El Progreso agrícola y pecuario (1921-08-07 00:00:00), página 8

el único modo de poder juzgar con aproximación el funcionamiento del aparato; porque afirma el concepto bien mecánico de que un motor será mejor, dará más rendimientos a medida que transforme más energía útil, de una determinada cantidad de energías en potencial.

Sin embargo, muchas han sido las críticas en la cuestión de los coeficientes técnicos, pero todas ellas confunden el principio teórico con los medios de llevarle a la práctica, medios que hasta ahora son imperfectos y que dan por resultado grandes errores;

pero esto no indica que la relación sea falsa como algunos pretenden.

Por no saber interpretar estos coeficientes, algunos deducen de ello consecuencias completamente desencadenadas. La relación dice puramente que un tractor es más ventajoso a medida que gaste menos litros por caballo útil o a la barra, o bien que dé mayor número de caballos por menor número de litros de carburante; y aritméticamente expresado, el tractor será mejor cuanto menor sea el numerador y mayor el denominador.

¿Qué es precisamente lo que se desea en toda máquina que transforme energías!

Pero los que la critican deducen de esta fórmula que un tractor que emplee mayor número de caballos en hacer un trabajo será el mejor clasificado, puesto que, cuanto mayor sea el denominador, menor será el número resultante. Lo que, indudablemente, presentado en tal forma, parecería un absurdo. Pero esta deducción no es verdadera, ni tiene relación alguna con la interpretación del coeficiente; puesto que ésta relaciona, única y exclusivamente, el consumo de carburante con la tracción útil que puede efectuar el tractor (prescindiendo en absoluto de la clase de trabajo que puede hacer) venciendo una determinada resistencia.

Según esta interpretación, parece que para hacer un trabajo determinado, por ejemplo, tirar de un arado en un terreno dado, a una profundidad y en un tiempo fijos, se pudiese emplear mayor o menor potencia, lo cual es erróneo, puesto que la potencia necesaria para realizar dicho efecto útil es únicamente una, y bien determinada; luego si un tractor, por una cantidad dada de carburante, suministra mayor número de caballos, en igualdad de condiciones hará más trabajo que otro cuyo rendimiento mecánico sea menor.

Ahora bien, aplicando la fórmula a la práctica, es cuando surgen los errores. En efecto, para calcular los caballos útiles de tracción, se venía haciendo por medio del arado-tipo, efectuando un ensayo dinamométrico con éste, en la parcela que tenía que trabajar el equipo a estudiar; deduciéndose de él la resistencia por decímetro cuadrado de sección, admitiendo una igualdad entre la resistencia obtenida con el equipo patrón y la que se obtendría con el equipo en estudio. Inútil nos parece insistir en la enunciación de las causas de error a que da lugar este procedimiento, ya detalladamente expuestos en la nota que acompaña los cuadros de resultados del Concurso de Lérida. Para aproximarse lo más posible a la realidad, en dicho Concurso se practicó un ensayo dinamométrico complementario con el arado del equipo, haciéndolo trabajar a una profundidad la más aproximada al de la prueba de consumo. Con esta resistencia real, en aquel momento se puede buscar con más aproximación los caballos útiles suministrados por el tractor en aquella prueba determinada.

Aunque algunas de las causas de error se eliminan, principalmente las que hacen referencia a la diversidad de arados, aun quedan otras, entre las cuales hay la heterogeneidad de la parcela en el sentido de la resistencia, la inseguridad de que funcione el tractor en el mismo régimen de trabajo, en el ensayo dinamométrico y en la prueba de consumo, y el no coincidir exactamente las profundidades medias de las dos pruebas.

Monsieur P. Difflotth, en su crítica del concurso de Chartres, propone para eliminar todos estos inconvenientes que motivan el no poder aplicar con exactitud los coeficientes técnicos, prescindir por completo del arado y hacer tirar el tractor diferentes veces de un cable de 300 metros arrollado a un tambor de resistencia graduable, o sea a un molinete Renard. Somos también del parecer que este procedimiento sería el más perfecto, pudiendo aplicarse la fórmula con la mayor aproximación posible.

Supongámosla por un momento obtenida en estas condiciones de exactitud. ¿Podríamos, empero, solamente con los coeficientes técnicos, comparar en absoluto la bondad de un tractor sobre otro? No; estos coeficientes omiten ciertos detalles de una importancia considerable, como son: el número de revoluciones del motor, que interviene de un modo directo en la duración del aparato, puesto que tiene