El Progreso agrícola y pecuario (1921-08-07 00:00:00), página 9

muchas más probabilidades de duración un motor de marcha lenta que otro de mayor velocidad, cualidad, como es natural, que se traduce en economía; el peso, el esmero en la construcción, etc. Hacer intervenir estos factores en forma numérica en un coeficiente parece difícil.

Con estas consideraciones hemos querido dar a los coeficientes técnicos el valor real que tienen; ellos ofrecen un dato de comparación racional, aunque no completo. Son exactos en teoría y pueden ser erróneos en la práctica. Creyendo que hacer de ellos conclusión última de la bondad de un tractor puede dar lugar a errores, se omiten en los cuadros oficiales de resultados del concurso de Lérida; pero he creído interesante calcularlos y los transcribo a continuación:

Coeficientes técnicos.

    DENOMINACIÓN DEL APARATO
    Consumo de carburante por hora de trabajo.
    Caballos de vapor útil.
    Coeficiente.

    Litros.
    C.
    HP.
    c HP.

  Klose		10,32	11,33		0,910

  Hart Parr		9,38	10,48		0,895

  Herkules		11,94	10,50		1,137

  Case		9,90	13,34		0,742

  Saunders		7,91	11,71		1,078

  Austin		8,15	5,57		1,077

  Fiat		11,22	12,82		0,875

  Fordson		10,13	7,35		1,378

  Oll-Pull		7,68	9,82		0,782

  Titan Deering		10,80	9,90		1,090

  International		10,32	5,45		1,893

  Traylor		7,02	4,94		1,421

  Automotive		10,14	5,57		1,820

  Glasgow		12,00	10,74		1,117

  W D. 25		7,38	11,12		0,663

  Cletrac		10,78	14,25		0,756

  Renault		13,54	15,48		0,875

  Tourand-Lati		9,18	12,45		0,737

Habiendo podido sólo calcular los de los tractores independientes por no poder interponer el dinamómetro en aquellos aparatos, cuyos órganos de trabajo van adaptados rigidamente al bastidor, como los moto-arados. Esta dificultad quedaría también resuelta si se empleara el procedimiento que aconseja M. Diffloth.

Repetimos que no puede darse un valor definitivo de exactitud a estos coeficientes ya que al llevar-

los a la práctica se cometen errores, de ellos los más importantes en este caso, la no coincidencia absoluta de la profundidad de la labor y de la velocidad de desplazamiento en las pruebas dináméticas y de consumo. Por ello, y porque al agricultor estos coeficientes no le son elocuentes, se ha preferido exponer en los cuadros generales diferentes formas de resultados, tal como consumo por metro cúbico de tierra removida; consumo por hectárea a igual profundidad, consumo por hectárea a igual profundidad y resistencia, tiempo empleado en trabajar una hectárea, etc., datos todos que forman un conjunto de facetas interesantes en torno a la idea concreta de la relación del consumo al caballo útil aprovechado, ya que basta relacionar el consumo por un volumen de tierra a resistencia fija con el tiempo, para volver a caer en la expresión algebraica del coeficiente técnico.

ALBERTO DÁNEO GENTILE,
ingeniero del Instituto de Mecánica aplicada agrícola de Barcelona.

La norma de examen seguida.

EXPLICACIONES QUE DA EL JURADO

Terminados los cálculos que permiten conocer los resultados comparativos del Concurso de tractores de Lérida, no queremos demorar la publicación de los datos más interesantes que de ellos se deducen. Dejando, pues, para más adelante el exponer en un ulterior trabajo las numerosas consideraciones técnicas que la celebración de un concurso hace patentes, hacemos públicos hoy los cuadros de resultados, ciñéndonos a los hechos objetivos sin añadir interpretación alguna. Sin embargo, aunque sea brevemente, es preciso hacerlos preceder de unas palabras explicativas del criterio seguido al comprenderlos, consecuencia directa de las normas que presidieron la organización de las pruebas.

Para seguir la orientación general de los concursos celebrados en España, de manera que se establezca una tradición que permita cotejar sus resultados, y al propio tiempo porque indudablemente