El Progreso agrícola y pecuario (1920-08-22 00:00:00), página 6

gozne y cuerda explicados, para abrirlos y cerrarlos desde el exterior con la amplitud que más convenga.

Escala interior para la limpieza y vigilancia.
Para limpiar los nidos, para sacar de ellos los pichones, para todo el servicio de aseo y de cría, lo más acertado es disponer en el interior de una escalera giratoria; se forma ésta colocando en la parte alta y baja del torreón—a donde llegan los nidos—dos fuertes vigas, en cuyo centro, que corresponde al del palomar,

Croquis de la puerta metálica de servicio.

van fijos dos tinteros de rozamiento o de giro, que equilibren y sostienen un soporte vertical de madera, sobre el que va apoyada una escalera corriente de mano; esta escalera y el soporte, formando una sola pieza; gira sobre los tinteros y permite el visitar, inspeccionar, limpiar, etc., los nidos con gran facilidad y sin empleo de mucho tiempo.

Galería superior.
Atentos a proporcionarle cierta estética a la construcción, y para que las palomas cuenten a la vez con un sitio alto y cómodo donde pasearse y tomar el aire y el sol, debe construirse, por debajo de la puerta de entrada y salida de las palomas y en toda su periferia, una cornisa saliente del muro general unos 25 ó 30 centímetros.

Nota final.
En esta clase de palomares, el complemento de su construcción es el atender la industria, prodigándole la atención y cuidados que su especial naturaleza precisa. Hay quien considera que una perfecta construcción del aposento lo salva y hace todo, y esto es un error: un buen palomar doméstico, abandonado, produce mucho menos que otro de construcción más deficiente, pero bien atendido; y no hay que olvidar que los gastos que representa una esmerada vigilancia y atenciones son siempre recompensados con creces, en esta clase de palomares, por la mayor producción y beneficios, que se acrecentan y multiplican siempre en relación directa con la inteligencia y trabajo que se despliegue y desarrolle.

Bibliografía.
Respecto a tratados sobre la explotación de palomas, podemos indicar los siguientes:
Tratado sobre la cría de las palomas, por D. Buenaventura Aragó (3,50 pesetas).
Tratado de las palomas, por Alfonso Nogués (2 pesetas).
Estudio de las palomas mensajeras, por Salvador Castelló (12 pesetas).
Todos ellos se encuentran en las distintas librerías agrícolas de Madrid.

José Herrera Doblas.

LA GASOLINA PARA TRACTORES

El país de los despropósitos.

Un amigo nuestro, vecino de Madrid y con labor en las proximidades de la corte, nos hizo el otro día la siguiente manifestación, que nos dejó estupefactos:
—La gasolina que gasto en mi automóvil me cuesta a 95 céntimos litro; la que empleo en mi tractor me cuesta 1,12 pesetas el litro.
—Pero eso no es posible—exclamamos—. ¿Cómo le va a costar a usted más cara una que otra, si será la misma; y, sobre todo, cómo va a ser más cara la que emplea usted en arar que la que gasta en pasearse?
¿Es de mejor clase una que otra?
—No, señor; es la misma y comprada al mismo destilador—llámemós así, aunque maldito lo que destila—y al mismo precio.
—No lo entendemos.
—Pues es muy sencillo—nos dijo—; la una está sujeta a un impuesto que la otra no paga.
—¿Qué impuesto?
—El de consumos, hombre, el de consumos. ¡Cuidado que es usted tarde de entenderse!
—Pues es el caso, mi querido amigo, que tan torpe soy que aún no lo entiendo. No me explico que la gasolina que gastan los autos no esté sujeta al pago de consumos, y si lo está la que se invierte en arar la tierra.
—Pues es muy fácil de comprender. En Madrid, como en la mayor parte de las capitales, está suprimido el impuesto de consumos y sustituido por otros arbitrios, como el de inquilinato, etc.; por esa razón yo compro en Madrid toda la gasolina que necesito para mi auto, exenta de consumos. Pero, en cambio, en el pueblo donde tengo la labor—porgamos Valdemoro, por ejemplo—, se recauda el impuesto de consumos, y el Ayuntamiento, que no ha considerado nunca que el carbón o la leña, que yo y otros labradores hemos utilizado hasta ahora para alimentar nuestros motores, debiera gravarse con arbitrio alguno en concepto de consumos, cuando ha visto que éramos varios los que empleábamos tractores de gasolina, ha debido entender que esto de la gasolina es síntoma de un lujo que conviene castigar, ha echado sus cuentas y ha dicho