El Progreso agrícola y pecuario (1921-02-22 00:00:00), página 4

La puesta en marcha debe conseguirse fácilmente; ¿por qué no podrá ser hasta automática? Se pierde mucho tiempo frecuentemente cuando se intenta poner en marcha el motor después de una noche fría o lluviosa; en este último caso las magnetos están húmedas y dan la chispa corta y fría.

Debe estar asimismo provisto de un carburador de funcionamiento impecable.

Los órganos mecánicos deben ser no solamente sólidos sino sencillos, al objeto de conseguir una mayor economía y una mayor facilidad en las reparaciones, capítulo inevitable y elevado entre los gastos anuales de un tractor, como lo prueban los dos siguientes datos:

I. En los trabajos de cultivo mecánico realizados en Italia del 1917-1918 por varios equipos de tractores del Estado, había constantemente en reparación 2, 3 o 4 tractores de los 10 que constituyen cada equipo.

II. En la zona devastada de Francia, en donde funcionan muchísimos tractores, se calcula en un 45 a 50 por 100 el número de los que hay fuera de trabajo por causa de reparaciones o por falta de piezas de recambio.

En una palabra: el motor de un tractor debe ser de perfección tal que apenas exija atención por parte del conductor, para que pueda éste dedicar la debida al arado y su trabajo.

Miguel Benítez,
ingeniero agrónomo.

En defensa de la agricultura

En el número de 31 de enero pasado anuncia esta Revista, con muy buen acuerdo, el comienzo de una campaña en defensa de la sufrida clase agricultora, motivada por la baja tan considerable del precio del trigo, que coloca al labrador en situación tan crítica, que de no atajarla cuanto antes acarreará la ruina de la agricultura nacional.

Como para ello solicitan el apoyo del agricultor, yo, el último y más indigno de la clase a la par que uno de los más entusiastas de tan elevada profesión, me creo en el deber de ofrecerles mi modesto concurso, haciendo a la vez un llamamiento a los Presidentes de la Asociación de Agricultores de España, Asociación General de Ganaderos de la Confederación Nacional Católico-Agraria y diversas Federaciones a ella adheridas, Cámaras Agrícolas y todas cuantas entidades tengan relación con la agricultura, para que sin pérdida de tiempo convoquen una Asamblea magna en Madrid, dando al acto la mayor publicidad, con el fin de que puedan asistir a ella el mayor número de agricultores y así poder discutir y acordar las conclusiones que hayan de elevarse a los Poderes públicos, solicitando para ello el concurso de los representantes en Cortes de las provincias y distritos agrarios, para que las apoyen, y si es necesario promuevan en las respectivas Cámaras amplios debates, hasta conseguir que la sufrida clase labradora, que hasta el presente ha sido y continúa siendo considerada como la cenicienta de la nación (a pesar de soportar las mayores cargas del Presupuesto nacional), vea satisfechas sus tan legítimas como justas aspiraciones.

Y ahora voy a permitirme hacer una ligera exposición de lo que a mi juicio constituye nuestra única aspiración y los medios que a mi humilde entender debemos solicitar del Gobierno para conseguir el fin apetecido.

El labrador necesita que no se le obligue a vender barato un artículo que tan caro le ha costado producir, pues no es justo que habiendo tenido que comprar abonos, maquinaria, aperos y pagar jornales en la última campaña a precios elevadísimos, tenga que malvender ahora el trigo, fruto de sus sudores, desvelos y sinsabores, por obra y gracia del Gobierno que padecemos, que nos ha plagado los puertos del litoral de una semilla que cualquier cosa puede llamarse menos trigo, pues a juzgar por una muestra remitida por un labrador castellano a un diario de la corte, junto con otra de trigo del país para establecer comparación, se trata de un grano peor que el alpiste, que ni aun los pájaros apetecerían.

Para evitar esto, es necesario solicitar del Gobierno suspenda los arribos de trigo exótico mientras exista un grano en los graneros de España, obligando a las Compañías ferroviarias a suministrar el material necesario para su transporte.

Por otra parte y en prueba de que el agricultor no le mueven fines interesados, el precio del trigo sería fijado por una Comisión integrada por partes iguales de consumidores, productores y bineños, teniendo siempre en cuenta el coste de producción, para de ese modo no darse el caso de que, cual hoy ocurre, el agricultor venda el trigo barato y el consumidor coma el pan caro.

Y, por último, si al fijarse el precio por la Comisión antedicha resultare más elevado que el del trigo extranjero, restablecimiento del arancel en la proporción necesaria, pues así como no hace mucho han sido elevados los derechos arancelarios de determinados artículos —muchos de ellos que interesan al agricultor— con el fin de proteger a la industria nacional, también la agricultura cree tener derecho a esa misma protección.

He aquí ligeramente enumerados los medios a que según mi humilde entender se puede recurrir para conjurar la actual crisis agraria, los que expongo a la consideración de los organizadores de la futura magna Asamblea por si alguno de ellos mereciera el honor de formar parte de las conclusiones que en su día hayan de ser elevadas a los Poderes públicos.

Y termino agradeciendo a la Redacción de esa ilustrada Revista la benévola acogida en sus columnas de estos mal hilvanados ratiiones y felicitándola por el amor que en todo momento ha dado prueba de profesar a la humilde y noble clase agraria.

José Castareda,
Ingeniero agrícola y agricultor.

Granja San José (Osorno) y febrero de 1921.