El Progreso agrícola y pecuario (1921-05-22 00:00:00), página 3

La vida probable del aparato, las reparaciones que exige, la frecuencia de averías, la facilidad de manejo, el gasto de aceite, el precio del aparato, el coste de mecánico por hectárea labrada, me parecen datos tan importantes como el gasto de gasolina.

2.º Que la apreciación de la potencia de tracción de un tractor, empleando para determinarla un arado tipo de distinta forma de vertedera y que ara a distinta profundidad y con distinta velocidad que el del tractor, no puede menos de estar sujeta a errores, que en ocasiones son pequeños, pero en otras pueden ser grandes, con lo que el rigor del principio en que la determinación se funda desaparece.

3.º Que las determinaciones de carácter técnico, las apreciaciones que se han de traducir en cifras que establecen una comparación, o una prelación; han de hacerse no en los Concursos, con precipitaciones, mecánicos inexpertos, etc., sino en la Estación de Ensayo de Máquinas con mecánicos de la Estación, bajo la dirección exclusiva de su personal técnico, sin intervención de las casas interesadas y tomándose la Estación todo el tiempo que sea preciso, repitiendo los ensayos tantas veces como juzgue conveniente, etcétera. Está demasiado alto el prestigio técnico y moral de la Estación y de su ilustre director para que nadie se atreva a dudar del rigor científico de los ensayos hechos por la misma.

4.º En los Concursos de motocultivo ha de rehuir el llegar a conclusiones finales y a calificaciones que coloquen por orden de mérito los aparatos. Lo que deben hacer es excluir a todos los que no realicen un determinado trabajo que sea la característica del Concurso. Esto ya supone una calificación, sin llegar a la clasificación numerada.

Por ejemplo: Se puede hacer un Concurso cuya característica sea arar en pendientes de 10 por 100; unos aparatos ararán y otros no; con decir quiénes lo hicieron y quiénes no, se les habrá dado la calificación que merecen, y esto basta. Otro Concurso puede ser para arar a una profundidad mínima de 25 centímetros; otro para arar a 20 centímetros en viñedo plantado al marco de 2,50 m. o de 3 m.; otro para arar completamente parcelas de un tamaño reducido; otro para arar de 20 a 25 centímetros con un consumo máximo de 30 litros de gasolina por hectárea; otro de solidez y buena construcción de los aparatos, obligándoles a arar durante cuarenta y ocho horas sin interrupción; otro de consumo de aceite; otro de arar olivares, arrozales, regadío, naranjales, etcétera, etcétera.

A mí me parece que esto, estas exclusiones, estas afirmaciones, casi sin cifras, estos sí y estos no, estos aprobados y suspensos, sin circunstancias atenuantes, serán mucho más útiles y mucho más verdad que todos esos diagramas, coeficientes, etc., etcétera, tomados en circunstancias en que, aparte de la bondad del aparato, una porción de variables influyen en el resultado final.

Pongamos al tiempo por testigo y él dirá si estoy equivocado o no; los Concursos sucesivos decidirán qué tendencia es la que prevalece, y seguramente esa será la más acertada.

Y nada mas; como no sea volver a dar las gracias muy rendidamente al eminente director de la Estación de Ensayos de Máquinas, por la inmerecida honra que nos hace al tomar en consideración nuestras modestas y desautorizadas opiniones.

Isidro Merlo
Agricultor y motocultivador.

La castración en avicultura

De vez en cuando aparecen en las Revistas avícolas extranjeras sendas discusiones sobre la castración de los galipollos que no se destinan para reproduc- tores.

¿Es una crueldad la práctica de la castración? No puede contestarse a esta pregunta más que de un modo afirmativo: es una verdadera inhumanidad.

No es sólo la operación, en sí bárbara y cruel, la que nos impresiona; es también la relegación de estas pobres aves a un estado lamentable de desvirtilización (valga la palabra), por la que, animales que deberían estar llenos de energía, pierden la altivez y la gracia que les dan los atributos del sexo. Y por si algo faltaba, la desaparición de la cresta cortada de un tijeretazo, y a veces, de las barbillas, les da un aspecto indefinible quemueve a compasión.

Consideremos, sin embargo, que en la mayor parte de los casos, un sentimiento completamente subjetivo sostiene estas discusiones. ¡Pobres aves, constru- das a llevar una vida puramente vegetativa, sin otra ambición que la pitanza!... ¿Quién es capaz de defi- nir si se sienten felices o desgraciadas!

Convenido, pues, que la castración es una crueldad, podemos plantear el problema de un modo me- nos sentimental: ¿Es conveniente para la industria avícola la conversión en capones de los pollos que no han de servir para reproductores?

Aquí es donde puede haber verdadera disparidad de criterio, porque no siendo todas las explotaciones avícolas idénticas en cuanto a la finalidad industrial que persiguen, si la cría de capones puede ser un estorbo para los que se dedican exclusivamente a la de reproductores y huevos para incubar, será fuente segura de beneficios para el criador de aves para el mercado. Al primero podrá serle más útil después de la elección de los presuntos futuros reproductores vender los pollos tomateros, cuando todavía han hecho poco gasto, librándose así del embarazo que produce un gran número de aves.

El criador para el mercado, con espacio amplio, en pleno campo, aprovechando los desperdicios y lar- vas del estiércol, los insectos y hierbas de la prade- ra, manteniéndolos a poca costa hasta el momento del engorde, hallará en la cría de capones una indus- tria digna de ser explotada seriamente, con rendi-