales condiciones del medio en que trabaje. ¿Es que es posible establecer parangón entre la labor que se pide a un tractor y la que realiza un automóvil? Fácilmente se alcanza que no. ¿Es que la rígida contextura del automóvil es práctica en el tractor, que precisa a cada paso plegarse a las naturales irregularidades que presenta el terreno? En manera alguna.

Claro está que no es cosa fácil «a priori» determinar cuál sea la forma más adecuada a dar un tractor, y que ello exigirá las consiguientes tentativas, iniciadas ya por bastantes constructores, y que tienen su representación en los tractores de una, dos o tres ruedas; en aquellos en que las ruedas han sido total o parcialmente sustituidas por las cadenas de adherencia; en los que carecen de diferencial, o que teniéndolo pueden suprimir su acción a voluntad; en aquellos otros en que el bastidor propiamente dicho está reemplazado por una gran pieza de fundición o acero, que reúne los puntos anterior y posterior del tractor, conteniendo los carters de los principales órganos mecánicos (motor, embrague, cambio de velocidades y diferencial), y todavía en aquellos en los que los ejes de las ruedas pueden realizar un cierto movimiento de oscillación cual si girasen alrededor de otro horizontal y perpendicular a ellos.